一种辅助聚乙烯发泡材料生产的多功能转运小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种辅助聚乙烯发泡材料生产的多功能转运小车，包括牵引车头，所述牵引车头的侧面通过铰链连接有承载车体，所述承载车体的内部开设有放置仓，所述放置仓内部的两侧皆通过滑块与滑槽滑动连接有副车体，所述承载车体顶端表面的四个角点皆固定连接有支柱，所述滑动板的下方皆设置有弹簧A，所述承载车体的上方设置有压板，所述压板两侧的边角皆与支撑块固定连接，避免了聚乙烯发泡材料在转运过程中可能会产生的损坏，降低了成本的损耗，使得聚乙烯发泡材料在转运过程中，不会因为高度太高重心不稳定倾倒，或者受颠簸而倾倒。倒。倒。

【技术实现步骤摘要】
一种辅助聚乙烯发泡材料生产的多功能转运小车


[0001]本技术涉及聚乙烯发泡材料
，具体为一种辅助聚乙烯发泡材料生产的多功能转运小车。

技术介绍

[0002]聚乙烯发泡材料是以聚乙烯树脂为主体，加发泡剂、交联剂和其它添加剂制成，是十分重要的一种缓冲材料。它具有密度小、耐热性、吸水性小；化学性能稳定等多种优点，在聚乙烯发泡材料生产过程中会用到转运小车来进行成品的转运；
[0003]现在市面上使用的转运小车，承载面积一般都是固定的，但是聚乙烯发泡材料在针对不同用途的情况下，他的尺寸是不同的，在针对尺寸大于转运车的承载面积时，成品的边缘处会受重力下垂，会与地面触碰摩擦，且聚乙烯发泡材料在转运过程中，小车颠簸或者转弯，可能会导致聚乙烯发泡材料倾倒。
[0004]基于此，本技术设计了一种辅助聚乙烯发泡材料生产的多功能转运小车，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种辅助聚乙烯发泡材料生产的多功能转运小车，以解决上述
技术介绍
中提出的在针对尺寸大于转运车的承载面积时，成品的边缘处会受重力下垂，会与地面触碰摩擦，小车颠簸或者转弯，可能会导致聚乙烯发泡材料倾倒问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种辅助聚乙烯发泡材料生产的多功能转运小车，包括牵引车头，所述牵引车头的侧面通过铰链连接有承载车体，所述承载车体的内部开设有放置仓，所述放置仓顶端的中间处通过轴承转动连接有转动板，所述放置仓内部的两侧皆通过滑块与滑槽滑动连接有副车体，所述放置仓的内部对称设置有两组传动杆，所述传动杆的一端皆通过轴承与转动板的顶端转动连接，所述传动杆的另一端皆通过轴承与副车体的顶端转动连接，所述承载车体顶端表面的四个角点皆固定连接有支柱，所述支柱的内部皆开设有滑动槽，所述滑动槽的内部皆设置有滑动板，所述滑动板的下方皆设置有弹簧A，所述弹簧A的一端皆与滑动槽的底端固定连接，所述弹簧A的另一端皆与滑动板的底端固定连接，所述滑动板表面的一侧皆固定连接有支撑块，所述支撑块皆延伸至滑动槽的外部，所述承载车体的上方设置有压板，所述压板两侧的边角皆与支撑块固定连接。
[0008]优选的，所述承载车体顶端的表面皆均匀开设有凹槽，所述凹槽的方向与承载车体横向平行。
[0009]优选的，所述转动板靠近副车体的一侧皆固定连接有吸铁石，所述副车体靠近转动板的一侧皆包裹有铁质外皮。
[0010]优选的，所述滑动板与滑动槽的横截面皆呈四分之三圆形，所述滑动板横截面的直径小于滑动槽横截面的直径。
[0011]优选的，所述支柱的侧面皆固定连接有固定块，所述固定块的内部皆开设有移动槽，所述移动槽的内部皆设置有卡杆，所述卡杆的一端皆延伸至滑动槽的内部，所述卡杆的另一端皆穿过移动槽延伸至固定块的外部。
[0012]优选的，所述卡杆位于滑动槽内部一端的底侧呈圆滑的弧面状，所述卡杆位于移动槽外部一端的表面套设有弹簧B，所述弹簧B的一端皆与卡杆的表面固定连接，所述弹簧B的另一端皆与固定块的表面固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术通过设置放置仓和副车体，当用户在针对尺寸规格较大的聚乙烯发泡材料时，用户拉动一侧副车体，将副车体从放置仓的内部抽出，然后通过传动杆带动转动板转动，再带动另一组传动杆转动，从而使得两组副车体皆移动出放置仓的内部，通过两组副车体增加了该装置的承载面积，避免了聚乙烯发泡材料因为尺寸较大，从而两侧受重力影响下垂与地面摩擦，避免了聚乙烯发泡材料在转运过程中可能会产生的损坏，降低了成本的损耗，且在不需要使用副车体的时候，可以将副车体收入放置仓的内部，通过转动板表面的吸铁石将副车体固定，从而避免在使用过程中副车体受颠簸，从放置仓内部滑出；
