本实用新型专利技术涉及一种液压模架下模板气缸顶升装置，包括模架，模架上安装有下模座，下模板的底端为下模板，下模板上均匀开设有多个顶出槽，每个顶出槽内均设置有顶出板，模架的底端安装有固定架，固定架上安装有气缸，气缸的顶端安装有顶出架，顶出架与固定架之间设置有限位组件，每个顶出板的底端均设置有第一连接柱，顶出架的顶端配合每个第一连接柱设置有第二连接柱，每组第一连接柱和第二连接柱之间设置有连接调节结构，且每个顶出板与顶出槽之间均设置有密封结构。本实用新型专利技术使用时干净整洁，且安装结构简单，使用便捷稳定。使用便捷稳定。使用便捷稳定。
【技术实现步骤摘要】
一种液压模架下模板气缸顶升装置
[0001]本技术涉及汽车配件加工
，具体是一种液压模架下模板气缸顶升装置。
技术介绍
[0002]在汽车方向盘行业中，通过发泡机向方向盘模架中的模具灌注发泡料，利用发泡成型的方式生产方向盘产品。当方向盘发泡成型后，通过模架下模板中间的顶杆顶出模具中的方向盘来实现工件的脱模。目前，行业中方向盘模架的中间顶杆是采用液压缸顶升的方式进行工作，液压缸这种顶出方式一直存在的问题是容易漏油，如出现漏油时容易造成模架变得油污，非常不便于维修及维护，且通过液压油缸实现顶出脱模时，顶出杆大多安装在某一处，或者对称的两处，而针对圆形的方向盘顶出时，方向盘的受力均匀性差，使得方向盘容易在模槽内卡柱磨损的情况，液压油缸与顶出杆之间大多通过螺栓连接固定，在实现模具的更换时，需要反复拆卸安装螺栓，安装拆卸便捷性较差。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种液压模架下模板气缸顶升装置，以解决上述
技术介绍
中提出的上述问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种液压模架下模板气缸顶升装置，包括模架，所述模架上安装有下模座，所述下模板的底端为下模板，所述下模板上均匀开设有多个顶出槽，每个所述顶出槽内均设置有顶出板，所述模架的底端安装有固定架，所述固定架上安装有气缸，所述气缸的顶端安装有顶出架，所述顶出架与固定架之间设置有限位组件，每个所述顶出板的底端均设置有第一连接柱，所述顶出架的顶端配合每个第一连接柱设置有第二连接柱，每组所述第一连接柱和第二连接柱之间设置有连接调节结构，且每个所述顶出板与顶出槽之间均设置有密封结构。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述限位组件包括设置在固定架上的固定柱，所述固定柱的顶端滑动安装有伸缩柱，所述伸缩柱的顶端与顶出架的底端连接固定，通过固定柱和伸缩柱的配合实现顶出架在移动时的限位，提高移动稳定性。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述连接调节结构包括通过轴承转动安装在第二连接柱顶端的连接套，所述连接套的顶端向下开设有连接槽，所述连接套通过连接槽螺纹套设在第一连接柱的外侧，通过连接套的设置实现第一连接柱与第二连接柱之间的可拆卸便捷连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述连接套的外侧均匀设置有多个防滑纹，加强连接套的防滑性。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述顶出板包括顶板和连接段，所述顶板和连接段组合呈T字形，所述顶出槽配合设置，且所述顶板的底端与顶出槽之间设置有密封垫，
实现顶出板与顶出槽之间的密封。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述密封垫的两端设置有密封凸环，所述顶出槽上对应开设有密封凹槽，通过密封凸环和密封凹槽的配合加强顶板与顶出槽之间的密封性。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述模架上对应第一连接柱开设有安装槽，便于第一连接柱的安装。
[0012]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0013]1、本技术采用气缸、顶出架、第一连接柱、连接套以及第二连接柱的配合实现顶出板的向外顶出，这样可以解决采用油缸漏油导致模架粘附油污不便于维修和维护的问题，提高方向盘脱模顶出结构的整洁性。
