一种具备散热功能的分动箱制造技术

本申请公开了一种具备散热功能的分动箱，包括箱体、泵体及回流管路，在所述箱体底部设有与所述箱体内部相连通的凹槽，所述泵体位于所述凹槽内，用于抽取所述箱体内的高温润滑油，所述回流管路的一端与所述泵体连接，所述回流管路的另一端与所述箱体连接，用于将所述泵体抽取的润滑油回流至所述箱体内；其中，在所述回流管路外部设有降温机构，以将所述泵体抽取的高温润滑油沿所述回流管路流动时进行冷却降温，再回流至所述箱体内；本申请能够安全有效的完成对分动箱内高温润滑油的抽吸及降温处理，不仅大大提高了分动箱的降温效果。不仅大大提高了分动箱的降温效果。不仅大大提高了分动箱的降温效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具备散热功能的分动箱


[0001]本申请涉及分动箱
，尤其涉及一种具备散热功能的分动箱。

技术介绍

[0002]分动箱是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前和后轴，分动箱实际上是四驱车上的一个配件，随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，在分动箱的工作过程中，由于分动箱内的轴承齿轮持续工作，会导致分动箱内产生高温，分动箱中温度过高会导致整个分动箱的密封件老化速度加快，内部轴承在温度过高的条件下使用会发生不可逆的损坏和寿命减短。
[0003]为了保证分动箱的安全有效运行，延长分动箱的使用寿命，需要对分动箱进行必要的散热降温处理，分动箱工作过程中是由内产生高温，尤其是分动箱内的润滑油会产生大量热量，然而现有的分动箱降温设备大都是通过风冷或水冷的方式对分动箱外部进行降温散热处理，然而这种降温处理方式仅仅只能对分动箱外壳完成降温，却无法对分动箱内部各个高温零部件进行降温处理，从而达不到降温保护分动箱内零部件的目的，另外现有的降温装置还大大增加了分动箱的体积，影响分动箱的安装使用，因此急需一种由内而外对分动箱进行快速降温处理的散热结构。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供了一种具备散热功能的分动箱，能够安全有效的完成对分动箱内高温润滑油的抽吸及降温处理，不仅大大提高了分动箱的降温效果，而且保障了分动箱的安全有效运行，所述技术方案如下：
[0005]根据一实施例提供的具备散热功能的分动箱，包括箱体、泵体及回流管路，在所述箱体底部设有与所述箱体内部相连通的凹槽，所述泵体位于所述凹槽内，用于抽取所述箱体内的高温润滑油，所述回流管路的一端与所述泵体连接，所述回流管路的另一端与所述箱体连接，用于将所述泵体抽取的润滑油回流至所述箱体内；其中，在所述回流管路外部设有降温机构，以将所述泵体抽取的高温润滑油沿所述回流管路流动时进行冷却降温，再回流至所述箱体内。
[0006]例如，在一个实施例提供的具备散热功能的分动箱中，所述降温机构包括冷却管，套设在所述回流管路外壁，在所述冷却管内壁与所述回流管路外壁之间填充有用于对所述回流管路内的高温润滑油进行冷却降温的冷却液。
[0007]例如，在一个实施例提供的具备散热功能的分动箱中，所述降温机构还包括设置在所述冷却管内壁的温控器和半导体制冷片，所述温控器与所述半导体制冷片控制连接，所述温控器用于检测所述冷却管内冷却液的温度并控制所述半导体制冷片制冷。
[0008]例如，在一个实施例提供的具备散热功能的分动箱中，在所述泵体上设有传动轴，所述传动轴的一端与所述泵体内的叶轮固定连接，在所述传动轴的另一端设有传动齿轮，
所述传动齿轮与所述箱体内的齿轮啮合连接，并通过所述箱体内的齿轮转动驱动所述传动轴转动，进而带动所述泵体内的叶轮转动以抽吸所述箱体内的润滑油。
[0009]例如，在一个实施例提供的具备散热功能的分动箱中，在所述泵体朝向所述箱体的表面设有抽液口，所述泵体通过所述抽液口抽吸所述箱体内的高温润滑油。
[0010]例如，在一个实施例提供的具备散热功能的分动箱中，所述抽液口位于所述箱体的底部，以使所述泵体充分抽取所述箱体内的高温润滑油。
[0011]例如，在一个实施例提供的具备散热功能的分动箱中，在所述泵体一侧设有排液口，所述回流管路的一端与所述排液口连接。
[0012]例如，在一个实施例提供的具备散热功能的分动箱中，在所述箱体的侧壁设有注液口，用于向所述箱体内添加润滑油，所述回流管路的另一端与所述注液口连接，以将所述泵体抽取的润滑油冷却降温后回流至所述箱体内。
[0013]例如，在一个实施例提供的具备散热功能的分动箱中，在所述冷却管上设有冷却液注入口，以向所述冷却管与所述回流管路之间填充冷却液。
[0014]例如，在一个实施例提供的具备散热功能的分动箱中，在所述冷却管上设有冷却液排液口，以更换或排出所述冷却管与所述回流管路之间填充的冷却液。
