一种解决翼子板A柱上侧翻边圆角不光顺的方法技术

本发明专利技术公开了一种解决翼子板A柱上侧翻边圆角不光顺的方法，提供一种斜楔翻边的方式，它其包括：第一工序，拉延；第二工序，修边；第三工序，直翻边与斜楔翻边；第四工序，斜楔翻边；第五工序，斜楔冲孔，所述的第三工序直翻边与斜楔翻边的接刀点，设置在翼子板A面一级可见区以外距B区棱线≤50mm，消除当翼子板A柱上侧区域侧壁拔模角与直翻边方向之间夹角大于3

【技术实现步骤摘要】
一种解决翼子板A柱上侧翻边圆角不光顺的方法


[0001]本专利技术涉及汽车零部件制造领域，具体涉及一种解决翼子板A柱上侧翻边圆角不光顺的方法。

技术介绍

[0002]汽车行业竞争日趋激烈，汽车外观造型异常重要，翼子板是汽车重要的外覆盖件之一，是影响汽车外观质量的关键零部件之一。如附图1所示，翼子板造型越来越复杂，工艺越来越难，客户对其质量及尺寸精度要求也越来越高，并且它的匹配关系也非常复杂，与侧围，门板，发罩，前保险杠及大灯等主要部件均有严格的匹配关系。翼子板A柱上侧区域的造型特点，决定了实现产品冲压过程需要分工序完成：现有翻边工序为直翻边，因该区域产品A面拔模角与冲压方向夹角太小(小于15
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)，导致在翻边过程中出现“赶料”现象，翻边后产品圆角不光顺，产生面品质量缺陷。
[0003]文献公开了一种左右翼子板侧翻模具，其包括上模座、下模座和翻边机构，所述上模座相对设于所述下模座的上方并通过导柱限位，所述翻边机构包括设于上模座的上模驱动块、上模整形刀块、上模滑块和设于下模座的下模驱动块、下模滑块、下模翻边刀块，所述上模滑块可左右滑动地设于所述上模座，所述上模整形刀块设于所述上模滑块，所述下模驱动块相对上模滑块设于所述下模座，用于驱动所述上模滑块，所述下模滑块可左右滑动地设于所述下模座，所述下模翻边刀块设于所述下模滑块，且所述下模滑块延伸至所述上模驱动块的下方，所述上模驱动块设于所述上模滑块的外侧，用于驱动所述下模滑块。
[0004]翼子板A柱上侧区域直翻边时，该区域由于造型原因，当产品A面与冲压方向夹角非常小时，如果采用直翻边，如附图2所示，上打杆为压料板提供压料力的力源，当压料板行程释放完后，直翻边镶块随着上模本体一起运动，翻边镶块开始翻边，通过直翻边镶块和翻边凸模挤压成形，上模本体和下模本体上的工作限制器墩死后，翻边工作结束。如附图3、4所示，在翻边过程中存在“赶料”现象，翻边后该区域产品圆角会产生圆角不光顺的面品缺陷，调试阶段很难解彻底决此问题，当此处侧壁打开角度与翻边方向之间夹角大于3
°
时，此处直翻边会产生负回弹，增加了调试整改时间。

