一种中轴、链轮连接组合结构制造技术

本实用新型专利技术给出了一种中轴、链轮连接组合结构，包括中轴、链轮，中轴包括中轴本体，在中轴本体的右端设置一方形柱体，方形柱体与中轴本体的连接处形成有限位台阶，链轮中部设置有与方形柱体相对应的方形孔，链轮通过方形孔套置在方形柱体上，且在方形柱体上设置有将链轮顶压在限位台阶上的锁紧机构。该组合结构内的锁紧机构在实现链轮在中轴上的装配操作过程简单，故利于提高中轴与链轮的装配效率。故利于提高中轴与链轮的装配效率。故利于提高中轴与链轮的装配效率。

【技术实现步骤摘要】
一种中轴、链轮连接组合结构


[0001]本技术涉及电动自行车
，具体地说是一种中轴、链轮连接组合结构。

技术介绍

[0002]电动自行车因出行便利，且行驶速度比自行车快，故被广泛应用在日常短途通勤中。电动自行车安全技术规范》(17761
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2018)已经于2019年4月15日实施，(17761
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2018)标准要求：电动两轮自行车具有脚踏骑行能力、能实现电助动或/和电驱动功能。现有电动车一般是通过五通组件实现脚踏骑行能力，在五通组件中，链轮安装在中轴上，中轴支撑链轮的转动。目前，链轮在中轴上安装时，一般是利用链轮上的锁紧凸块实现其与中轴的固定，在将链轮安装在中轴上时，先将链轮和锁紧凸块套置在中轴上，然后转动链轮和锁紧凸块，使得锁紧凸块上的通孔与中轴上的一凹槽对应，对应到位后，将带有平面的锁紧销插入到通孔及凹槽内，并使得锁紧销的平面与凹槽的平面相贴合，然后，再锁紧销的另一端套上螺母并拧紧，继而实现链轮在中轴上的固定，上述链轮安装方式操作较为繁琐，不利于提高链轮与中轴装配效率，且在拧紧螺母过程中，锁紧销有时候会发生自转，从而也影响装配效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种中轴、链轮连接组合结构，该组合结构内的锁紧机构在实现链轮在中轴上的装配操作过程简单，故利于提高中轴与链轮的装配效率。
[0004]本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：一种中轴、链轮连接组合结构，包括中轴、链轮，所述中轴包括中轴本体，在所述中轴本体的右端设置一方形柱体，所述方形柱体与所述中轴本体的连接处形成有限位台阶，所述链轮中部设置有与所述方形柱体相对应的方形孔，所述链轮通过所述方形孔套置在所述方形柱体上，且在所述方形柱体上设置有将链轮顶压在所述限位台阶上的锁紧机构。
[0005]优选地，所述锁紧机构包括方形套管、锁紧销、锁紧螺母，所述方形套管套置在所述方形柱体上，所述锁紧销贯穿所述方形套管和方形柱体，所述锁紧螺母在所述锁紧销上拧紧实现所述方形套管在方形柱体上的固定，且方形套管的左侧壁顶压在所述链轮的右侧壁上。
[0006]进一步地，在所述方形套管的上侧壁上设置一贯穿上侧壁的楔形孔，在所述方形套管的下侧壁上设置一与所述楔形孔相对应的长远孔，且长圆孔贯穿下侧壁；所述锁紧销包括与所述楔形孔相配合的楔形块，在所述楔形块的下部固定设置一螺纹杆，在所述方形柱体上设置一用于所述螺纹杆贯穿的贯通孔。
[0007]优选地，所述方形套管由尼龙材料加工而成。
[0008]优选地，所述中轴本体与方形柱体为一体式结构。
[0009]优选地，所述中轴为中空管。
[0010]本技术的有益效果是：本技术结构简单，加工制造便利；在利用锁紧销将
方形套管固定在方形柱体上时，先将楔形孔与贯通孔对应，然后，将方形套管套置在方形柱体上，接着将锁紧销插入到楔形孔及贯通孔内，再将锁紧螺母在螺纹杆上拧紧，继而实现方形套管的在方形柱体上的固定，上述装配操作简单，利于提高链轮与中轴的装配效率；当楔形块插入到楔形孔内后，因楔形孔对楔形块具有转动限位作用，从而在拧紧锁紧螺母时，使得螺纹杆不会发生转动，继而可提高锁紧效率，进一步地，当楔形块在楔形孔内缓慢下移时，由于楔形块的倾斜侧壁对楔形孔的侧壁的推动作用，使得方形套管在锁定过程中能够自动移动并最终实现对链轮的压置定位，从而使得方形套管的初步套置定位要求不高，继而便于实现方形套管的安装效率；进一步地，方形套管由尼龙材料加工而成，其在保证结构强度的同时，比现有的锁紧凸块的质量要小，从而便于实现电动车的减重设计，同时，中轴为空心轴，也可实现电动车的减重设计；链轮的方形孔与方形柱体相配合，继而实现链轮与方形柱体的转动限位，限位台阶和方形套管的组合可实现链轮在方形柱体上的轴向限位，继而可实现链轮在方形柱体上的固定安装。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的部分优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术的整体结构侧视图；
