一种客流量感知装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种客流量感知装置，包括安装板，所述安装板的一侧设置有感知装置本体，且安装板的表面固定安装有第一固定板，所述第一固定板的内部开设有第一滑槽，且第一滑槽两侧的表面均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部设置有滑块。该客流量感知装置，通过设置滑块、顶板、第一弹簧、第二弹簧和卡块，卡块一侧的表面呈弧形设置，卡块在第一滑槽内滑动，会顶开两侧的滑块，并带动顶板运动，当卡块不与滑块相接触时，两侧的第一弹簧会顶住两侧的滑块，卡块的另一面呈平面设置，并通过第二弹簧带动顶板移动，方便顶住卡块，通过两侧的滑块，方便将卡块卡住，对感知装置进行安装。对感知装置进行安装。对感知装置进行安装。

【技术实现步骤摘要】
一种客流量感知装置


[0001]本技术涉及客流量监测相关
，具体为一种客流量感知装置。

技术介绍

[0002]随着社会的高速发展，旅游景点、商场和车辆等地方，需要安装客流量监测或感知装置，如使用监测摄像头和\或红外监测传感器监测客流量，方便及时疏导人流，避免某些进口或出口的人员过于集中，使交通拥堵，但现有的客流量感知装置在使用时，仍存在一些问题。
[0003]如现有的客流量感知装置在使用时，不方便对客流量感知装置进行安装，并且在感知装置内部的零器件损坏时，不方便对装置进行拆卸，对内部的零器件进行维修。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种客流量感知装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的客流量感知装置在使用时，不方便对客流量感知装置进行安装，并且在感知装置内部的零器件损坏时，不方便对装置进行拆卸，对内部的零器件进行维修的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种客流量感知装置，包括安装板，所述安装板的一侧设置有感知装置本体，且安装板的表面固定安装有第一固定板，所述第一固定板的内部开设有第一滑槽，且第一滑槽两侧的表面均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部设置有滑块，且滑块的表面固定安装有第一弹簧，所述第一滑槽的内部设置有顶板，且顶板的表面连接有第二弹簧，所述感知装置本体的表面设置有固定块，且固定块的表面固定安装有卡块，所述感知装置本体的内壁设置有第三滑槽，且第三滑槽的内部设置有第二固定板，所述感知装置本体两侧表面的内部开设有第四滑槽，且第四滑槽的内部设置有滑动杆，所述滑动杆的表面固定安装有挡板，且挡板的表面设置有第三弹簧。
[0007]优选的，所述滑块与第二滑槽的连接方式为滑动连接，且第一弹簧固定安装在滑块的一侧与第二滑槽的内壁之间，并且滑块一侧的表面的两边呈弧形设置。
[0008]优选的，所述顶板与第一滑槽的连接方式为滑动连接，且第二弹簧固定安装在顶板和第一滑槽的内壁之间。
[0009]优选的，所述固定块固定安装在第二固定板的表面，且固定块表面的卡块一侧的表面呈弧形设置，并且卡块与第一滑槽的连接方式为滑动连接。
[0010]优选的，所述第二固定板与第三滑槽的连接方式为卡合连接，且第二固定板两侧的表面均开设有卡槽，并且卡槽与滑动杆的连接方式为卡合连接。
[0011]优选的，所述滑动杆和表面的挡板均在第四滑槽的内部滑动连接，且挡板一侧的第三弹簧固定安装在挡板和第四滑槽的内壁之间。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该客流量感知装置，方便对感知装置进行安装，并且在装置内部的零器件损坏时，方便将装置打开，对内部的零器件进行维修。
[0013]1、通过设置滑块、顶板、第一弹簧、第二弹簧和卡块，卡块一侧的表面呈弧形设置，卡块在第一滑槽内滑动，会顶开两侧的滑块，并带动顶板运动，当卡块不与滑块相接触时，两侧的第一弹簧会顶住两侧的滑块，卡块的另一面呈平面设置，并通过第二弹簧带动顶板移动，方便顶住卡块，通过两侧的滑块，方便将卡块卡住，对感知装置进行安装。
[0014]2、通过设置滑动杆、卡槽、挡板和第三弹簧，滑动杆在第四滑槽内滑动连接，且滑动杆与卡槽的连接方式为卡合连接，方便通过第三弹簧的弹力带动挡板和滑动杆移动，使滑动杆与卡槽相卡合，对第二固定板进行固定，提升了装置的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术立体的结构示意图；
