铁路架空支点桩钻孔设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种铁路架空支点桩钻孔设备，属于铁路架空支点桩施工技术领域，包括用于钻孔的钻机组件、用于支撑钻孔内壁的预制混凝土管节、用于起吊预制混凝土管节的提升机构以及泥浆循环系统；所述钻机组件包括防水电机箱，所述防水电机箱内设有防水电机，所述防水电机的输出轴向下伸出且带动处于防水电机箱下方的钻头，所述钻头的顶端侧面设有可伸缩钻齿，所述防水电机箱可拆的固定于底层预制混凝土管节的下端；本实用新型专利技术降低铁路架空支点桩的施工难度，且可以有效避免塌孔和地表塌陷，提高安全性，解决了地下水位高、水量大、粉砂、流泥等地质条件下铁路架空支点桩的成孔问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
铁路架空支点桩钻孔设备


[0001]本技术涉及铁路架空支点桩施工
，具体涉及一种铁路架空支点桩钻孔设备。

技术介绍

[0002]由于架空支点桩与铁路股道距离近，为了保证施工不侵入铁路设备建筑限界，按照铁路管理单位和设计文件要求，目前铁路架空支点桩均采用人工挖孔桩。此技术方案的缺点在于针对地下水位高、水量丰富或对抽降地下水有限制（如邻近高铁200m范围内不允许抽取地下水）的粉砂、淤泥质地层，人工挖孔桩工艺实施难度大或无法实施，且易造成塌孔、地表塌陷而导致行车和人身伤亡事故。造成塌孔、地表塌陷的原因在于，人工挖孔桩施工需要保持孔内无水作业，这就需要不断抽排孔内积水，随着挖孔深度不断增加，挖孔桩外侧自然水位与孔底作业面的高度差会逐渐增大，使孔、内外侧形成较大的压力差，而粉砂、淤泥地质在水的作用下具有较强的流动性，会从孔底四周向孔内反涌，会导致无法下挖、无法施做护壁等困难，不但增加施工难度，更重要的是不断将反涌的沙、土清除，造成护壁挖出土体大量流失，从而导致桩孔、土体塌陷，如图9。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供一种铁路架空支点桩钻孔设备，降低铁路架空支点桩的施工难度，且可以有效避免塌孔和地表塌陷，提高安全性，解决了地下水位高、水量大、粉砂、流泥等地质条件下铁路架空支点桩的成孔问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种铁路架空支点桩钻孔设备，包括用于钻孔的钻机组件、用于支撑钻孔内壁的预制混凝土管节、用于起吊预制混凝土管节的提升机构以及泥浆循环系统；
[0005]所述钻机组件包括防水电机箱，所述防水电机箱内设有防水电机，所述防水电机的输出轴向下伸出且带动处于防水电机箱下方的钻头，所述钻头的顶端侧面设有可伸缩钻齿，所述防水电机箱可拆的固定于底层预制混凝土管节的下端。
[0006]进一步的，所述防水电机箱的侧壁上设有支撑横架，处于底层预制混凝土管节的下端设有L型承托架，所述L型承托架与防水电机箱相对的侧壁上设有用于卡放支撑横架的U型架，所述防水电机箱的顶部与钻机提拉绳的一端连接，所述钻机提拉绳的自由端处于钻孔外。
[0007]进一步的，所述U型架上设有竖向的限位销孔，所述支撑横架的端部设有与限位销孔对应的通孔，所述支撑横架卡放入U型架内后通过销钉限位，所述销钉与提拉钢丝绳的一端连接，所述提拉钢丝绳的自由端处于钻孔外。
[0008]采用上述技术方案，钻机组件与底层预制混凝土管节之间方便拆卸安装。
[0009]进一步的，所述可伸缩钻齿包括钻齿，所述钻齿的一端与钻头铰接，所述钻头上设有处于钻齿上方的限位块，所述钻齿与钻头之间设有限位拉簧，所述限位拉簧的一端固定
于钻头上，所述限位拉簧的另一端固定于钻齿上。
[0010]采用上述技术方案，可伸缩钻齿可伸缩性设计，当钻机组件处于孔内正常钻孔作业时，钻齿处于伸开状态，当作业结束后，需要将钻机组件向上提拉出时，钻齿的自由端碰触预制混凝土管节的内壁，然后钻齿的自由端摆动实现一定程度的回缩，即可实现将钻机组件从钻孔内提拉出。
[0011]进一步的，所述泥浆循环系统包括出浆管道和进浆软管，所述进浆软管固定于钻孔端口，所述出浆管道包括n节可拆卸连接的管节，处于最低端的管节固定于支撑横架上。
[0012]进一步的，所述提升机构包括支垫于钻孔端口周向的钻架平台，所述钻架平台固定设有卷扬机、吊臂支架；
[0013]处于底层预制混凝土管节的下端钢承口上固定设有滑轮。
[0014]采用上述技术方案，通过滑轮的作用，方便通过卷扬机控制底层预制混凝土管节的下沉速度，同时可以辅助调节并调节预制混凝土管节对钻机的压重，防止压力过大造成卡钻。
