一种无人机驾驶平衡结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无人机驾驶平衡结构，包括壳体、旋翼、电机、螺旋桨以及调节机构，壳体的边缘处固定连接有旋翼，旋翼的端部固定连接有电机，电机的输出端固定连接有螺旋桨，电机与旋翼的连接处设有调节机构，调节机构包括滑动座、锁紧块、锁紧螺栓以及连接螺栓，滑动座位于旋翼的侧壁且与旋翼滑动连接，滑动座的表面开设有固定槽，电机内嵌于固定槽内且与固定槽的连接处设有安装孔，滑动座的侧壁设有活动连接的锁紧块。本实用新型专利技术通过在旋翼的端部设有滑动连接的调节机构，方便对电机的位置进行手动调节，从而调节无人机飞行时的平衡性，避免电机工作时的负载不同而对飞行造成影响，提高无人机飞行的稳定性和安全性。提高无人机飞行的稳定性和安全性。提高无人机飞行的稳定性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种无人机驾驶平衡结构


[0001]本技术涉及无人机
，具体为一种无人机驾驶平衡结构。

技术介绍

[0002]随着科学技术的发展，在生活生产过程中，旋翼无人机的使用范围越来越广泛，由于旋翼无人机具有机动灵活，飞行平稳等优点，因此旋翼无人机也被应用到商业物流运输系统中来，用于挂载、运输和投递物品。随着航拍无人机的成本降低，许多玩家会购买航拍无人机进行航拍，而某些空域禁止无人飞行器飞行，民警会对该空域的无人机进行击落。
[0003]目前，市场中的多旋翼无人机为了保证飞行的平衡性，多使用软件对各个电机进行不同的参数调节，容易导致各个电机的工作状态出现较大的偏差，造成各个电机的工作负载不同，无形中对电机的使用寿命造成影响，影响无人机飞行的安全性。为此，需要设计一种新的技术方案给予解决。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种无人机驾驶平衡结构，解决了现有技术中存在的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无人机驾驶平衡结构，包括壳体、旋翼、电机、螺旋桨以及调节机构，所述壳体的边缘处固定连接有旋翼，所述旋翼的端部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺旋桨，所述电机与旋翼的连接处设有调节机构，所述调节机构包括滑动座、锁紧块、锁紧螺栓以及连接螺栓，所述滑动座位于旋翼的侧壁且与旋翼滑动连接，所述滑动座的表面开设有固定槽，所述电机内嵌于固定槽内且与固定槽的连接处设有安装孔，所述滑动座的侧壁设有活动连接的锁紧块，所述锁紧块的表面设有螺纹连接的锁紧螺栓，所述锁紧块与滑动座的中心处设有连接螺栓。
[0006]作为上述技术方案的改进，所述旋翼的侧壁开设有滑槽，所述连接螺栓和锁紧螺栓均贯穿滑槽且直径小于滑槽的开口宽度。
[0007]作为上述技术方案的改进，所述滑槽的边缘处刻印有刻度标，所述滑动座的表面设有指示标，通过在滑槽的边缘处设有刻度标。
[0008]作为上述技术方案的改进，所述锁紧块的中心开设有固定孔，所述连接螺栓内嵌于固定孔内且与锁紧块之间设有安装间隙。
[0009]作为上述技术方案的改进，所述锁紧块的表面开设有对称分布在固定孔两侧的锁紧孔，所述锁紧螺栓贯穿锁紧孔且端部与滑动座相连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过在旋翼的端部设有滑动连接的调节机构，方便对电机的位置进行手动调节，从而调节无人机飞行时的平衡性，避免电机工作时的负载不同而对飞行造成影响，提高无人机飞行的稳定性和安全性。
[0012]2、本技术通过在滑动座的底部开设有安装孔，方便对电机进行固定安装，通
过在锁紧块与滑动座之间设有连接螺栓，方便对锁紧块进行拆装的同时，便于在调节滑动座时避免锁紧块发生脱落，提高操作的方便性。
附图说明
[0013]图1为本技术所述无人机驾驶平衡结构侧视结构示意图；
[0014]图2为本技术所述调节机构与旋翼正面结构示意图；
[0015]图3为本技术所述调节机构与旋翼背面结构示意图。
[0016]图中：壳体
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1，旋翼
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2，电机
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3，螺旋桨
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4，调节机构
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5，滑动座
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6，锁紧块
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7，锁紧螺栓
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8，连接螺栓
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9，固定槽
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10，安装孔
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11，滑槽
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12，刻度标
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13，指示标
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14，固定孔
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15，锁紧孔