[0015]2.通过设置支柱和压板，当用户在装载聚乙烯发泡材料时，先将压板抬起，并带动弹簧A拉伸形变，直至卡杆将压板卡固，然后向承载车体上装载聚乙烯发泡材料，当装载完毕后，用户抽拉卡杆，使得卡杆不在对压板卡固，通过弹簧A的回弹力带动压板回弹，通过压板的重力以及弹簧A的回弹力将承载车体上的聚乙烯发泡材料进行压制，使得聚乙烯发泡材料在转运过程中，不会因为高度太高重心不稳定倾倒，或者受颠簸而倾倒，并且解决了重心不稳定的问题后，用户可以增加每次转运的货量，大大提高了该装置的转运效率。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术前侧视角结构示意图；
[0018]图2为本技术俯视剖面结构示意图；
[0019]图3为本技术背侧俯视角剖面结构示意图；
[0020]图4为本技术中图3中A的结构放大示意图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1、牵引车头；2、承载车体；3、放置仓；4、转动板；5、副车体；6、传动杆；7、支柱；8、滑动槽；9、滑动板；10、弹簧A；11、支撑块；12、压板；13、固定块；14、移动槽；15、卡杆；16、弹簧B。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下
所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0025]一种辅助聚乙烯发泡材料生产的多功能转运小车，包括牵引车头1，牵引车头1的侧面通过铰链连接有承载车体2，承载车体2的内部开设有放置仓3，放置仓3顶端的中间处通过轴承转动连接有转动板4，放置仓3内部的两侧皆通过滑块与滑槽滑动连接有副车体5，放置仓3的内部对称设置有两组传动杆6，传动杆6的一端皆通过轴承与转动板4的顶端转动连接，传动杆6的另一端皆通过轴承与副车体5的顶端转动连接，承载车体2顶端表面的四个角点皆固定连接有支柱7，支柱7的内部皆开设有滑动槽8，滑动槽8的内部皆设置有滑动板9，滑动板9的下方皆设置有弹簧A10，弹簧A10 的一端皆与滑动槽8的底端固定连接，弹簧A10的另一端皆与滑动板9的底端固定连接，滑动板9表面的一侧皆固定连接有支撑块11，支撑块11皆延伸至滑动槽8的外部，承载车体2的上方设置有压板 12，压板12两侧的边角皆与支撑块11固定连接，用户在使用该装置时，用户首先将压板12上抬，当压板12通过支撑块11带动滑动板9在滑动槽8的内部上移，并带动弹簧A10拉伸形变，当支撑块11与卡杆15抵触时，因为卡杆15与支撑块11抵触的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种辅助聚乙烯发泡材料生产的多功能转运小车，包括牵引车头(1)，其特征在于：所述牵引车头(1)的侧面通过铰链连接有承载车体(2)，所述承载车体(2)的内部开设有放置仓(3)，所述放置仓(3)顶端的中间处通过轴承转动连接有转动板(4)，所述放置仓(3)内部的两侧皆通过滑块与滑槽滑动连接有副车体(5)，所述放置仓(3)的内部对称设置有两组传动杆(6)，所述传动杆(6)的一端皆通过轴承与转动板(4)的顶端转动连接，所述传动杆(6)的另一端皆通过轴承与副车体(5)的顶端转动连接，所述承载车体(2)顶端表面的四个角点皆固定连接有支柱(7)，所述支柱(7)的内部皆开设有滑动槽(8)，所述滑动槽(8)的内部皆设置有滑动板(9)，所述滑动板(9)的下方皆设置有弹簧A(10)，所述弹簧A(10)的一端皆与滑动槽(8)的底端固定连接，所述弹簧A(10)的另一端皆与滑动板(9)的底端固定连接，所述滑动板(9)表面的一侧皆固定连接有支撑块(11)，所述支撑块(11)皆延伸至滑动槽(8)的外部，所述承载车体(2)的上方设置有压板(12)，所述压板(12)两侧的边角皆与支撑块(11)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种辅助聚乙烯发泡材料生产的多功能转运小车，其特征在于：所述承载车体(2)顶端的表面皆均匀开设有凹槽，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小龙，
申请(专利权)人：青岛艾森彼得体育器材有限公司，
类型：新型
国别省市：