本实用新型专利技术涉及LED汽车灯技术领域，特别是涉及转弯可调节照射角度的LED汽车灯，包括底座和圆环连接架，所述圆环连接架圆周表面上下端均竖向贯穿开设有螺纹槽，所述圆环连接架内活动套接有灯壳，所述底座上端固定安装有支架，所述底座上端中间位置固定安装有圆柱，所述圆柱内开设有转动槽，所述支架上段右侧固定安装有矩形条，所述支架上段左侧固定安装有支撑板。本实用新型专利技术通过设置的电机带动转动杆，转动杆再带动第一锥齿轮和第二锥齿轮转动，以此来达到灯壳的转动，在汽车转弯时，车灯的转向角度能够通过电机进行角度调节，从而保证驾驶人员看清前方道路，安全性较高，不会发生车灯转动角度较小，影响驾驶人员对前方道路观察的现象。的现象。的现象。
【技术实现步骤摘要】
转弯可调节照射角度的LED汽车灯
[0001]本技术涉及LED汽车灯
，特别是涉及转弯可调节照射角度的LED汽车灯。
技术介绍
[0002]汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，车灯的使用及保养，是不可忽略的；
[0003]如中国专利公开了：一种用于转弯时可调节照射角度的LED汽车大灯，公开号：CN215489500U，通过控制电机控制车灯的方向，使得汽车转弯时，车灯的转向角度能够跟随转弯的角度变化，从而保证驾驶人员看清前方道路，安全性较高，不会发生车灯转动角度较小，影响驾驶人员对前方道路观察的现象，又该灯罩的内部设置有散热板、导热板等，可有效将车灯工作时产生的热量散出，从而保证车灯的使用寿命，利于使用；
[0004]在夜间汽车转弯行驶时，对弯道的道路照明有限，此时车灯不能照射汽车弯道处的道路，影响驾驶人员看清道路，安全性不高。
技术实现思路
[0005]为了克服现有技术的不足，本技术提供转弯可调节照射角度的LED汽车灯，包括底座和圆环连接架，所述圆环连接架圆周表面上下端均竖向贯穿开设有螺纹槽，所述圆环连接架内活动套接有灯壳，所述底座上端固定安装有支架，所述底座上端中间位置固定安装有圆柱，所述圆柱内开设有转动槽，所述支架上段右侧固定安装有矩形条，所述支架上段左侧固定安装有支撑板，所述矩形条与支架横向贯穿开设有转动孔，所述矩形条下端固定安装有L形架，所述L形架右侧竖向贯穿开设有圆形孔，所述矩形条开设的转动孔内转动安装有转动杆，所述转动杆左侧端固定安装有电机，所述电机固定安装在支撑板上端，所述转动杆右侧端固定安装有第一锥齿轮。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一锥齿轮圆周表面下端啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮下端固定安装有第二螺纹柱。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二螺纹柱中间段转动安装在L形架开设的圆形孔内。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二螺纹柱下段螺纹安装在圆环连接架上端开设的螺纹槽内，所述第二螺纹柱下端与灯壳圆周表面贴合。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述圆柱开设的转动槽内转动安装有第一螺纹柱。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一螺纹柱上段螺纹安装在圆环连接架下端开设的螺纹槽内，所述第一螺纹柱上端与灯壳圆周表面贴合。
[0012]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0013]1、该转弯可调节照射角度的LED汽车灯，通过设置的电机带动转动杆，转动杆再带动第一锥齿轮和第二锥齿轮转动，以此来达到灯壳的转动，在汽车转弯时，车灯的转向角度能够通过电机进行角度调节，从而保证驾驶人员看清前方道路，安全性较高，不会发生车灯转动角度较小，影响驾驶人员对前方道路观察的现象。
[0014]2、该转弯可调节照射角度的LED汽车灯，通过设置的第二螺纹柱和第一螺纹柱，以及圆环连接架，使得该LED车灯在需要进行维修或更换时，可以进行拆卸，以方便维修人员对其进行更换。
附图说明
[0015]图1为本技术整体的结构示意图；
[0016]图2为本技术底座的结构示意图；
[0017]图3为本技术圆环连接架的结构示意图；
[0018]图4为本技术第一锥齿轮的结构示意图。
