本发明专利技术公开了一种两栖车辆用带全自动洁便装置的座椅，包括坐垫、引导装置、举升机构、活塞机构和搅碎机构；坐垫通过举升机构安装在引导装置上，坐垫中心处设有一个通孔；所述的引导装置为管状结构；引导装置下部安装有搅碎机构，搅拌机构用于将粪便绞碎；所述的活塞机构包括活塞缸、法兰、双级活塞及输出管；输出管倾斜设置，输出管下端固定在底板上；底板上的出口连通输出管；输出管侧壁上设有进口，进口通过连接管连接引导装置下端；活塞缸通过法兰安装在输出管上端；双极活塞固定在活塞缸的活塞杆端部，位于输出管内。本发明专利技术能够有效解决两栖车辆乘载员的排便问题，改善人机环境，避免为乘载员的洁便而单独设立装置，极大地节省了整车的空间。了整车的空间。了整车的空间。
【技术实现步骤摘要】
一种两栖车辆用带全自动洁便装置的座椅
[0001]本专利技术属于两栖车辆设计领域，涉及一种两栖车辆用带全自动洁便装置的座椅。
技术介绍
[0002]现代战争对车辆辆的作战效能提出了更高的要求，而从二战时期开始，相关性能方面技术的发展突飞猛进，时至今日，进一步的突破需要投入大量的财力物力等，如何以低代价提高作战效能一直是国内外研究的热点。人机工程作为其中的热点近年来取得了显著的效果，例如加装空调、半主动悬挂的应用等改善了车内，作战环境，大幅度降低了乘载员的工作疲劳度。但针对车辆乘载员在长时间作战下的大小便处理不方便，未有良好的解决方案，只能在狭小的空间内通过纸尿裤或袋子承装,人机环境差。尤其对于两栖车辆，在水上工作时，限于车身大部分处于水下，排泄物很难通过安全门丢到车外，严重影响乘载员车内工作环境，大幅度降低了整车的作战效能。
技术实现思路
[0003]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种能够有效解决两栖车辆乘载员的排便问题，改善人机环境，避免为乘载员的洁便而单独设立装置，极大地节省了整车的空间的两栖车辆用带全自动洁便装置的座椅。
[0004]本专利技术采用的技术方案是：一种两栖车辆用带全自动洁便装置的座椅，包括坐垫、引导装置、举升机构、活塞机构和搅碎机构；坐垫通过举升机构安装在引导装置上，所述的坐垫中心处设有一个通孔；所述的引导装置为管状结构；引导装置下部安装有搅碎机构，搅拌机构用于将粪便绞碎；所述的活塞机构包括活塞缸、法兰、双级活塞及输出管；输出管倾斜设置，输出管下端固定在底板上；底板上的出口连通输出管；输出管侧壁上设有进口，进口通过连接管连接引导装置下端；活塞缸通过法兰安装在输出管上端；双级活塞固定在活塞缸的活塞杆端部，位于输出管内，高于进口。
[0005]进一步的，所述的坐垫还包括垫板、防尘套和靠垫；靠垫铰接锁紧在垫板的一端，防尘套上端固定在垫板底面上，垫板通过举升机构安装在引导装置上，坐垫上的通孔设置在垫板上。
[0006]进一步的，引导装置包支撑板、接便器、支撑管、冲水管和检修盖；撑板安装在支撑管顶部，支撑板上设有通便孔连通支撑管；所述的支撑板上通便孔处安装有接便器；冲水管固定布置在接便器上部，冲水管与外部水路连接；检修盖安装在支撑管的下方；所述的坐垫通过举升机构安装在支撑板上，防尘套下端固定在支撑板上。
[0007]进一步的，举升机构包括举升油缸及两组剪刀杆；举升油缸的两端分别与支撑板（201）与坐垫铰接，举升油缸竖直设置；两组剪刀杆分别置于坐垫两侧，每组剪刀杆包括两个中部铰接在一起的连接杆，剪刀杆呈X形；所述的两个连接杆的一同侧端分别与支撑板与坐垫铰接，两个连接杆的另一
同侧端分别铰接一滑块；所述的支撑板与坐垫相对的面上对应于每组剪刀杆分别设有一滑轨，每组剪刀杆的两滑块分别与两滑轨配合。
[0008]进一步的，还包括开合机构，开合机构包括两个活动垫、开合油缸和两个连杆；接便器顶部平行设有两个导轨，所述的两个活动垫的两端处分别设有一个滑槽，两个导轨置于活动垫的两端的滑槽内；两个活动垫同一端分别与两个连杆上端铰接，两个连杆下端铰接；开合油缸一端铰接在接便器上，另一端与一个连杆中部铰接。
[0009]进一步的，搅碎机构还包括螺旋搅刀、联轴器、油封和驱动电机；驱动电机安装固定在连接管上；螺旋搅刀置于支撑管内，螺旋搅刀的刀轴穿过连接管上的轴孔通过联轴器与驱动电机连接；轴孔与刀轴之间设有油封。
[0010]与现有技术相比，本专利技术所具有的有益效果为：1. 本专利技术的结构与座椅基本一致，避免为承载员的洁便而单独设立装置，极大地节省了整车的空间。且结构模块化强，尤其对现役的车辆辆，仅通过换装座椅即可使车辆具有乘载排便的功能。
[0011]2. 本专利技术将举升机构、开合机构、螺旋机构以及双级活塞机构结合，通过简单的控制逻辑即可实现全自动洁便功能，实现了在人员不改变工作状态的情况下即可进行大小便，进一步改善了人机作业环境，进而提高了车辆的作战效能。其中采用竖直的螺旋机构，使排泄物在重力作用下被旋转的叶片搅碎，使其更易流动。而双级活塞杆的结构形式，在能够将排泄物推出车体的同时，使车辆具有足够密封性能，防止水在压力下倒流，满足车辆在水上作业的工况。