[0016]图2为本技术俯视的结构示意图；
[0017]图3为本技术感知装置与第二固定板的结构示意图；
[0018]图4为本技术第一固定板的结构示意图；
[0019]图5为本技术第一固定板内部的剖面结构示意图；
[0020]图6为本技术第三滑槽与第二固定板的结构示意图；
[0021]图7为本技术图6中A部的放大结构示意图。
[0022]图中：1、安装板；2、感知装置本体；3、第一固定板；4、第一滑槽；5、第二滑槽；6、滑块；7、第一弹簧；8、顶板；9、第二弹簧；10、固定块；11、卡块；12、第三滑槽；13、第二固定板；14、卡槽；15、第四滑槽；16、滑动杆；17、挡板；18、第三弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种客流量感知装置，包括安装板1，在安装板1的一侧设置有感知装置本体2，该感知装置本体2可以是红外传感器，安装板1的表面固定安装有第一固定板3，第一固定板3的内部开设有第一滑槽4，且第一滑槽4两侧的表面均开设有第二滑槽5，第二滑槽5的内部设置有滑块6，且滑块6的表面固定安装有第一弹簧7，第一滑槽4的内部设置有顶板8，且顶板8的表面连接有第二弹簧9，感知装置本体 2的表面设置有固定块10，且固定块10的表面固定安装有卡块11，固定块 10固定安装在第二固定板13的表面，且固定块10表面的卡块11一侧的表面呈弧形设置，并且卡块11与第一滑槽4的连接方式为滑动连接，方便通过卡块11移动，带动两侧的滑块6向第二滑槽5内移动，滑块6与第二滑槽5的连接方式为滑动连接，且第一弹簧7固定安装在滑块6的一侧与第二滑槽5 的内壁之间，并且滑块6一侧的表面的两边呈弧形设置，方便通过两侧的第一弹簧7带动滑块6移动，使两侧的滑块6将卡块11顶住，顶板8与第一滑槽4的连接方式为滑动连接，且第二弹簧9固定安装在顶板8和第一滑槽4 的内壁之间，方便通过第二弹簧9带动顶板8移动，通过顶板8顶住卡块11，对感应装置本体2进行固定。
[0026]请参阅图3、图6和图7，为了方便将感知装置本体2打开，在感知装置本体2的内壁设置有第三滑槽12，且第三滑槽12的内部设置有第二固定板 13，感知装置本体2两侧表面的内部开设有第四滑槽15，且第四滑槽15的内部设置有滑动杆16，第二固定板13与第三滑槽12的连接方式为卡合连接，且第二固定板13两侧的表面均开设有卡槽14，并且卡槽14与滑动杆16的连接方式为卡合连接，方便对第二固定板13进行固定，滑动杆16的表面固定安装有挡板17，且挡板17的表面设置有第三弹簧18，滑动杆16和表面的挡板17均在第四滑槽15的内部滑动连接，且挡板17一侧的第三弹簧18固定安装在挡板17和第四滑槽15的内壁之间，方便通过第三弹簧18自身的弹力，带动挡板17和滑动杆16移动。
[0027]工作原理：
[0028]首先，在使用时，将感知装置本体2表面的卡块11滑进第一固定板3内部的第一滑槽4内，卡块11一侧的表面呈弧形设置，方便带动两侧的滑块6 在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客流量感知装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的一侧设置感知装置本体(2)，该该感知装置本体(2)是红外传感器，安装板(1)的表面固定安装有第一固定板(3)，所述第一固定板(3)的内部开设有第一滑槽(4)，且第一滑槽(4)两侧的表面均开设有第二滑槽(5)，所述第二滑槽(5)的内部设置有滑块(6)，且滑块(6)的表面固定安装有第一弹簧(7)，所述第一滑槽(4)的内部设置有顶板(8)，且顶板(8)的表面连接有第二弹簧(9)，所述感知装置本体(2)的表面设置有固定块(10)，且固定块(10)的表面固定安装有卡块(11)，所述感知装置本体(2)的内壁设置有第三滑槽(12)，且第三滑槽(12)的内部设置有第二固定板(13)，所述感知装置本体(2)两侧表面的内部开设有第四滑槽(15)，且第四滑槽(15)的内部设置有滑动杆(16)，所述滑动杆(16)的表面固定安装有挡板(17)，且挡板(17)的表面设置有第三弹簧(18)。2.根据权利要求1所述的一种客流量感知装置，其特征在于：所述滑块(6)与第二滑槽(5)的连接方式为滑动连接，且第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘迎展，张焕增，刘栋，
申请(专利权)人：山东交控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：