一种Thor50th正面碰撞测试假人保护支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种Thor 50th正面碰撞测试假人保护支架，所述保护支架包括躯干支架和颈部支架；躯干支架设置在假人胸部前方位置，躯干支架包括腹部支架、胸部支架、以及用于连接腹部支架与胸部支架的连接杆，腹部支架、胸部支架、连接杆配合设置用于支撑假人躯干；颈部支架安装在假人颈部后方位置，用于支撑假人颈部。本实用新型专利技术所述的一种Thor 50th正面碰撞测试假人保护支架能够保证在Thor 50th正面碰撞测试假人存放过程中有效的保护颈部以及躯干状态，并且在所述支架使用过程中不改变Thor50th正面碰撞假人头部、颈部以及躯干等重要部位原有结构的稳定。要部位原有结构的稳定。要部位原有结构的稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种Thor 50th正面碰撞测试假人保护支架


[0001]本技术属于汽车碰撞试验
，尤其是涉及一种Thor 50th正面碰撞测试假人保护支架。

技术介绍

[0002]Thor 50th正面碰撞测试假人，是Humanetics推出的碰撞试验假人，颈部、躯干是碰撞试验伤害判定最重要的区域之一，因此保证假人的颈部、躯干状态与性能对试验结果有重要意义。
[0003]由于Thor 50th正面碰撞测试假人颈部是主要由橡胶组成，在存放过程中易发生形变导致Thor 50th正面碰撞测试假人颈部性能降低，进而导致试验准确性降低并增加颈部维修维护成本；因此，在Thor 50th正面碰撞测试假人存放与维护过程中，需要注意颈部的保护。
[0004]Thor 50th正面碰撞测试假人躯干部分集成了Thor 50th正面碰撞测试假人近50％的传感器，由于Thor 50th正面碰撞测试假人躯干结构复杂，躯干中存在部分橡胶结构，在存放过程中易发生形变导致Thor 50th正面碰撞测试假人躯干性能降低，并且一旦躯干发生严重形变可能导致Thor 50th正面碰撞测试假人结构以及传感器的损坏，进而导致试验准确性降低并增加维修维护成本；因此，在Thor 50th正面碰撞测试假人存放与维护过程中，需要注意躯干的保护。
[0005]故此，本专利申请设计了一种Thor 50th正面碰撞测试假人保护支架。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本技术旨在提出一种Thor 50th正面碰撞测试假人保护支架，以解决在Thor 50th正面碰撞测试假人存放与维护过程中，假人颈部和躯干易发生形变，导致试验准确性降低并增加维修维护成本的问题。
[0007]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0008]一种Thor 50th正面碰撞测试假人保护支架，所述保护支架包括躯干支架和颈部支架；
[0009]躯干支架设置在假人胸部前方位置，躯干支架包括腹部支架、胸部支架、以及用于连接腹部支架与胸部支架的连接杆，腹部支架、胸部支架、连接杆配合设置用于支撑假人躯干；
[0010]颈部支架安装在假人颈部后方位置，用于支撑假人颈部。
[0011]进一步的，腹部支架包括固定支座、以及安装在固定支座上的支撑架，固定支座上设有固定孔一，固定支座通过螺栓固定安装在假人腹腔位置设有的孔位上，支撑架包括支撑部，支撑部朝假人方向倾斜设置于固定支座上，支撑部远离假人的一侧向外延伸有凸起部，凸起部上设有支撑位孔，支撑部上设有多个用于调节连接杆角度位置的调节位孔，连接杆上设有多个安装位孔，支撑位孔、调节位孔与对应的安装位孔通过螺栓固定连接。
[0012]进一步的，胸部支架包括固定部和撑起部，固定部与撑起部固定连接，连接杆上设有安装孔，固定部上设有与安装孔对应的固定孔二，连接杆与固定部通过螺栓固定连接，撑起部内部贯穿设置有通孔，撑起部通过螺栓与假人胸腔内设有的孔位固定连接。
[0013]进一步的，撑起部为内部设有贯穿通孔的圆形管件；
[0014]撑起部固定设置在固定部的一端端部，固定部与支撑部之间形成倾斜夹角。
[0015]进一步的，连接杆为方形杆，连接杆的两侧外壁上均固设有外螺纹柱，每个外螺纹柱上均螺纹连接有支架把手，支架把手位于腹部支架与胸部支架之间。
[0016]进一步的，连接杆的两端端部位置分别设有用于吊装假人的吊装孔。
[0017]进一步的，颈部支架包括安装底座和安装支架，安装底座与假人颈部后方位置固定连接，安装支架安装在安装底座上，安装支架的顶端与假人头部后方位置固定连接。
[0018]进一步的，安装底座包括安装块、以及设置在安装块顶端的定位块，安装块上设有连接孔，安装底座通过螺栓固定设置在假人颈部后方设置的孔位上，定位块为弧形结构，定位块上设有贯穿的销孔，安装支架通过定位销或螺栓设置在定位块上。
