本申请属于开孔装置技术领域，公开了一种薄壁航空铝合金管形铸件用开孔装置。包括开孔装置本体，开孔装置本体的顶端固定连接有固定架，固定架的其中一端固定连接有固定板，固定板的顶端设置有限位组件，限位组件包括转动板，转动板转动连接在固定板的顶端，固定板的其中一端固定连接有限位板，限位板的顶端滑动连接有连接柱，连接柱的顶端固定连接有手柄，连接柱的底端固定连接有长形块。该实用新型专利技术，设置了限位组件，利用限位组件的设计，限位板与手柄，在弹簧的作用下，使限位柱与待开孔的铝合金铸件紧密贴合，从而达到限位的作用，使铝合金铸件在开孔时无法移动，有助于开孔装置在铝合金铸件的外部进行开孔。在铝合金铸件的外部进行开孔。在铝合金铸件的外部进行开孔。
【技术实现步骤摘要】
一种薄壁航空铝合金管形铸件用开孔装置
[0001]本申请涉及开孔装置
，更具体地说，涉及一种薄壁航空铝合金管形铸件用开孔装置。
技术介绍
[0002]航空航天铝材是一种超高强度变形铝合金，目前广泛应用于航空工业。飞机用的铝合金和普通铝合金相比，对强度、硬度、韧性、抗疲劳性、塑性有较高的要求，航空铝合金具有较好的力学和加工性能，固溶处理后塑性好，热处理强化效果好，一般在150℃(甚至更高)以下有高的强度，韧性好，是理想的航空结构材料，管形的铝合金在安装时需要通过打孔与螺钉相互配合进行固定。
[0003]现有的一些开孔装置采用液压传动的方式，使开孔钻头可进行水平与垂直方向的移动，方便对管形铝合金外部不同的位置进行打孔处理，由于代打孔铝合金为管状，在打孔时若受力发生晃动，易造成孔洞不垂直，使螺钉无法进行安装，给使用者造成不便。
技术实现思路
[0004]为了解决上述问题，本申请提供一种薄壁航空铝合金管形铸件用开孔装置。
[0005]本申请提供的一种薄壁航空铝合金管形铸件用开孔装置采用如下的技术方案：
[0006]一种薄壁航空铝合金管形铸件用开孔装置，包括开孔装置本体，所述开孔装置本体的顶端固定连接有固定架，所述固定架的其中一端固定连接有固定板；
[0007]所述固定板的顶端设置有限位组件，所述限位组件包括转动板，所述转动板转动连接在固定板的顶端，所述固定板的其中一端固定连接有限位板，所述限位板的顶端滑动连接有连接柱，所述连接柱的顶端固定连接有手柄，所述连接柱的底端固定连接有长形块。
[0008]优选的，所述长形块的顶端固定连接有两个弹簧，所述长形块的底端固定连接有限位柱。
[0009]优选的，所述开孔装置本体的顶端开设有多个存料槽，所述存料槽的内部滑动连接有挡块，所述挡块的顶端螺纹连接有两个螺纹钉，所述开孔装置本体的顶端开设有多个螺纹孔，两个所述螺纹钉的外部分别与螺纹孔的内部螺纹连接。
[0010]优选的，所述固定架的内部固定连接有两个固定柱，所述固定柱的外部滑动连接有C形块。
[0011]优选的，所述C形块的固定连接有两个固定轴，所述固定轴的外部滑动连接有移动块。
[0012]优选的，所述移动块的其中一端固定连接有机械柱，所述机械柱的底端固定连接有钻头。
[0013]优选的，所述C形块的其中一端固定连接有两个滑扣，两个所述滑扣的内部分别与两个固定柱滑动连接。
[0014]综上所述，本申请包括以下至少一个有益技术效果：
[0015]该技术，设置了限位组件，利用限位组件的设计，限位板与手柄，两者相互配合，在弹簧的作用下，使限位柱与待开孔的铝合金铸件紧密贴合，从而达到限位的作用，使铝合金铸件在开孔时无法移动，有助于开孔装置在铝合金铸件的外部进行开孔。
附图说明
[0016]图1为本申请的开孔装置正面结构示意图；
[0017]图2为本申请的开孔装置顶部结构示意图；
[0018]图3为本申请的图1中A处放大结构示意图。
[0019]图中标号说明：
[0020]1、开孔装置本体；101、存料槽；2、固定架；3、固定柱；4、C形块；5、固定轴；6、移动块；7、机械柱；8、固定板；9、转动板；10、挡块；11、螺纹钉；12、螺纹孔；13、限位板；14、手柄；15、长形块；16、限位柱； 17、连接柱；18、弹簧；19、钻头。
具体实施方式