技术实现思路

[0005]本专利技术针对现有技术存在的问题，构思了一种解决翼子板A柱上侧翻边圆角不光顺的方法，提供一种斜楔翻边的方式，消除当翼子板A柱上侧区域侧壁拔模角与直翻边方向之间夹角大于3
°
时，翻边产生的负回弹，减小调试阶段整改轮次，降低模具制造成本。
[0006]实现本专利技术采用的技术方案是：一种解决翼子板A柱上侧翻边圆角不光顺的方法，其特征是，它其包括：第一工序，拉延；第二工序，修边；第三工序，直翻边与斜楔翻边；第四工序，斜楔翻边；第五工序，斜楔冲孔。
[0007]进一步，在所述第三工序，直翻边与斜翻边的接刀点设置在翻边缺料区域。
[0008]进一步，在所述第三工序，直翻边与斜翻边的接刀点，设置在翼子板A面一级可见
区以外距B区棱线≤50mm。
[0009]进一步，所述的第三工序直翻边与斜楔翻边深度≤15mm。
[0010]进一步，在所述第三工序，直翻边与斜翻边的接刀点，设置在翼子板A面一级可见区以外距B区棱线为20mm。
[0011]进一步，所述的第三工序直翻边与斜楔翻边深度为10mm。
[0012]进一步，在所述第三工序，直翻边与斜翻边接刀重叠区域≥20mm。
[0013]本专利技术一种解决翼子板A柱上侧翻边圆角不光顺的方法的有益效果体现在：1、一种解决翼子板A柱上侧翻边圆角不光顺的方法，将直翻边与斜楔翻边的接刀点设计在翼子板A面一级可见区以外的B区棱线附近，此区域为翻边缺料区，在此区域进行翻边接刀，可以缓解由翻边接刀产生的面品缺陷，消除翻边带来的负回弹，减少模具整改轮次，降低模具调试成本；
[0014]2、一种解决翼子板A柱上侧翻边圆角不光顺的方法，通过更改斜楔翻边与直翻边接刀点位置，优化了翻边接刀处的面品缺陷，在设计阶段解决翻边后产品圆角不光顺的问题，减少模具调试整改时间，缩短模具开发周期。
附图说明
[0015]图1是翼子板A柱上侧区域示意图；
[0016]图2是翼子板A柱上侧区域直翻边翻边方向示意图；
[0017]图3是传统直翻边工作过程图；
[0018]图4是翼子板A柱上侧区域直翻边后产品的翻边状态图；
[0019]图5是翼子板A柱上侧区域斜楔翻边翻边方向示意图；
[0020]图6是斜楔翻边工作过程图；
[0021]图7是翼子板A柱上侧区域斜楔翻边后产品的翻边状态图；
[0022]图8是翼子板A柱上侧区域，当侧壁打开角度与翻边方向之间夹角大于3
°
时，若采用直翻边，则此处翻边后产生负回弹图；
[0023]图9是斜楔翻边与直翻边接刀点图；
[0024]图10是第三工序直翻边与第四工序斜楔翻边的接刀点，设置在翼子板A面一级可见区以外距B区棱线≤50mm，斜楔翻边与直翻边接刀点图；
[0025]图中：1.上模本体，2.工作限制器，3.上打杆，4.主压料板，5.翻边镶块，6.下模本体，7.翻边凸模。
具体实施方式
[0026]以下结合附图5
‑
10和具体实施例对本专利技术作进一步详细说明，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0027]一种解决翼子板A柱上侧翻边圆角不光顺的方法，它其包括：第一工序，拉延；第二工序，修边；第三工序，直翻边、斜楔翻边；第四工序，斜楔翻边；第五工序，斜楔冲孔，所述的第三工序直翻边与斜楔翻边的接刀点，设置在翼子板A面一级可见区以外距B区棱线≤50mm，所述的第三工序直翻边与斜楔翻边深度≤15mm。
[0028]如附图5所示，为翼子板A柱上侧区域斜楔翻边翻边方向示意图。斜楔翻边方向与
产品A面之间角度明显增大，“赶料”现象消失。如附图6所示，为斜楔翻边工作过程图，上打杆3为压料板4提供压料力的力源，当压料板4行程释放完后，斜楔翻边镶块5随着上模本体一起运动，斜楔翻边镶块5开始翻边，通过斜楔翻边镶块5和翻边凸模7挤压成形，上模本体1和下模本体6上的工作限制器2墩死后，斜楔翻边工作结束。
[0029]如附图7所示，为翼子板A柱上侧区域斜楔翻边后产品的翻边状态，由图可以看出，此处产品圆角翻边后与翻边凸模附贴，产品圆角未发生上翘现象即圆角不顺的面品缺陷。如附图8所示，翼子板A柱上侧区域，当侧壁打开角度与翻边方向之间夹角大于3
°
时，若采用直翻边，则此处翻边后产生负回弹，影响制件尺寸精度。
[0030]如附图9所示，本专利技术中斜楔翻边与直翻边接刀点位于翼子板一级曲面以外的B区棱线附近。此区域在翻边方向上是缺料区，在此区域进行翻边接刀，不仅可以缓解由翻边接刀造成的面品缺陷，提高面品质量，又可以缩短调试周期，降低模具调试成本。如附图10所示，主棱线附件在翻边方向上翻边线为上凸弧线，导致此区域为翻边多料区，如果翻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种解决翼子板A柱上侧翻边圆角不光顺的方法，其特征是，它其包括：第一工序，拉延；第二工序，修边；第三工序，直翻边与斜楔翻边；第四工序，斜楔翻边；第五工序，斜楔冲孔。2.根据权利要求1所述的一种解决翼子板A柱上侧翻边圆角不光顺的方法，其特征是，在所述第三工序，直翻边与斜翻边的接刀点设置在翻边缺料区域。3.根据权利要求2所述的一种解决翼子板A柱上侧翻边圆角不光顺的方法，其特征是，在所述第三工序，直翻边与斜翻边的接刀点，设置在翼子板A面一级可见区以外距B区棱线≤50mm。4.根据权利要求3所述的一种解决翼子板A柱上侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊佳，张雄飞，李凯，郭晓东，李春阳，刘俊杰，刘庆，张秀青，王晓铎，王诗瑶，
申请(专利权)人：一汽模具制造有限公司，
类型：发明
国别省市：