透镜及车灯制造技术

本发明专利技术的实施例提供了一种透镜及车灯，涉及车灯技术领域。该透镜包括弧形透镜，弧形透镜包括多个透镜单元，多个透镜单元依次布置，且多个透镜单元呈阶梯分布，其中，多个透镜单元的入射面相互平行，由于透镜单元的入射面相互平行，可以保证平行光线均垂直射入多个透镜单元的入射面，以保证最终穿出外灯罩的光线相对于出光方向夹角一致，避免光线发生偏转，从而提高了光学性能。而提高了光学性能。而提高了光学性能。

【技术实现步骤摘要】
透镜及车灯


[0001]本专利技术涉及车灯
，具体而言，涉及一种透镜及车灯。

技术介绍

[0002]车灯是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，车灯主要由灯壳、光源、外灯罩以及透镜组成。
[0003]现有技术中，光源发出的光线经过透镜后，从外灯罩穿出时，光线发生了偏转，严重影响了光学性能。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种透镜及车灯，其能够提高车灯的光学性能。
[0005]本专利技术的实施例可以这样实现：
[0006]本专利技术的实施例提供了一种透镜，其包括：
[0007]弧形透镜，所述弧形透镜包括多个透镜单元，所述多个透镜单元依次布置，且所述多个透镜单元呈阶梯分布；
[0008]其中，所述多个透镜单元的入射面相互平行。
[0009]可选地，所述透镜单元的折射面中部朝远离所述透镜单元的入射面的方向凸起，以形成透镜凸起。
[0010]可选地，所述透镜单元的折射面中部朝靠近所述透镜单元的入射面的方向凹陷，以形成透镜凹槽。
[0011]可选地，沿第一预设方向分布的多个所述透镜单元呈阶梯分布。
[0012]可选地，沿第二预设方向分布的多个所述透镜单元呈阶梯分布，所述第一预设方向和所述第二预设方向垂直。
[0013]可选地，所述透镜还包括主透镜，所述主透镜包括多个透镜模块，所述多个透镜模块依次布置，所述多个透镜模块和所述多个透镜单元连接；
[0014]其中，沿所述主透镜的长度方向分布的多个所述透镜模块呈直线分布，沿所述主透镜的宽度方向分布的多个所述透镜模块呈阶梯分布。
[0015]可选地，所述透镜还包括第一内透镜，所述第一内透镜和所述主透镜间隔设置，所述第一内透镜和所述弧形透镜间隔设置；
[0016]所述第一内透镜用于分散光线。
[0017]可选地，所述透镜还包括第二内透镜，所述第二内透镜和所述第一内透镜间隔设置，所述第二内透镜位于所述主透镜和所述第一内透镜之间，且远离所述主透镜的一侧具有多个准直齿，所述多个准直齿分别用于将经过所述第一内透镜分散的光线垂直入射于所述透镜单元的入射面。
[0018]可选地，多个所述透镜单元的折射面平行设置。
[0019]本专利技术的实施例还提供了一种车灯，包括灯壳、光源、外灯罩以及上述的透镜；
[0020]所述外灯罩安装于所述灯壳，且共同限定出容纳腔室，所述光源设置于所述容纳腔室内，且相对于所述透镜远离所述外灯罩，所述光源用于发出光线，所述光线用于垂直进入所述透镜单元的入射面后，依次穿过所述透镜单元的折射面以及所述外灯罩。
[0021]本专利技术实施例的透镜及车灯的有益效果包括，例如：
[0022]本专利技术的实施例提供了一种透镜，其包括弧形透镜，弧形透镜包括多个透镜单元，多个透镜单元依次布置，且多个透镜单元呈阶梯分布，其中，多个透镜单元的入射面相互平行，由于透镜单元的入射面相互平行，可以保证平行光线均垂直射入多个透镜单元的入射面，以保证最终穿出外灯罩的光线相对于出光方向夹角一致，避免光线发生偏转，从而提高了光学性能。
[0023]本专利技术的实施例还提供了一种车灯，包括灯壳、光源、外灯罩以及上述的透镜，外灯罩安装于灯壳，且共同限定出容纳腔室，光源设置于容纳腔室内，且相对于透镜远离外灯罩，光源用于发出光线，光线用于垂直进入透镜单元的入射面后，依次穿过透镜单元的折射面以及外灯罩，避免了光线发生偏转，从而提高了光学性能。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图。
[0025]图1为本专利技术的实施例中提供的车灯的示意图；
[0026]图2为本专利技术的实施例中提供的车灯的第一剖视图；
[0027]图3为本专利技术的实施例中提供的第一剖视图的局部放大图；
[0028]图4为本专利技术的实施例中提供的车灯的第二剖视图；
[0029]图5为本专利技术的实施例中提供的第二剖视图的局部放大图；
[0030]图6为本专利技术的实施例中提供的透镜凸起的示意图；
[0031]图7为本专利技术的实施例中提供的透镜凹槽的示意图。
[0032]图标：1000
‑
透镜；100
‑
弧形透镜；110
‑
透镜单元；101
‑
透镜凸起；102
‑
透镜凹槽；200
‑
主透镜；210
‑
透镜模块；300
‑
第一内透镜；400
‑
第二内透镜；410
‑
准直齿；2000
‑
车灯；2100
‑
灯壳；2200
‑
光源；2300
‑
外灯罩；2400
‑
PCB板。
具体实施方式
[0033]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0034]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0035]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0036]在本专利技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0037]此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0038]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术的实施例中的特征可以相互结合。
[0039]车灯是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，车灯主要由灯壳、光源、外灯罩以及透镜组成，车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯等。
[0040]现有技术中，外灯罩的部分灯罩为弧形结构，为了保证整个车灯的美观性，靠近外灯罩的内透镜一般和外灯罩的形状类似，且靠近外灯罩的内透镜和外灯罩平行，因此，靠近外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种透镜，其特征在于，包括：弧形透镜(100)，所述弧形透镜(100)包括多个透镜单元(110)，所述多个透镜单元(110)依次布置，且所述多个透镜单元(110)呈阶梯分布；其中，所述多个透镜单元(110)的入射面相互平行。2.根据权利要求1所述的透镜，其特征在于，所述透镜单元(110)的折射面中部朝远离所述透镜单元(110)的入射面的方向凸起，以形成透镜凸起(101)。3.根据权利要求1所述的透镜，其特征在于，所述透镜单元(110)的折射面中部朝靠近所述透镜单元(110)的入射面的方向凹陷，以形成透镜凹槽(102)。4.根据权利要求1所述的透镜，其特征在于，沿第一预设方向分布的多个所述透镜单元(110)呈阶梯分布。5.根据权利要求4所述的透镜，其特征在于，沿第二预设方向分布的多个所述透镜单元(110)呈阶梯分布，所述第一预设方向和所述第二预设方向垂直。6.根据权利要求1所述的透镜，其特征在于，所述透镜还包括主透镜(200)，所述主透镜(200)包括多个透镜模块(210)，所述多个透镜模块(210)依次布置，所述多个透镜模块(210)和所述多个透镜单元(110)连接；其中，沿所述主透镜(200)的长度方向分布的多个所述透镜模块(210)呈直线分布，沿所述主透镜(200)的宽度方向分布的多个所述透镜模块(210)呈阶梯分布。7.根据权利要求6所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈思远，
申请(专利权)人：广州维思车用部件有限公司，
类型：发明
国别省市：