【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车领域，具体而言，特别是涉及一种自行车皮带传动结构。
技术介绍
1、传统的自行车是藉由金属链条带动前后链轮转动，以推动自行车行进，由于金属链条与前后链轮之间为金属传动，因此需要定期对金属链条滴洒润滑油，以利于金属链条的顺利运作。然而，在穿长裤骑自行车时，裤管容易接触到金属链条而导致脏污，且金属链条长期使用容易疲乏断裂，因此，市场上顺势推出了皮带式自行车，用皮带代替金属链条，以改善上述情况。而皮带在长期使用后会因拉伸产生一定量的形变，即皮带会被拉长导致与前后带轮的匹配不够精确，也容易导致皮带的脱落，影响使用。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术提供一种可以调节自行车皮带松紧度的自行车皮带传动结构。
2、本技术的目的通过以下技术方案实现：
3、一种自行车皮带传动结构，包括车架、设于所述车架上的前带轮和后带轮、以及连接所述前带轮和后带轮的皮带，所述后带轮通过偏心组件与所述车架连接，所述偏心组件包括转动安装在所述车架上的连接轴、以及固定在所述连接轴上的轴承，所述轴承相对于所述连接轴偏心设置，所述后带轮安装于所述轴承上，所述连接轴上设有锁轴组件，所述锁轴组件用于锁紧固定所述连接轴。
4、上述技术方案中，前带轮和后带轮间隔设置在车架上，并通过皮带的连接使得二者可以实现联动，后带轮通过偏心组件安装在车架上，其中，轴承和连接轴偏心设置，因此，通过旋转连接轴，可以在一定程度上调整轴承相对于车架的位置，从而调整前带轮与后带轮之间的距离，并通过锁轴组件随
5、可选地，在一种可能的实现方式中，所述锁轴组件包括活动套设在所述连接轴上的锁环、以及位于所述锁环的一侧且与所述连接轴螺纹连接的锁套，所述锁环可与所述连接轴同步转动，所述车架上设有与所述锁环相匹配的卡槽，所述锁环可卡设在所述卡槽内。
6、上述技术方案中，锁环与连接轴同步转动，但锁环可沿连接轴的长度方向上滑动，因此，连接轴在转动一定角度后，可通过滑动锁环，使得锁环卡入卡槽内，再通过锁套将锁环锁紧即可实现对连接轴的锁定，从而确保后带轮的顺畅运作，上述结构简单且操作方便，只需要将锁环沿连接轴滑动即可。
7、可选地，在一种可能的实现方式中，所述锁环的外周设有多个卡齿，多个所述卡齿呈圆形阵列均匀间隔排布。
8、上述技术方案中，多个卡齿的设置对应连接轴旋转的不同角度，相邻两个卡齿之间的角度即为连接轴每次可旋转的角度，从而确保连接轴每次旋转后锁环均可以完整卡入卡槽内，因此，多个卡齿的设置可以有效提高连接轴的旋转角度范围，也即后带轮的调节范围，从而提高其适用性。
9、可选地，在一种可能的实现方式中，所述卡齿与所述锁环为一体成型式结构。
10、上述技术方案中，一体成型式的结构可以有效提高锁环的强度，以提高其使用寿命。
11、可选地，在一种可能的实现方式中，所述锁环靠近于所述车架的一侧设有限位孔，所述连接轴设有与所述限位孔向匹配的凸块，所述凸块可卡入所述限位孔内。
12、上述技术方案中，限位孔和凸块之间的配合可以使得锁环不会相对于连接轴转动，即使得锁环和连接轴可以同步转动，但锁环仍可沿着连接轴的长度方向移动，如此一来，当锁环卡进卡槽内锁定而无法转动时，即可同步固定连接轴以避免其发生转动。
13、可选地，在一种可能的实现方式中，所述锁套位于所述锁环远离所述车架的一侧，所述锁套为螺母。
14、上述技术方案中，通过旋动螺母，使得螺母可以挤压锁环，并将锁环向车架挤压，从而可以有效地将锁环固定在车架上的卡槽内，以避免锁环的松动，在需要松开锁环时，只需要反向旋动螺母即可，操作简单方便。
