新能源汽车充电桩组装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了新能源汽车充电桩组装装置，具体涉及充电桩组装技术领域，包括底板，所述底板的上端左部和上端右部均滑动连接有挤压板，两个所述挤压板相互靠近的一端均固定安装有缓冲垫，所述底板的上端前部开设有若干个空槽，其中一个所述空槽的内部滑动连接有砥板，所述底板的前端固定安装有支撑板，所述支撑板的上端固定安装有顶板，所述顶板的上端固定安装有电机。本实用新型专利技术所述的新能源汽车充电桩组装装置，将电线放入对应的接口，再用十字转动头对需要使用的螺丝进行吸附，然后启动电机，控制两个转动杆进行旋转下降，将螺丝固定在接口内，将电线固定住，一次性固定两颗螺丝，从而提高工作效率。从而提高工作效率。从而提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车充电桩组装装置


[0001]本技术涉及充电桩组装
，特别涉及新能源汽车充电桩组装装置。

技术介绍

[0002]新能源汽车以原料广、能源利用率高、环保无污染等众多优点逐渐取代传统汽车而被广泛使用，而充电桩是新能源汽车配套设施，是为新能源汽车充电的载体，可以理解为常规燃油车的加油机，充电桩通常安装于公共建设场地，居民社区的停车场或道路旁，以帮助路过的新能源汽车快速充电。
[0003]在对充电桩进行组装时，需要将电线放入匹配的接口中，然后使用螺丝枪将螺丝固定在接口内，这样一个一个的固定，工作效率较低。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供新能源汽车充电桩组装装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]新能源汽车充电桩组装装置，包括底板，所述底板的上端左部和上端右部均滑动连接有挤压板，两个所述挤压板相互靠近的一端均固定安装有缓冲垫，所述底板的上端前部开设有若干个空槽，其中一个所述空槽的内部滑动连接有砥板，所述底板的前端固定安装有支撑板，所述支撑板的上端固定安装有顶板，所述顶板的上端固定安装有电机，所述顶板的下端中部转动连接有两个转动杆。
[0007]优选的，所述顶板的内部开设有第一空腔，所述电机的输出端贯穿第一空腔的顶壁并固定安装有第一转动轮和第二转动轮，所述第一空腔的底壁左部转动连接有第一转接轮，所述第一转接轮的外表面中部和第一转动轮的外表面中部共同缠绕连接有第一连接带，所述第一空腔的右侧壁中上部开设有第二空腔，所述第二空腔的底壁转动连接有第二转接轮，所述第二转接轮的外表面中部和第二转动轮的外表面中部共同缠绕连接有第二连接带，第一转动轮和第二转动轮通过第一连接带和第二连接带来带动第一转接轮和第二转接轮进行相同方向的旋转，从而方便将螺丝固定在匹配接口内。
[0008]优选的，两个所述转动杆的上端分别贯穿第一空腔的底壁与第一转接轮的中部和第二空腔的底壁与第二转接轮的中部并分别延伸至第一空腔和第二空腔的上部，两个所述转动杆的外表面上部均固定安装有螺纹条，两个所述转动杆与第一转接轮和第二转接轮的连接方式均为螺纹连接，使两个转动杆随着第一转接轮和第二转接轮的转动进行旋转下降。
[0009]优选的，所述转动杆的下端固定安装有倒锥型块，所述倒锥型块的下端固定安装有十字转动头，十字转动头具有一定的磁性，能够对螺丝进行吸附。
[0010]优选的，所述底板的上端左部和上端右部均开设有两个T型槽，两个所述挤压板的下端前部和下端后部均固定安装有T型块，所述T型块滑动连接在T型槽的内部将挤压板和
底板滑动连接在一起，使挤压板能够对不同尺寸的充电桩组件进行夹持固定。
[0011]优选的，四个所述T型槽相互远离的一侧壁中部均开设有孔槽，所述孔槽远离T型块的一侧壁和T型块靠近孔槽的一端之间共同固定安装有弹簧，通过弹簧的回弹力来使挤压板对充电桩组件进行夹持固定。
[0012]优选的，若干个所述空槽在底板的上端进行前后水平均匀排布，通过控制距离，来对不同尺寸的充电桩组件进行校准。
[0013]优选的，所述砥板的长度小于两个挤压板之间的最短距离，使砥板无法影响挤压板正常工作。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]本技术公开了新能源汽车充电桩组装装置，将充电桩组件放在两个挤压板中间并使充电桩组件的前端紧贴砥板的后端，使充电桩组件的位置无法再发生变化，避免螺丝打偏，对充电桩组件造成损伤，然后将电线放入对应的接口，再用十字转动头对需要使用的螺丝进行吸附，然后启动电机，控制两个转动杆进行旋转下降，从而将螺丝固定在接口内，将电线固定住，一次性固定两颗螺丝，提高工作效率，而砥板可以插入任意一个空槽内，方便校准不同尺寸的充电桩组件。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的底板的剖切示意图；
