本实用新型专利技术公开了一种用于智能停车场的防撞装置，涉及智能停车场防护设备技术领域，解决了汽车在撞击立柱时无提醒的技术问题；立柱上安装有防护机构，防护机构包括设置在立柱四侧的防护组件，立柱与防护组件之间水平安装有多组第一伸缩组件，立柱的内部开设有安装槽，安装槽的内部安装有触发机构，触发机构与防护组件之间水平安装有第二伸缩组件，立柱的上端固定安装有报警器，触发机构控制报警器；本实用新型专利技术因添加了触发机构，在车辆行驶的过程中撞击或剐蹭到立柱时，撞击到触发开关，启动报警器，报警器产生的声音对司机起到提醒的效果，防止汽车和立柱的损坏程度越来越高；通过防护组件和第一伸缩组件能够起到阻拦和缓冲的效果。冲的效果。冲的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种用于智能停车场的防撞装置
[0001]本技术属于智能停车场领域，涉及防护设备技术，具体是一种用于智能停车场的防撞装置。
技术介绍
[0002]停车场指的是供停放车辆使用的场地。地下停车场是指建筑在地下用来停放各种大小机动车辆的建筑物，主要由停车间、通道、坡道或机械提升间、出入口、调车场地等组。目前，地下停车场中的建筑立柱经常会受到车辆碰撞而受损，对建筑物造成影响，而现有的防撞装置对立柱的防护效果一般，因此，需要进一步的改进。
[0003]公告号为CN215254985U的中国专利提出一种停车场用防装置包括设置在停车场立柱上的防护机构以及设置在地基中的阻拦机构，阻拦机构共设有四组且分布于立柱的四侧，每组所述阻拦机构包括开设在地基内的空腔、设置在空腔内的轮胎阻拦块、固定在轮胎阻拦块底端的托块、水平固定在轮胎阻拦块两端底部的升降板以及竖直螺纹穿设在升降板上的螺杆，空腔顶壁上开设有供轮胎阻拦块穿过的通槽，轮胎阻拦块远离立柱的一端面构造有与汽车轮胎匹配的弧形凹槽，转动螺杆能够驱使轮胎阻拦块上升至地基上方，对汽车轮胎进行阻拦防护机构包括设置在立柱四侧的防护板，防护板远离立柱的一端面设有红外测距传感器。此专利可以解决意外剐蹭带来的车漆损坏的问题，且能够及时提醒驾驶员车身已经贴紧墙体，具有良好的挤压提示以及剐蹭提示的效果。此专利通过缓冲垫和弹簧的弹力缓冲，能够进一步对汽车与立柱的撞击力度进行削减，以保护立柱。但在实际使用的过程中，依然存在缺陷，在缓慢行车或者倒车的过程中，倘若在不易觉察的角度发生挤压或者剐蹭，在没有任何装置提醒的前提下，会使得损坏程度越来越高。
技术实现思路
[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种用于智能停车场的防撞装置，该一种用于智能停车场的防撞装置解决了汽车撞击立柱时无提醒装置的问题。
[0005]为实现上述目的，根据本技术的第一方面的实施例提出一种用于智能停车场的防撞装置，包括地基和安装在地基上端面的立柱，所述立柱上安装有防护机构，所述防护机构包括设置在立柱四侧的防护组件，所述立柱与防护组件之间水平安装有多组第一伸缩组件，所述立柱的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有触发机构，所述触发机构与防护组件之间水平安装有第二伸缩组件，所述立柱的上端固定安装有报警器，所述触发机构控制报警器。
[0006]进一步地，所述触发机构包括安装块，所述安装块固定安装在安装槽内，所述安装块固定连接有矩形块，所述矩形块的外侧嵌套有第二弹簧，所述矩形块的另一侧安装有触发开关，所述第二弹簧的另一侧固定连接有挡块，所述挡块呈“凸”形。
[0007]进一步地，所述触发开关控制报警器。
[0008]进一步地，所述防护机构包括防护板和缓冲垫，所述缓冲垫固定安装在防护板远离立柱的一侧，所述缓冲垫为弹性材料。
[0009]进一步地，所述缓冲垫远离防护板的一侧上贴有反光条。
[0010]进一步地，所述第一伸缩组件包括第一弹簧和伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定安装在立柱靠近防护板的一侧上，所述伸缩杆的另一端固定安装在防护板靠近立柱的一侧上，所述第一弹簧套接在伸缩杆的外侧。
[0011]进一步地，所述第二伸缩组件包括第一弹簧和伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定安装在挡块凸起的一侧，所述伸缩杆的另一端固定安装在防护板靠近立柱的一侧上，所述第一弹簧套接在伸缩杆的外侧。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术因添加了触发机构，在车辆行驶的过程中撞击或剐蹭到立柱时，撞击到触发开关，启动报警器，报警器产生的声音对司机起到提醒的效果，防止汽车和立柱的损坏程度越来越高；
