一种具有抗振动功能的装甲车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有抗振动功能的装甲车座椅，包括：立柱、座椅和靠背，立柱的表面固定连接有两个限位块，两个限位块之间设置有减震组件，靠背通过减震组件与立柱相连接；座椅的表面缝合有坐垫，坐垫的内部填充有记忆棉；座椅与靠背之间通过折叠组件相连接。本实用通过滑块、第一弹簧和第二弹簧之间的相互配合，使得装甲车在经过颠簸路面时，可达到座椅的减震效果，使武装人员乘坐得更加舒适；通过连接架、固定轴和绞簧之间的相互配合，使得座椅在不受力的情况下自动翻转折叠，同时配合第一魔术贴和第二魔术贴之间的相互粘合进行进一步的固定，从而可扩大装甲车内的车厢空间，有利于提高车厢的利用率。有利于提高车厢的利用率。有利于提高车厢的利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种具有抗振动功能的装甲车座椅


[0001]本技术涉及座椅
，具体为一种具有抗振动功能的装甲车座椅。

技术介绍

[0002]装甲车是具有装甲防护的各种履带或轮式军用车辆，是装有装甲的军用或警用车辆的统称；
[0003]该座椅是装甲车后车厢内乘坐座椅，由于目前装甲车需要的是功能性及稳定性，所以减少了很多车内设备的舒适性，但是，过于功能性也会给车厢内的武装乘坐人员带来不舒适的体验，装甲车一般行驶在地形颠簸、复杂的路面，装甲车在经过这种路面时，车内会产生较强的震动感，武装人员在乘坐时，会因为车辆的震动而导致身体晃动，从而人员相互之间碰撞而造成受伤的情况。
[0004]所以针对上述问题，我们提出一种具有抗振动功能的装甲车座椅，来满足需求。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有抗振动功能的装甲车座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有抗振动功能的装甲车座椅，包括：立柱、座椅和靠背，所述立柱的表面固定连接有两个限位块，两个所述限位块之间设置有减震组件，所述靠背通过减震组件与立柱相连接；
[0007]所述座椅的表面缝合有坐垫，所述坐垫的内部填充有记忆棉；
[0008]所述座椅与靠背之间通过折叠组件相连接。
[0009]优选的，所述减震组件包括：滑块、第一弹簧和第二弹簧，所述滑块、第一弹簧和第二弹簧均套接在立柱的外壁，且所述滑块设置在第一弹簧和第二弹簧之间。
[0010]优选的，所述滑块通过螺栓与靠背固定连接。
[0011]优选的，所述坐垫的表面缝合有两条第二魔术贴，所述靠背的表面也缝合有两条第一魔术贴。
[0012]优选的，两条所述第一魔术贴与两条所述第二魔术贴的尺寸及位置相对应，且第一魔术贴与第二魔术贴之间可相互粘合。
[0013]优选的，所述折叠组件包括：连接架、固定轴和绞簧，所述连接架的一端与靠背固定连接，且连接架的内部贯穿插入有固定轴，并且所述绞簧套接在固定轴的贯穿端。
[0014]优选的，所述固定轴的两端与座椅固定连接，且固定轴通过绞簧与连接架之间构成弹性转动连接。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]综上所述，通过滑块、第一弹簧和第二弹簧之间的相互配合，使得装甲车在经过颠簸路面时，可通过第一弹簧和第二弹簧之间的弹性及相互作用力，同时配合坐垫中填充的记忆棉，达到座椅的减震效果，使武装人员乘坐得更加舒适；
[0017]通过连接架、固定轴和绞簧之间的相互配合，使得座椅在不受力的情况下自动翻转折叠，同时配合第一魔术贴和第二魔术贴之间的相互粘合进行进一步的固定，从而可扩大装甲车内的车厢空间，有利于提高车厢的利用率。
附图说明
[0018]图1为本技术立体结构示意图；
[0019]图2为本技术侧视结构示意图；
[0020]图3为本技术滑块俯视结构示意图；
[0021]图4为本技术坐垫剖面结构示意图；
[0022]图5为本技术座椅俯视剖面结构示意图；
[0023]图6为本技术连接架侧视剖面结构示意图。
