电池固定装置、快换电池结构、车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电池固定装置、快换电池结构、车辆，电池固定装置包括：电池框架，电池框架的底部设有沿第一方向延伸的滑轨，电池框架的第一端设有用于与电池限位配合的第一限位部；定位板，定位板位于电池框架的沿第一方向的第二端，且可相对电池框架沿第一方向移动，定位板上设有用于与电池限位配合的第二限位部，第一限位部和第二限位部沿第一方向相对设置；压板，压板位于定位板的远离电池框架的一侧，且压板适于沿第一方向抵压定位板。根据本实用新型专利技术的电池固定装置，使电池箱体放置在电池框架后，通过简单操作，即可将电池箱体稳固的安装、固定，便于操作，且结构简单，进而增强了电池更换的速度和便捷性。增强了电池更换的速度和便捷性。增强了电池更换的速度和便捷性。

【技术实现步骤摘要】
电池固定装置、快换电池结构、车辆


[0001]本技术属于车辆制造
，具体而言，涉及一种电池固定装置、快换电池结构、车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，电池固定结构不利于电池的快速更换，且电池的拆装过程复杂，不利于操作。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种便于快速拆装电池的装置、快换电池结构、车辆。
[0004]根据本技术实施例的电池固定装置，包括：电池框架，所述电池框架的底部设有沿第一方向延伸的滑轨，车辆的电池适于沿所述滑轨移动，所述电池框架的沿第一方向的第一端设有第一限位部，所述第一限位部用于与电池限位配合；定位板，所述定位板位于所述电池框架的沿所述第一方向的第二端，且可相对所述电池框架沿所述第一方向移动，所述定位板上设有第二限位部，所述第二限位部用于与电池限位配合，所述第一限位部和所述第二限位部沿所述第一方向相对设置，所述车辆的电池安装于所述第一限位部与所述第二限位部之间；压板，所述压板位于所述定位板的远离所述电池框架的一侧，且所述压板适于抵压所述定位板。
[0005]根据本技术的电池固定装置，通过电池框架、定位板以及压板的配合，使电池箱体放置在电池框架后，通过简单操作，即可将电池箱体稳固的安装、固定，便于操作，且结构简单，进而增强了电池更换的速度和便捷性。
[0006]根据本技术一些实施例的电池固定装置，还包括驱动装置，所述驱动装置与所述压板相连以驱动所述压板沿所述第一方向推动所述压板。r/>[0007]根据本技术一些实施例的电池固定装置，所述驱动装置包括固定板和驱动杆，所述固定板与所述电池框架固定连接，所述固定板与所述第一限位部沿所述第一方向相对设置，所述固定板上设有沿第一方向延伸的螺纹孔，所述驱动杆为螺杆，所述驱动杆安装于所述螺纹孔且从所述螺纹孔中伸出，所述压板与所述螺杆的伸出端相连。
[0008]根据本技术一些实施例的电池固定装置，所述电池框架的沿所述第一方向的所述第二端设有沿第一方向向远离所述电池框架延伸的滑杆，所述定位板可滑动的套设于所述滑杆。
[0009]根据本技术一些实施例的电池固定装置，所述固定板上设有沿所述第一方向延伸的第一安装孔，所述固定板通过所述第一安装孔套设于所述滑杆，且所述固定板与所述滑杆固定相连。
[0010]根据本技术一些实施例的电池固定装置，还包括弹簧，所述弹簧套设于所述滑杆，且所述弹簧的两端抵压在所述压板和所述固定板之间。
[0011]根据本技术一些实施例的电池固定装置，所述电池框架的底部设有向下敞开的固定槽，所述固定槽的底壁设有沿竖向延伸的固定杆，所述固定板包括第一板和第二板，所述第一板与所述电池框架的朝向所述第一方向的端部相连，所述第二板与所述第一板相连且沿第一方向延伸至所述固定槽，所述第二板适于嵌入所述固定槽且套设于所述固定杆。
[0012]本技术还提出了一种快换电池结构，包括：根据本技术任一项实施例所述的电池固定结构；电池箱体，所述电池箱体适于放置于所述电池框架上，且所述电池箱体的底部设有滚轮，所述滚轮适于沿所述滑轨滚动，且所述电池箱体上设有第三限位部和第四限位部，所述第三限位部适于与所述第一限位部沿竖向限位配合，所述第四限位部适于与所述第二限位部沿竖向限位配合。
[0013]所述快换电池结构与上述的电池固定装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0014]根据本技术一些实施例的快换电池结构，所述第三限位部和所述第四限位部分别设在所述电池箱体的沿第一方向相对设置的侧壁上，所述第三限位部和所述第四限位部为沿第一方向向远离所述电池箱体延伸的限位凸起，所述第一限位部和所述第二限位部均为沿所述第一方向延伸的限位孔，所述限位凸起适于伸入所述限位孔。
