一种节能环保型电动自行车制造技术

本申请提供了一种节能环保型电动自行车，属于电动自行车技术领域。该节能环保型电动自行车包括车体和拆装机构，所述车体上设置有电池箱，所述电池箱顶部活动安装有箱盖，所述拆装机构包括外壳体、内壳体、弹性件与电池本体，所述外壳体放置于所述电池箱内部，所述外壳体外壁与所述电池箱内壁相贴合，所述内壳体位于所述外壳体内部，所述弹性件卡合设置于所述外壳体与所述内壳体之间，所述电池本体放置于所述内壳体内部，该节能环保型电动自行车便于对弹性件进行更换，且便于缓冲电池本体的晃动。且便于缓冲电池本体的晃动。且便于缓冲电池本体的晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种节能环保型电动自行车


[0001]本申请涉及电动自行车
，具体而言，涉及一种节能环保型电动自行车。

技术介绍

[0002]电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。电动自行车很大程度上提高了人们出行的便利性，且无污染、零排放，是一种节能环保的出行工具。其主要部件为充电器、电池、控制器、转把、助力传感器、电机、灯具、仪表。其中电池是提供电动车能量的随车能源，尤为重要。
[0003]引证申请号为“202023062854.2”、名称为“一种节能环保型电动自行车”的一件中国专利申请，包括车体，车体后侧固定连接有电池盒，电池盒上表面设置有盒盖，电池盒内部侧壁和底壁均均匀固定连接有多个弹簧的一端，多个弹簧的另一端共同固定连接有电池内盒，电池内盒内部侧壁和底壁均强力粘接有橡胶垫。本技术在行驶过程中车体发生晃动时，电池内盒在电池盒内部晃动会被多个弹簧有效缓冲，电池在电池内盒晃动会被橡胶垫缓冲，从而对电池进行有效保护，有利于电池的使用寿命，从而有利于节能环保且本技术在行驶时，即电池工作时，安装在电池内盒内部的电池可被流动的空气进行风冷作业，有利于电池的散热作业，从而再次有利于电池的使用寿命，即再次有利于节能环保。
[0004]上述专利申请通过多个弹簧对电池盒内部的电池内盒的晃动进行缓冲，而根据说明书以及权利要求书的叙述可知，多个弹簧在电池盒内部为固定设置，而在车体长时间的使用过程中，车体也将遭受较好的震动，此过程中，弹簧随之进行长时间的伸缩，一段时间过后，弹簧将产生疲劳，从而影响了电池内盒及其内部的电池晃动时的缓冲过程，因此需要一种可对弹簧进行更换的拆装机构以克服上述缺陷。