[0014]通过防护组件和第一伸缩组件能够起到阻拦和缓冲的效果，削减汽车与立柱的撞击力度，对立柱形成了有效保护。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的侧面截面结构示意图；
[0017]图3为图2中A处的放大图；
[0018]图4为图2中B处的放大图。
[0019]图中：1、立柱；2、地基；3、防护机构；4、报警器；5、防护板；6、缓冲垫；7、第一伸缩组件；8、第二伸缩组件；9、触发机构；10、伸缩杆；11、第一弹簧；12、安装槽；13、安装块；14、矩形块；15、第二弹簧；16、触发开关；17、挡块。
具体实施方式
[0020]下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1
‑
4所示，一种用于智能停车场的防撞装置，包括地基2和安装在地基2上端面的立柱1，立柱1上安装有防护机构3，防护机构3包括设置在立柱1四侧的防护组件，立柱1与防护组件的之间水平安装有多组第一伸缩组件7，立柱1的内部开设有安装槽12，安装槽12的内部安装有触发机构9，触发机构9与防护组件之间水平安装有第二伸缩组件8，立柱1的上端固定安装有报警器4，触发机构9控制报警器4。汽车撞击立柱1，立柱1外侧的防护机构3通过第二伸缩组件8向内挤压触发开关16，触发开关16控制报警器4，报警器4产生的音量提醒司机发生事故，司机降低车速，防止汽车和立柱1的损坏程度越来越高。
[0022]触发机构9包括安装块13，安装块13固定安装在安装槽12内，安装块13固定连接有矩形块14，矩形块14的外侧嵌套有第二弹簧15，矩形块14的另一侧安装有触发开关16，第二
弹簧15的另一侧固定连接有挡块17，挡块17呈“凸”形。
[0023]触发开关16控制报警器4。
[0024]防护机构3包括防护板5和缓冲垫6，缓冲垫6固定安装在防护板5远离立柱1的一侧，缓冲垫6为弹性材料。通过缓冲垫6和第一伸缩组件7的弹力缓冲，能够对汽车与立柱1的撞击力度进行削减，以保护立柱1。
[0025]缓冲垫6远离防护板5的一侧上贴有反光条。反光条起到提示司机的作用。
[0026]第一伸缩组件7包括第一弹簧11和伸缩杆10，伸缩杆10的一端固定安装在立柱1靠近防护板5的一侧上，伸缩杆10的另一端固定安装在防护板5靠近立柱1的一侧上，第一弹簧11套接在伸缩杆10的外侧。
[0027]第二伸缩组件8包括第一弹簧11和伸缩杆10，伸缩杆10的一端固定安装在挡块17凸起的一侧，伸缩杆10的另一端固定安装在防护板5靠近立柱1的一侧上，第一弹簧11套接在伸缩杆10的外侧。
[0028]本技术的工作原理：
[0029]汽车在行驶的过程中撞击或剐蹭到立柱1，立柱1表面的第二伸缩组件8向内挤压触发开关16，触发开关16控制报警器4，报警器4产生的音量提醒司机发生事故，司机降低车速，防止汽车和立柱1的损坏程度本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于智能停车场的防撞装置，包括地基(2)和安装在地基(2)上端面的立柱(1)，其特征在于，所述立柱(1)上安装有防护机构(3)，所述防护机构(3)包括设置在立柱(1)四侧的防护组件，所述立柱(1)与防护组件之间水平安装有多组第一伸缩组件(7)，所述立柱(1)的内部开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)的内部安装有触发机构(9)，所述触发机构(9)与防护组件之间水平安装有第二伸缩组件(8)，所述立柱(1)的上端固定安装有报警器(4)，所述触发机构(9)控制报警器(4)。2.根据权利要求1所述的一种用于智能停车场的防撞装置，其特征在于，所述触发机构(9)包括安装块(13)，所述安装块(13)固定安装在安装槽(12)内，所述安装块(13)固定连接有矩形块(14)，所述矩形块(14)的外侧嵌套有第二弹簧(15)，所述矩形块(14)的另一侧安装有触发开关(16)，所述第二弹簧(15)的另一侧固定连接有挡块(17)，所述挡块(17)呈“凸”形。3.根据权利要求2所述的一种用于智能停车场的防撞装置，其特征在于，所述触发开关(16)控制报警器(4)...
【专利技术属性】
技术研发人员：何文清，朱雪剑，刘学庆，朱静，孙美玲，
申请(专利权)人：安徽中安速泊停车管理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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