[0019]进一步的，安装支架包括架体，架体为Y型结构，架体的一端设有U型槽口，位于U型槽口两端的架体上向外延伸有凸台一，凸台一上设有贯穿于安装支架的定位孔一，凸台一通过定位销或螺栓设置在安装底座上，架体的另一端端部向外延伸有凸台二，凸台二上设有贯穿于安装支架的定位孔二，安装支架通过定位销或螺栓与假人头部后方设置的孔位对应连接。
[0020]相对于现有技术，本技术所述的一种Thor 50th正面碰撞测试假人保护支架具有以下有益效果：
[0021](1)本技术所述的一种Thor 50th正面碰撞测试假人保护支架能够保证在Thor 50th正面碰撞测试假人存放过程中有效的保护颈部以及躯干状态，并且在所述支架使用过程中不改变Thor 50th正面碰撞假人头部、颈部以及躯干等重要部位原有结构的稳定，避免了所述支架在存放过程中易发生形变导致的试验准确性降低和增加维护成本的情况。
[0022](2)本技术所述的一种Thor 50th正面碰撞测试假人保护支架拆装操作便捷，便于日常移动，现场使用效果好，可进行大量推广。
附图说明
[0023]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0024]图1为本技术实施例所述的一种Thor 50th正面碰撞测试假人保护支架第一角度结构示意图；
[0025]图2为本技术实施例所述的一种Thor 50th正面碰撞测试假人保护支架第二角度结构示意图；
[0026]图3为本技术实施例所述的腹部支架结构示意图；
[0027]图4为本技术实施例所述的胸部支架结构示意图；
[0028]图5为本技术实施例所述的连接杆结构示意图；
[0029]图6为本技术实施例所述的安装底座和安装支架结构示意图。
[0030]附图标记说明：
[0031]1、腹部支架；11、固定支座；111、固定孔一；12、支撑架；121、支撑部；122、凸起部；123、支撑位孔；124、调节位孔；2、胸部支架；21、固定部；211、固定孔二；22、撑起部；221、通孔；3、连接杆；31、安装位孔；32、安装孔；33、外螺纹柱；34、吊装孔；4、安装底座；41、安装块；42、定位块；43、连接孔；44、销孔；5、安装支架；51、架体；52、U 型槽口；53、凸台一；54、凸台二；55、定位孔二；6、支架把手。
具体实施方式
[0032]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0033]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种Thor 50th正面碰撞测试假人保护支架，其特征在于：所述保护支架包括躯干支架和颈部支架；躯干支架设置在假人胸部前方位置，躯干支架包括腹部支架(1)、胸部支架(2)、以及用于连接腹部支架(1)与胸部支架(2)的连接杆(3)，腹部支架(1)、胸部支架(2)、连接杆(3)配合设置用于支撑假人躯干；颈部支架安装在假人颈部后方位置，用于支撑假人颈部。2.根据权利要求1所述的一种Thor 50th正面碰撞测试假人保护支架，其特征在于：腹部支架(1)包括固定支座(11)、以及安装在固定支座(11)上的支撑架(12)，固定支座(11)上设有固定孔一(111)，固定支座(11)通过螺栓固定安装在假人腹腔位置设有的孔位上，支撑架(12)包括支撑部(121)，支撑部(121)朝假人方向倾斜设置于固定支座(11)上，支撑部(121)远离假人的一侧向外延伸有凸起部(122)，凸起部(122)上设有支撑位孔(123)，支撑部(121)上设有多个用于调节连接杆(3)角度位置的调节位孔(124)，连接杆(3)上设有多个安装位孔(31)，支撑位孔(123)、调节位孔(124)与对应的安装位孔(31)通过螺栓固定连接。3.根据权利要求2所述的一种Thor 50th正面碰撞测试假人保护支架，其特征在于：胸部支架(2)包括固定部(21)和撑起部(22)，固定部(21)与撑起部(22)固定连接，连接杆(3)上设有安装孔(32)，固定部(21)上设有与安装孔(32)对应的固定孔二(211)，连接杆(3)与固定部(21)通过螺栓固定连接，撑起部(22)内部贯穿设置有通孔(221)，撑起部(22)通过螺栓与假人胸腔内设有的孔位固定连接。4.根据权利要求2所述的一种Thor 50th正面碰撞测试假人保护支架，其特征在于：撑起部(22)为内部设有贯穿通孔(221)的圆形管件；撑起部(22)固定设置在固定部(21)的一端端部，固定部(21)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐刚，段丙旭，孟令旭，郑艳婷，黄志刚，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心天津有限公司，
类型：新型
国别省市：