具有减振机构的电机总成及车辆用动力系统技术方案

本申请提供了具有减振机构的电机总成及车辆用动力系统。该电机总成包括定子、转子和减振机构。减振机构包括组装在一起的外法兰组件、内法兰组件和多个减振弹簧。外法兰组件位于转子的径向内侧且相对于转子固定。内法兰组件位于转子的径向内侧且能够相对于外法兰组件转动，各减振弹簧安装于内法兰组件与外法兰组件之间形成的安装空间。外法兰组件和内法兰组件在电机总成的轴向上与转子重叠。这样，减振机构的外法兰组件和内法兰组件在相对转动的过程中压缩减振弹簧，因而在经由减振机构的减振弹簧实现传递扭矩的过程中衰减扭振。另外，还缩短了电机总成的轴向长度且提高了系统的集成度。的集成度。的集成度。

【技术实现步骤摘要】
具有减振机构的电机总成及车辆用动力系统


[0001]本申请涉及电机的减振领域，具体地涉及用于车辆的具有减振机构的电机总成及包括该电机总成的车辆用动力系统。

技术介绍

[0002]由于现有的车辆对减振性能要求很高，在增程式电动车辆中使用双质量飞轮，以衰减发动机向电机传递扭矩过程中的扭振。如图1所示，在一种双质量飞轮和电机的连接结构中，双质量飞轮30的主质量用于与发动机的曲轴(未示出)抗扭地连接，双质量飞轮30的副质量和法兰通过法兰轴30a与电机的转子支架20a抗扭地连接。这样，来自发动机的曲轴的扭矩经由双质量飞轮30传递到电机总成的转子支架20a，进而驱动电机的转子20相对于定子10转动，使得电机能够发电。
[0003]但是在上述双质量飞轮和电机的连接结构中，双质量飞轮30位于电机的外侧。这增加了整个系统的轴向长度，而且还使得系统的集成度不佳。

