一种机油冷却器结构制造技术

技术编号:36092380 阅读:10 留言:0更新日期:2022-12-24 11:09
本发明专利技术公开了一种机油冷却器结构,涉及柴油机技术领域,包括器座,器座固定安装到柴油机的机体上,所述器座上安装有冷却芯组与机油滤罐,所述冷却芯组包括交错布置的油道和水道,机体的冷却水套内的冷却水流经水道后排走,机体的内腔内的机油首先流至油道进行冷却,后再流至机油滤罐进行过滤,最后回流至内腔。本发明专利技术采用先冷却后过滤机油的方式,机油滤罐除了能够过滤到机油中携带的来自于机体内腔的杂质,还能够同时过滤掉位于其上游的油路管道和冷却芯组中因震动脱落的焊渣杂质,使回流到机体内腔中的机油的清洁度提高,避免了焊渣对机体轴瓦的磨损,降低了对供货商工艺水平的要求,下沉了供货商选择范围,有利于后续的降成本工作的开展。的降成本工作的开展。的降成本工作的开展。

【技术实现步骤摘要】
一种机油冷却器结构


[0001]本专利技术涉及柴油机
,具体为一种机油冷却器结构。

技术介绍

[0002]机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化柴油机上,由于热负荷大,必须装设机油冷却器。机油冷却器布置在润滑机油油路中,其工作原理与散热器相同。柴油机机油冷却器冷却发动机的润滑机油,保持机油的温度在合理范围(90

120℃),粘度适中,安装位置在发动机的缸体部位,安装时与壳体一体进行安装。
[0003]公开号为CN114673575A,名称为《一种机油冷却器及其控制方法》的专利申请,其包括:换热部、过滤装置和流通旁路,换热部上设置有冷却液进口管道和冷却液出口管道;过滤装置设置在冷却液进口管道内,用以过滤冷却液中的杂质;流通旁路与过滤装置并列设置,流通旁路上设置有旁通阀,旁通阀内设置有压力动作部,当过滤装置两侧的压差大于预设值时,旁通阀打开,冷却液经流通旁路进入换热部。其依次能够对机油继续过滤和冷却。
[0004]诸如上述专利的现有技术中,现有机油冷却器采用先过滤后冷却的方式,虽然机油在较高温度下进行过滤时机油的流动性好,但是机油冷却器内部清洁度不好,柴油机工作时会带着油冷器一起震动,油冷器的内部油路和冷却芯组上的焊点焊渣会因震动而脱落到油路中,采用先滤后冷的方式,机油冷却器的冷却器芯上脱落的焊渣、以及位于机油滤罐下游的管道中的焊渣杂质就会直接随机油回流到柴油机的机体内腔中,划伤轴瓦,造成拉瓦等故障。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种机油冷却器结构,以解决上述现有技术中的不足之处。
[0006]为了实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种机油冷却器结构,包括器座,器座固定安装到柴油机的机体上,所述器座上安装有冷却芯组与机油滤罐,所述冷却芯组包括交错布置的油道和水道,机体的冷却水套内的冷却水流经水道后排走,机体的内腔内的机油首先流至油道进行冷却,后再流至机油滤罐进行过滤,最后回流至内腔。
[0007]进一步地,所述器座内设有进油通道,进油通道的一端与内腔连通,另一端与油道的进油端连通,机体的内腔的机油通过进油通道进入油道内。
[0008]进一步地,所述器座内设置有滤油通道,滤油通道的一端与油道的回油端连通,另一端与机油滤罐连通,经冷却芯组冷却后的机油再经滤油通道流至机油滤罐内。
[0009]进一步地,所述器座内设置有回油通道,回油通道的一端连通机油滤罐,另一端连通至内腔,经机油滤罐过滤后的机油通过回油通道回流至内腔。
[0010]进一步地,所述器座上设置有进水通道,进水通道的一端连通机体的冷却水套,另一端连通水道的进水端,冷却水套内的冷却水经进水通道流至水道内。
[0011]进一步地,所述器座上设置有回水通道,回水通道的一端连通水道的回水端,水道内冷却水经回水通道排走。
[0012]进一步地,所述器座内设置有泄压组件,当油道内的油压超出限定压力时,泄压组件用于给油道进行泄压。
[0013]进一步地,所述泄压组件包括设置在器座上的泄压通道,泄压通道一端连通油道,另一端连通至内腔,泄压通道内具有缩颈部,泄压通道内活动设置有限压阀塞,限压阀塞的活动行程上具有封堵缩颈部的第一工位,泄压通道内还设置有弹性单元,弹性单元恢复形变的过程驱使限压阀塞运动至第一工位。
[0014]进一步地,所述器座上螺纹连接有螺堵,螺堵的一端延伸到泄压油道内,所述弹性单元为压簧,压簧的一端连接限压阀塞,另一端抵接螺堵。
[0015]进一步地,所述泄压组件包括设置在器座上的泄压通道,泄压通道一端连通油道,另一端连通至内腔,泄压通道内具有缩颈部,泄压通道内滑动设置有限压阀塞,限压阀塞的滑动行程上具有封堵缩颈部的第一工位,所述器座上设置有电磁铁机构,电磁铁机构的衔铁上固定连接有连接杆,连接杆的另一端穿过缩颈部与限压阀塞固定连接,电磁铁机构通电时衔铁通过连接杆驱动限压阀塞运动至第一工位,限压阀塞与器座之间设置有拉伸弹簧,拉伸弹簧的弹力沿限压阀塞滑离第一工位的方向作用于限位阀塞上,器座内滑动设置有滑套,滑套内滑动设置有滑杆,滑杆的一端与发生固定连接,滑套与滑杆之间设置有压缩弹簧,压缩弹簧的弹力限压阀塞向第一工位的方向运动作用于滑杆上。
[0016]在上述技术方案中,本专利技术提供的一种机油冷却器结构,采用先冷却后过滤机油的方式,机油滤罐在机油冷却器结构的最后环节,就是在油冷器的机油出口的位置,机油滤罐除了能够过滤到机油中携带的来自于机体内腔的杂质,还能够同时过滤掉位于其上游的油路管道和冷却芯组中因震动脱落的焊渣杂质,使回流到机体内腔中的机油的清洁度提高,大大降低乃至避免了机油冷却器结构中脱落的焊渣杂质对机体轴瓦的磨损,降低了对供货商工艺水平的要求,下沉了供货商选择范围,有利于后续的降成本工作的开展。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术实施例提供的整体结构示意图;
[0019]图2为本专利技术实施例提供的沿图1中C

