纯电动车空调控制方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种纯电动车空调控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过在接收到空调预充继电器吸合指令或者空调继电器吸合指令时，控制空调继电器吸合；接收到断开空调预充继电器指令时，不进行空调继电器吸合动作；接收到断开空调压缩机继电器指令时，断开空调压缩机继电器，能够降低了设计成本，提高了设备兼容性，与纯电动汽车的相关配件协同性高，能够保证汽车安全可靠运行，在设计优化的前提下保证的市场售后备件的一致性，从而提高了客户使用体验和对产品的满意度，提升了纯电动车空调控制的速度和效率。动车空调控制的速度和效率。动车空调控制的速度和效率。

【技术实现步骤摘要】
纯电动车空调控制方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及车载空调控制
，尤其涉及一种纯电动车空调控制方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]纯电动汽车作为新能源汽车的未来发展的重要一种类型，基本对环境没有污染；在国家的大力支持下，从12年开始，各种类型的纯电动汽车得到的迅速的发展；在2021年新能源车辆更是获得井喷式的发展，新能源的销售额比较2020年翻番，随着新能源汽车的产能增大，对车辆的新型设计，优化设计、简配设计、轻量设计更是重中之重。
[0003]车载空调是行车舒适性的最基本要求之一，目前市场上的空调压缩机内部是有空调预充回路设计的，很多早期设计的车辆，市场中保有量较高的车型中高压配电盒(Power Distribution Unit，PDU)内部是含有空调预充回路二次保护设计的，其设计成本较高，并且无法与市场中的保有量较高的车型售后备件在逻辑中保持一致；无法确保新旧高压配电盒PDU的市场兼容性，与纯电动汽车的相关配件协同性较差，无法保证汽车安全可靠运行。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种纯电动车空调控制方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术中车载空调的空调预充回路二次保护设计的，其设计成本较高，兼容性差，与纯电动汽车的相关配件协同性较差，无法保证汽车安全可靠运行的技术问题。
[0005]第一方面，本专利技术提供一种纯电动车空调控制方法，所述纯电动车空调控制方法包括以下步骤：
[0006]在接收到空调预充继电器吸合指令或者空调继电器吸合指令时，控制空调继电器吸合；
[0007]接收到断开空调预充继电器指令时，不进行空调继电器吸合动作；
[0008]接收到断开空调压缩机继电器指令时，断开空调压缩机继电器。
[0009]可选地，所述在接收到空调预充继电器吸合指令或者空调继电器吸合指令时，控制空调继电器吸合，包括：
[0010]在接收到整车控制器下发空调预充继电器吸合指令或者空调继电器吸合指令时，控制高压配电盒内部吸合空调继电器，在检测到所述空调继电器已吸合后不再重复吸合动作，并跟随反馈继电器状态。
[0011]可选地，所述在接收到空调预充继电器吸合指令或者空调继电器吸合指令时，控制空调继电器吸合之前，所述纯电动车空调控制方法还包括：
[0012]启动整车控制器，并对所述整车控制器进行上电自检；
[0013]在接收到空调停止指令时，断开空调继电器；
[0014]在所述空调继电器断开时，反馈所述空调继电器的继电器状态；
[0015]在所述继电器状态异常且异常次数达到预设状态异常阈值时，上报状态故障信
息。
[0016]可选地，所述接收到断开空调预充继电器指令时，不进行空调继电器吸合动作，包括：
[0017]在接收到所述整车控制器下发的断开空调预充继电器指令时，控制所述高压配电盒不进行空调继电器吸合动作，并跟随反馈所述反馈整车控制器需求的空调预充继电器状态。
[0018]可选地，所述接收到断开空调预充继电器指令时，不进行空调继电器吸合动作之前，所述纯电动车空调控制方法还包括：
[0019]启动高压配电盒，并对所述高压配电盒进行上电自检；
[0020]在所述高压配电盒的上电自检结果为上电异常且异常次数达到预设上电异常阈值时，上报上电故障信息。
[0021]可选地，所述接收到断开空调压缩机继电器指令时，断开空调压缩机继电器，包括：
[0022]接收到所述整车控制器下发的断开空调压缩机继电器指令时，控制所述高压配电盒断开空调压缩机继电器，同时反馈空调压缩机继电器状态。
[0023]可选地，所述接收到断开空调压缩机继电器指令时，断开空调压缩机继电器之前，所述纯电动车空调控制方法还包括：
[0024]启动空调压缩机，并对所述空调压缩机进行上电自检；
[0025]在所述空调压缩机的空调压缩机预充电继电器和空调压缩机继电器的上电自检结果为上电异常且异常次数达到预设自检异常阈值时，上报继电器故障信息。
[0026]第二方面，为实现上述目的，本专利技术还提出一种纯电动车空调控制装置，所述纯电动车空调控制装置包括：
