行车监测装置以及电动车制造方法及图纸

本公开涉及一种行车监测装置以及电动车，行车监测装置用于安装于两轮或三轮电动车的前车架，包括主控模块、第一摄像头以及第二摄像头，第一摄像头与所述主控模块电连接，第一摄像头用于采集电动车前方的图像信息；第二摄像头与主控模块电连接，第二摄像头用于采集骑手的图像信息。在骑手驾驶电动车期间，第一摄像头可以采集电动车前方的图像信息，第二摄像头能采集骑手的图像信息，主控模块能对第一摄像头采集到的电动车前的图像信息以及第二摄像头采集到的骑手的图像信息进行分析，从而判断行驶路线上是否存在危险、骑手是否具有违章行为，以实现对路况信息及骑手的骑行状态的监测，减少或避免骑手骑行过程中的违章行为，保证骑手的骑行安全。证骑手的骑行安全。证骑手的骑行安全。

【技术实现步骤摘要】
行车监测装置以及电动车


[0001]本公开涉及电动车
，具体地，涉及一种行车监测装置以及电动车。

技术介绍

[0002]现今，由电动车违章导致了不少伤亡事故的发生。在相关技术中，电动车只能提供行车记录功能，无法识别骑手是否具有违章行为，不利于骑手的行车安全。

技术实现思路

[0003]本公开的目的是提供一种行车监测装置以及电动车，以解决相关技术中存在的技术问题。
[0004]为了实现上述目的，根据本公开的第一个方面，本公开提供一种行车监测装置，用于安装于两轮或三轮电动车的前车架，包括：
[0005]主控模块；
[0006]第一摄像头，与所述主控模块电连接，所述第一摄像头用于采集电动车前方的图像信息；
[0007]第二摄像头，与所述主控模块电连接，所述第二摄像头用于采集骑手的图像信息。
[0008]可选地，所述行车监测装置还包括提示模块，所述提示模块与所述主控模块电连接；
[0009]所述主控模块配置为接收所述第一摄像头和/或所述第二摄像头的监测数据，并向所述提示模块输出控制信号。
[0010]可选地，所述行车监测装置还包括与所述主控模块电连接、用于使所述行车监测装置与服务器和/或与骑手的移动终端进行通信的通信模块。
[0011]可选地，所述第一摄像头的垂直视场角为50
°
～70
°
。
[0012]可选地，所述第一摄像头的垂直视场角的中心线与水平面之间的夹角为7
°
～9
>°
。
[0013]可选地，所述第一摄像头安装于所述前车架，且所述第一摄像头的离地高度为0.6m～1m。
[0014]可选地，所述第二摄像头的垂直视场角为30
°
～70
°
。
[0015]可选地，所述第二摄像头的垂直视场角的中心线与水平面之间的夹角为50
°
～70
°
。
[0016]可选地，所述第二摄像头安装于所述前车架，且所述第二摄像头的离地高度为0.6m～1.2m。
[0017]可选地，所述行车监测装置还包括温度传感器、湿度传感器及气压计中的一者或多者，所述温度传感器、所述湿度传感器或所述气压计与所述主控模块电连接。
[0018]可选地，所述行车监测装置还包括外壳，所述主控模块和所述第一摄像头设置在所述外壳的内部，所述第二摄像头设置在所述外壳的内部或设置于所述前车架，所述外壳用于连接所述前车架。
[0019]可选地，所述外壳包括第一半壳体和第二半壳体，所述第一半壳体可拆卸地与所述第二半壳体对合；
[0020]所述第一半壳体上设置有第一通孔，所述第一通孔用于供所述第一摄像头采集图像信息；
[0021]所述第二半壳体上设置有第二通孔，所述第二通孔用于供所述第二摄像头采集骑手的图像信息，或者，用于供连接所述主控模块与所述第二摄像头的连接线穿过。
[0022]根据本公开的第二个方面，本公开提供一种电动车，包括前车架和根据如上所述的行车监测装置，所述行车监测装置安装于所述前车架。
[0023]可选地，所述前车架内具有容纳腔，所述行车监测装置容纳在所述容纳腔内，所述前车架的侧壁上形成有分别与所述容纳腔连通的第一监测孔和第二监测孔，
[0024]所述第一监测孔用于供所述第一摄像头采集图像信息；
[0025]所述第二监测孔用于供所述第二摄像头采集骑手的图像信息。
[0026]可选地，所述前车架还包括位于所述容纳腔内的安装板和紧固件，所述安装板连接于前车架的车架立柱，所述安装板上设置有第一安装孔；
[0027]所述行车监测装置包括外壳，所述第一摄像头和所述主控模块安装在所述外壳内，所述外壳上设置有第二安装孔，所述紧固件穿设于所述第一安装孔和所述第二安装孔。
[0028]可选地，所述第二监测孔位于电动车的把手盖，所述第二摄像头安装于所述把手盖。
