一种车内可拆卸防护网结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车内可拆卸防护网结构，包括：防护网、固定框、第一滑槽和通槽，所述防护网侧面连接有固定框，所述固定框顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内壁贯穿开设有通槽，该车内可拆卸防护网结构，拉动拉板移动可以带动隔离板进行移动，隔离板移动时可以通过移动槽进行滑动，隔离板滑动时可以带动限位块进行移动，拉动移动板移动时可以带动T型滑块进行移动，T型滑块移动时可以通过第二滑槽进行滑动，同时移动板移动时可以与通槽进行滑动，当第二挤压块滑出第三滑槽时第二挤压块可以通过第二弹簧的自身弹力进行复位，第二挤压块复位时可以将固定块与拉板固定在一起，便于清洁毛刷不使用时可以进行固定。清洁毛刷不使用时可以进行固定。清洁毛刷不使用时可以进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种车内可拆卸防护网结构


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种车内可拆卸防护网结构。

技术介绍

[0002]汽车防护网是一种用于汽车内部隔离柳絮、灰尘及颗粒较大杂物的一种防护网，多数用于汽车内部，可以为汽车内部提供良好的环境，现有的汽车防护网在使用时还存在一定缺陷，就比如；
[0003]如公开号CN207433542U的一种车内可拆卸防护网结构，一种冷凝器防护网，它涉及一种轨道交通车辆空调机组冷凝器外部防护网。它包含防护网边框、编织压制网、把手；编织压制网的四边经过压制固定在防护网边框的四边边框内，把手设置于防护网边框的侧边表面上。采用上述技术方案后，本技术有益效果为：它的结构坚固能够保证一体化，使用可靠，方便拆卸，防护网强度高，具有很好的耐腐蚀性，使用寿命长，能够保证冷凝器的正常工作，降低了工作所需成本；
[0004]这种现有技术方案在使用时还存在以下问题：
[0005]1.汽车防护网在使用很长时间过后需要对其清理，由于汽车内部结构复杂，会造成难以拆卸下来；
[0006]2.汽车防护网在使用长时间后，防护网上面会有大量灰尘及柳絮，造成防护网堵塞，车内环境变差；
[0007]3.由于汽车防护网上面有大量灰尘，在对其处理后，车辆在行驶中毛刷会随意移动，会对防护网产生碰撞；
[0008]所以需要针对上述问题进行改进。