[0015]进一步的，所述钻架平台的内侧设有限位滚轮。
[0016]采用上述技术方案，限位滚轮为分居于四个不同方向上的四个，辅助导向预制混凝土管节下移，避免下移过程中倾斜。
[0017]本技术的上述技术方案的有益效果如下：
[0018]1、通过本技术的设备进行施工，降低铁路架空支点桩的施工难度，利用孔内泥浆平衡孔内土体的压力，从而避免塌孔和地表塌陷导致出现铁路行车安全事故，提高安全性。
[0019]2、通过本技术的设备进行施工，利用机械代替人工，提高施工效率，降低了人工成本，同时避免人工作业时，由于不断将反涌的沙、土清除，造成护壁挖出土体大量流失，从而导致桩孔、土体塌陷，避免发生人工挖孔施工高发的因塌孔造成的人身伤亡事故，解决了地下水位高、水量大、粉砂、流泥等地质条件下铁路架空支点桩的成孔问题。
[0020]3、通过本技术的设备进行施工，能够实现在不侵入铁路建筑限界的条件下实施机械钻孔施工，不需要抽降地下水，避免了对铁路路基和周围重要建筑设施的影响，保证了既有铁路设备及建筑设施的安全。
[0021]4.本技术铁路架空支点桩钻孔设备中的钻机组件与底层预制混凝土管节之间方便拆卸安装，且钻头的顶端侧面设有可伸缩钻齿，既能满足钻进施工要求，又不干涉施工后钻机组件从钻孔内拆出。
附图说明
[0022]图1为本技术铁路架空支点桩钻孔设备正视图；
[0023]图2为本技术中钻头的正视图；
[0024]图3为本技术中L型承托架与U型架连接后的正视图；
[0025]图4为本技术中L型承托架与U型架连接后的侧视图；
[0026]图5为本技术中钻孔端口处提升机构的俯视图；
[0027]图6为本技术中限位滚轮的俯视图；
[0028]图7为实施例中施工状态的示意图之一；
[0029]图8为实施例中施工状态的示意图之二；
[0030]图9为现有技术的示意图。
[0031]1、钻机组件；11、防水电机箱；111、支撑横架；112、钻机提拉绳；12、钻头；121、限位块；13、可伸缩钻齿；131、钻齿；132、限位拉簧；
[0032]2、预制混凝土管节；21、L型承托架；22、U型架；221、限位销孔；23、销钉；24、提拉钢丝绳；
[0033]3、提升机构；31、钻架平台；32、卷扬机；33、吊臂支架；34、滑轮；35、限位滚轮；
[0034]4、泥浆循环系统；41、出浆管道；42、进浆软管。
具体实施方式
[0035]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图1
‑
8，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0036]如图1
‑
8所示：一种铁路架空支点桩钻孔设备，包括用于钻孔的钻机组件1、用于支撑钻孔内壁的预制混凝土管节2、用于起吊预制混凝土管节2的提升机构3以及泥浆循环系统4；
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.铁路架空支点桩钻孔设备，其特征在于：包括用于钻孔的钻机组件（1）、用于支撑钻孔内壁的预制混凝土管节（2）、用于起吊预制混凝土管节（2）的提升机构（3）以及泥浆循环系统（4）；所述钻机组件（1）包括防水电机箱（11），所述防水电机箱（11）内设有防水电机，所述防水电机的输出轴向下伸出且带动处于防水电机箱（11）下方的钻头（12），所述钻头（12）的顶端侧面设有可伸缩钻齿（13），所述防水电机箱（11）可拆的固定于底层预制混凝土管节（2）的下端。2.如权利要求1所述的铁路架空支点桩钻孔设备，其特征在于：所述防水电机箱（11）的侧壁上设有支撑横架（111），处于底层预制混凝土管节（2）的下端设有L型承托架（21），所述L型承托架（21）与防水电机箱（11）相对的侧壁上设有用于卡放支撑横架（111）的U型架（22），所述防水电机箱（11）的顶部与钻机提拉绳（112）的一端连接，所述钻机提拉绳（112）的自由端处于钻孔外。3.如权利要求2所述的铁路架空支点桩钻孔设备，其特征在于：所述U型架（22）上设有竖向的限位销孔（221），所述支撑横架（111）的端部设有与限位销孔（221）对应的通孔，所述支撑横架（111）卡放入U型架（22）内后通过销钉（23）限位，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张成，娄明信，刘红瑾，苏畅，
申请(专利权)人：郑州中原铁道工程有限责任公司第三分公司，
类型：新型
国别省市：