【技术实现步骤摘要】
一种电驱动力单元减振装置
[0001]本技术涉及电驱动力单元减振
,具体涉及一种电驱动力单元减振装置。
技术介绍
[0002]随着环境问题的深刻化,通用动力单元正在从燃油转向电动化。通常,电驱动力单元是集成了电机、驱动器、电池包和控制器等并使之一体化的结构。电驱动力单元的特点是性能和大小与传统燃油发动机几乎一样,且安装尺寸也相同,可替代燃油发动机向作业机械提供动力,从而能够搭载于各式各样的作业机。以现有技术中专利申请号为CN201880096866.3的专利技术专利为例,该方案公开了一种电动动力单元以及作业机,该电动动力单元能够搭载于夯土机、夯锤、割草机、耕耘机、除雪机等不同作业器械上,达到取代传统燃油发动机来驱动作业机械进行工作的目的。
[0003]在实际应用中,电动动力单元所搭载的作业机械里面,有些设备产生的振动已经超越了电池包、驱动器等电气元件的耐振强度,本技术提出一种设计方案来满足这种大振动作业机械的使用需求。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中的缺陷,本技术的目的在于提供一种电驱动力 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电驱动力单元减振装置,电驱动力单元包括基座(100)、框架单元(700)、电机(200)和电池包及电气单元(300),所述电机(200)安装在基座(100)上,所述电池包及电气单元(300)固定在框架单元(700)上,其特征在于,减振装置包括若干弹性减振块(500),减振装置设置在基座(100)与框架单元(700)之间,使框架单元(700)通过减振装置支撑在基座(100)上,框架单元(700)与基座(100)通过弹性减振块(500)相连形成软连接,各个弹性减振块(500)向电机(200)一侧倾斜布置,使各个弹性减振块(500)的轴线相交于电池包及电气单元(300)各部分的重心之上。2.根据权利要求1所述的电驱动力单元减振装置,其特征在于,所述基座(100)上端设有安装电机(200)的第一安装部(110),所述电机(200)固定于第一安装部(110),第一安装部(110)两侧设有第二安装部(120),所述第二安装部(120)上安装有与弹性减振块...
【专利技术属性】
技术研发人员:蒋成林,
申请(专利权)人:重庆拓思动力科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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