[0014]图3为本技术的局部结构纵向剖视图；
[0015]图4为中轴本体与方形柱体之间的连接示意图；
[0016]图5为链轮的主视图；
[0017]图中：1中轴、11中轴本体、12方形柱体、121限位台阶、122贯通孔、2链轮、21方形孔、31方形套管、311楔形孔、312长圆孔、32锁紧销、321楔形块、322螺纹杆、33锁紧螺母。
具体实施方式
[0018]下面将结合具体实施例及附图1
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5，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分优选实施例，而不是全部的实施例。本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似变形，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0019]本技术提供了一种中轴、链轮连接组合结构(如图1所示)，包括中轴1、链轮2，中轴1和链轮2均为电动自行车上的常用传动部件，故在此，对于中轴1和链轮2的详细结构不再做详细介绍；所述中轴1包括中轴本体11，在所述中轴本体11的右端设置一方形柱体12，所述方形柱体12与所述中轴本体11的连接处形成有限位台阶121，在实际加工制造过程中，为提高中轴1的生产效率同时保证方形柱体12与中轴本体11的连接强度，在此，可使得方形柱体12与中轴本体11为一体式结构；同时，便于实现中轴1的轻量化，在此，可使得中轴为一空心轴；所述链轮2中部设置有与所述方形柱体12相对应的方形孔21，所述链轮2通过所述方形孔21套置在所述方形柱体12上，当方形孔21套置在方形柱体12上后，通过方形柱
体12侧壁对方形孔12侧壁的转动限位，继而实现链轮2在方形柱体12上的转动限位；在所述方形柱体12上设置有将链轮2顶压在所述限位台阶121上的锁紧机构，锁紧机构将链轮2顶压在限位台阶121上后，则可实现链轮2在方形柱体12上的轴线移动限位，从而可实现链轮2在方形柱体12上的固定安装。
[0020]在上述实施例中，锁紧机构的具体实施方式为：锁紧机构包括方形套管31、锁紧销32、锁紧螺母33，所述方形套管31套置在所述方形柱体12上，所述锁紧销32贯穿所述方形套管31和方形柱体12，所述锁紧螺母33在所述锁紧销32上拧紧实现所述方形套管31在方形柱体12上的固定，且方形套管31的左侧壁顶压在所述链轮2的右侧壁上，因方形套管31的内部孔呈方形，故在将方形套管31套置在方形柱体12之前，可依据方形柱体12上的孔的位置，调整方形套管31上的通孔的位置，当方形套管31套置在方形柱体12上后，实现两者上的通孔的对应，继而便于顺利将锁紧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中轴、链轮连接组合结构，其特征是，包括中轴、链轮，所述中轴包括中轴本体，在所述中轴本体的右端设置一方形柱体，所述方形柱体与所述中轴本体的连接处形成有限位台阶，所述链轮中部设置有与所述方形柱体相对应的方形孔，所述链轮通过所述方形孔套置在所述方形柱体上，且在所述方形柱体上设置有将链轮顶压在所述限位台阶上的锁紧机构。2.根据权利要求1所述的一种中轴、链轮连接组合结构，其特征是，所述锁紧机构包括方形套管、锁紧销、锁紧螺母，所述方形套管套置在所述方形柱体上，所述锁紧销贯穿所述方形套管和方形柱体，所述锁紧螺母在所述锁紧销上拧紧实现所述方形套管在方形柱体上的固定，且方形套管的左侧壁顶压在所述链轮的右侧壁上...

【专利技术属性】
技术研发人员：张龙，王忠财，娄钦丽，
申请(专利权)人：绿源电动车山东有限公司，
类型：新型
国别省市：