一种电池包制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包，涉及电池技术领域；该电池包包括箱体、多个电芯和液冷机构；多个电芯容置并支撑于箱体内；液冷机构设置于箱体，且包括第一液冷件和第二液冷件，第一液冷件设置于多个电芯的底部第二液冷件绕设于多个电芯的周侧之间；第一液冷件和第二液冷件形成串联的一条液冷流道或形成并联的两条液冷流道。一方面，电池包的冷却机构既能通过电芯的底部对整个电芯进行冷却，又能通过电芯的周侧对整个电芯进行冷却，能保证冷却效果；另一方面，第一液冷件和第二液冷件串联或并联设置，具有连接关系，使得二者能通过一个入口供液，一个出口出液，因而能降低供液难度和成本，也使得电池包的结构更简单，制造成本更低。更低。更低。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包


[0001]本技术涉及电池
，具体而言，涉及一种电池包。

技术介绍

[0002]动力电池的使用环境对其寿命影响很大，当电池持续处于高温状态或内部温差较大时极易引发热失控。为了改善此问题，市面上出现了带液冷功能的电池包，且为了保证冷却效果，通常设置多套冷却结构对电芯的多个面进行冷却。但冷却结构的数量增加提高了供液难度，使得电池包结构更复杂，冷却成本和制造成本也相对较高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种电池包，其具有冷却效果好，供液难度和成本低，结构简单且制造成本低的优点。
[0004]本技术的实施例是这样实现的：
[0005]第一方面，本技术提供一种电池包，包括：
[0006]箱体；
[0007]多个电芯，容置并支撑于箱体内；
[0008]液冷机构，设置于箱体，且包括第一液冷件和第二液冷件，第一液冷件设置于多个电芯的底部，第二液冷件绕设于多个电芯的周侧之间；第一液冷件和第二液冷件形成串联的一条液冷流道或形成并联的两条液冷流道。
[0009]在可选的实施方式中，液冷机构还包括进液件和出液件；
[0010]进液件具有连通设置的两个第一管道，两个第一管道分别与第一液冷件的入口和第二液冷件的入口连通，用于分别向第一液冷件和第二液冷件输入冷却液；出液件具有连通设置的两个第二管道，两个第二管道分别与第一液冷件的出口和第二液冷件的出口连通，用于分别将第一液冷件和第二液冷件中的冷却液输出，以使第一液冷件和第二液冷件形成并联的两条液冷流道。
[0011]在可选的实施方式中，进液件还包括输入管道，两个第一管道均与输入管道连通；出液件还包括输出管道，两个第二管道均与输出管道连通。
[0012]在可选的实施方式中，第一液冷件的入口和第二液冷件的入口处均分别设置有一个第一插接管，第一插接管与对应的第一管道插接，且通过接头连通；第一液冷件和出口和第二液冷件的出口处分别设置有一个第二插接管，第二插接管与对应的第二管道插接，且通过接头连通；
[0013]和/或，
[0014]箱体上还设有进液插管和出液插管，进液插管与输入管道插接，且通过接头连通；出液插管与输出管道插接，且通过接头连通。
[0015]在可选的实施方式中，第一液冷件内开设有汇流通道和多个第一液冷分道，多个第一液冷分道通过汇流通道连通设置，且多个第一液冷分道中的部分的冷却液的流向为第
一方向，多个第一液冷分道中的其余的冷却液的流向为第二方向，第一方向与第二方向为相反方向，且流向为第一方向的任一个第一液冷分道与对应的第一管道连通，流向为第二方向的任一个第一液冷分道与对应的第二管道连通。
[0016]在可选的实施方式中，进液件和出液件均邻近第一液冷件的第一端设置，汇流通道位于第一液冷件远离第一端的第二端；
[0017]第一液冷件的第一端还开设有第一连通道和第二连通道；第一连通道和第二连通道通过分隔板隔开；且第一连通道与流向为第一方向的所有的第一液冷分道连通，第一液冷件的入口开设于第一连通道，第二连通道与流向为第二方向的所有的第一液冷分道连通，第一液冷件的出口开设于第二连通道。
[0018]在可选的实施方式中，第二液冷件内具有第三连通道、第四连通道和多个第二液冷分道，第三连通道与对应的第一管道连通，第四连通道与对应的第二管道连通，多个第二液冷分道沿第二液冷件的高度方向间隔设置，且每个第二液冷分道均一端与第三连通道连通，另一端与第四连通道连通；每个第二液冷分道均用于冷却每个电芯的侧部在高度方向上的对应位置。
[0019]在可选的实施方式中，第一液冷件支撑于箱体的底板，以能支撑多个电芯；
[0020]或者，第一液冷件为集成于箱体的底板内的液冷通道，底板用于支撑多个电芯。
[0021]在可选的实施方式中，第二液冷件支撑于第一液冷件的上方，且为迂回绕设于多个电芯的周侧之间的蛇形管。
[0022]在可选的实施方式中，电池包还包括设置于第一液冷件与多个电芯底部之间的导热层。
[0023]本技术的实施例至少具备以下优点或有益效果：
[0024]本技术的实施例提供了一种电池包，包括箱体、多个电芯和液冷机构；多个电芯容置并支撑于箱体内；液冷机构设置于箱体，且包括第一液冷件和第二液冷件，第一液冷件设置于多个电芯的底部第二液冷件绕设于多个电芯的周侧之间；第一液冷件和第二液冷件形成串联的一条液冷流道或形成并联的两条液冷流道。
[0025]一方面，该电池包的冷却机构既能通过电芯的底部对整个电芯进行冷却，又能通过电芯的周侧对整个电芯进行冷却，能保证冷却效果；另一方面，第一液冷件和第二液冷件串联或并联设置，具有连接关系，使得二者能通过一个入口供液，一个出口出液，因而能降低供液难度和成本，也使得电池包的结构更简单，制造成本更低。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0027]图1为本技术的实施例提供的电池包的结构示意图；
