一种机车走行部车载监测信号驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机车走行部车载监测信号驱动装置，涉及机车走行部领域，该机车走行部车载监测信号驱动装置包括：开关电源，用于将220V交流电转化为110V+、110V

【技术实现步骤摘要】
一种机车走行部车载监测信号驱动装置


[0001]本技术涉及机车走行部领域，具体是一种机车走行部车载监测信号驱动装置。

技术介绍

[0002]走行部是车辆在牵引动力作用下沿线路运行的部分。走行部的作用是保证车辆灵活、安全平顺地沿钢轨运行和通过曲线；可靠地承受作用于车辆各种力量并传给钢轨；缓和车辆和钢轨的相互冲击，减少车辆振动，保证足够的运行平稳性和良好的运行质量；具有可靠的制动机构，使车辆具有良好的制动效果。
[0003]目前检测走行部信息往往通过试验人员手持测温仪、测振仪定点定时测量并记录数值。但人工检测结果受检测位置、检测方式、技能水平等影响较大，检测结果不具有代表性，需要改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种机车走行部车载监测信号驱动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种机车走行部车载监测信号驱动装置，包括：
[0007]开关电源，用于将220V交流电转化为110V+、110V
‑
给机车走行部车载检测装置；
[0008]机车走行部车载检测装置，用于检测机车走行部车载电机状况；
[0009]直流无刷电机驱动器，用于驱动直流无刷电机，使得其与车载电机转速一致；
[0010]振动、温度、速度传感器，用于检测直流无刷电机的振动、温度、速度信息，输出给机车走行部车载检测装置；
[0011]开关电源连接机车走行部车载检测装置，机车走行部车载检测装置连接振动、温度、速度传感器，振动、温度、速度传感器连接直流无刷电机驱动器。
[0012]作为本技术再进一步的方案：开关电源的输入端一端连接熔断器FU，熔断器FU 的另一端连接开关QS，开关QS的另一端连接火线L，开关电源的输入端另一端连接零线N，开关电源的输出端一端连接机车走行部车载检测装置的电源正极，开关电源的输出端另一端连接机车走行部车载检测装置的电源负极，开关电源型号为MODEL
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350
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110型。
[0013]作为本技术再进一步的方案：温度传感器、振动传感器通过处理器连接机车走行部车载检测装置，速度传感器设有4个，速度传感器一端通过分配器安装在直流无刷电机两端的轴承盖上，速度传感器的另一端连接机车走行部车载检测装置。
[0014]作为本技术再进一步的方案：直流无刷电机驱动器的V+引脚连接电位器，电位器的滑动端连接直流无刷电机驱动器的VE引脚，电位器的另一端连接直流无刷电机驱动器的V
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引脚、EN引脚，直流无刷电机驱动器的HU引脚连接直流无刷电机M，直流无刷电机 M的另一端连接直流无刷电机驱动器的V引脚，直流无刷电机驱动器型号为BLDH
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350型。
[0015]作为本技术再进一步的方案：速度传感器型号为TQG15。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过直流无刷电机驱动器控制直流无刷电机的转速，使其和车载电机转速一致，进而通过温度、振动、速度传感器检测直流无刷电机的相关参数即可获取车载电机的相关参数，避免测试人员手动测量，保证测量结果的准确。
附图说明
[0017]图1为一种机车走行部车载监测信号驱动装置的原理图。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1，一种机车走行部车载监测信号驱动装置，包括：
[0020]开关电源，用于将220V交流电转化为110V+、110V
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给机车走行部车载检测装置；
[0021]机车走行部车载检测装置，用于检测机车走行部车载电机状况；
