一种零有机排放气动力VOC采样管清洗装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种零有机排放气动力VOC采样管清洗装置及方法，该装置设置有气源、清洗剂容器、活性炭吸附箱、中央控制单元以及相关阀门；气源出气口与清洗剂容器进气口相连，清洗剂容器出液口与采样管进口相连，采样管出口与清洗剂容器回流口相连，清洗剂容器排气口与活性炭吸附箱相连；清洗剂容器内部设置有三个舱室：清洗剂容纳一舱、清洗剂容纳二舱、压力排放缓冲舱，当清洗剂容纳一舱、清洗剂容纳二舱之一与采样管进口相连时，对应的另一个与采样管出口相连。通过中央控制单元控制相关阀门的开启或关闭，实现了对采样管的循环冲洗、保留盥洗、压缩气体吹扫等功能，达到了清洗的目的，同时尾气处理避免了有机溶剂对人体的危害。时尾气处理避免了有机溶剂对人体的危害。时尾气处理避免了有机溶剂对人体的危害。

【技术实现步骤摘要】
一种零有机排放气动力VOC采样管清洗装置及方法


[0001]本专利技术涉及管路清洗技术，具体涉及一种零有机排放气动力VOC采样管清洗装置及清洗方法。

技术介绍

[0002]随着社会经济的不断发展，汽车已经成为居民生活不可或缺的出行工具。但车内空间密闭且狭窄，从人体健康的角度出发，车内空气质量的优劣就显得尤为重要。VOC(volatile organic compounds挥发性有机化合物)已被世界卫生组织认定为车内空气污染的主要因素，车内VOC含量一般通过对车内气体采样后，经过化学分析仪器测得。其中采样过程中采用外置抽气泵将车内空气通过聚四氟乙烯软管进行富集，采样结束后软管内壁会有少量VOC成分残留，由于聚四氟乙烯软管价格昂贵，需要重复使用。《ISO 12219
‑
1道路车辆的内部空气第1部分：整体车辆检测室
‑
车辆座舱内部挥发性有机化合物测定的规范和方法》中条款6.2.4要求：在对下一个检测车辆进行新的取样前，应用丙酮冲洗采样管道，并将其晾干。但如何执行清洗程序，应采用哪些设备，标准中并未明确说明。并且，丙酮本身也是道路车辆的内部空气常见的有害成分之一，如果管路中存在残留丙酮，也会影响最终结果的准确定量。
[0003]因此，如何高效的清洗VOC采样管成为了亟待解决的现实问题。市面上常见管路清洗装置均为电动，采用电动泵泵取溶剂在管路中循环清洁。通常气体采样管的清洗采用液体清洗，汽车VOC采样管的清洗一般采用极性较强的有机溶剂，有机溶剂对人体健康具有潜在损伤，且溶剂残留还会污染最终检测结果，且这类有机溶剂会对电动管路清洗装置内部的常规密闭材料带来腐蚀。因此开发VOC采样管清洗装置具有重要意义。