[0015]本申请一些实施例提供的一种具备散热功能的分动箱带来的有益效果为：本申请通过泵体将分动箱箱体内的高温润滑油抽吸至分动箱外部，并通过降温机构对回流管路内的高温润滑油进行快速有效的降温处理后，再将降温冷却后的润滑油重新注入分动箱箱体内，随着分动箱箱体内各个零部件的工作，降温后的润滑油能够充分与分动箱箱体内各个零部件接触，从而完成对各个零部件的降温处理；本申请利用分动箱内齿轮的带动，能够安全有效的完成对箱体高温润滑油的抽吸及降温处理，不仅大大提高了分动箱的降温效果，而且保障了分动箱的安全有效运行。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本申请的具备散热功能的分动箱整体结构示意图。
[0018]附图标记：100
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箱体，110
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凹槽，120
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齿轮，130
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注液口，200
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泵体，210
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传动轴，211
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传动齿轮，220
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抽液口，230
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排液口，300
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回流管路，400
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降温机构，410
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冷却管，411
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冷却液注入口，412
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冷却液排液口，420
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冷却液，430
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温控器，440
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半导体制冷片。
具体实施方式
[0019]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0020]除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具
有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0021]根据一实施例提供的具备散热功能的分动箱，如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具备散热功能的分动箱，其特征在于，包括：箱体，在所述箱体底部设有与所述箱体内部相连通的凹槽；泵体，位于所述凹槽内，用于抽取所述箱体内的高温润滑油；及回流管路，所述回流管路的一端与所述泵体连接，所述回流管路的另一端与所述箱体连接，用于将所述泵体抽取的润滑油回流至所述箱体内；其中，在所述回流管路外部设有降温机构，以将所述泵体抽取的高温润滑油沿所述回流管路流动时进行冷却降温，再回流至所述箱体内。2.根据权利要求1所述具备散热功能的分动箱，其特征在于，所述降温机构包括冷却管，套设在所述回流管路外壁，在所述冷却管内壁与所述回流管路外壁之间填充有用于对所述回流管路内的高温润滑油进行冷却降温的冷却液。3.根据权利要求2所述具备散热功能的分动箱，其特征在于，所述降温机构还包括设置在所述冷却管内壁的温控器和半导体制冷片，所述温控器与所述半导体制冷片控制连接，所述温控器用于检测所述冷却管内冷却液的温度并控制所述半导体制冷片制冷。4.根据权利要求1所述具备散热功能的分动箱，其特征在于，在所述泵体上设有传动轴，所述传动轴的一端与所述泵体内的叶轮固定连接，在所述传动轴的另一端设有传动齿轮，所述传动齿轮与所述箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔海龙，周长富，
申请(专利权)人：湖北威能达传动有限责任公司，
类型：新型
国别省市：