技术实现思路

[0009]本技术提供如下技术方案：本技术的目的在于提供一种车内可拆卸防护网结构，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上汽车防护网在使用很长时间过后需要对其清理，由于汽车内部结构复杂，会造成难以拆卸下来，汽车防护网在使用长时间后，防护网上面会有大量灰尘及柳絮，造成防护网堵塞，车内环境变差，由于汽车防护网上面有大量灰尘，在对其处理后，车辆在行驶中毛刷会随意移动，会对防护网产生碰撞的问题。
[0010]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车内可拆卸防护网结构，包括：防护网、固定框、第一滑槽和通槽；
[0011]所述防护网侧面连接有固定框，所述固定框顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内壁贯穿开设有通槽；
[0012]移动槽，开设在所述第一滑槽的内壁上，所述移动槽内壁开设有限位槽，所述移动槽内部连接有隔离板，所述隔离板端部连接有拉板，所述隔离板侧面连接有限位块，靠近限位块的所述隔离板的侧面开设有凹槽，所述第一滑槽的内壁开设有第一挤压槽，所述第一挤压槽内部连接有第一弹簧，所述第一弹簧端部连接有第一挤压块，限位块滑动时可以通
过限位槽进行滑动，同时隔离板滑动时可以带动凹槽的倾斜面与第一挤压块的倾斜面进行滑动挤压。
[0013]优选的，所述隔离板与移动槽之间构成滑动连接，所述限位块与限位槽之间构成滑动连接，拉动拉板移动可以带动隔离板进行移动，隔离板移动时可以通过移动槽进行滑动。
[0014]优选的，所述第一挤压块与第一挤压槽之间构成滑动连接，且第一挤压块与第一挤压槽之间通过第一弹簧构成伸缩结构，第一挤压块受到挤压时可以通过第一挤压槽进行滑动，第一挤压块滑动时可以对第一弹簧进行挤压。
[0015]优选的，所述固定框还设置有第二滑槽、T型滑块、移动板和清洁毛刷；
[0016]第二滑槽，开设在所述通槽的内壁，所述第二滑槽内部连接有T型滑块，T型滑块移动时可以通过第二滑槽进行滑动；
[0017]移动板，连接在所述T型滑块之间，所述移动板一侧连接有清洁毛刷，拉动移动板移动时可以带动T型滑块进行移动。
[0018]优选的，所述第二滑槽与T型滑块之间构成滑动连接，且第二滑槽与T型滑块关于移动板的中心对称设置有两组，同时移动板移动时可以与通槽进行滑动，移动板移动的同时可以带动清洁毛刷进行移动。
[0019]优选的，所述移动板还设置有固定杆、第二挤压槽、第二弹簧、第二挤压块、固定块和第三滑槽；
[0020]固定杆，连接在所述移动板的顶部，所述固定杆内部开设有第二挤压槽，所述第二挤压槽内部连接有第二弹簧，拉动移动板移动时可以带动固定杆进行移动；
[0021]第二挤压块，连接在所述第二弹簧的端部，靠近移动板的所述固定框一侧连接有固定块，靠近固定杆的所述固定块的内部贯穿开设有第三滑槽，固定杆移动时可以带动第二挤压块进行移动。
[0022]优选的，所述固定杆与第三滑槽之间构成滑动连接，且固定杆的横向截面与第三滑槽的横向截面尺寸相同，当固定杆的端部移动到第三滑槽底部时可以进行滑动，固定杆滑动时可以带动第二挤压块的倾斜面与第三滑槽进行挤压。
[0023]优选的，所述第二挤压块与第二挤压槽之间构成滑动连接，且第二挤压块与第二挤压槽之间通过第二弹簧构成伸缩结构，第二挤压块受到挤压时可以通过第二挤压槽进行滑动，第二挤压块滑动时可以对第二弹簧进行挤压。
[0024]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该车内可拆卸防护网结构，拉动拉板移动可以带动隔离板进行移动，隔离板移动时可以通过移动槽进行滑动，隔离板滑动时可以带动限位块进行移动，限位块滑动时可以通过限位槽进行滑动，拉动移动板移动时可以带动T型滑块进行移动，T型滑块移动时可以通过第二滑槽进行滑动，同时移动板移动时可以与通槽进行滑动，当第二挤压块滑出第三滑槽时第二挤压块可以通过第二弹簧的自身弹力进行复位，第二挤压块复位时可以将固定块与移动板固定在一起，便于清洁毛刷不使用时可以进行固定。
[0025]1.拉动拉板移动可以带动隔离板进行移动，隔离板移动时可以通过移动槽进行滑动，隔离板滑动时可以带动限位块进行移动，限位块滑动时可以通过限位槽进行滑动，同时隔离板滑动时可以带动凹槽的倾斜面与第一挤压块的倾斜面进行滑动挤压，第一挤压块受
到挤压时可以通过第一挤压槽进行滑动，第一挤压块滑动时可以对第一弹簧进行挤压，当第一挤压块滑动到第一挤压槽内部时凹槽与第一挤压块进行分离，当限位块滑动到限位槽的端部时可以对防护网进行拉动，防护网移动时可以通过第一滑槽进行滑动，防护网滑出第一滑槽的内部时便于对防护网进行拆卸。
[0026]2.拉动移动板移动时可以带动T型滑块进行移动，T型滑块移动时可以通过第二滑槽进行滑动，同时移动板移动时可以与通槽进行滑动，移动板移动的同时可以带动清洁毛刷进行移动，清洁毛刷移动时可以对防护网的表面进行清洁，便于防护网可以进行快速清洁。
[0027]3.拉动移动板移动时可以带动固定杆进行移动，固定杆移动时可以带动第二挤压块进行移动，当固定杆的端部移动到第三滑槽底部时可以进行滑动，固定杆滑动时可以带动第二挤压块的倾斜面与第三滑槽进行挤压，第二挤压块受到挤压时可以通过第二挤压槽进行滑动，第二挤压块滑动时可以对第二弹簧进行挤压，当第二挤压块挤压到第二挤压槽内部时固定杆可以带动第二挤压块滑出第三滑槽，当第二挤压块滑出第三滑槽时第二挤压块可以通过第二弹簧的自身弹力进行复位，第二挤压块复位时可以将固定块与移动板固定在一起，便于清洁毛刷不使用时可以进行固定。
附图说明
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车内可拆卸防护网结构，包括：防护网(1)、固定框(2)、第一滑槽(3)和通槽(4)，其特征在于；所述防护网(1)侧面连接有固定框(2)，所述固定框(2)顶部开设有第一滑槽(3)，所述第一滑槽(3)内壁贯穿开设有通槽(4)；移动槽(5)，开设在所述第一滑槽(3)的内壁上，所述移动槽(5)内壁开设有限位槽(6)，所述移动槽(5)内部连接有隔离板(7)，所述隔离板(7)端部连接有拉板(8)，所述隔离板(7)侧面连接有限位块(9)，靠近限位块(9)的所述隔离板(7)的侧面开设有凹槽(10)，所述第一滑槽(3)的内壁开设有第一挤压槽(11)，所述第一挤压槽(11)内部连接有第一弹簧(12)，所述第一弹簧(12)端部连接有第一挤压块(13)。2.根据权利要求1所述的一种车内可拆卸防护网结构，其特征在于：所述隔离板(7)与移动槽(5)之间构成滑动连接，所述限位块(9)与限位槽(6)之间构成滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种车内可拆卸防护网结构，其特征在于：所述第一挤压块(13)与第一挤压槽(11)之间构成滑动连接，且第一挤压块(13)与第一挤压槽(11)之间通过第一弹簧(12)构成伸缩结构。4.根据权利要求1所述的一种车内可拆卸防护网结构，其特征在于：所述固定框(2)还设置有第二滑槽(14)、T型滑块(15)、移动板(16)和清洁毛刷(17)；第二滑槽(14)，开设在所述通槽的内壁，所述第二滑槽(14)内部连...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪小军，
申请(专利权)人：日照高远汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：