技术实现思路

[0005]为了弥补以上不足，本申请提供了一种节能环保型电动自行车，旨在改善上述所提出的问题。
[0006]本申请实施例提供了一种节能环保型电动自行车，包括车体和拆装机构，所述车体上设置有电池箱，所述电池箱顶部活动安装有箱盖，所述拆装机构包括外壳体、内壳体、弹性件与电池本体，所述外壳体放置于所述电池箱内部，所述外壳体外壁与所述电池箱内壁相贴合，所述内壳体位于所述外壳体内部，所述弹性件卡合设置于所述外壳体与所述内壳体之间，所述电池本体放置于所述内壳体内部。
[0007]在上述实现过程中，打开箱盖可将电池本体放置在内壳体内部，当车体在行驶过程中发生晃动，车体上的电池箱随之晃动，而外壳体放置于电池箱内部，内壳体位于外壳体内部，所以外壳体也随之晃动，此时外壳体内部的内壳体发生晃动从而被多个弹性件有效缓冲，从而避免了内壳体内部的电池本体产生剧烈晃动，一定程度上保护了电池本体，当弹性件使用较长时间后发生疲劳后，由于外壳体外壁与所述电池箱内壁相贴合，所以从电池
箱内部取出外壳体，即可取出外壳体、内壳体以及二者之间的弹性件，由于弹性件卡合设置于外壳体与内壳体之间，所以压缩弹性件即可取出外壳体与内壳体之间的弹性件，以便对弹性件进行更换，以便对电池箱内部的电池本体进行较长时间的缓冲保护。
[0008]在一种具体的实施方案中，所述弹性件设置有若干个，若干个所述弹性件均匀分布于所述外壳体与所述内壳体之间。
[0009]在上述实现过程中，通过若干个弹性件均匀分布的设置，以使得外壳体与内壳体之间均匀的弹性连接。
[0010]在一种具体的实施方案中，所述弹性件包括第一插块、弹簧与第二插块，所述第一插块、所述弹簧与所述第二插块，依次相连，所述外壳体内壁与所述内壳体外壁相对一端分别设置有第一插槽和第二插槽，所述第一插块位于所述第一插槽内，所述第二插块位于所述第二插槽内。
[0011]在上述实现过程中，因为第一插块位于第一插槽内，第二插块位于第二插槽内，所以使得弹性件卡合在外壳体与内壳体之间且不易脱落，压缩弹簧，使得第一插块脱离第一插槽，第二插块脱离第二插槽，以便对弹性件进行更换。
[0012]在一种具体的实施方案中，所述内壳体内壁表面设置有海绵缓冲垫，所述电池本体外表面与所述海绵缓冲垫内表面相贴合。
[0013]在上述实现过程中，当内壳体晃动时，其内部的电池本体会在内壳体内部进行晃动，通过海绵缓冲垫的设置，以便缓冲电池本体与内壳体内壁之间的碰撞程度。
[0014]在一种具体的实施方案中，所述箱盖两端均设置有延伸板，两个所述延伸板均螺纹安装有螺栓，所述螺栓一端螺纹穿设于所述电池箱，所述外壳体顶部开设有定位槽，所述箱盖底部设置有位于所述定位槽的定位块。
[0015]在上述实现过程中，当需要将箱盖罩盖于电池箱顶部时，首先将箱盖底部的定位块插进定位槽内，以完成箱盖在电池箱顶部的初步定位过程，此时旋动螺栓使其螺纹穿设进电池箱，从而完成箱盖与电池箱顶部的稳固安装过程。
[0016]在一种具体的实施方案中，所述定位槽设置有两个，两个所述定位槽在所述外壳体上呈对称设置，所述定位块与所述定位槽对应设置。
[0017]在上述实现过程中，通过此种设计，以提高箱盖与电池箱顶部之间定位的准确性。
[0018]在一种具体的实施方案中，所述箱盖顶部设置有把手。
[0019]在上述实现过程中，通过把手的设置，以便提拉箱盖。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]图1是本申请实施方式提供的一种节能环保型电动自行车的结构示意图；
[0022]图2为本申请实施方式提供的电池箱和拆装机构的正面剖视图；
[0023]图3为本申请实施方式提供的图2中A处的放大图；
[0024]图4为本申请实施方式提供的图2中B处的放大图。
[0025]图中：100
‑
车体；110
‑
电池箱；120
‑
箱盖；121
‑
延伸板；1211
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螺栓；122
‑
定位块；123
‑
把手；200
‑
拆装机构；210
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外壳体；211
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第一插槽；212
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定位槽；220
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内壳体；221
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第二插槽；222
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海绵缓冲垫；230
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弹性件；231
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第一插块；232
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弹簧；233
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第二插块；240
‑
电池本体。
具体实施方式
[0026]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。
[0027]为使本申请实施方式的目的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节能环保型电动自行车，其特征在于，包括车体(100)，所述车体(100)上设置有电池箱(110)，所述电池箱(110)顶部活动安装有箱盖(120)；拆装机构(200)，所述拆装机构(200)包括外壳体(210)、内壳体(220)、弹性件(230)与电池本体(240)，所述外壳体(210)放置于所述电池箱(110)内部，所述外壳体(210)外壁与所述电池箱(110)内壁相贴合，所述内壳体(220)位于所述外壳体(210)内部，所述弹性件(230)卡合设置于所述外壳体(210)与所述内壳体(220)之间，所述电池本体(240)放置于所述内壳体(220)内部。2.根据权利要求1所述的一种节能环保型电动自行车，其特征在于，所述弹性件(230)设置有若干个，若干个所述弹性件(230)均匀分布于所述外壳体(210)与所述内壳体(220)之间。3.根据权利要求1所述的一种节能环保型电动自行车，其特征在于，所述弹性件(230)包括第一插块(231)、弹簧(232)与第二插块(233)，所述第一插块(231)、所述弹簧(232)与所述第二插块(233)，依次相连，所述外壳体(210)内壁与所述内壳体(220)外壁相对一端分别设置有第一插槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王昊，张春文，包俊义，
申请(专利权)人：天津金派英克莱自行车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：