本申请涉及一种动车组车载安全监测装置，其包括接口单元、控制通信单元、记录单元、交换单元、背板和机箱；背板安装在机箱内，接口单元、控制通信单元、记录单元和交换单元均安装在背板上；接口单元用于接收动车检测模块发送的检测数据，通过车辆网络向用于显示的网络控制子系统发送开关信号，还用于接收车辆网络传输的数字量信号；控制通信单元用于接收动车检测模块发送的检测数据，并通过车辆网络将检测数据发送至网络控制子系统；记录单元用于接收动车检测模块发送的检测数据，并将检测数据储存；交换单元用于接收外部的调试电信号用以调试接口单元、控制通信单元和记录单元。本申请具有减小装置占用的安装空间的效果。具有减小装置占用的安装空间的效果。具有减小装置占用的安装空间的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种动车组车载安全监测装置及系统
[0001]本申请涉及动车安全的
，尤其是涉及一种动车组车载安全监测装置及系统。
技术介绍
[0002]近年来，高速铁路发展迅速，动车运行时速已达350km/h，在动车高速运行时，需要对动车的各项数据进行监控，从而减小动车出现事故可能性。其中，需要用到轴温检测装置、转向架振动检测装置、车体平稳性检测装置等各类监测装置，利用上述监测装置实现对动车检测从而输出各项数据。
[0003]随着技术的发展，为了使动车能够更好的运行，对动车各项数据的监测也越来越多，而为了监测更多的数据，需要在动车上安装更多的装置、设备，而由于在先安装的装置、设备已经占用大量空间，而动车体积基本固定，内部保留的乘坐空间基本固定，导致剩余的用于安装装置、设备的空间小，致使难以再安装更多的装置、设备，所以，如何减小装置、设备的体积以减小装置、设备占用的安装空间成为了亟需解决的问题。
技术实现思路
[0004]为了减小检测装置占用的安装空间，本申请提供了一种动车组车载安全监测装置及系统。
[0005]第一方面，本申请提供的一种动车组车载安全监测装置采用如下的技术方案：
[0006]一种动车组车载安全监测装置，动车上设置有动车检测模块和车辆网络，其特征在于：包括接口单元、控制通信单元、记录单元、交换单元、背板和机箱；
[0007]所述接口单元、所述控制通信单元、所述记录单元和所述交换单元均与所述动车检测模块的输出接口连接；所述背板安装在所述机箱内，所述接口单元、所述控制通信单元、所述记录单元和所述交换单元均安装在背板上；
[0008]所述接口单元用于接收所述动车检测模块发送的检测数据，通过所述车辆网络向用于显示的网络控制子系统发送开关信号，还用于接收所述车辆网络传输的数字量信号；
[0009]所述控制通信单元用于接收所述动车检测模块发送的所述检测数据，并通过所述车辆网络将所述检测数据发送至所述网络控制子系统；
[0010]所述记录单元用于接收所述动车检测模块发送的所述检测数据，并将所述检测数据储存；
[0011]所述交换单元用于接收外部的调试电信号用以调试所述接口单元、控制通信单元和记录单元。
[0012]通过采用上述技术方案，背板安装在机箱内，背板上集成接口单元、控制通信单元、记录单元和交换单元，接收动车检测模块发送的检测数据，实现对检测数据的处理，并且能够实现调试等功能，利用背板上设置的各单元即可实现各个功能，相较于设置多个检测装置，利用集成的方式更能够节约空间。
[0013]可选的，所述接口单元包括第一电压转换子单元、第一处理芯片、继电器和光耦合器，所述第一电压转换子单元与所述第一处理芯片连接，所述第一处理芯片与所述继电器的控制端连接，所述第一处理芯片与所述光耦合器的输出端连接，所述光耦合器的输入端用于连接车辆网络。
[0014]通过采用上述技术方案，第一电压转换子单元输出适合第一处理芯片的电压，从而使第一处理芯片工作，利用光耦合器本身的抗干扰能力强、将输入输出隔离的特点，减小本申请装置与车辆网络之间的干扰。并且利用接口单元能够实现与车辆网络之间的通信。
[0015]可选的，所述控制通信单元包括第二电压转换子单元、第二处理芯片、TRDP通信模块、MVB通信模块和存储芯片，所述第二电压转换子单元与所述第二处理芯片连接，所述第二处理芯片与所述TRDP通信模块连接，所述第二处理芯片与所述MVB通信模块连接，所述第二处理芯片与所述存储芯片连接，所述第二处理芯片与所述动车检测模块连接。
[0016]通过采用上述技术方案，在第二处理芯片接收检测数据后，通过TRDP通信模块和MVB通信模块通过车辆网络将检测数据发送至网络控制子系统，实现对检测数据的传送功能。第二电压转换子单元用于向第二处理芯片供电。
[0017]可选的，所述控制通信单元至少设置两个。
[0018]通过采用上述技术方案，采用冗余设计，能够在其中一个控制通信单元异常时，另一个控制通信单元能够进行数据传输，从而减小由于控制通信单元异常而导致无法数据传输的可能性。
[0019]可选的，所述记录单元包括第三电压转换子单元、第三处理芯片和存储硬盘，所述第三电压转换单元与所述第三处理芯片连接，所述存储硬盘与所述存储硬盘连接。
