一种航空无人机发动机安装架制造技术

本发明专利技术提供了一种航空无人机发动机安装架，其特征在于：一体设置的安装架，所述安装架包含基础环、支撑端和固定端。所述基础环作为所述安装架的基本结构，还是发动机附件或附件安装架的安装端面，所述固定端由所述基础环向内伸出多根支撑支架并在末端设置端面形成，主要用于固定发动机，所述支撑端由所述基础环向外伸出多根支撑支架并在末端设置端面形成，主要用于与无人机的连接。采用所述安装架不仅解决了发动机的安装，同时解决了发动机随机附件的安装，极大简化了无人机因发动机部分的设计工作及空间利用。工作及空间利用。工作及空间利用。

【技术实现步骤摘要】
一种航空无人机发动机安装架


[0001]本专利技术涉及一种航空无人机发动机安装架，主要涉及小型航空无人机发动机的安装。

技术介绍

[0002]二冲程发动机，因其优异的功重比及轻巧简易的机身结构，已成为现代小型航空无人机的首选动力装置。二冲程发动机根据供油形式的不同，主要分为化油器、电喷和直喷三种。由于化油器式存在着冷启动不佳、燃油损耗大等诸多问题，目前正逐步被电喷和直喷所取代。但由于采用了更先进的电子控制技术，相比化油器发动机，电喷和直喷发动机的随机附件也比较多。针对传统的无人机发动机安装架，仅仅只是作为连接发动机和无人机用，没有为发动机的随机附件提供必要的安装点及空间，从而只能往无人机机体内部布置，这无疑增加了无人机的布置难度以及极大挤占了原本拥挤的无人机内部空间。因此，一种能够适应电喷和直喷发动机以及发动机随机附件的新安装架的专利技术是极为需要的。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种航空无人机发动机安装架，该安装架在保证把发动机安装到无人机上的同时，还完美的解决了发动机随机附件与发动机的集成安装，最终形成一个高度完整的动力系统模块，极大降低了无人机的布置成本及空间利用。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术提供了一种航空无人机发动机安装架，包含基础环、支撑端和固定端。所述基础环具有向内和向外伸出多根支撑架，所述支撑架末端设置端面形成支撑端和固定端。所述支撑端指连接无人机端，所述固定端指固定发动机端，所述基础环用于附件支架的安装，实现发动机随机附件与发动机的高度集成。<br/>[0005]所述基础环可向内倾斜一定的夹角，以更好的适应不同类型发动机及无人机机体的结构尺寸，并在其圆周内布置有安装孔，用于附件支架的安装，孔的轴线垂直于基础环面。
[0006]所述基础环向内伸出多根支撑架并在末端设置半圆形安装端面形成固定端，每个安装端面都设置有对应的固定孔，用于发动机的安装，孔的轴线位于半圆形安装端面的圆心处且垂直于安装端面。
[0007]所述基础环向外伸出多根支撑架并在末端设置半圆形支撑端面形成支撑端，每个支撑端面都设置有对应的支撑孔，用于动力系统模块与无人机的连接，孔的轴线位于半圆形支撑端面的圆心处且垂直于支撑端面。
[0008]有益效果：
[0009]本专利技术所述的航空无人机发动机安装架，结构简单紧凑，通用性强，通过基础环、固定端，把发动机及随机附件整合成一套完整的动力系统模块，极大的减少了无人机的再布置及空间利用，且用于装配附件的基础环空间大，安装自由度高，适合安装单一、多种的发动机随机附件。
附图说明
[0010]图1为本专利技术安装架使用状态的轴测图；
[0011]图中：100
‑
发动机；200
‑
安装架；300
‑
减震橡胶；400
‑
附件支架；500
‑
螺栓。
[0012]图2为本专利技术安装架正投影视图；
[0013]图中：210
‑
基础环；211
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安装孔；220
‑
支撑端；221
‑
支撑孔；240
‑
支撑架；
[0014]图3为本专利技术安装架的轴测图；
[0015]图中：230
‑
固定端；231
‑
固定孔；
[0016]图4为图2的剖面图A
‑
A。
[0017]图中：a
‑
倾斜夹角；
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细说明：
[0019]本实施列如图1
‑
4所示，一种航空无人机发动机安装架200，包含基础环210、支撑端220 和固定端230，见图2和图3。所述基础环210不仅是所述安装架200的基础结构、连接支撑端220及固定端230，同时也是发动机附件支架400的安装端面，所述固定端230是指固定发动机100的一端，所述支撑端220是指连接无人机的一端。
[0020]如图1所示，将所述固定端230与发动机100通过螺栓500紧固，再将附件支架400 和减震橡胶300依次与所述基础环210通过螺栓500紧固，使发动机100与随机附件形成高度集成的动力系统模块，最终通过所述支撑端220将整套动力系统模块经过减震系统后与无人机连接。
[0021]优选的，所述基础环210作为安装架200的基础结构，通过其向内、外伸出多根支撑架240并最终形成支撑端220及固定端230。此外，所述的基础环210上设置有诺干安装孔211，用于附件支架400的安装，见图2。孔数量及方位随附件支架400布置设置，本实施例中所采用附件支架安装孔为4个，在圆周内均布设置。
[0022]优选的，所述基础环210具有向内倾斜一定的夹角a：0
°
≤a≤15
°
，见图4，以优化安装架200的结构设计，得以更好的适配不同型号发动机100及无人机尺寸。
[0023]优选的，所述固定端230由所述基础环210向内伸出的多根支撑架240并在末端设置端面构成，端面形状为半圆形，在半圆形端面的圆心处设置有固定孔231，见图2，所述固定端230数量及方位根据发动机安装点设定，本实施列中所采用的发动机安装点为4个，方形布置。
[0024]优选的，所述支撑端220由所述基础环210向外伸出多根支撑架240并在末端设置端面构成，端面形状为半圆形，在半圆形端面的圆心处设置有支撑孔221，见图2，所述支撑端220数量及方位可根据无人机安装点设定，本实施列中设置了4个安装点，沿支撑端面圆周均布设置。
[0025]进一步的，各个支撑端的端面可根据无人机的安装点方位进行一定角度的偏转，以适配无人机的安装。
[0026]依上所述，本专利技术通过在一体设置的安装架200上设置了基础环210、支撑端220和固定端230，很好的解决了无人机、发动机100及发动机随机附件的安装问题，给予了无人机在内部空间的设计及利用上更多的自由度。
[0027]需说明的是，本实施列只是该专利技术的应用之一，并非用于界定该专利技术的保护范围，凡依本申请所做的等效的修饰和现有技术的添加均视为本专利技术权利所保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空无人机发动机安装架，其特征在于：包含基础环(210)、支撑端(220)和固定端(230)，所述基础环(210)不仅连接着支撑端(220)及固定端(230)，同时也是附件支架(400)的安装端面，所述固定端(230)为固定发动机(100)的一端，所述支撑端(220)为连接无人机的一端。2.根据权利要求1所述的一种航空无人机发动机安装架，其特征在于所述的基础环(210)呈圆环型，并具有向内倾斜一定的夹角(a)：0
°
≤a≤15
°
。3.根据权利要求1所述的一种航空无人机发动机安装架，其特征在于所述的固定端(230)具有半圆形安装端面，且各个端面处于同一个平面上。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：林兵，张长岭，白冰，张大鹏，刘军，崔金龙，
申请(专利权)人：广西银翼动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：