技术实现思路

[0004]为了解决上述的难题，本专利技术提供一种零有机排放气动力VOC采样管清洗装置机方法，该装置通过设置气源、清洗剂容器、活性炭吸附箱，采用来自气源的压缩气体，驱动清洗剂在待清洗的采样管中循环流动，带走采样管内壁吸附的污染物，同时通过活性炭吸附有害气体，从而避免了有机溶剂对人体健康造成的潜在损伤。
[0005]本专利技术所采取的技术方案如下：
[0006]本专利技术提供一种零有机排放气动力VOC采样管清洗装置，该装置包括气源、清洗剂容器、活性炭吸附箱、中央控制单元以及相关阀门，所述中央控制单元控制各阀门；
[0007]所述气源出气口与清洗剂容器进气口相连，所述清洗剂容器出液口与采样管进口相连，所述采样管出口与清洗剂容器回流口相连，所述清洗剂容器排气口与活性炭吸附箱相连；
[0008]所述气源与清洗剂容器之间设置阀门，
[0009]所述清洗剂容器出液口与采样管进口之间设置阀门，
[0010]所述采样管出口与清洗剂容器回流口之间设置阀门，
[0011]所述清洗剂容器排气口与活性炭吸附箱之间设置阀门；
[0012]所述清洗剂容器内部设置有三个舱室：清洗剂容纳一舱、清洗剂容纳二舱、压力排放缓冲舱，其中，所述清洗剂容纳一舱、清洗剂容纳二舱之一与所述采样管进口相连时，对应的另一个与所述采样管出口相连；所述压力排放缓冲舱与所述活性炭吸附箱相连。
[0013]进一步地，所述清洗装置中，清洗剂容器至少设置一个，当有两个以上时，为并列设置。
[0014]进一步地，所述清洗装置中，气源还直接通过阀门与所述采样管进口相连。
[0015]进一步地，所述清洗装置中，气源与清洗剂容器之间通过气源输出阀门和压力控制阀门控制连接；
[0016]所述清洗剂容器出液口与采样管进口之间通过溶剂输出阀门和主线输入阀门控制连接，其中所述主线输入阀门近采样管进口管道设置；
[0017]所述采样管出口与清洗剂容器回流口之间通过主线输出阀门和溶剂回收阀门控制连接，其中所述主线输出阀门近采样管出口管道设置。
[0018]再进一步地，所述清洗剂容器中，清洗剂容纳一舱、清洗剂容纳二舱、压力排放缓冲舱独立设置，所述清洗剂容纳一舱与压力排放缓冲舱之间设置有一舱泄压阀门，所述清洗剂容纳二舱与压力排放缓冲舱之间设置有二舱泄压阀门；
[0019]所述清洗剂容器的进气通道在容器内分为两路，一路通过一舱增压阀门通向清洗剂容纳一舱，另一路通过二舱增压阀门通向清洗剂容纳二舱；
[0020]所述清洗剂容纳一舱的溶剂出口经过一舱溶剂输出阀接至清洗剂容器的出口；
[0021]所述清洗剂容纳二舱的溶剂出口经过二舱溶剂输出阀接至清洗剂容器的出口；
[0022]所述清洗剂容器的回流通道在容器内也分为两路，一路通过一舱溶剂回收阀门通向清洗剂容纳一舱，另一路通过二舱溶剂回收阀门通向清洗剂容纳二舱。
[0023]进一步地，所述清洗装置中，采样管出口同时通过干燥气排放阀门与所述活性炭吸附箱相连。
[0024]本专利技术还提供一种零有机排放气动力VOC采样管清洗方法，是利用所述的清洗装置，设初始时在清洗剂容纳一舱中装入清洗剂，向所述清洗剂容纳一舱中通入压缩气体，使清洗剂流向采样管，清洗剂经过采样管后回流至清洗剂容纳二舱中，当检测到清洗剂容纳二舱中液位达到阈值时，停止向所述清洗剂容纳一舱中通气以及停止向所述采样管中通入清洗剂；
[0025]然后，向所述清洗剂容纳二舱中通入压缩气体，使清洗剂再次流向采样管，清洗剂经过采样管后回流至清洗剂容纳一舱中，当检测到清洗剂容纳一舱中液位达到阈值时，停止向所述清洗剂容纳二舱中通气以及停止向采样管中通入清洗剂；
[0026]然后再向所述清洗剂容纳一舱中通入压缩气体，使清洗剂再次流向采样管，如此循环。
