用于混合动力车辆的紧急操作系统和方法技术方案

提供了一种用于混合动力车辆的紧急操作系统和方法，所述混合动力车辆具有发动机的受损轴承，所述紧急操作系统和紧急操作方法被设置为当检测到对安装在发动机中的轴承的损坏时，防止由于驱动电动机和混合动力起动器和发电机(HSG)导致轴承进一步损坏并且驱动混合动力车辆。紧急操作方法包括轴承损坏检测操作、发动机驱动维持操作、第一荷电状态(SOC)比较操作和第一紧急运行操作。操作和第一紧急运行操作。操作和第一紧急运行操作。

【技术实现步骤摘要】
用于混合动力车辆的紧急操作系统和方法


[0001]本公开的示例性实施方式涉及使用发动机和驱动电动机中的至少一个作为驱动源的混合动力车辆，并且更具体地，涉及用于具有发动机的受损轴承的混合动力车辆的紧急操作系统和紧急操作方法，当检测到安装在发动机中的轴承损坏时，该紧急操作系统和紧急操作方法能够防止轴承由于驱动电动机和混合起动器和发电机(HSG)而进一步损坏，并且能够驱动混合动力车辆。

技术介绍

[0002]混合动力车辆配备有发动机和驱动电动机两者，并且根据行驶环境，使用发动机或者驱动电动机作为驱动源或者同时操作发动机和驱动电动机以用作驱动源。
[0003]因为混合动力车辆配备有发动机，所以在混合动力车辆中可能出现安装在内燃机车辆中的发动机中发生的故障。例如，在内燃机车辆中，连杆轴承可能被损坏，该连杆轴承是被安装以减少在用于将活塞连接至曲轴的连杆连接至曲轴的部分处的摩擦的轴承。在内燃机车辆中，对连杆轴承的损坏是通过监测从发动机产生的频率来检测的。当检测到对连杆轴承的损坏时，为了防止发动机由于对连杆轴承的损坏的劣化而燃烧，执行跛行回家模式(li本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于混合动力车辆的紧急操作系统，所述混合动力车辆具有发动机的受损轴承，所述紧急操作系统包括：发动机；驱动电动机，通过离合器选择性地连接至所述发动机；混合动力起动器和发电机HSG，被配置为起动所述发动机或者被配置为由所述发动机操作以产生电力；以及控制器，被配置为控制所述混合动力车辆的驱动，其中，当检测到对所述轴承的损坏时，所述控制器保持所述发动机在预设跛行回家模式下的驱动，确定电池的荷电状态SOC是否大于或等于第一参考值，所述第一参考值被预设以使用所述发动机驱动所述混合动力车辆，并且当所述SOC大于或等于所述第一参考值时，停止对所述驱动电动机和所述HSG的驱动，以便以仅使用所述发动机的驱动力驱动所述混合动力车辆的第一紧急操作模式控制所述混合动力车辆。2.根据权利要求1所述的紧急操作系统，其中，在以所述第一紧急操作模式控制所述混合动力车辆的同时，在当前状态是变速器的变速档是停车档的状态、变速器的变速档是空档的状态以及所述混合动力车辆停车的状态中的任何一种状态时，所述控制器控制所述HSG以产生所述电力。3.根据权利要求1所述的紧急操作系统，其中，当所述SOC不大于或等于所述第一参考值时，所述控制器以第二紧急操作模式控制所述混合动力车辆，在所述第二紧急操作模式中，所述离合器分离，所述发动机操作所述HSG以产生所述电力，并且所述混合动力车辆由所述驱动电动机驱动。4.根据权利要求3所述的紧急操作系统，其中，所述控制器控制所述发动机在低于所述跛行回家模式的最大输出的输出下运行，并控制所述发动机操作所述HSG以产生所述电力。5.根据权利要求1所述的紧急操作系统，其中，在执行所述第一紧急操作模式之后，所述控制器确定所述SOC是否小于或等于第二参考值，所述第二参考值被预设为需要给所述电池充电；并且当所述SOC小于或等于所述第二参考值时，所述控制器以第二紧急操作模式控制所述混合动力车辆，在所述第二紧急操作模式中，所述离合器分离，所述发动机被操作以允许所述HSG产生所述电力，并且所述混合动力车辆由所述驱动电动机驱动。6.根据权利要求5所述的紧急操作系统，其中，当所述SOC不小于或等于所述第二参考值时，所述控制器以所述第一紧急操作模式控制所述混合动力车辆。7.根据权利要求5所述的紧急操作系统，其中，所述控制器控制所述发动机在低于所述跛行回家模式中的最大输出的输出下运行，并且控制所述发动机操作所述HSG以产生所述电力。8.根据权利要求5所述的紧急操作系统，其中，在以所述第二紧急操作模式控制所述混合动力车辆之后，所述控制器确定所述SOC是否大于或等于第三参考值，所述第三参考值被预设以使用所述驱动电动机驱动所述混合动力车辆并且然后使用所述发动机再次驱动所述混合动力车辆；并且当所述SOC大于或等于所述第三参考值时，所述控制器控制以再次执行所述第一紧急
操作模式。9.根据权利要求8所述的紧急操作系统，其中，当所述SOC不大于或等于所述第三参考值时，所述控制器控制以执行所述第二紧急操作模式。10.根据权利要求8所述的紧急操作系统，其中，所述第三参考值被设置为大于所述第一参考值。11.根据权利要求1所述的紧急操作系统，其中，所述控制器监测所述SOC，并根据所述SOC控制所述发动机、所述驱动电动机和所述HSG。12.根据权利要求1所述的紧急操作系统，其中，当所述发动机由于对所述轴承的损坏而停止时，所述控制器控制所述发动机不起动。13.根据权利要求12所述的紧急操作系统，其中，所述控制器驱动所述驱动电动机以控制所述混合动力车辆从当前位置行驶到安全位置。14.根据权利要求1所述的紧急操作系统，其中，所述轴承是安装在连杆与曲轴之间的轴承。15.一种用于混合动力车辆的紧急操作方法，所述混合动力车辆具有发动机的...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴骏浩，南圣祐，金判相，全炳谟，文祥赫，文盛郁，孙济河，朴泳俊，闵灿基，黄惠吉，白成南，刘哲豪，尹亨默，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：