车载显示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车载显示装置，包括：显示屏；安装座，包括铰接连接的第一安装部和第二安装部，第一安装部和第二安装部中的一个与显示屏连接，第一安装部和第二安装部中的另一个与外部结构连接，以将车载显示装置固定于外部结构上；其中，第一安装部和第二安装部之间还设置有转动限位结构，以限制第一安装部和第二安装部之间的转动角度。应用本实用新型专利技术的技术方案能够有效地解决相关技术中的车载显示装置的角度难以快速调节到适宜位置的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
车载显示装置


[0001]本技术涉及显示装置安装领域，具体而言，涉及一种车载显示装置。

技术介绍

[0002]车载显示装置一般设置在车辆的驾驶室内，从而为驾驶员提供更丰富的驾驶的视野，以提升驾驶员驾驶的安全性。
[0003]为了使车载显示装置的观察角度及相关参数满足国家法规的要求，相关技术中的车载显示装置通常布置在车辆内部的内饰板及A柱区域，车载显示装置一般包括显示屏以及设置在显示屏后侧的安装座，安装座的角度可以调节，从而改变显示屏的显示角度。
[0004]但驾驶员在调节车载显示装置的显示角度时，经常出现将显示角度调节过位的状况，致使驾驶员需要进行多次调节和尝试才能找到合适的显示位置，影响了车载显示装置的使用体验。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种车载显示装置，以解决相关技术中的车载显示装置的角度难以快速调节到适宜位置的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供了一种车载显示装置，包括：显示屏；安装座，包括铰接连接的第一安装部和第二安装部，第一安装部和第二安装部中的一个与显示屏连接，第一安装部和第二安装部中的另一个与外部结构连接，以将车载显示装置固定于外部结构上；其中，第一安装部和第二安装部之间还设置有转动限位结构，以限制第一安装部和第二安装部之间的转动角度。
[0007]进一步地，第二安装部上设置有安装孔，第一安装部的第一端伸入安装孔内，转动限位结构设置在安装孔和第一安装部的第一端之间。
[0008]进一步地，转动限位结构包括设置在安装孔的孔壁上的限位孔以及设置在第一安装部的第一端的限位凸起，限位凸起伸入限位孔内，限位孔的孔径大于限位凸起的直径以限制限位凸起的运动范围。
[0009]进一步地，第一安装部包括位于第一端为球头结构，与球头结构连接的连杆以及与连杆连接的安装板，限位凸起设置于球头结构上，安装板与显示屏连接，安装孔为与球头结构铰接配合的弧形槽。
[0010]进一步地，限位凸起为限位柱，限位孔的直径与限位柱的直径的差值在3mm至30mm之间。
[0011]进一步地，第二安装部包括连接座以及设置在连接座上的调节螺母，连接座与外部结构固定连接，连接座上设置有凹槽，限位孔设置在凹槽内，凹槽与调节螺母围成安装孔。
[0012]进一步地，连接座包括环形板、设置于环形板的靠近显示屏的一端的限位板以及设置于环形板的远离显示屏的一端的固定板，调节螺母与环形板螺纹连接，限位板伸入环
形板内，凹槽与限位孔设置在限位板上，固定板上还设置有与外部结构连接的连接件。
[0013]进一步地，环形板与限位板一体成型，固定板与环形板分体设置，安装座还包括连接固定板与环形板的紧固件。
[0014]进一步地，限位孔为通孔，固定板上设置有与限位孔同轴设置的固定孔，连接件穿设在固定孔内并与外部结构连接。
[0015]进一步地，车载显示装置为电子后视镜。
[0016]应用本技术的技术方案，车载显示装置包括显示屏以及安装座，驾驶员可通过调节安装座的角度来调节显示屏的显示角度。具体地，安装座包括铰接连接的第一安装部和第二安装部，第一安装部与显示屏连接，驾驶员可以通过转动显示屏使第一安装部相对于第二安装部转动，并依靠第一安装部和第二安装部铰接的锁紧力使显示屏保持在转动后的位置，直至将显示屏调节到方便驾驶员观察的合适位置。在驾驶员调节显示屏的显示位置的过程中，由于第一安装部和第二安装部之间设置有转动限位结构，转动限位结构能够对显示屏的最大转动角度进行限制，以防止驾驶员将显示屏调节过位，使得驾驶员能够快速找到显示屏的转动位置，提升了车载显示装置的使用体验。
附图说明
[0017]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1示出了根据本技术的车载显示装置的实施例的立体结构示意图；
[0019]图2示出了图1的车载显示装置的剖视图；
[0020]图3示出了图2的车载显示装置的A处的放大结构示意图。
[0021]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0022]10、显示屏；20、安装座；30、第一安装部；31、球头结构；32、连杆；33、安装板；40、第二安装部；4、安装孔；41、连接座；411、环形板；412、限位板；4121、凹槽；413、固定板；4131、固定孔；42、调节螺母；43、紧固件；44、连接件；50、转动限位结构；51、限位孔；52、限位凸起。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0025]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各
个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0026]如图1和图2所示，本实施例的车载显示装置包括：显示屏10以及安装座20。其中，安装座20包括铰接连接的第一安装部30和第二安装部40，第一安装部30与显示屏10连接，第二安装部40与外部结构连接，以将车载显示装置固定于外部结构上；其中，第一安装部30和第二安装部40之间还设置有转动限位结构50，以限制第一安装部30和第二安装部40之间的转动角度。
[0027]应用本实施例的技术方案，车载显示装置包括显示屏10以及安装座20，驾驶员可通过调节安装座20的角度来调节显示屏10的显示角度。具体地，安装座20包括铰接连接的第一安装部30和第二安装部40，第一安装部30与显示屏10连接，驾驶员可以通过转动显示屏10使第一安装部30相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载显示装置，其特征在于，包括：显示屏(10)；安装座(20)，包括铰接连接的第一安装部(30)和第二安装部(40)，所述第一安装部(30)和所述第二安装部(40)中的一个与所述显示屏(10)连接，所述第一安装部(30)和所述第二安装部(40)中的另一个与外部结构连接，以将所述车载显示装置固定于所述外部结构上；其中，所述第一安装部(30)和所述第二安装部(40)之间还设置有转动限位结构(50)，以限制所述第一安装部(30)和所述第二安装部(40)之间的转动角度。2.根据权利要求1所述的车载显示装置，其特征在于，所述第二安装部(40)上设置有安装孔(4)，所述第一安装部(30)的第一端伸入所述安装孔(4)内，所述转动限位结构(50)设置在所述安装孔(4)和所述第一安装部(30)的第一端之间。3.根据权利要求2所述的车载显示装置，其特征在于，所述转动限位结构(50)包括设置在所述安装孔(4)的孔壁上的限位孔(51)以及设置在所述第一安装部(30)的第一端的限位凸起(52)，所述限位凸起(52)伸入所述限位孔(51)内，所述限位孔(51)的孔径大于所述限位凸起(52)的直径以限制所述限位凸起(52)的运动范围。4.根据权利要求3所述的车载显示装置，其特征在于，所述第一安装部(30)包括位于第一端为球头结构(31)、与所述球头结构(31)连接的连杆(32)以及与所述连杆(32)连接的安装板(33)，所述限位凸起(52)设置于所述球头结构(31)上，所述安装板(33)与所述显示屏(10)连接，所述安装孔(4)为与所述球头结构(31)铰接配合的弧形槽。5.根据权利要求4所述的车载显示装置，其特征在于，所述限位凸起(52)为限位柱，所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：乐成，
申请(专利权)人：福思杭州智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：