本实用新型专利技术公开了一种用于动力装置的电池箱体及动力装置，电池箱体包括：箱体本体，所述箱体本体的一端敞开以形成敞开口；冷板，所述冷板固定在所述箱体本体上以密封所述敞开口，所述冷板和所述箱体本体限定出容纳电芯或/和电气元件的容纳空间；其中，所述箱体本体的所述一端形成有安装端面，所述冷板的外周沿与所述安装端面搭接配合且固定连接。本实用新型专利技术通过设置冷板的外周沿与安装端面搭接配合且固定连接，相比较相关技术中螺纹连接使用打孔、拉铆、涂胶、螺接等工艺，减少工序，简化制造工艺，提高效率。提高效率。提高效率。
【技术实现步骤摘要】
用于动力装置的电池箱体及动力装置
[0001]本申请涉及动力设备
，尤其是涉及一种用于动力装置的电池箱体及动力装置。
技术介绍
[0002]相关技术中，电池箱体的生产工序较多，制造工艺复杂，不利于大规模生产。
[0003]申请内容
[0004]本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出用于动力装置的电池箱体，减少生产工序，简化制造工艺。
[0005]本申请的另一个目的在于提出动力装置，应用上述动力装置的电池箱体，减少生产工序，简化制造工艺。
[0006]根据本申请实施例的用于动力装置的电池箱体，包括：箱体本体，所述箱体本体的一端敞开以形成敞开口；冷板，所述冷板固定在所述箱体本体上以密封所述敞开口，所述冷板和所述箱体本体限定出容纳电芯或/和电气元件的容纳空间；其中，所述箱体本体的一端形成有安装端面，所述冷板的外周沿与所述安装端面搭接配合且固定连接。
[0007]根据本申请实施例的用于动力装置的电池箱体，通过设置冷板的外周沿与安装端面搭接配合且固定连接，相比较相关技术中螺纹连接使用打孔、拉铆、涂胶、螺接等工艺，减少工序，简化制造工艺，提高效率。
[0008]在一些实施例中，所述冷板的外周沿与所述安装端面焊接固定。
[0009]在一些实施例中，所述箱体本体的一端设置有第一安装板，所述第一安装板朝远离所述敞开口的方向凸出，所述第一安装板上设置有开孔；所述冷板的外周沿上设置有第二安装板，所述第二安装板与所述第一安装板正对且设置有进出口模块，所述进出口模块穿设所述开孔。
[0010]在一些实施例中，所述第一安装板与所述箱体本体为一体成型件。
[0011]在一些实施例中，所述第一安装板上设置有围绕所述安装孔的第一密封区，所述第二安装板上设置有与所述第一密封区正对的第二密封区，所述第一密封区与所述第二密封区之间设置有密封件。
[0012]在一些实施例中，所述第一密封区或/和所述第二密封区上设置有朝向彼此的密封槽，所述密封槽内设置有所述密封件。
[0013]在一些实施例中，所述箱体本体的周壁外侧面还设置有转接模块，所述转接模块与所述进出口模块相连。
[0014]在一些实施例中，所述冷板的外周沿设置在所述安装端面的外周沿的内侧。
[0015]在一些实施例中，所述冷板包括：第一冷板和第二冷板，所述第一冷板和所述第二冷板固定连接，且所述第一冷板和所述第二冷板至少部分间隔开以形成供冷却液流动的冷却通道。
[0016]根据本技术实施例的动力装置，包括上述的用于动力装置的电池箱体。
[0017]根据本技术实施例的动力装置，通过设置冷板的外周沿与安装端面搭接配合且固定连接，相比较相关技术中螺纹连接使用打孔、拉铆、涂胶、螺接等工艺，减少工序，简化制造工艺，提高效率。
[0018]本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0019]本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0020]图1是本技术实施例中电池箱体的爆炸示意图；
[0021]图2是图1中电池箱体的剖面图；
[0022]图3是图2中I处局部放大图；
[0023]图4是图2中II处局部放大图。
[0024]附图标记：
[0025]100、用于动力装置的电池箱体；
[0026]10、箱体本体；11、敞开口；12、容纳空间；13、安装端面；14、第一安装板；141、开孔；142、第一密封区；15、转接模块；
[0027]20、冷板；21、第二安装板；211、进出口模块；22、第一冷板；23、第二冷板；24、冷却通道。
具体实施方式
[0028]下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0029]下面参考图1