[0020]通过采用上述技术方案，第三电压转换子单元向第三处理芯片供电，第三处理芯片接收检测数据后将检测数据储存在存储硬盘内，以便工作人员调取历史数据。
[0021]可选的，所述交换单元包括第四电压转换子单元和交换芯片，所述第四电压转换子单元与所述交换芯片连接，所述交换芯片连接于所述动车检测模块，所述接口单元、所述控制通信单元、所述记录单元均连接于所述交换芯片，所述交换芯片还用于接收外部调试电信号。
[0022]通过采用上述技术方案，交换芯片接收工作人员利用调试设备发送的调试信号，然后交换芯片将调试信号发送至对应的单元，从而完成调试、维护，工作人员可以通过交换单元直接进行调试、维护，便利性高。
[0023]可选的，还包括供电单元，所述接口单元、所述控制通信单元、所述记录单元和所述交换单元均与所述供电单元连接，供电单元还用于连接外部的高压直流电源。
[0024]通过采用上述技术方案，供电单元将外部的直流电转换为低压直流电，从而实现供电。
[0025]可选的，所述供电单元包括至少一条供电线路，每组所述供电线路均包括第一输入保护电路、输出保护电路和直流降压模块U1，所述第一输入保护电路连接于所述直流降压模块U1的输入端，所述输出保护电路连接于所述直流降压模块U1的输出端，所述接口单元、所述控制通信单元、所述记录单元和所述交换单元四者均与所述输出保护电路连接。
[0026]通过采用上述技术方案，供电单元包括至少一条供电线路，在只有一条供电线路时，能够实现供电的功能，在两条及以上供电线路时为冗余设计，保证供电的稳定性，即使
其中一条供电线路无法供电，其他供电线路也能够正常供电。第一保护电路起到保护作用，减小各个单元损坏的可能性。直流降压模块U1用于将外部的高压直流电转换为低压直流电。
[0027]第二方面，本申请提供的一种动车组车载安全监测系统采用如下的技术方案：
[0028]一种动车组车载安全监测系统，包括如第一方面所述的一种动车组车载安全监测装置、所述车辆网络、网络控制子系统和动车检测模块，所述动车检测模块连接于所述动车组车载安全监测装置，所述动车组车载安全监测装置连接于所述车辆网络，所述车辆网络连接于所述网络控制子系统。
[0029]通过采用上述技术方案，动车检测模块将检测数据发送至动车组车载安全监测装置，动车组车载安全监测装置将检测数据传输至车辆网络，从而传输至网络控制子系统，工作人员能够在网络控制子系统查看数据，实现监控的作用。
[0030]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0031]1.集成接口单元、控制通信单元、记本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动车组车载安全监测装置，动车上设置有动车检测模块（6）和车辆网络，其特征在于：包括接口单元（1）、控制通信单元（2）、记录单元（3）、交换单元（4）、背板和机箱；所述接口单元（1）、所述控制通信单元（2）、所述记录单元（3）和所述交换单元（4）均与所述动车检测模块（6）的输出接口连接；所述背板安装在所述机箱内，所述接口单元、所述控制通信单元、所述记录单元和所述交换单元均安装在背板上；所述接口单元（1）用于接收所述动车检测模块（6）发送的检测数据，通过所述车辆网络向用于显示的网络控制子系统发送开关信号，还用于接收所述车辆网络传输的数字量信号；所述控制通信单元（2）用于接收所述动车检测模块（6）发送的所述检测数据，并通过所述车辆网络将所述检测数据发送至所述网络控制子系统；所述记录单元（3）用于接收所述动车检测模块（6）发送的所述检测数据，并将所述检测数据储存；所述交换单元（4）用于接收外部的调试电信号用以调试所述接口单元（1）、控制通信单元（2）和记录单元（3）。2.根据权利要求1所述的一种动车组车载安全监测装置，其特征在于：所述接口单元（1）包括第一电压转换子单元（11）、第一处理芯片（12）、继电器（13）和光耦合器（14），所述第一电压转换子单元（11）与所述第一处理芯片（12）连接，所述第一处理芯片（12）与所述继电器（13）的控制端连接，所述第一处理芯片（12）与所述光耦合器（14）的输出端连接，所述光耦合器（14）的输入端用于连接车辆网络。3.根据权利要求1所述的一种动车组车载安全监测装置，其特征在于：所述控制通信单元（2）包括第二电压转换子单元（21）、第二处理芯片（22）、TRDP通信模块、MVB通信模块和存储芯片（23），所述第二电压转换子单元（21）与所述第二处理芯片（22）连接，所述第二处理芯片（22）与所述TRDP通信模块连接，所述第二处理芯片（22）与所述MVB通信模块连接，所述第二处理芯片（22）与所述存储芯片（23）连接，所述第二处理芯片（22）与所述动车检测模块（6）连接。4.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈鹏，
申请(专利权)人：北京华高世纪科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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