[0024]图中：1、立柱；2、座椅；3、靠背；4、坐垫；5、滑块；6、第一弹簧；7、第二弹簧；8、连接架；9、固定轴；10、绞簧；11、第一魔术贴；12、第二魔术贴；13、记忆棉；14、限位块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种具有抗振动功能的装甲车座椅，包括：立柱1、座椅2和靠背3，立柱1的表面固定连接有两个限位块14，限位块14与立柱1之间为一体结构，两个限位块14之间设置有减震组件，靠背3通过减震组件与立柱1相连接，减震组件包括：滑块5、第一弹簧6和第二弹簧7，滑块5、第一弹簧6和第二弹簧7均套接在立柱1的外壁，且滑块5设置在第一弹簧6和第二弹簧7之间，在座椅2不受力的情况下，第二弹簧7受座椅2及靠背3的重量呈现轻微压缩的状态，而第一弹簧6则处于自然状态，滑块5通过螺栓与靠背3固定连接，螺栓为碰撞螺丝，可使得滑块5与靠背3之间的固定更加牢固，座椅2的表面缝合有坐垫4，坐垫4的内部填充有记忆棉13，记忆棉13为聚氨酯材质的慢回弹海绵，该材质具有缓慢变形的能力，外力使其变形后，会缓慢地回复原先形状，即其材质具有一种兼具黏性和弹性的特性，可吸收冲击动能，并能反复使用且不至于永久变形，进一步提高乘坐人员的舒适性；
[0027]请参阅图1、4
‑
6，座椅2与靠背3之间通过折叠组件相连接，折叠组件包括：连接架8、固定轴9和绞簧10，连接架8的一端与靠背3固定连接，且连接架8的内部贯穿插入有固定轴9，并且绞簧10套接在固定轴9的贯穿端，同时绞簧10的两端卡入连接架8的内部，固定轴9的两端与座椅2固定连接，且固定轴9通过绞簧10与连接架8之间构成弹性转动连接，当座椅2不受力的情况下，座椅2可通过绞簧10的弹性自动翻转折叠，与靠背3相贴合平齐，坐垫4的表面缝合有两条第二魔术贴12，靠背3的表面也缝合有两条第一魔术贴11，两条第一魔术贴11与两条第二魔术贴12的尺寸及位置相对应，且第一魔术贴11与第二魔术贴12之间可相互粘合，从而使得座椅2与靠背3之间贴合得更加牢固，不易自动翻转。
[0028]工作原理：如图1
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6所示，在使用该具有抗振动功能的装甲车座椅时，首先，承载人
员可手动翻转坐垫4，使第一魔术贴11与第二魔术贴12之间解除粘连，坐垫4保持水平后方可坐下，通过记忆棉13的设置，使得乘坐人员乘坐时保持舒适度；当装甲车驶过颠簸路面时，座椅2产生的上下震动，会通过第二弹簧7的收缩进行缓解，而第二弹簧7复位回弹产生的弹性，会被第一弹簧6的压缩进行抵消，从而使得座椅2可一直处于一种悬浮且平稳的状态，使其具有抗震缓冲的功能，从而使得乘坐人员乘坐时更加舒适，不易晃动碰撞而受伤，这就是该具有抗振动功能的装甲车座椅的特点。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有抗振动功能的装甲车座椅，包括：立柱(1)、座椅(2)和靠背(3)，其特征在于，所述立柱(1)的表面固定连接有两个限位块(14)，两个所述限位块(14)之间设置有减震组件，所述靠背(3)通过减震组件与立柱(1)相连接；所述座椅(2)的表面缝合有坐垫(4)，所述坐垫(4)的内部填充有记忆棉(13)；所述座椅(2)与靠背(3)之间通过折叠组件相连接。2.根据权利要求1所述的一种具有抗振动功能的装甲车座椅，其特征在于：所述减震组件包括：滑块(5)、第一弹簧(6)和第二弹簧(7)，所述滑块(5)、第一弹簧(6)和第二弹簧(7)均套接在立柱(1)的外壁，且所述滑块(5)设置在第一弹簧(6)和第二弹簧(7)之间。3.根据权利要求2所述的一种具有抗振动功能的装甲车座椅，其特征在于：所述滑块(5)通过螺栓与靠背(3)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种具有抗振动功能的装...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁健，王珺，丁明春，蔡正宇，
申请(专利权)人：扬州弘泰专用座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：