本实用新型专利技术公开了一种冷板组件、液冷系统、电池装置及用电装置，冷板组件，包括：内冷板，内冷板围设有供冷却介质流通的冷却通道；外冷板，外冷板套装在内冷板外，且与内冷板围设为缓冲腔，缓冲腔内填充有导热材料，外冷板具有用于贴合并冷却电芯的冷却部；置于缓冲腔内的第一支撑筋，第一支撑筋的两端分别与内冷板及外冷板连接。由于缓冲腔内安装有第一支撑筋，实现了对外冷板的支撑，当电芯膨胀时，挤压外冷板，由于外冷板与内冷板围设为缓冲腔，即外冷板与内冷板具有一定的距离，因此，使得外冷板能够向靠近内冷板的方向发生形变，给电芯膨胀提供了可压缩的空间。即本实用新型专利技术实现了在电芯发生膨胀挤压冷板组件时，避免造成冷板及电芯的损伤。及电芯的损伤。及电芯的损伤。
【技术实现步骤摘要】
冷板组件、液冷系统、电池装置及用电装置
[0001]本技术涉及电池
，特别涉及一种冷板组件、液冷系统、电池装置及用电装置。
技术介绍
[0002]目前，市场上通常使用内置空腔的冷板对电芯进行散热，然而，在面对高倍率快充的电芯时，产热成倍增加，冷板对电芯的冷却满足不了电芯的散热需求，因此，常常发生电芯降温不及时而膨胀挤压冷板，造成冷板及电芯的损伤。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本技术的第一个目的是提供了一种冷板组件，能够在电芯发生膨胀挤压冷板时，避免造成冷板及电芯的损伤。
[0004]本技术的第二个目的是提供了一种液冷系统。
[0005]本技术的第三个目的是提供了一种电池装置。
[0006]本技术的第四个目的是提供了一种用电装置。
[0007]为实现上述第一个目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]本技术提供了一种冷板组件，包括：
[0009]内冷板，所述内冷板围设有供冷却介质流通的冷却通道；
[0010]外冷板，所述外冷板套装在所述内冷板外，且与所述内冷板围设为缓冲腔，所述缓冲腔内填充有导热材料，所述外冷板具有用于贴合并冷却电芯的冷却部；
[0011]置于所述缓冲腔内的第一支撑筋，所述第一支撑筋的两端分别与所述内冷板及所述外冷板连接。
[0012]在一个具体的实施方案中，所述第一支撑筋为斜筋。
[0013]在另一个具体的实施方案中，所述冷却部的个数至少为1个，且1个所述冷却部至少连接1个所述第一支撑筋，且当连接该所述冷却部的第一支撑筋的个数至少为2个时，至少2个所述第一支撑筋关于该所述冷却部的对称线对称分布。
[0014]在另一个具体的实施方案中，所述冷却部的对称线为所述冷却部沿着平行所述外冷板的长度方向的对称线。
[0015]在另一个具体的实施方案中，所述第一支撑筋沿着所述外冷板的长度方向设置，且所述第一支撑筋的长度小于所述外冷板的长度，所述第一支撑筋将所述缓冲腔分隔为多个至少一端连通的子缓冲腔；
[0016]各个所述子缓冲腔内分别填充有所述导热材料，所述导热材料为相变材料或者弹性材料；
[0017]所述子缓冲腔预留有用于供所述导热材料变形使用的预留空腔。
[0018]在另一个具体的实施方案中，所述冷却部的个数为2个，且分别位于所述内冷板的两侧。
[0019]在另一个具体的实施方案中，所述冷板组件还包括第二支撑筋；
[0020]所述第二支撑筋设置在所述冷却通道内，用于支撑所述冷却通道。
[0021]在另一个具体的实施方案中，所述第二支撑筋与所述冷却部垂直设置。
[0022]在另一个具体的实施方案中，所述第二支撑筋沿着所述冷却通道的长度方向延伸设置，并将所述冷却通道分隔为至少2个两端均连通的子冷却通道。
[0023]在另一个具体的实施方案中，所述第二支撑筋与所述第一支撑筋关于所述内冷板错落设置。
[0024]根据本技术的各个实施方案可以根据需要任意组合，这些组合之后所得的实施方案也在本技术范围内，是本技术具体实施方式的一部分。
[0025]从上述技术方案可以看出，本技术提供冷板组件，由于内冷板围设有供冷却介质流通的冷却通道，外冷板套装在内冷板外，且与内冷板之间填充有导热材料，因此，电芯能够通过冷却部将热量传递给整个外冷板，外冷板经过导热材料将热量传递给内冷板，内冷板将热量传递至冷却通道内流经的冷却介质内进行散热，从而实现电芯的散热。
[0026]由于缓冲腔内安装有第一支撑筋，实现了对外冷板的支撑，当电芯膨胀时，挤压外冷板的冷却部，由于外冷板与内冷板围设为缓冲腔，即外冷板与内冷板具有一定的距离，因此，使得外冷板能够向靠近内冷板的方向发生形变，给电芯的膨胀提供了可压缩的空间。即本技术通过冷板组件实现了在电芯发生膨胀挤压冷板组件时，避免造成冷板及电芯的损伤。
[0027]为实现上述第二个目的，本技术提供如下技术方案：
[0028]一种液冷系统，包括冷管、接头及如上述中任意一项所述的冷板组件；
[0029]所述冷板组件的个数至少为1个，且当所述冷板组件的个数至少为2个时，各个所述冷板组件沿着预设方向间隔至少1个所述电芯设置；
[0030]各个所述冷板组件上至少安装2个所述接头，所述接头贯穿所述外冷板及内冷板，以与所述冷却通道连通；
