一种电池包紧凑化电驱动力单元及作业机械制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包紧凑化电驱动力单元，包括电机和电池包，所述电机安装在底座上，所述电池包通过支撑框架支撑于所述电机的上部，所述支撑框架围绕所述电机的外周进行造型，并在该支撑框架的上部形成与电机的上部适配的拱形支撑部，所述电池包的底部具有与所述拱形支撑部适配的凹陷部，所述支撑框架的拱形支撑部支撑于所述电池包的凹陷部内。本实用新型专利技术能够在不减少电池包续航的前提下，降低该电驱动力单元的整体高度，以满足整体安装尺寸限制。寸限制。寸限制。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包紧凑化电驱动力单元及作业机械


[0001]本技术涉及通用动力
，具体涉及一种电池包紧凑化电驱动力单元及作业机械。

技术介绍

[0002]随着环境问题的深刻化，动力单元正在从燃油转向电动化。
[0003]中国专利技术专利CN112602255A的说明书公开了一种电动动力单元，包括电机以及为电机供电的电池包，该电动动力单元能够替代燃油发动机安装在各种作业机械上，并在一定程度上实现电动动力单元的小型化和通用性。
[0004]结合上述专利的说明书和附图可知，该专利中电池包的形状为长方体并通过框架安装在电机的顶部。实际应用中，受电池包的形状影响，导致该电动动力单元的高度比市面上普通的燃油发动机要高。因此，如何在满足燃油发动机整体尺寸限制的情况下，降低电池包的整体高度，同时保证电池包续航能力，是电动动力单元取代燃油发动机需要克服的一个问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中的缺陷，本技术提供了一种电池包紧凑化电驱动力单元及作业机械，以在不减少电池包续航的前提下，降低该电驱动力单元的整体高度，满足整体安装尺寸限制。
[0006]一方面，本技术提供了一种电池包紧凑化电驱动力单元，包括电机和电池包，所述电机安装在底座上，所述电池包通过支撑框架支撑于所述电机的上部，所述支撑框架围绕所述电机的外周进行造型，并在该支撑框架的上部形成与电机的上部适配的拱形支撑部，所述电池包的底部具有与所述拱形支撑部适配的凹陷部，所述支撑框架的拱形支撑部支撑于所述电池包的凹陷部内。
[0007]进一步地，所述支撑框架上位于所述拱形支撑部的两侧分别设有第一安装部和第二安装部，所述电池包的底部位于所述凹陷部两侧的区域分别支撑在所述第一安装部和第二安装部上。
[0008]进一步地，所述电池包的底部与所述支撑框架上的拱形支撑部、第一安装部和第二安装部之间均设有缓冲垫。
[0009]进一步地，所述第一安装部的侧部与该支撑框架同侧的侧部在竖向上保持对齐，所述第二安装部为由该支撑框架的侧部向外侧延伸形成的悬臂结构。
[0010]进一步地，所述电池包包括箱体以及设于所述箱体内的电池组和电池管理系统，所述箱体位于第二安装部一侧的斜上角设为电池管理系统安装空间，箱体内其余的部分设为电池组安装空间。
[0011]进一步地，所述底座上位于电机的两侧均设有支座，所述支撑框架两侧的下部分别通过弹性减振体安装在对应侧的所述支座上，两侧的所述弹性减振体倾斜设置，使得两
侧弹性减振体的轴线在上方相交；
[0012]所述电池包的重心位于两侧所述弹性减振体的轴线相交的下方区域内。
[0013]进一步地，所述电池组通过减振块支撑于所述箱体内。
[0014]进一步地，所述电池组包括电芯支架以及沿纵向平行排布于所述电芯支架上的多个圆柱形电芯，各所述圆柱形电芯呈正三角形分布。
[0015]进一步地，所述电机的输出轴方向为水平方向或垂直方向。
[0016]另一方面，本技术提供了一种作业机械，包括上述电池包紧凑化电驱动力单元。
[0017]本技术的有益效果体现在：
[0018]本申请的支撑框架围绕电机的外周进行造型设计，形成贴合在电机上部的拱形支撑部。同时，通过在电池包的底部设置凹陷部，让电池包不再是简单的长方体，而是设计成贴合支撑框架拱形支撑部的特殊造型，充分利用了电机侧部的空间，实现空间的有效利用。这样电池包结构更加紧凑，能够在不减少电池包续航的前提下，降低该电驱动力单元的整体高度，以满足整体安装尺寸限制，有利于实现该电驱动力单元的小型化，实现了对燃油发动机的进一步替代。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0020]图1为本技术一实施例电机的输出轴方向为水平方向时的结构示意图；
[0021]图2为本技术一实施例电池包的立体结构示意图；
[0022]图3为本技术一实施例电池包的爆炸图；
[0023]图4为本技术一实施例电池包的内部剖视图；
[0024]图5为本技术一实施例的电池包的重心位置示意图；
[0025]图6为本技术另一实施例电机的输出轴方向为垂直方向时的结构示意图。
[0026]附图中，100
‑
电机；200
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支撑框架；210
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拱形支撑部；220