[0027]进一步地，所述的方法，在清洗过程中，对应打开回流的容纳舱与压力排放缓冲舱之间的阀门，以及所述压力排放缓冲舱与所述活性炭吸附箱之间的阀门，使气体流向所述活性炭吸附箱。
[0028]进一步地，所述的方法，当并列设置两个以上所述清洗剂容器时，依次由不同的清洗剂容器进行循环清洗，各清洗剂容器中可装入相同或不同的清洗剂。
[0029]进一步地，所述的方法，在采用清洗剂清洗完所述采样管后，向所述采样管中通入压缩气体，从所述采样管中流出的气体通向所述活性炭吸附箱。
[0030]与现有技术相比，本专利技术的优点主要体现在如下方面，其他优点可在具体实施方式的介绍中显而易见：
[0031]1、本专利技术提供的一种零有机排放气动力VOC采样管清洗装置，通过设置气源、清洗剂容器装置，利用压缩气体驱动溶剂的循环流动，将采样管清洗，避免有机溶剂对输液泵的溶解效应，降低了装置成本。
[0032]2、本专利技术提供的一种零有机排放气动力VOC采样管清洗装置，通过设置活性炭吸附箱装置，将清洗后尾气中的有害物质吸附，避免了有机溶剂对人体造成的危害。
[0033]3、本专利技术提供的一种零有机排放气动力VOC采样管清洗装置，通过设置各相关的阀门，以及中央控制单元的控制，实现VOC采样管清洗、灌洗、吹扫全过程一体化无缝连接，达到了VOC采样管清洁的目的，并降低了对操作人员的技术要求。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种零有机排放气动力VOC采样管清洗装置，其特征在于：包括气源、清洗剂容器、活性炭吸附箱、中央控制单元以及相关阀门，所述中央控制单元控制各阀门；所述气源出气口与清洗剂容器进气口相连，所述清洗剂容器出液口与采样管进口相连，所述采样管出口与清洗剂容器回流口相连，所述清洗剂容器排气口与活性炭吸附箱相连；所述气源与清洗剂容器之间设置阀门，所述清洗剂容器出液口与采样管进口之间设置阀门，所述采样管出口与清洗剂容器回流口之间设置阀门，所述清洗剂容器排气口与活性炭吸附箱之间设置阀门；所述清洗剂容器内部设置有三个舱室：清洗剂容纳一舱、清洗剂容纳二舱、压力排放缓冲舱，其中，所述清洗剂容纳一舱、清洗剂容纳二舱之一与所述采样管进口相连时，对应的另一个与所述采样管出口相连；所述压力排放缓冲舱与所述活性炭吸附箱相连。2.根据权利要求1所述的零有机排放气动力VOC采样管清洗装置，其特征在于：所述清洗剂容器至少设置一个，当有两个以上时，为并列设置。3.根据权利要求1所述的零有机排放气动力VOC采样管清洗装置，其特征在于：所述气源还直接通过阀门与所述采样管进口相连。4.根据权利要求1或2或3所述的零有机排放气动力VOC采样管清洗装置，其特征在于：所述气源与清洗剂容器之间通过气源输出阀门和压力控制阀门控制连接；所述清洗剂容器出液口与采样管进口之间通过溶剂输出阀门和主线输入阀门控制连接，其中所述主线输入阀门近采样管进口管道设置；所述采样管出口与清洗剂容器回流口之间通过主线输出阀门和溶剂回收阀门控制连接，其中所述主线输出阀门近采样管出口管道设置。5.根据权利要求1所述的零有机排放气动力VOC采样管清洗装置，其特征在于：所述清洗剂容器中，清洗剂容纳一舱、清洗剂容纳二舱、压力排放缓冲舱独立设置，所述清洗剂容纳一舱与压力排放缓冲舱之间设置有一舱泄压阀门，所述清洗剂容纳二舱与压力排放缓冲舱之间设置有二舱泄压阀门；所述清洗剂容器的进气通道在容器内分为两路，一路通过一舱增压阀门通向清洗剂容纳一舱，另一路通过二舱增压阀门通向清洗...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志泽，姜伟男，轩睿，张晖，王紫怡，魏国强，赵而麒，韩丰泽，
申请(专利权)人：长春汽车检测中心有限责任公司，
类型：发明
国别省市：