技术实现思路

[0004]鉴于上述现有技术的问题而做出本申请。本申请的一个目的在于提供一种新型的具有减振机构的电机总成，其能够实现与
技术介绍
中说明的结构同样的减振功能，而且相比之下减小了轴向长度且提高了系统的集成度。进一步地，本申请还提供了一种包括上述具有减振功能的电机总成的车辆用动力系统。
[0005]为了实现上述目的，本申请采用如下的技术方案。
[0006]本申请提供了一种如下的具有减振机构的电机总成，所述电机总成包括定子和转子，所述转子位于所述定子的径向内侧，所述转子能够相对于所述定子转动，
[0007]所述减振机构具有圆环形状且与所述转子同轴配合，其包括：
[0008]外法兰组件，所述外法兰组件位于所述转子的径向内侧且与所述转子在所述电机总成的轴向上重叠，所述外法兰组件相对于所述转子固定；
[0009]内法兰组件，所述内法兰组件位于所述转子的径向内侧且与所述转子在所述轴向上重叠，所述内法兰组件能够相对于所述外法兰组件转动，所述内法兰组件与所述外法兰组件之间形成安装空间；以及
[0010]多个减振弹簧，所述多个减振弹簧安装于所述安装空间，在所述内法兰组件和所述外法兰组件进行相对转动的过程中，各所述减振弹簧的一端抵接于所述外法兰组件，各所述减振弹簧的另一端抵接于所述内法兰组件。
[0011]优选地，所述外法兰组件包括转子法兰，所述转子法兰的轴向两侧面分别形成有多个凸出部，在轴向任一侧面，所述多个凸出部在所述电机总成的周向上间隔开地布置，所述多个凸出部朝向所述安装空间凸出，
[0012]所述内法兰组件包括彼此固定的两个法兰板，所述两个法兰板分别位于所述转子法兰的轴向两侧，各所述法兰板包括伸入到所述安装空间内的多个伸出部，所述多个伸出
部在所述周向上间隔开地布置，
[0013]在所述内法兰组件和所述外法兰组件进行相对转动的过程中，各所述减振弹簧的一端抵接于所述凸出部，各所述减振弹簧的另一端抵接于所述伸出部。
[0014]更优选地，所述外法兰组件还包括多个弹簧盖，所述弹簧盖固定于所述转子法兰，各所述弹簧盖形成为在所述转子法兰的轴向上跨过所述转子法兰，所述转子法兰、所述法兰板和所述弹簧盖限定所述安装空间。
[0015]更优选地，所述转子法兰的轴向两侧面的除了所述凸出部以外的部分形成有安装凹部，所述安装凹部沿着所述周向延伸，用于供所述减振弹簧安装。
[0016]更优选地，所述内法兰组件还包括间隔件、衬套和多个连接件，
[0017]在所述电机总成的轴向上，所述间隔件位于所述两个法兰板之间，所述间隔件与所述两个法兰板和所述转子法兰经由所述多个连接件固定，
[0018]所述转子法兰具有伸入所述两个法兰板之间的伸入部，在所述电机总成的轴向和径向上，所述衬套位于所述两个法兰板和所述伸入部之间，所述衬套能够相对于所述法兰板或所述伸入部进行相对转动，所述衬套抵接所述法兰板和所述伸入部。
[0019]更优选地，所述减振弹簧均为弧形螺旋弹簧，所述减振弹簧被划分为两组，每组所述减振弹簧包括两个弧形螺旋弹簧，两组所述减振弹簧分别位于所述转子法兰的轴向两侧。
[0020]更优选地，所述电机总成还包括环形的转子支架，所述转子支架与所述转子固定，所述转子支架位于所述外法兰组件和所述内法兰组件的径向外侧，所述转子支架与所述外法兰组件固定。
[0021]更优选地，所述电机总成还包括轴承和轴承支架，在所述电机总成的径向上，所述轴承支架位于所述轴承的外圈与所述转子支架之间，所述轴承支架与所述轴承的外圈固定，所述轴承支架与所述转子支架固定。
[0022]更优选地，所述内法兰组件形成有中央安装孔，所述内法兰组件在所述中央安装孔处形成内花键，所述减振机构还包括质量块，所述质量块包括伸入所述中央安装孔的轴部，所述轴部形成有外花键，所述外花键与所述内花键彼此啮合，使得所述质量块与所述内法兰组件抗扭地连接。
[0023]本申请还提供了一种如下的车辆用动力系统，其包括以上技术方案中任意一项技术方案所述的具有减振机构的电机总成。
[0024]通过采用上述的技术方案，本申请提供了具有减振机构的电机总成。该电机总成包括定子、转子和减振机构，减振机构具有圆环形状且包括组装在一起的外法兰组件、内法兰组件和多个减振弹簧。外法兰组件位于转子的径向内侧且相对于转子固定。内法兰组件位于转子的径向内侧且能够相对于外法兰组件转动，内法兰组件与外法兰组件之间形成安装空间。外法兰组件和内法兰组件在电机总成的轴向上与转子重叠。多个减振弹簧安装于安装空间，在内法兰组件和外法兰组件进行相对转动的过程中，各减振弹簧的一端抵接于外法兰组件，各减振弹簧的另一端抵接于内法兰组件。
[0025]这样，由于减振机构的外法兰组件和内法兰组件在相对转动的过程中压缩减振弹簧，因而在经由减振机构的减振弹簧实现传递扭矩的过程中衰减扭振。进一步地，外法兰组件、内法兰组件和减振弹簧均位于转子的径向内侧，外法兰组件和内法兰组件在电机总成
的轴向上与转子重叠，因而减小了电机总成的轴向长度且提高了系统的集成度。
附图说明
[0026]图1是示出了一种电机与双质量飞轮的组装结构的剖视示意图。
[0027]图2A是示出了根据本申请的一实施例的具有减振机构的电机总成的剖视示意图。
[0028]图2B是示出了图2A中的电机总成的分解结构示意图。
[0029]图2C是示出了图2A中的电机总成的分解结构剖视示意图。
[0030]图3A是示出了图2A中的电机总成的局部结构的剖视示意图，其中省略了定子和转子。
[0031]图3B是示出了图2A中的电机总成的局部结构的立体示意图，其中省略了定子、转子和转子支架。
[0032]图3C是示出了图2A中的电机总成的局部结构的剖视示意图，其中省略了定子、转子、质量块、轴承和轴承支架。
[0033]图3D是示出了图2A中的电机总成的局部结构的立体示意图，其中省略了定子、转子和质量块。
[0034]图3E是示出了图3D中的电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减振机构的电机总成，所述电机总成包括定子(1)和转子(2)，所述转子(2)位于所述定子(1)的径向内侧，所述转子(2)能够相对于所述定子(1)转动，所述减振机构(3)具有圆环形状且与所述转子(2)同轴配合，其包括：外法兰组件，所述外法兰组件位于所述转子(2)的径向内侧且与所述转子在所述电机总成的轴向(A)上重叠，所述外法兰组件相对于所述转子(2)固定；内法兰组件，所述内法兰组件位于所述转子(2)的径向内侧且与所述转子在所述轴向(A)上重叠，所述内法兰组件能够相对于所述外法兰组件转动，所述内法兰组件与所述外法兰组件之间形成安装空间；以及多个减振弹簧(34a、34b)，所述多个减振弹簧(34a、34b)安装于所述安装空间，在所述内法兰组件和所述外法兰组件进行相对转动的过程中，各所述减振弹簧(34a、34b)的一端抵接于所述外法兰组件，各所述减振弹簧(34a、34b)的另一端抵接于所述内法兰组件。2.根据权利要求1所述的具有减振机构的电机总成，其特征在于，所述外法兰组件包括转子法兰(31)，所述转子法兰(31)的轴向两侧面分别形成有多个凸出部(31e)，在轴向任一侧面，所述多个凸出部(31e)在所述电机总成的周向上间隔开地布置，所述多个凸出部(31e)朝向所述安装空间凸出，所述内法兰组件包括彼此固定的两个法兰板(32a、32b)，所述两个法兰板(32a、32b)分别位于所述转子法兰(31)的轴向两侧，各所述法兰板(32a、32b)包括伸入到所述安装空间内的多个伸出部(322)，所述多个伸出部(322)在所述周向上间隔开地布置，在所述内法兰组件和所述外法兰组件进行相对转动的过程中，各所述减振弹簧(34a、34b)的一端抵接于所述凸出部(31e)，各所述减振弹簧(34a、34b)的另一端抵接于所述伸出部(322)。3.根据权利要求2所述的具有减振机构的电机总成，其特征在于，所述外法兰组件还包括多个弹簧盖(33)，所述弹簧盖(33)固定于所述转子法兰(31)，各所述弹簧盖(33)形成为在所述转子法兰(31)的轴向(A)上跨过所述转子法兰(31)，所述转子法兰(31)、所述法兰板(32a、32b)和所述弹簧盖(33)限定所述安装空间。4.根据权利要求3所述的具有减振机构的电机总成，其特征在于，所述转子法兰(31)的轴向两侧面的除了所述凸出部(31e)以外的部分形成有安装凹部(31c)，所述安装凹部(31c)沿着所述周向延伸，用于供所述减振弹簧(34a、34b)安装。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：李欣，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：