15、可选地，在一种可能的实现方式中，所述锁环和后带轮分别位于所述车架的相对两侧。
16、上述技术方案中，设于车架相对两侧的锁环和后带轮一方面可以提高平衡性和美观度，另一方面也方便对锁环进行调节。
17、可选地，在一种可能的实现方式中，所述后带轮的直径小于所述前带轮的直径。
18、上述技术方案中，后带轮作为自行车传动结构的从动轮，前带轮作为自行车传动结构的主动轮，因此，前带轮更大可以有效提高自行车的传动效率。
19、本技术相较于现有技术的有益效果是：
20、本技术的自行车皮带传动结构，后带轮通过偏心组件安装在车架上，偏心组件的设置可以调整皮带的松紧度，既方便了皮带的组装，也可以在皮带松动后及时进行调紧而不需要更换皮带，从而有效地提高了皮带的使用寿命。
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1.一种自行车皮带传动结构，包括车架、设于所述车架上的前带轮和后带轮、以及连接所述前带轮和后带轮的皮带，其特征在于，所述后带轮通过偏心组件与所述车架连接，所述偏心组件包括转动安装在所述车架上的连接轴、以及固定在所述连接轴上的轴承，所述轴承相对于所述连接轴偏心设置，所述后带轮安装于所述轴承上，所述连接轴上设有锁轴组件，所述锁轴组件用于锁紧固定所述连接轴。
2.根据权利要求1所述的自行车皮带传动结构，其特征在于，所述锁轴组件包括活动套设在所述连接轴上的锁环、以及位于所述锁环的一侧且与所述连接轴螺纹连接的锁套，所述锁环可与所述连接轴同步转动，所述车架上设有与所述锁环相匹配的卡槽，所述锁环可卡设在所述卡槽内。
3.根据权利要求2所述的自行车皮带传动结构，其特征在于，所述锁环的外周设有多个卡齿，多个所述卡齿呈圆形阵列均匀间隔排布。
4.根据权利要求3所述的自行车皮带传动结构，其特征在于，所述卡齿与所述锁环为一体成型式结构。
5.根据权利要求2所述的自行车皮带传动结构，其特征在于，所述锁环靠近于所述车架的一侧设有限位孔，所述连接轴设有与所述限位
6.根据权利要求2所述的自行车皮带传动结构，其特征在于，所述锁套位于所述锁环远离所述车架的一侧，所述锁套为螺母。
7.根据权利要求2-6任一项所述的自行车皮带传动结构，其特征在于，所述锁环和后带轮分别位于所述车架的相对两侧。
8.根据权利要求1-6任一项所述的自行车皮带传动结构，其特征在于，所述后带轮的直径小于所述前带轮的直径。
...【技术特征摘要】
1.一种自行车皮带传动结构，包括车架、设于所述车架上的前带轮和后带轮、以及连接所述前带轮和后带轮的皮带，其特征在于，所述后带轮通过偏心组件与所述车架连接，所述偏心组件包括转动安装在所述车架上的连接轴、以及固定在所述连接轴上的轴承，所述轴承相对于所述连接轴偏心设置，所述后带轮安装于所述轴承上，所述连接轴上设有锁轴组件，所述锁轴组件用于锁紧固定所述连接轴。
2.根据权利要求1所述的自行车皮带传动结构，其特征在于，所述锁轴组件包括活动套设在所述连接轴上的锁环、以及位于所述锁环的一侧且与所述连接轴螺纹连接的锁套，所述锁环可与所述连接轴同步转动，所述车架上设有与所述锁环相匹配的卡槽，所述锁环可卡设在所述卡槽内。
3.根据权利要求2所述的自行车皮带传动结构，其特征在于，所述锁环的外周...
【专利技术属性】
技术研发人员：张东艺，
申请(专利权)人：惠州市中梦智行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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