[0015]本技术还提出了一种车辆，所述车辆包括根据本技术任一项实施例所述的快换电池结构。
[0016]所述车辆与上述的快换电池结构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术的一些实施例的快换电池结构的结构示意图；
[0020]图2是根据本技术的一些实施例的电池箱体的结构示意图(示出第三限位部)；
[0021]图3是根据本技术的一些实施例的电池箱体的结构示意图(示出第四限位部)；
[0022]图4是根据本技术的一些实施例的电池框架的结构示意图(示出滑轨)；
[0023]图5是根据本技术的一些实施例的电池框架的结构示意图(示出安装槽)；
[0024]图6是根据本技术的一些实施例的定位板的结构示意图；
[0025]图7是根据本技术的一些实施例的驱动装置的结构示意图。
[0026]附图标记：
[0027]快换电池结构1000；电池箱体200；第三限位部201；第四限位部202；连接电极203；把手205；滚轮206；
[0028]电池框架1；第一边框11；第二边框12；第三边框13；滑轨14；第一限位部15；滑杆
16；固定槽18；固定杆19；连接翻边17；
[0029]定位板2；第二限位部21；滑动孔22；
[0030]压板3；驱动装置4；固定板41；第一板411；第二板412；第一安装孔413；
[0031]驱动杆42；旋转压盘43；
[0032]弹簧5。
具体实施方式
[0033]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0034]下面参考图1
‑
图7描述根据本技术实施例的电池固定装置、快换电池结构1000、车辆，其中，第一方向为图1中的X方向，第二方向为图1中的Y方向。
[0035]如图1所示，根据本技术的快换电池结构1000包括根据本技术任一项实施例所述的电池固定装置和电池箱体200，电池箱体200内安装有用于驱动车辆的动力电池模组。
[0036]根据本技术的车辆包括根据本技术任一项实施例的快换电池结构1000，在一些示例中，电池固定装置可以安装在车辆的行李箱内，通过在车辆的行李箱中的电池固定装置安装电池，用于提升电动车辆的续航里程等，另外，当电池电量不足时，可以将安装于电池固定装置上的电池拆卸，并更换电量充足的电池，从而可以快速为车辆补充电力。
[0037]具体地本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池固定装置，其特征在于，包括：电池框架，所述电池框架的底部设有沿第一方向延伸的滑轨，车辆的电池适于沿所述滑轨移动，所述电池框架的沿第一方向的第一端设有第一限位部，所述第一限位部用于与电池限位配合；定位板，所述定位板位于所述电池框架的沿所述第一方向的第二端，且可相对所述电池框架沿所述第一方向移动，所述定位板上设有第二限位部，所述第二限位部用于与电池限位配合，所述第一限位部和所述第二限位部沿所述第一方向相对设置，所述车辆的电池安装于所述第一限位部与所述第二限位部之间；压板，所述压板位于所述定位板的远离所述电池框架的一侧，且所述压板适于沿所述第一方向抵压所述定位板。2.根据权利要求1所述的电池固定装置，其特征在于，还包括驱动装置，所述驱动装置与所述压板相连以驱动所述压板沿所述第一方向推动所述压板。3.根据权利要求2所述的电池固定装置，其特征在于，所述驱动装置包括固定板和驱动杆，所述固定板与所述电池框架固定连接，所述固定板与所述第一限位部沿所述第一方向相对设置，所述固定板上设有沿第一方向延伸的螺纹孔，所述驱动杆为螺杆，所述驱动杆安装于所述螺纹孔且从所述螺纹孔中伸出，所述压板与所述螺杆的伸出端相连。4.根据权利要求3所述的电池固定装置，其特征在于，所述电池框架的沿所述第一方向的所述第二端设有沿第一方向向远离所述电池框架延伸的滑杆，所述定位板可滑动的套设于所述滑杆。5.根据权利要求4所述的电池固定装置，其特征在于，所述固定板上设有沿所述第一方向延伸的第一安装孔，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗婧，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：