C线的结构剖视图;
[0020]图3为本专利技术另一实施例提供的泄压组件的结构剖视图;
[0021]图4为本专利技术实施例提供的机油和冷却水的走势图。
[0022]附图标记说明:
[0023]1、器座;2、冷却芯组;3、机油滤罐;4、进油通道;5、滤油通道;6、回油通道;7、进水通道;8、回水通道;9、冷却水套;10、泄压通道;11、缩颈部;12、限压阀塞;13、螺堵;14、压簧;15、电磁铁机构;15.1、衔铁;16、连接杆;17、拉伸弹簧;18、滑套;19、滑杆;20、压缩弹簧;21、内腔。
具体实施方式
[0024]为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案,下面将结合附图对本专利技术作进一步的详细介绍。
[0025]请参阅图1

4,本专利技术实施例提供的一种机油冷却器结构,包括器座1,器座1固定安装到柴油机的机体上,器座1的安装面与机体之间设计密封圈密封,器座1上安装有冷却芯组2与机油滤罐3,器座1与冷却芯组2之间设计密封圈密封,冷却芯组2包括交错布置的油道和水道,机体上设置有冷却水套9,冷却水套9内的冷却水流经水道后排走,机体的内腔21内的机油首先流至油道进行冷却,后再流至机油滤罐3进行过滤,最后回流至内腔21。
[0026]具体的,器座1内设有进油通道4,进油通道4的一端与内腔21连通,另一端与油道的进油端连通,机体的内腔21的机油通过进油通道4进入油道内,进油通道4上设置有油泵,油泵将内腔21中的机油泵入到油道中;器座1内设置有滤油通道5,滤油通道5的一端与油道的回油端连通,另一端与机油滤罐3连通,经冷却芯组2冷却后的机油再经滤油通本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机油冷却器结构,包括器座(1),器座(1)固定安装到柴油机的机体上,其特征在于:所述器座(1)上安装有冷却芯组(2)与机油滤罐(3),所述冷却芯组(2)包括交错布置的油道和水道;机体上的冷却水套(9)内的冷却水流经水道后排走;机体的内腔(21)内的机油首先流至油道进行冷却,后再流至机油滤罐(3)进行过滤,最后回流至内腔(21)。2.根据权利要求1所述的一种机油冷却器结构,其特征在于,所述器座(1)内设有进油通道(4),进油通道(4)的一端与内腔(21)连通,另一端与油道的进油端连通,机体的内腔(21)的机油通过进油通道(4)进入油道内。3.根据权利要求1所述的一种机油冷却器结构,其特征在于,所述器座(1)内设置有滤油通道(5),滤油通道(5)的一端与油道的回油端连通,另一端与机油滤罐(3)连通,经冷却芯组(2)冷却后的机油再经滤油通道(5)流至机油滤罐(3)内。4.根据权利要求1所述的一种机油冷却器结构,其特征在于,所述器座(1)内设置有回油通道(6),回油通道(6)的一端连通机油滤罐(3),另一端连通至内腔(21),经机油滤罐(3)过滤后的机油通过回油通道(6)回流至内腔(21)。5.根据权利要求1所述的一种机油冷却器结构,其特征在于,所述器座(1)上设置有进水通道(7),进水通道(7)的一端连通机体的冷却水套(9),另一端连通水道的进水端,冷却水套(9)内的冷却水经进水通道(7)流至水道内。6.根据权利要求1所述的一种机油冷却器结构,其特征在于,所述器座(1)上设置有回水通道(8),回水通道(8)的一端连通水道的回水端,水道内冷却水经回水通道(8)排走。7.根据权利要求1所述的一种机油冷却器结构,其特征在于,所述器座(1)内设置有泄压组件,当油道内的油压超出限定压力时,泄压组件用于给油道进行泄压。8.根据权利要求7所述的一种机油冷却器结...

【专利技术属性】
技术研发人员:肖明雅高波尹玉龙
申请(专利权)人:安徽全柴动力股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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