[0021]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0022]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0024]实施例1：
[0025]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0026]本申请实施例公开一种薄壁航空铝合金管形铸件用开孔装置，请参阅图 1，包括开孔装置本体1，开孔装置本体1的顶端固定连接有固定架2，固定架2的其中一端固定连接有固定板8；
[0027]固定板8的顶端设置有限位组件，限位组件包括转动板9，转动板9转动连接在固定板8的顶端，固定板8的其中一端固定连接有限位板13，限位板13的顶端滑动连接有连接柱17，连接柱17的顶端固定连接有手柄14，连接柱17的底端固定连接有长形块15。
[0028]本技术，设置了限位组件，利用限位组件的设计，限位板13与手柄 14，两者相互配合，在弹簧18的作用下，使限位柱16与待开孔的铝合金铸件紧密贴合，从而达到限位的作用，使铝合金铸件在开孔时无法移动，有助于开孔装置在铝合金铸件的外部进行开孔
[0029]长形块15的顶端固定连接有两个弹簧18，长形块15的底端固定连接有限位柱16。
[0030]进一步的，通过两个弹簧18的弹力，使限位柱16在受力时，可移动至限位板13的内部，当限位板13与铝合金铸件相互贴合后，在解除弹簧18的压缩，将限位柱16与铝合金铸件紧密的贴合，从而限制住铝合金铸件在开孔时无法进行移动。
[0031]开孔装置本体1的顶端开设有多个存料槽101，存料槽101的内部滑动连接有挡块10，挡块10的顶端螺纹连接有两个螺纹钉11，开孔装置本体1的顶端开设有多个螺纹孔12，两个螺纹钉11的外部分别与螺纹孔12的内部螺纹连接。
[0032]再进一步，挡块10与螺纹钉11相互配合，在受力时，挡块10在存料槽 101的内部进行滑动，再次对铝合金铸件进行限位的作用，具体的，根据铝合金铸件的形状，来调整挡块10移动的距离，再通过转动的方式，将螺纹钉11 移动至螺纹孔12的内部，限制住铝合金铸件的移动。
[0033]固定架2的内部固定连接有两个固定柱3，固定柱3呈圆柱形，便于C形块4受力进行水平滑动，固定柱3的外部滑动连接有C形块4，C形块4的固定连接有两个固定轴5，有助于移动块6受力进行垂直移动，方便钻头19对铝合金铸件进行开孔处理，固定轴5的外部滑动连接有移动块6，移本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种薄壁航空铝合金管形铸件用开孔装置，包括开孔装置本体(1)，其特征在于：所述开孔装置本体(1)的顶端固定连接有固定架(2)，所述固定架(2)的其中一端固定连接有固定板(8)；所述固定板(8)的顶端设置有限位组件，所述限位组件包括转动板(9)，所述转动板(9)转动连接在固定板(8)的顶端，所述固定板(8)的其中一端固定连接有限位板(13)，所述限位板(13)的顶端滑动连接有连接柱(17)，所述连接柱(17)的顶端固定连接有手柄(14)，所述连接柱(17)的底端固定连接有长形块(15)。2.根据权利要求1所述的一种薄壁航空铝合金管形铸件用开孔装置，其特征在于：所述长形块(15)的顶端固定连接有两个弹簧(18)，所述长形块(15)的底端固定连接有限位柱(16)。3.根据权利要求1所述的一种薄壁航空铝合金管形铸件用开孔装置，其特征在于：所述开孔装置本体(1)的顶端开设有多个存料槽(101)，所述存料槽(101)的内部滑动连接有挡块(10)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖云兵，
申请(专利权)人：江西英洛菲特航空设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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