[0014]2、本技术在气缸的顶端设置有顶出架，并在顶出架上设置有与顶出板底端的第一连接柱对应的第二连接柱，且第一连接柱和第二连接柱之间设置有连接套，这样便于气缸与顶出板之间的驱动连接，且便于顶出板与顶出架之间的连接和拆卸，便于下模座的安装和拆卸，结构简单，安装便捷。
[0015]3、本技术在下模板上均匀开设有多个顶出槽，每个所述顶出槽内均设置有顶出板，并通过顶出架、第一连接柱、连接套与第二连连接柱的配合控制多个顶出板同时向外顶出，可以提高汽车方向盘的脱模稳定性，避免脱模时出现卡住的情况，且通过顶出架的设置可以实现一个气缸同时驱动多个顶出板的顶出，提高使用便捷性，且节约设备成本。
[0016]4、本技术在顶出架与固定架之间设置有限位组件，其中，限位组件包括设置在固定架上的固定柱，所述固定柱的顶端滑动安装有伸缩柱，所述伸缩柱的顶端与顶出架的底端连接固定，顶出架在移动时会带动伸缩柱移动，通过伸缩柱与固定柱的配合可以限制顶出架的移动路径，提高顶出板顶出时的稳定性。
附图说明
[0017]图1为本技术的一种液压模架下模板气缸顶升装置的整体结构示意图一；
[0018]图2为本技术的一种液压模架下模板气缸顶升装置的整体结构示意图二；
[0019]图3为本技术的整体结构剖视图；
[0020]图4为本技术中第一连接柱、第二连接柱以及连接套之间的连接结构分解示意图；
[0021]图5为本技术中模架、下模座、下模板、顶出槽以及顶出板之间的连接机构分解示意图。
[0022]图中：1、模架；2、下模座；3、下模板；4、顶出槽；5、顶出板；6、固定架；7、气缸；8、顶出架；9、第一连接柱；10、第二连接柱；11、固定柱；12、伸缩柱；13、连接套；14、连接槽；15、防滑纹；16、顶板；17、连接段；18、密封垫；19、密封凸环；20、密封凹槽；21、安装槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例1：
[0025]请参考图1至图5，本技术实施例中：
[0026]一种液压模架下模板气缸顶升装置，包括模架1，模架1上安装有下模座2，下模板3的底端为下模板3，下模板3上均匀开设有多个顶出槽4，每个顶出槽4内均设置有顶出板5，模架1的底端安装有固定架6，固定架6上安装有气缸7，气缸7的顶端安装有顶出架8，顶出架8与固定架6之间设置有限位组件，每个顶出板5的底端均设置有第一连接柱9，顶出架8的顶端配合每个第一连接柱9设置有第二连接柱10，每组第一连接柱9和第二连接柱10之间设置有连接调节结构，且每个顶出板5与顶出槽4之间均设置有密封结构。
[0027]在本技术实施例中：限位组件包括设置在固定架6上的固定柱11，固定柱11的顶端滑动安装有伸缩柱12，伸缩柱12的顶端与顶出架8的底端连接固定，顶出架8在移动时会带动伸缩柱12移动，通过伸缩柱12与固定柱11的配合可以限制顶出架8的移动路径，提高顶出板5顶出时的稳定性。
[0028]在本技术实施例中：连接调节结构包括通过轴承转动安装在第二连接柱10顶端的连接套13，连接套13的顶端向下开设有连接槽14，连接套13通过连接槽14螺纹套设在第一连接柱9的外侧，在实现第一连接柱9和第二连接柱10之间的连接时，第一连接柱9的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种液压模架下模板气缸顶升装置，包括模架(1)，所述模架(1)上安装有下模座(2)，所述下模板(3)的底端为下模板(3)，所述下模板(3)上均匀开设有多个顶出槽(4)，每个所述顶出槽(4)内均设置有顶出板(5)，其特征在于：所述模架(1)的底端安装有固定架(6)，所述固定架(6)上安装有气缸(7)，所述气缸(7)的顶端安装有顶出架(8)，所述顶出架(8)与固定架(6)之间设置有限位组件，每个所述顶出板(5)的底端均设置有第一连接柱(9)，所述顶出架(8)的顶端配合每个第一连接柱(9)设置有第二连接柱(10)，每组所述第一连接柱(9)和第二连接柱(10)之间设置有连接调节结构，且每个所述顶出板(5)与顶出槽(4)之间均设置有密封结构。2.根据权利要求1所述的一种液压模架下模板气缸顶升装置，其特征在于：所述限位组件包括设置在固定架(6)上的固定柱(11)，所述固定柱(11)的顶端滑动安装有伸缩柱(12)，所述伸缩柱(12)的顶端与顶出架(8)的底端连接固定。3.根据权利要求2所述的一种液压模架...
【专利技术属性】
技术研发人员：王笑迪，伦秀才，
申请(专利权)人：润英聚合机械制造沈阳有限公司，
类型：新型
国别省市：
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