[0028]图2为本技术的实施例提供的电池包的局部结构示意图一；
[0029]图3为本技术的实施例提供的电池包的局部结构示意图二；
[0030]图4为本技术的实施例提供的电池包的局部结构示意图三；
[0031]图5为本技术的实施例提供的电池包的局部结构示意图四；
[0032]图6为本技术的实施例提供的电池包的箱体的剖面示意图一；
[0033]图7为本技术的实施例提供的电池包的箱体的剖面示意图二；
[0034]图8为本技术的实施例提供的电池包的第二液冷件的局部剖视图。
[0035]图标:01
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电池包；10
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箱体；101
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侧板；1011
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第一减重腔；102
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端板；103
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底板；1031
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第一封堵件；1032
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第二封堵件；1033
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第二减重腔；104
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第一液冷件；1041
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汇流通道；1042
‑
第一液冷分道；1043
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第一连通道；1044
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第二连通道；1045
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分隔板；105
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第二液冷件；1051
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第一段；1052
‑
第二段；1053
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第三段；1054
‑
第二液冷分道；1055
‑
第一连接头；1056
‑<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：箱体；多个电芯，容置并支撑于所述箱体内；液冷机构，设置于所述箱体，且包括第一液冷件和第二液冷件，所述第一液冷件设置于多个所述电芯的底部，所述第二液冷件绕设于多个所述电芯的周侧之间；所述第一液冷件和所述第二液冷件形成串联的一条液冷流道或形成并联的两条液冷流道。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于：所述液冷机构还包括进液件和出液件；所述进液件具有连通设置的两个第一管道，两个所述第一管道分别与所述第一液冷件的入口和所述第二液冷件的入口连通，用于分别向所述第一液冷件和所述第二液冷件输入冷却液；所述出液件具有连通设置的两个第二管道，两个所述第二管道分别与所述第一液冷件的出口和所述第二液冷件的出口连通，用于分别将所述第一液冷件和所述第二液冷件中的冷却液输出，以使所述第一液冷件和所述第二液冷件形成并联的两条液冷流道。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于：所述进液件还包括输入管道，两个所述第一管道均与所述输入管道连通；所述出液件还包括输出管道，两个所述第二管道均与所述输出管道连通。4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于：所述第一液冷件的入口和所述第二液冷件的入口处均分别设置有一个第一插接管，所述第一插接管与对应的所述第一管道插接，且通过接头连通；所述第一液冷件和出口和所述第二液冷件的出口处分别设置有一个第二插接管，所述第二插接管与对应的所述第二管道插接，且通过接头连通；和/或，所述箱体上还设有进液插管和出液插管，所述进液插管与所述输入管道插接，且通过接头连通；所述出液插管与所述输出管道插接，且通过接头连通。5.根据权利要求2至4中任一项所述的电池包，其特征在于：所述第一液冷件内开设有汇流通道和多个第一液冷分道，多个所述第一液冷分道通过汇流通道连通设置，且多个所述第一液冷分道中的部分的冷却液的流向为第一方向，多个所述第一液冷分...

【专利技术属性】
技术研发人员：程振醒，杜俊丰，邓江南，金佺良，於洪将，
申请(专利权)人：江苏正力新能电池技术有限公司，
类型：新型
国别省市：