[0012]3. 本专利技术的结构具有通用性，该装置不仅能同时应用于两栖工作环境的车辆，且可应用于汽车、船舶及航空领域。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的剖示图。
[0014]图2为本专利技术的立体图。
[0015]图3为本专利技术的坐垫的结构示意图。
[0016]图4为本专利技术的引导装置的剖示图。
[0017]图5为本专利技术的引导装置的立体图。
[0018]图6为本专利技术的举升机构的立体图。
[0019]图7为本专利技术的举升机构的主视图。
[0020]图8为本专利技术的开合机构的结构示意图。
[0021]图9为本专利技术的活塞机构的结构示意图。
[0022]图10为本专利技术的搅碎机构结构示意图。
[0023]图11为本专利技术的举升坐垫后的结构示意图。
[0024]图12为本专利技术的开合机构打开活动垫后的结构示意图。
[0025]图13为本专利技术的双级活塞将排泄无推出车外时的结构示意图。
[0026]图中：1：坐垫；2：引导装置；3：举升机构；4：开合机构；5：活塞机构；6：搅碎机构；101：垫板；102：防尘套；103：靠垫；201：撑板；202：接便器；203：支撑管；204：冲水管；205：检修盖；301：举升油缸；302：剪刀杆支座；303：滑轨；304：滑块；305：剪刀杆；306：油缸支座；
401：活动垫；402：开合油缸；403：铰链座；404：连杆；501：活塞缸；502：安装法兰；503：双级活塞；601：螺旋搅刀；602：联轴器；603：油封；604：驱动电机。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。
[0028]如图1~2所示，本专利技术包括坐垫1、引导装置2、举升机构3、开合机构4、活塞机构5和搅碎机构6。坐垫1通过举升机构3安装在引导装置2上，开合机构4用于打开引导装置2上端开口。引导装置2下部设置搅碎机构6，引导装置2下端通过连接管连接活塞机构5。
[0029]如图3所示，坐垫1还包括垫板101、防尘套102和靠垫103。靠垫103铰接锁紧在垫板101上，防尘套一端固定在垫板101上，垫板101通过举升机构3安装在引导装置2上，垫板101上中心处设有通孔，用于大小便通过。
[0030]如图4~5所示，所述的引导装置2还包括撑板201、接便器202、支撑管203、冲水管204和检修盖205。撑板201安装在支撑管203顶部，支撑板201上设有通便孔连通支撑管203，所述的支撑板上通便孔处安装有接便器202。冲水管204固定布置在接便器202上部侧壁上，冲水管204通过三通与外部水路连接，冲水管204的两端分别与三通的两个出口连接，冲水管204上设有多个本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种两栖车辆用带全自动洁便装置的座椅，包括坐垫（1）、引导装置（2）、举升机构（3）、活塞机构（5）和搅碎机构（6）；坐垫（1）通过举升机构（3）安装在引导装置（2）上，所述的坐垫（1）上设有一个通孔；所述的引导装置（2）为管状结构；引导装置（2）下部安装有搅碎机构（6），搅拌机构（6）用于将粪便绞碎；所述的活塞机构（5）包括活塞缸（501）、法兰（502）、双级活塞（503）及输出管；输出管倾斜设置，输出管下端固定在底板上；底板上的出口连通输出管；输出管侧壁上设有进口，进口通过连接管连接引导装置（2）下端；活塞缸（501）通过法兰（502）安装在输出管上端；双级活塞（503）固定在活塞缸（501）的活塞杆端部，位于输出管内，高于进口。2.根据权利要求1所述的两栖车辆用带全自动洁便装置的座椅，其特征在于：所述的坐垫（1）还包括垫板（101）、防尘套（102）和靠垫（103）；靠垫（103）铰接锁紧在垫板（101）的一端，防尘套上端固定在垫板（101）底面上, 垫板（101）通过举升机构（3）安装在引导装置（2）上，坐垫（1）上的通孔设置在垫板（101）上。3.根据权利要求2所述的两栖车辆用带全自动洁便装置的座椅，其特征在于：引导装置（2）包支撑板（201）、接便器（202）、支撑管（203）、冲水管（204）和检修盖（205）；撑板（201）安装在支撑管（203）顶部，支撑板（201）上设有通便孔连通支撑管（203）；所述的支撑板上通便孔处安装有接便器（202）；冲水管（204）固定布置在接便器（202）上部，冲水管（204）与外部水路连接；检修盖（205）安装在支撑管（203）的下方；所述的坐垫（1）通过举升机构（3）安装在支撑板（201）上，防尘套下...
【专利技术属性】
技术研发人员：王文杰，汪宇，李晖军，张海东，肖健，
申请(专利权)人：江麓机电集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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