[0018]图3为图2的B处放大图示意图；
[0019]图4为本技术的顶板的剖切示意图；
[0020]图5为图4的A处放大图。
[0021]图中：1、底板；11、T型槽；12、孔槽；13、弹簧；2、支撑板；3、顶板；31、第一空腔；32、第二空腔；4、挤压板；41、T型块；5、缓冲垫；6、空槽；7、砥板；8、电机；82、第一转动轮；83、第二转动轮；84、第一转接轮；85、第二转接轮；86、转动杆；861、倒锥型块；862、十字转动头；87、螺纹条。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]如图1
‑
5所示，新能源汽车充电桩组装装置，包括底板1，底板1的上端左部和上端右部均开设有两个T型槽11，T型块41滑动连接在T型槽11的内部，底板1的上端左部和上端右部均滑动连接有挤压板4，两个挤压板4的下端前部和下端后部均固定安装有T型块41，T型块41滑动连接在T型槽11的内部将挤压板4和底板1滑动连接在一起，两个挤压板4向相互靠近的方向滑动，将放置在底板1中间的充电桩组件进行固定，四个T型槽11相互远离的一侧壁中部均开设有孔槽12，孔槽12远离T型块41的一侧壁和T型块41靠近孔槽12的一端之间共同固定安装有弹簧13，弹簧13对挤压板4进行挤压，迫使挤压板4对放置在中间的充电桩组件进行固定，两个挤压板4相互靠近的一端均固定安装有缓冲垫5，避免将充电桩组件的边角压坏变形。
[0024]底板1的上端前部开设有若干个空槽6，若干个空槽6在底板1的上端进行前后水平均匀排布，控制距离，方便在底板1上组装不同大小的充电桩，使充电桩组件的中心始终对准两个转动杆86，其中一个空槽6的内部滑动连接有砥板7，砥板7可以滑动插入任意一个空槽6的内部，方便不同尺寸充电桩组件的前端抵在砥板7的后端，使充电桩组件自身的位置不会发生变化，砥板7的长度小于两个挤压板4之间的最短距离，使砥板7不会影响挤压板4的夹持工作。
[0025]底板1的前端固定安装有支撑板2，支撑板2的上端固定安装有顶板3，顶板3的内部开设有第一空腔31，顶板3的上端固定安装有电机8，电机8的输出端贯穿第一空腔31的顶壁并固定安装有第一转动轮82和第二转动轮83，第一转动轮82位于第二转动轮83的下部，第一空腔31的底壁左部转动连接有第一转接轮84，第一转接轮84的外表面中部和第一转动轮82的外表面中部共同缠绕连接有第一连接带，使第一转动轮82通过第一连接带来带动第一转接轮84进行转动，第一空腔31的右侧壁中上部开设有第二空腔32，第二空腔32的底壁转动连接有第二转接轮85，第二转接轮85的外表面中部和第二转动轮83的外表面中部共同缠绕连接有第二连接带，使第二转动轮83通过第二连接带来带动第二转接轮85进行转动，顶板3的下端中部转动连接有两个转动杆86本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源汽车充电桩组装装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端左部和上端右部均滑动连接有挤压板(4)，两个所述挤压板(4)相互靠近的一端均固定安装有缓冲垫(5)，所述底板(1)的上端前部开设有若干个空槽(6)，其中一个所述空槽(6)的内部滑动连接有砥板(7)，所述底板(1)的前端固定安装有支撑板(2)，所述支撑板(2)的上端固定安装有顶板(3)，所述顶板(3)的上端固定安装有电机(8)，所述顶板(3)的下端中部转动连接有两个转动杆(86)。2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩组装装置，其特征在于：所述底板(1)的上端左部和上端右部均开设有两个T型槽(11)，两个所述挤压板(4)的下端前部和下端后部均固定安装有T型块(41)，所述T型块(41)滑动连接在T型槽(11)的内部将挤压板(4)和底板(1)滑动连接在一起。3.根据权利要求2所述的新能源汽车充电桩组装装置，其特征在于：四个所述T型槽(11)相互远离的一侧壁中部均开设有孔槽(12)，所述孔槽(12)远离T型块(41)的一侧壁和T型块(41)靠近孔槽(12)的一端之间共同固定安装有弹簧(13)。4.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩组装装置，其特征在于：若干个所述空槽(6)在底板(1)的上端进行前后水平均匀排布。5.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩组装装置，其特征在于：所述砥板(7)的长度小...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛苏杭，李辉，余光旺，
申请(专利权)人：无锡铭方科技有限公司，
类型：新型
国别省市：