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第一安装部； 230
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第二安装部；240
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缓冲垫；300
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电池包；310
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凹陷部；320
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箱体；321
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下箱体；322
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上箱体；323
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减振块；330
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电池组；331
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电芯支架；332
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圆柱形电芯；340
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电池管理系统；350
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重心；400
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底座；410
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支座；420
‑
弹性减振体。
具体实施方式
[0027]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0028]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的术语或词语，不得限定为通常的或词典的意义进行解释，应立足于“专利技术人为了以最佳方法说明其自身的专利技术而适当地定义术语的概念”的原则，只解释为符合本技术的技术思想的意义和概念。
[0029]实施例1
[0030]如图1
‑
图5所示，实施例1提供了一种电池包紧凑化电驱动力单元，包括电机100和电池包300。
[0031]电机100安装在底座400，本实施例中电机100的输出轴方向为水平方向，底座400也可作为该电驱动力单元搭载的对象物。
[0032]电池包300通过支撑框架200支撑于电机100的上部，支撑框架200围绕电机100的外周进行造型，并在该支撑框架200的上部形成与电机100的上部适配的拱形支撑部210，电池包300的底部具有与拱形支撑部210适配的凹陷部310，支撑框架200的拱形支撑部210支撑于电池包300的凹陷部310内。
[0033]本申请的支撑框架200围绕电机100的外周进行造型设计，形成贴合在电机100上部的拱形支撑部210。同时，通过在电池包300的底部设置凹陷部310，让电池包300不再是简单的长方体，而是设计成贴合支撑框架200拱形支撑部 210的特殊造型，充分利用了电机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包紧凑化电驱动力单元，包括电机和电池包，所述电机安装在底座上，所述电池包通过支撑框架支撑于所述电机的上部，其特征在于：所述支撑框架围绕所述电机的外周进行造型，并在该支撑框架的上部形成与电机的上部适配的拱形支撑部，所述电池包的底部具有与所述拱形支撑部适配的凹陷部，所述支撑框架的拱形支撑部支撑于所述电池包的凹陷部内。2.根据权利要求1所述的电池包紧凑化电驱动力单元，其特征在于：所述支撑框架上位于所述拱形支撑部的两侧分别设有第一安装部和第二安装部，所述电池包的底部位于所述凹陷部两侧的区域分别支撑在所述第一安装部和第二安装部上。3.根据权利要求2所述的电池包紧凑化电驱动力单元，其特征在于：所述电池包的底部与所述支撑框架上的拱形支撑部、第一安装部和第二安装部之间均设有缓冲垫。4.根据权利要求2所述的电池包紧凑化电驱动力单元，其特征在于：所述第一安装部的侧部与该支撑框架同侧的侧部在竖向上保持对齐，所述第二安装部为由该支撑框架的侧部向外侧延伸形成的悬臂结构。5.根据权利要求4所述的电池包紧凑化电驱动力单元，其特征在于：所述电池包...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋成林，
申请(专利权)人：重庆拓思动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：