[0019]其中：11、底座；12、圆柱；13、支架；14、圆形孔；15、L形架；16、矩形条；17、支撑板；21、灯壳；22、圆环连接架；23、第一螺纹柱；24、第二螺纹柱；25、转动杆；26、第一锥齿轮；27、第二锥齿轮。
具体实施方式
[0020]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0021]实施例:
[0022]如图1、图2、图3、图4所示，转弯可调节照射角度的LED汽车灯，包括底座11和圆环连接架22，圆环连接架22圆周表面上下端均竖向贯穿开设有螺纹槽，圆环连接架22内活动套接有灯壳21，底座11上端固定安装有支架13，在使用该转弯可调节照射角度的LED汽车灯时，通过电机带动转动杆25转动，使得转动杆25在矩形条16和支架13开设的转动孔转动，转动杆25便会带动第一锥齿轮26转动，而通过第一锥齿轮26与第二锥齿轮27的啮合，第一锥齿轮26带动第二锥齿轮27转动，当第二锥齿轮27转动后会带动第二螺纹柱24转动，而第二螺纹柱24与圆环连接架22以及灯壳21螺纹连接紧固，第二螺纹柱24便会带动圆环连接架22和灯壳21进行转动，以此达到了LED汽车灯的角度调节，底座11上端中间位置固定安装有圆柱12，圆柱12内开设有转动槽，支架13上段右侧固定安装有矩形条16，支架13上段左侧固定安装有支撑板17，矩形条16与支架13横向贯穿开设有转动孔，矩形条16下端固定安装有L形架15，L形架15右侧竖向贯穿开设有圆形孔14，矩形条16开设的转动孔内转动安装有转动杆25，转动杆25左侧端固定安装有电机，电机固定安装在支撑板17上端，转动杆25右侧端固定安装有第一锥齿轮26。第一锥齿轮26圆周表面下端啮合有第二锥齿轮27，第二锥齿轮27下
端固定安装有第二螺纹柱24。进一步的该转弯可调节照射角度的LED汽车灯在需要对灯壳21进行更换或维修时，拧松第二螺纹柱24，使得第二螺纹柱24与灯壳21圆周表面分离，此时即可将圆环连接架22带着灯壳21向上提起，使第一螺纹柱23从圆柱12开设的转动槽内移出，再拧松第一螺纹柱23，使得第一螺纹柱23与灯壳21分离，此时即可将灯壳21与圆环连接架22分离，第二螺纹柱24中间段转动安装在L形架15开设的圆形孔14内。第二螺纹柱24下段螺纹安装在圆环连接架22上端开设的螺纹槽内，第二螺纹柱24下端与灯壳21圆周表面贴合。圆柱12开设的转动槽内转动安装有第一螺纹柱23。第一螺纹柱23上段螺纹安装在圆环连接架22下端开设的螺纹槽内，第一螺纹柱23上端与灯壳21圆周表面贴合，该装置通过设置的电机带动转动杆25，转动杆25再带动第一锥齿轮26和第二锥齿轮27转动，以此来达到灯壳21的转动，在汽车转弯时，车灯的转向角度能够通过电机进行角度调节，从而保证驾驶人员看清前方道路，安全性较高，不会发生车灯转动角度较小，影响驾驶人员对前方道路观察的现象。同时该装置通过设置的第二螺纹柱24和第一螺纹柱23，以及圆环连接架22，使得该LED车灯在需要进行维修或更换时，可以进行本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.转弯可调节照射角度的LED汽车灯，包括底座(11)和圆环连接架(22)，其特征在于：所述圆环连接架(22)圆周表面上下端均竖向贯穿开设有螺纹槽，所述圆环连接架(22)内活动套接有灯壳(21)，所述底座(11)上端固定安装有支架(13)，所述底座(11)上端中间位置固定安装有圆柱(12)，所述圆柱(12)内开设有转动槽，所述支架(13)上段右侧固定安装有矩形条(16)，所述支架(13)上段左侧固定安装有支撑板(17)，所述矩形条(16)与支架(13)横向贯穿开设有转动孔，所述矩形条(16)下端固定安装有L形架(15)，所述L形架(15)右侧竖向贯穿开设有圆形孔(14)，所述矩形条(16)开设的转动孔内转动安装有转动杆(25)，所述转动杆(25)左侧端固定安装有电机，所述电机固定安装在支撑板(17)上端，所述转动杆(25)右侧端固定安装有第一锥齿轮(26)。2.根据权利要求1所述的转弯可调节照射角度的LED汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏金兵，
申请(专利权)人：深圳市纽斯威科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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