[0031]所述冷管包括进液冷管及出液冷管，所述进液冷管上依次设置有分别与各个所述冷板组件的进液端的接头连通的第一接口，所述出液冷管上依次设置有分别与各个所述冷板组件的出液端的接头连通的第二接口。
[0032]由于本技术提供的液冷系统包括上述任意一项中的冷板组件，因此，冷板组件所具有的有益效果均是本技术公开的液冷系统所包含的。
[0033]为实现上述第三个目的，本技术提供如下技术方案：
[0034]一种电池装置，包括：
[0035]电芯；
[0036]如上述任意一项所述的冷板组件，所述冷板组件的冷却部与所述电芯通过导热结构胶粘接；或者
[0037]如上述所述的液冷系统，所述电芯的个数为多个，所述液冷系统的相邻冷板组件之间至少安装1个所述电芯，且所述冷板组件的冷却部与所述电芯通过导热结构胶粘接。
[0038]在一个具体的实施方案中，所述电池装置还包括箱体；
[0039]所述箱体用于安装所述电芯及所述冷板组件或者所述液冷系统。
[0040]由于本技术提供的电池装置包括上述中的冷板组件或者液冷系统，因此，冷
板组件或者液冷系统所具有的有益效果均是本技术公开的电池装置所包含的。
[0041]为实现上述第四个目的，本技术提供如下技术方案：
[0042]一种用电装置，包括装置主体及如上述任一项所述的电池装置；
[0043]所述电池装置用于给所述装置主体供电。
[0044]由于本技术提供的用电装置包括上述中的电池装置，因此，电池装置所具有的有益效果均是本技术公开的用电装置所包含的。
附图说明
[0045]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出新颖性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0046]图1为本技术所提供的冷板组件未填充导热材料的主视结构示意图；
[0047]图2为本技术所提供的冷板组件填充导热材料后的主视结构示意图；
[0048]图3为本技术所提供的冷板组件的等轴测结构示意图；
[0049]图4为图3的局部放大结构示意图；
[0050]图5为本技术所提供的冷板组件沿着长度方向的局部剖视结构示意图；
[0051]图6为本实用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种冷板组件(100)，其特征在于，包括：内冷板(101)，所述内冷板(101)围设有供冷却介质流通的冷却通道(101a)；外冷板(102)，所述外冷板(102)套装在所述内冷板(101)外，且与所述内冷板(101)围设为缓冲腔(102a)，所述缓冲腔(102a)内填充有导热材料(103)，所述外冷板(102)具有用于贴合并冷却电芯(2000)的冷却部(102b)；置于所述缓冲腔(102a)内的第一支撑筋(104)，所述第一支撑筋(104)的两端分别与所述内冷板(101)及所述外冷板(102)连接。2.如权利要求1所述的冷板组件(100)，其特征在于，所述第一支撑筋(104)为斜筋。3.如权利要求2所述的冷板组件(100)，其特征在于，所述冷却部(102b)的个数至少为1个，且1个所述冷却部(102b)至少连接1个所述第一支撑筋(104)，且当连接该所述冷却部(102b)的第一支撑筋(104)的个数至少为2个时，至少2个所述第一支撑筋(104)关于该所述冷却部(102b)的对称线对称分布。4.如权利要求3所述的冷板组件(100)，其特征在于，所述冷却部(102b)的对称线为所述冷却部(102b)沿着平行所述外冷板(102)的长度方向的对称线。5.如权利要求4所述的冷板组件(100)，其特征在于，所述第一支撑筋(104)沿着所述外冷板(102)的长度方向设置，且所述第一支撑筋(104)的长度小于所述外冷板(102)的长度，所述第一支撑筋(104)将所述缓冲腔(102a)分隔为多个至少一端连通的子缓冲腔(102a
‑
1)；各个所述子缓冲腔(102a
‑
1)内分别填充有所述导热材料(103)，所述导热材料(103)为相变材料或者弹性材料；所述子缓冲腔(102a
‑
1)预留有用于供所述导热材料(103)变形使用的预留空腔(102a
‑
1a)。6.如权利要求3所述的冷板组件(100)，其特征在于，所述冷却部(102b)的个数为2个，且分别位于所述内冷板(101)的两侧。7.如权利要求1
‑
6中任意一项所述的冷板组件(100)，其特征在于，还包括第二支撑筋(105)；所述第二支撑筋(105)设置在所述冷却通道(101a)内，用于支撑所述冷却通道(101a)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，曹凯，刘崇威，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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