一种电动三轮车的可调节后靠背结构制造技术

本实用新型专利技术是一种电动三轮车的可调节后靠背结构，涉及一种电动三轮车的后靠背，属于电动三轮车技术领域，其包括车架和带有扶手的后靠背，所述车架的左右两侧分别设置有滑轨组件，所述后靠背的左右两侧部的下方设置有与滑轨组件配合使用的滑座，所述车架上设置有四个定位座，四个定位座两两一组，且分别位于每个滑轨组件的前后两端的下方，且所述每个定位座上均设置有定位部，所述每个滑座上分别设置有定位装置，后靠背内设置有与定位装置配合使用的拉线装置，通过拉动拉线装置可控制定位装置卡入或脱离定位部，本实用新型专利技术的目的是提供一种结构合理，使用方便，并且靠背前后移动稳定的电动三轮车的可调节后靠背结构。的电动三轮车的可调节后靠背结构。的电动三轮车的可调节后靠背结构。

【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮车的可调节后靠背结构


[0001]本技术属于电动三轮车
，涉及一种电动三轮车的后靠背，特指一种电动三轮车的可调节后靠背结构。

技术介绍

[0002]三轮电动车是以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。三轮电动车主要由车架、车把、前轮、两个后轮和乘员座组成，乘员座一般设置前座和后座，后座后部设置靠背，目前的三轮电动车靠背和后座都是采用固定式安装结构，靠背不可前后调节，这样会存在一个问题，当后座无人乘坐，前座的驾驶员就没有靠背的支撑保护，不但导致乘坐舒适性下降，还会影响车辆的行驶安全。此外现有三轮电动车一般没有设置宝宝座，孩子乘坐是需要置于后座，非常不安全，目前市面上虽然通过在乘员座前部固定设置宝宝座，但是这样的宝宝座无法移动，当没有孩子乘坐时驾驶员腿部空间仍然受限。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种结构合理，使用方便，并且靠背前后移动稳定的电动三轮车的可调节后靠背结构。
[0004]本技术的目的是这样实现的：
[0005]一种电动三轮车的可调节后靠背结构，包括车架和带有扶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车的可调节后靠背结构，包括车架(1)和带有扶手的后靠背(2)，其特征在于：所述车架(1)的左右两侧分别设置有滑轨组件(3)，所述后靠背(2)的左右两侧部的下方设置有与滑轨组件(3)配合使用的滑座(4)，所述车架(1)上设置有四个定位座(11)，四个定位座(11)两两一组，且分别位于每个滑轨组件(3)的前后两端的下方，且所述每个定位座(11)上均设置有定位部(12)，所述每个滑座(4)上分别设置有定位装置(6)，后靠背(2)内设置有与定位装置(6)配合使用的拉线装置(5)，通过拉动拉线装置(5)可控制定位装置(6)卡入或脱离定位部(12)。2.根据权利要求1所述的电动三轮车的可调节后靠背结构，其特征在于：所述定位装置(6)包括定位支架(61)、定位柱(62)和顶压弹簧(63)，所述定位支架(61)固定在滑座(4)的一侧，所述定位柱(62)穿设在定位支架(61)上，所述顶压弹簧(63)套设在定位柱(62)上，顶压弹簧(63)的两端分别抵靠在定位支架(61)和定位柱(62)上，且定位柱(62)的下端部借助顶压弹簧(63)的弹力时刻伸出定位支架(61)外，定位柱的上端与拉线装置(5)连接。3.根据权利要求1所述的电动三轮车的可调节后靠背结构，其特征在于：所述每个滑轨组件(3)均包括两个滑轨座(31)和两根滑轨(32)，所述两个滑轨座(31)固定在车架(1)的一侧，所述两根滑轨(32)位于两个滑轨座(31)之间，且两根滑轨(32)相互平行。4.根据权利要求3所述的电动三轮车的可调节后靠背结构，其特征在于：所述滑轨座(31)为L形支撑板。5.根据权利要求1或2或3或4所述的电动三轮车的可调节后靠背结构，其特征在于：所述定位部(12)为定位孔或定位槽。6.根据权利要求5所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋思行，
申请(专利权)人：浙江朗翔实业有限公司，
类型：新型
国别省市：