[0029]通过上述技术方案，行车监测装置安装于电动车的前车架，在骑手驾驶电动车期间，第一摄像头可以采集电动车前方的图像信息，第二摄像头可以采集骑手的图像信息，主控模块分别与第一摄像头和第二摄像头电连接，并能对第一摄像头和第二摄像头采集到的电动车前方的图像信息、骑手的图像信息进行分析，从而判断行驶路线上是否存在危险，例如，行驶路线上是否存在行人等障碍物，路上是否存在坑洼，是否处于红灯状态等，以及判断骑手是否具有违章行为，以实现对路况信息及骑手的骑行状态的监测，从而减少或避免骑手骑行过程中的违章行为，保证骑手的骑行安全。
[0030]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0031]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0032]图1是本公开一种示例性实施方式提供的骑手驾乘自行车的场景示意图；其中，骑手处于正常驾驶状态；
[0033]图2是本公开一种示例性实施方式提供的行车监测装置与前车架的装配示意图；其中，前车架的前面板被移除；
[0034]图3是本公开一种示例性实施方式提供的行车监测装置与前车架的另一角度的装配示意图；
[0035]图4是本公开一种示例性实施方式提供的行车监测装置的立体图，其中，第二摄像头设置在外壳的外部，与外壳间隔布置；
[0036]图5是本公开一种示例性实施方式提供的行车监测装置的另一角度的立体图，其
中，未示出第二检测模块；
[0037]图6是本公开一种示例性实施方式提供的行车监测装置的第一半壳体的立体示意图；
[0038]图7是本公开一种示例性实施方式提供的行车监测装置的第一半壳体的立体示意图；
[0039]图8是本公开一种示例性实施方式提供的行车监测装置的主控模块与第一摄像头、第二摄像头之间的电路连接示意图。
[0040]附图标记说明
[0041]1‑
行车监测装置；2
‑
电路板；10
‑
主控模块；20第一摄像头；30
‑
第二摄像头；40
‑
提示模块；50
‑
温度传感器；60
‑
湿度传感器；70
‑
气压计；80
‑
外壳；81
‑
第一半壳体；810
‑
第一通孔；82
‑
第二半壳体；83
‑
第二安装孔；84
‑
第三通孔；85
‑
第四通孔；90
‑
散热硅胶垫；100
‑
电动车；110
‑
前车架；111
‑
车架立柱；112
‑
安装板；113
‑
第一监测孔；1120本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行车监测装置，用于安装于两轮或三轮电动车的前车架，其特征在于，包括：主控模块；第一摄像头，与所述主控模块电连接，所述第一摄像头用于采集电动车前方的图像信息；第二摄像头，与所述主控模块电连接，所述第二摄像头用于采集骑手的图像信息。2.根据权利要求1所述的行车监测装置，其特征在于，所述行车监测装置还包括提示模块，所述提示模块与所述主控模块电连接；所述主控模块配置为接收所述第一摄像头和/或所述第二摄像头监测到的图像信息，并向所述提示模块输出控制信号。3.根据权利要求1所述的行车监测装置，其特征在于，所述行车监测装置还包括与所述主控模块电连接、用于使所述行车监测装置与服务器和/或骑手的移动终端进行通信的通信模块。4.根据权利要求1所述的行车监测装置，其特征在于，所述第一摄像头的垂直视场角为50
°
～70
°
。5.根据权利要求4所述的行车监测装置，其特征在于，所述第一摄像头的垂直视场角的中心线与水平面之间的夹角为7
°
～9
°
。6.根据权利要求4所述的行车监测装置，其特征在于，所述第一摄像头安装于所述前车架，且所述第一摄像头的离地高度为0.6m～1m。7.根据权利要求1所述的行车监测装置，其特征在于，所述第二摄像头的垂直视场角为30
°
～70
°
。8.根据权利要求7所述的行车监测装置，其特征在于，所述第二摄像头的垂直视场角的中心线与水平面之间的夹角为50
°
～70
°
。9.根据权利要求7所述的行车监测装置，其特征在于，所述第二摄像头安装于所述前车架，且所述第二摄像头的离地高度为0.6m～1.2m。10.根据权利要求1所述的行车监测装置，其特征在于，所述行车监测装置还包括温度传...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘朝宗，吉栋，王刚，金雷，孙洋，
申请(专利权)人：北京三快在线科技有限公司，
类型：新型
国别省市：