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图4描述根据本申请实施例的电池箱体100，包括：箱体本体10、冷板20。
[0030]箱体本体10的一端敞开以形成敞开口11。箱体本体10的一端敞开的敞开口11用于电芯或电气元件的通过，方便电芯或电气元件放入。
[0031]冷板20固定在箱体本体10上以密封敞开口11，冷板20和箱体本体10限定出容纳电芯或/和电气元件的容纳空间12。冷板20密封敞开口11，避免电芯或电气元件从容纳空间12内脱离，同时对电芯与电气元件进行保护。
[0032]其中，箱体本体10的一端形成有安装端面13，冷板20的外周沿与安装端面13搭接配合且固定连接。冷板20的外周沿与安装端面13搭接配合且固定连接，相比较相关技术中的螺纹连接的方式工序少，相关技术中的螺纹连接包括打孔、拉铆、涂胶、螺接等工艺，制造工艺复杂，而本技术通过是冷板20的外周沿与安装端面13搭接配合且固定连接减少工序，简化制造工艺。
[0033]根据本申请实施例的电池箱体100，通过设置冷板20的外周沿与安装端面13搭接配合且固定连接，相比较相关技术中螺纹连接使用打孔、拉铆、涂胶、螺接等工艺，减少工序，简化制造工艺，提高效率。
[0034]在一些实施例中，冷板20的外周沿与安装端面13焊接固定。通过焊接方式固定冷板20与安装端面13，相对于螺纹连接节省材料、节省空间、节省工艺。
[0035]相关技术中螺纹连接的方式具有以下工艺过程：1、钻孔(机器)；2、拉铆螺母(人工)；3、表面清洁(人工)；4、粘贴密封条(人工)/大密封胶(机器)；5、螺栓打紧(人工)；6、扭矩检测(人工)。本申请焊接方式具有以下工艺过程：1、激光清洁(机器)；2、激光焊接(设备)；3、焊道检测(设备)，焊接方式具有以下优点：1、免打孔；2、免拉铆钉或钢丝螺纹套；3、免密封圈；4、边梁框可减薄至10至15mm，提升空间利用率。
[0036]具体地，焊接方式为对缝焊接，利用对缝焊接具有较好的容忍低贴合度且焊后异常容易发现的特点，降低工艺要求。当然，焊接方式还可以是弧焊、激光焊、激光穿透焊接、搅拌摩擦焊接中任一种。其中，若采用穿透焊接的方式，无需对冷板20的边缘尺寸进行限定，例如超过电池箱体100的边缘也可以，从而进一步降低工艺要求。
[0037]如图1、图3所示，在一些实施例中，箱体本体10的一端设置有朝向远离敞开口11的中心凸出的第一安装板14，第一安装板14上设置有开孔141。冷板20的外周沿上设置有第二安装板21，第二安装板21与第一安装板14正对且设置有进出口模块211，进出口模块211穿设开孔141。通过设置开孔141与进出口模块211配合，方便对冷板20进行定位，方便安装。
[0038]如图1、图3所示，在一些实施例中，第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于动力装置的电池箱体(100)，其特征在于，包括：箱体本体(10)，所述箱体本体(10)的一端敞开以形成敞开口(11)；冷板(20)，所述冷板(20)固定在所述箱体本体(10)上以密封所述敞开口(11)，所述冷板(20)和所述箱体本体(10)限定出容纳电芯或/和电气元件的容纳空间(12)；其中所述箱体本体(10)的一端形成有安装端面(13)，所述冷板(20)的外周沿与所述安装端面(13)搭接配合且固定连接。2.根据权利要求1所述的用于动力装置的电池箱体(100)，其特征在于，所述冷板(20)的外周沿与所述安装端面(13)焊接固定。3.根据权利要求1所述的用于动力装置的电池箱体(100)，其特征在于，所述箱体本体(10)的一端设置有第一安装板(14)，所述第一安装板(14)朝远离所述敞开口(11)的方向凸出，所述第一安装板(14)上设置有开孔(141)；所述冷板(20)的外周沿上设置有第二安装板(21)，所述第二安装板(21)与所述第一安装板(14)正对且设置有进出口模块(211)，所述进出口模块(211)穿设所述开孔(141)。4.根据权利要求3所述的用于动力装置的电池箱体(100)，其特征在于，所述第一安装板(14)与所述箱体本体(10)为一体成型件。5.根据权利要求3所述的用于...
【专利技术属性】
技术研发人员：曲凡多，梁建鹏，修书董，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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