本实用新型专利技术公开了一种安全限位装置，属于机床领域，包括限位支架、油压缓冲器以及键块，限位支架设有通孔以及底部，通孔的延伸方向与底部平行，油压缓冲器通过通孔安装于限位支架，油压缓冲器贯穿通孔且从通孔延伸而出，键块安装于底部上。当移动部件速度较小时，油压缓冲器可吸收移动部件动能，起到缓冲限位的作用；当移动部件速度较快且超过油压缓冲器吸收能量范围时，多余动能将由限位支架吸收，冲击载荷通过限位支架传递至键块，键块用于承受沿油压缓冲器轴向方向的剪切力，这样提高了安全限位装置的可靠性，降低了安全限位装置引起的冲击载荷对设备的影响。本申请还涉及一种包括上述安全限位装置的机床。上述安全限位装置的机床。上述安全限位装置的机床。
【技术实现步骤摘要】
一种安全限位装置以及机床
[0001]本技术涉及机床领域，尤其是涉及一种安全限位装置以及机床。
技术介绍
[0002]现有的不带自锁功能的数控机床进给轴机械限位装置，一般由铸铁或者焊接支架和缓冲橡胶垫组成。这种结构靠橡胶垫来缓冲冲击载荷，靠限位支架和固定螺钉提供的摩擦力来抵抗移动部件的动能，达到机械限位的目的。这种结构适用于移动部件速度较慢，动能较小的场合。当移动部件与限位装置接触且冲击较大时，对于移动速度快，无自锁功能的直线电机驱动轴来讲，这种结构不仅不能吸收移动部件快速移动的较大动能，而且当冲击载荷超过摩擦力时，限位支架、螺钉都有断裂风险，导致安全装置失效。
技术实现思路
[0003]为了克服现有技术的不足，本技术的目的之一在于提供一种降低冲击载荷影响的安全限位装置。
[0004]为了克服现有技术的不足，本技术的目的之二在于提供一种降低冲击载荷影响的机床。
[0005]本技术的目的之一采用如下技术方案实现：
[0006]一种安全限位装置，包括限位支架、油压缓冲器以及键块，所述限位支架设有通孔以及底部，所述通孔的延伸方向与所述底部平行，所述油压缓冲器通过所述通孔安装于所述限位支架，所述油压缓冲器贯穿所述通孔且从所述通孔延伸而出，所述键块安装于所述底部上。
[0007]进一步的，所述安全限位装置还包括多个锁紧件，所述油压缓冲器通过所述锁紧件固定于所述限位支架。
[0008]进一步的，所述油压缓冲器外壁设有螺纹，所述螺纹为粗牙螺纹或者细牙螺纹，所述锁紧件为螺钉、螺栓、螺母或者螺丝。
[0009]进一步的，所述油压缓冲器包括本体与防撞帽，所述防撞帽位于所述本体顶端。
[0010]进一步的，所述油压缓冲器还包括旋转螺帽，所述旋转螺帽位于所述本体末端。
[0011]进一步的，所述油压缓冲器还包括弹簧，所述弹簧套设于所述本体外部，所述弹簧一端与所述防撞帽连接。
[0012]进一步的，所述安全限位装置还包括多个紧固件，所述限位支架通过所述紧固件固定于设备。
[0013]进一步的，所述紧固件为螺钉、螺栓、螺母或者螺丝。
[0014]进一步的，所述键块的突出方向与所述油压缓冲器的轴向方向垂直。
[0015]本技术的目的之二采用如下技术方案实现：
[0016]一种机床，包括上述任意一种安全限位装置。
[0017]相比现有技术，本技术安全限位装置包括限位支架、油压缓冲器、键块、锁紧
件以及紧固件，限位支架设有通孔以及底部，通孔的延伸方向与底部平行，油压缓冲器通过通孔安装于限位支架，油压缓冲器贯穿通孔且从通孔延伸而出，键块安装于底部。油压缓冲器为第一重保护，当移动部件速度较小时，油压缓冲器可吸收移动部件动能，起到缓冲限位的作用；如果移动部件速度较快，超过油压缓冲器吸收能量范围，此时，油压缓冲器的作用相当于传统结构的橡胶垫；多余动能将由限位支架吸收，冲击载荷通过限位支架传递至键块，键块用于承受沿油压缓冲器轴向方向的剪切力，此为第二重保护；紧固件提供的摩擦力为最后一重保护。本申请通过油压缓冲器、键块以及紧固件三重保护冗余设计，提高了安全限位装置的可靠性，降低了安全限位装置引起的冲击载荷对设备的影响。
附图说明
[0018]图1为本技术安全限位装置的组装图；
[0019]图2为图1安全限位装置的立体图。