[0027]吸合控制模块，用于在接收到空调预充继电器吸合指令或者空调继电器吸合指令时，控制空调继电器吸合；
[0028]反馈模块，用于接收到断开空调预充继电器指令时，不进行空调继电器吸合动作；
[0029]控制模块，用于接收到断开空调压缩机继电器指令时，断开空调压缩机继电器。
[0030]第三方面，为实现上述目的，本专利技术还提出一种纯电动车空调控制设备，所述纯电动车空调控制设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的纯电动车空调控制程序，所述纯电动车空调控制程序配置为实现如上文所述的纯电动车空调控制方法的步骤。
[0031]第四方面，为实现上述目的，本专利技术还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有纯电动车空调控制程序，所述纯电动车空调控制程序被处理器执行时实现如上文所述的纯电动车空调控制方法的步骤。
[0032]本专利技术提出的纯电动车空调控制方法，通过在接收到空调预充继电器吸合指令或者空调继电器吸合指令时，控制空调继电器吸合；接收到断开空调预充继电器指令时，不进行空调继电器吸合动作；接收到断开空调压缩机继电器指令时，断开空调压缩机继电器，能够降低了设计成本，提高了设备兼容性，与纯电动汽车的相关配件协同性高，能够保证汽车安全可靠运行，在设计优化的前提下保证的市场售后备件的一致性，从而提高了客户使用体验和对产品的满意度，提升了纯电动车空调控制的速度和效率。
附图说明
[0033]图1为本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境的设备结构示意图；
[0034]图2为本专利技术纯电动车空调控制方法第一实施例的流程示意图；
[0035]图3为本专利技术纯电动车空调控制方法第二实施例的流程示意图；
[0036]图4为本专利技术纯电动车空调控制方法第三实施例的流程示意图；
[0037]图5为本专利技术纯电动车空调控制方法第四实施例的流程示意图；
[0038]图6为本专利技术纯电动车空调控制方法第五实施例的流程示意图；
[0039]图7为本专利技术纯电动车空调控制方法中的控制逻辑流程图；
[0040]图8为本专利技术纯电动车空调控制装置第一实施例的功能模块图。
[0041]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0042]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0043]本专利技术实施例的解决方案主要是：通过在接收到空调预充继电器吸合指令或者空调继电器吸合指令时，控制空调继电器吸合；接收到断开空调预充继电器指令时，不进行空调继电器吸合动作；接收到断开空调压缩机继电器指令时，断开空调压缩机继电器，能够降低了设计成本，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种纯电动车空调控制方法，其特征在于，所述纯电动车空调控制方法包括：在接收到空调预充继电器吸合指令或者空调继电器吸合指令时，控制空调继电器吸合；接收到断开空调预充继电器指令时，不进行空调继电器吸合动作；接收到断开空调压缩机继电器指令时，断开空调压缩机继电器。2.如权利要求1所述的纯电动车空调控制方法，其特征在于，所述在接收到空调预充继电器吸合指令或者空调继电器吸合指令时，控制空调继电器吸合，包括：在接收到整车控制器下发空调预充继电器吸合指令或者空调继电器吸合指令时，控制高压配电盒内部吸合空调继电器，在检测到所述空调继电器已吸合后不再重复吸合动作，并跟随反馈继电器状态。3.如权利要求1所述的纯电动车空调控制方法，其特征在于，所述在接收到空调预充继电器吸合指令或者空调继电器吸合指令时，控制空调继电器吸合之前，所述纯电动车空调控制方法还包括：启动整车控制器，并对所述整车控制器进行上电自检；在接收到空调停止指令时，断开空调继电器；在所述空调继电器断开时，反馈所述空调继电器的继电器状态；在所述继电器状态异常且异常次数达到预设状态异常阈值时，上报状态故障信息。4.如权利要求1所述的纯电动车空调控制方法，其特征在于，所述接收到断开空调预充继电器指令时，不进行空调继电器吸合动作，包括：在接收到所述整车控制器下发的断开空调预充继电器指令时，控制所述高压配电盒不进行空调继电器吸合动作，并跟随反馈所述反馈整车控制器需求的空调预充继电器状态。5.如权利要求1所述的纯电动车空调控制方法，其特征在于，所述接收到断开空调预充继电器指令时，不进行空调继电器吸合动作之前，所述纯电动车空调控制方法还包括：启动高压配电盒，并对所述高压配电盒进行上...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖恩，程尧，赵健生，董国雄，卞晓光，汪斌，成凯，刘新，李燕，郑凯，吴晖，张俊训，肖俊，李玲，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：