[0022]直流无刷电机驱动器，用于驱动直流无刷电机，使得其与车载电机转速一致；
[0023]振动、温度、速度传感器，用于检测直流无刷电机的振动、温度、速度信息，输出给机车走行部车载检测装置；
[0024]开关电源连接机车走行部车载检测装置，机车走行部车载检测装置连接振动、温度、速度传感器，振动、温度、速度传感器连接直流无刷电机驱动器。
[0025]在具体实施例中：按原铁道部制定的《机车牵引电机检修规程》规定,大中修后牵引电机必须做小时温升(电机绕组)、过电流、过电压和工频交流电耐压试验，检验其工作特性、部件温升、换向性能及绝缘性能等是否符合要求。
[0026]把JK00430型机车走行部车载监测装置安装在牵引电动机负载试验装置上在牵引电机没有装车之前检测两端轴承温升及超温升报警和电机振动值及振动报警情况。
[0027]牵引电机(车载电机)负载试验装置的速度测试是利用光电传感器和感光纸计数(电机转动1周发出1个转速脉冲)，而JK00430型机车走行部车载监测装置直接取用轴端的光电速度传感器的转速脉冲信号(轮对每转动1周，发出200个转速脉冲)。
[0028]只需要制作一个机车走行部车载监测信号驱动装置(本技术)，通过手动调节直流无刷电机的转速，使直流无刷电机和车载电机二者同步，以驱动JK00430型机车走行部车载监测装置工作。
[0029]在本实施例中：请参阅图1，开关电源的输入端一端连接熔断器FU，熔断器FU的另一端连接开关QS，开关QS的另一端连接火线L，开关电源的输入端另一端连接零线N，开关电源的输出端一端连接机车走行部车载检测装置的电源正极，开关电源的输出端另一端连接机车走行部车载检测装置的电源负极，开关电源型号为MODEL
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350
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110型。
[0030]火线L和零线N供给220V交流电，经过开关电源转化为110V+、110V
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输出给机车走行部车载检测装置。
[0031]在本实施例中：请参阅图1，温度传感器、振动传感器通过处理器连接机车走行部车载检测装置，速度传感器设有4个，速度传感器一端通过分配器安装在直流无刷电机两端的轴承盖上，速度传感器的另一端连接机车走行部车载检测装置。
[0032]温度传感器、振动传感器检测试验牵引电机的温度信息、振动(冲击)信息，速度传感器检测直流无刷电机M的速度信息，并进行反馈。其中温度传感器和振动传感器为一体式，一个传感器可实现两个功能。
[0033]在本实施例中：请参阅图1，直流无刷电机驱动器的V+引脚连接电位器，电位器的滑动端连接直流无刷电机驱动器的VE引脚，电位器的另一端连接直流无刷电机驱动器的V
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引脚、EN引脚，直流无刷电机驱动器的HU引脚连接直流无刷电机M，直流无刷电机M的另一端连接直流无刷电机驱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机车走行部车载监测信号驱动装置，其特征在于：该机车走行部车载监测信号驱动装置包括：开关电源，用于将220V交流电转化为110V+、110V
‑
给机车走行部车载检测装置；机车走行部车载检测装置，用于检测机车走行部车载电机状况；直流无刷电机驱动器，用于驱动直流无刷电机，使得其与车载电机转速一致；振动、温度、速度传感器，用于检测直流无刷电机的振动、温度、速度信息，输出给机车走行部车载检测装置；开关电源连接机车走行部车载检测装置，机车走行部车载检测装置连接振动、温度、速度传感器，振动、温度、速度传感器连接直流无刷电机驱动器。2.根据权利要求1所述的机车走行部车载监测信号驱动装置，其特征在于，开关电源的输入端一端连接熔断器FU，熔断器FU的另一端连接开关QS，开关QS的另一端连接火线L，开关电源的输入端另一端连接零线N，开关电源的输出端一端连接机车走行部车载检测装置的电源正极，开关电源的输出端另一端连接机车走行部车载检测装置的电源负极，开...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊祥叶，曹治祥，陈友翰，陈猛，李英治，尹若义，姚志国，胡磊，明晓敏，
申请(专利权)人：中国铁路上海局集团有限公司合肥机务段，
类型：新型
国别省市：