[0020]图中：10、油压缓冲器；11、本体；12、螺纹；13、防撞帽；14、弹簧；15、旋转螺帽；20、限位支架；21、通孔；22、底部；30、键块；40、锁紧件；50、紧固件。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在另一中间组件，通过中间组件固定。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在另一中间组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在另一中间组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0024]图1
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图2为本技术安全限位装置，包括油压缓冲器10、限位支架20、键块30、锁紧件40以及紧固件50。
[0025]在本实施例中：
[0026]油压缓冲器10包括本体11、螺纹12、防撞帽13、弹簧14以及旋转螺帽15。
[0027]本体11外壁设有螺纹12，便于安装调整，散热性能良好。本实施例中螺纹12为粗牙螺纹或者细牙螺纹。优选的，螺纹12为细牙螺纹。
[0028]防撞帽13位于本体11顶端，可以加强油压缓冲器10的吸震性能，当受负载撞击时，抵抗力会自动调整。
[0029]弹簧14套设于本体11外部，弹簧14一端与螺纹12连接，另一端与防撞帽13连接，弹
簧14可以进一步增强油压缓冲器10的缓冲效果，减小油压缓冲器10的变形。
[0030]旋转螺帽15位于本体11末端且与螺纹12相连，用于旋转调节油压缓冲器10的缓冲强度。
[0031]限位支架20设有通孔21以及底部22，通孔21的延伸方向与底部22平行，油压缓冲器10通过通孔21安装于限位支架20，油压缓冲器10贯穿通孔21且从通孔21延伸而出。本实施例中通孔21为螺纹孔。优选的，通孔21为细牙螺纹孔。
[0032]键块30安装于底部22上，用于承受沿油压缓冲器10轴向方向的剪切力。本实施例中键块30的突出方向与油压缓冲器10的轴向方向垂直。
[0033]锁紧件40用于固定油压缓冲器10与限位支架20。本实施例中锁紧件40为螺钉、螺栓、螺母或者螺丝。锁紧件40的数量为2个。
[0034]紧固件50用于将限位支架10固定于立柱或者横梁。本实施例中紧固件50为螺钉、螺栓、螺母或者螺丝。紧固件50的轴向方向与油压缓冲器20的轴向方向垂直。紧固件50的数量为4个。
[0035]本申请中油压缓冲器10通过通孔21安装于限位支架20，油压缓冲器10贯穿通孔21且从通孔21延伸而出，并用锁紧件40固定油压缓冲器10与限位支架20，螺纹12优选为细牙螺纹，便于安装调整，散热性能更好，防撞帽13与本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种安全限位装置，包括限位支架，其特征在于：还包括油压缓冲器与键块，所述限位支架设有通孔以及底部，所述通孔的延伸方向与所述底部平行，所述油压缓冲器通过所述通孔安装于所述限位支架，所述油压缓冲器贯穿所述通孔且从所述通孔延伸而出，所述键块安装于所述底部上。2.根据权利要求1所述的安全限位装置，其特征在于：所述安全限位装置还包括多个锁紧件，所述油压缓冲器通过所述锁紧件固定于所述限位支架。3.根据权利要求2所述的安全限位装置，其特征在于：所述油压缓冲器外壁设有螺纹，所述螺纹为粗牙螺纹或者细牙螺纹，所述锁紧件为螺钉、螺栓、螺母或者螺丝。4.根据权利要求1所述的安全限位装置，其特征在于：所述油压缓冲器包括本体与防撞帽，所述防撞帽位于所述本体顶端。5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜红，李军强，许霖，
申请(专利权)人：纽威数控装备苏州股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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