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16。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种无人机驾驶平衡结构，包括壳体1、旋翼2、电机3、螺旋桨4以及调节机构5，所述壳体1的边缘处固定连接有旋翼2，所述旋翼2的端部固定连接有电机3，所述电机3的输出端固定连接有螺旋桨4，所述电机3与旋翼2的连接处设有调节机构5，所述调节机构5包括滑动座6、锁紧块7、锁紧螺栓8以及连接螺栓9，所述滑动座6位于旋翼2的侧壁且与旋翼2滑动连接，所述滑动座6的表面开设有固定槽10，所述电机3内嵌于固定槽10内且与固定槽10的连接处设有安装孔11，所述滑动座6的侧壁设有活动连接的锁紧块7，所述锁紧块7的表面设有螺纹连接的锁紧螺栓8，所述锁紧块7与滑动座6的中心处设有连接螺栓9。
[0019]进一步改进地，所述旋翼2的侧壁开设有滑槽12，所述连接螺栓9和锁紧螺栓8均贯穿滑槽12且直径小于滑槽12的开口宽度，通过在旋翼2的侧壁开设有滑槽12，方便调节螺栓和连接螺栓9进行贯穿，方便对滑动座6进行调节和固定。
[0020]进一步改进地，所述滑槽12的边缘处刻印有刻度标13，所述滑动座6的表面设有指示标14，通过在滑槽12的边缘处设有刻度标13，配合滑动座6表面的指示标14，方便记录各个电机3的安装位置，方便进行维护和安装。
[0021]进一步改进地，所述锁紧块7的中心开设有固定孔15，所述连接螺栓9内嵌于固定孔15内且与锁紧块7之间设有安装间隙，通过在锁紧块7的中心开设有固定孔15，方便将锁紧块与滑动座6进行连接，通过在连接螺栓9与锁紧块7之间留有安装间隙，方便沿旋翼2的表面调节滑动座6的位置，同时避免滑动座6发生脱落，提高使用的方便性。
[0022]具体改进地，所述锁紧块7的表面开设有对称分布在固定孔15两侧的锁紧孔16，所述锁紧螺栓8贯穿锁紧孔16且端部与滑动座6相连接，通过在锁紧块7的表面设有对称分布的锁紧孔16，方便利用锁紧螺栓8对调节机构5进行锁紧固定，提高操作的方便性。
[0023]本技术的壳体
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1、旋翼
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2、电机
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3、螺旋桨
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4、调节机构
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5、滑动座
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6、锁紧块
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7、锁紧螺栓
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8、连接螺栓
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9、固定槽
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10、安装孔
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11、滑槽
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12、刻度标
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13、指示标
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14、固定孔
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15、锁紧孔
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16，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件、其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术通过在旋翼2的
端部设有滑动连接的调节机构5，方便对电机3的位置进行手动调节，从而调节无人机飞行时的平衡性，避免电机3工作时的负载不同而对飞行造成影响，提高无人机飞行的稳定性和安全性。
[0024]本技术在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人机驾驶平衡结构，包括壳体（1）、旋翼（2）、电机（3）、螺旋桨（4）以及调节机构（5），其特征在于：所述壳体（1）的边缘处固定连接有旋翼（2），所述旋翼（2）的端部固定连接有电机（3），所述电机（3）的输出端固定连接有螺旋桨（4），所述电机（3）与旋翼（2）的连接处设有调节机构（5），所述调节机构（5）包括滑动座（6）、锁紧块（7）、锁紧螺栓（8）以及连接螺栓（9），所述滑动座（6）位于旋翼（2）的侧壁且与旋翼（2）滑动连接，所述滑动座（6）的表面开设有固定槽（10），所述电机（3）内嵌于固定槽（10）内且与固定槽（10）的连接处设有安装孔（11），所述滑动座（6）的侧壁设有活动连接的锁紧块（7），所述锁紧块（7）的表面设有螺纹连接的锁紧螺栓（8），所述锁紧块（7）与滑动座（6）的中心处设有连接螺栓（9）。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王富同，杨远，王纪元，
申请(专利权)人：新沂阿凡达智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：