一种内藏式液压尾板制造技术

本实用新型专利技术公开一种内藏式液压尾板，包括液压尾板本体，所述液压尾板本体包括板体组件，所述板体组件包括尾板和加强杆，所述加强杆的一端安装有转体组件，所述转体组件包括转杆和转套，所述转杆上安装有液压组件，所述液压组件包括液压泵和伸缩杆，所述尾板的内侧安装有转辊组件，所述转辊组件包括转辊和转轴，该内藏式液压尾板能够在将货物向车厢内移送工作时，借助转辊的滚动将货物向上移送到车厢内，减少通过推车进行装货的步骤，提高工作效率，并减少人力消耗，能够利用转辊将货物向下移动，并利用刹车片降低转辊的转速，避免货物向下移动的速度过快，防止货物被撞坏，保障货物的卸料安全，适用于安装在车辆尾部方便货物装卸使用。装卸使用。装卸使用。

【技术实现步骤摘要】
一种内藏式液压尾板


[0001]本技术涉及内藏式液压尾板设备
，具体为一种内藏式液压尾板。

技术介绍

[0002]为方便货车的装货和卸货工作，往往需要在货仓的尾部安装内藏式液压尾板设备，并利用液压尾板所成型的斜坡将货物进行上下移送，专利申请号为CN201921788495.3的技术专利，公开了一种隐藏式折叠液压尾板，本技术通过设置三级的第一尾板、第二尾板和第三尾板，并且在利用对称设置的第一滑槽、第一滑轨、第二滑槽、第二滑轨、第三滑槽和第三滑轨的结构，保证第一尾板、第二尾板和第三尾板运行过程中的稳定性，单个尾板由单个液压单元控制伸缩，与现有技术相比，本技术结构简单，结构设计合理，降低了尾板整体重量，减小了尾板占用空间，在第一尾板下端设置第二滑槽，并且在第二尾板上端设置有与第二滑槽相适配的第二滑轨，利用第二滑轨和第二滑槽之间的滑动连接，使得第二尾板在第一尾板下端稳定的滑动连接，变得稳定可靠，根据其公开的技术方案来看，现有的内藏式液压尾板设备在使用时，一方面，在将货物的运送到车厢内时，将货物在尾板上进行滑动会产生较大的摩擦力，或利用推车进行移动增加货物的装车和卸车的工作，均需要消耗较多的人力，另一方面，再将货物从车厢内向下卸出时，往往将货物通过尾板直接向下滑动，进而容易导致货物的下滑速度过快，不利于保障货物的卸货安全。
[0003]所以，如何设计一种内藏式液压尾板，成为我们当前要解决的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种内藏式液压尾板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题,本技术设计合理，使用时较为方便，适用于安装在车辆尾部方便货物装卸使用。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种内藏式液压尾板，包括液压尾板本体，所述液压尾板本体包括板体组件，所述板体组件包括尾板和加强杆，所述加强杆的一端安装有转体组件，所述转体组件包括转杆和转套，所述转杆上安装有液压组件，所述液压组件包括液压泵和伸缩杆，所述尾板的内侧安装有转辊组件，所述转辊组件包括转辊和转轴，所述转轴的外侧安装有逆转阻止组件，所述逆转阻止组件包括卡套和滑块。
[0006]进一步的，所述加强杆焊接在尾板的两侧，所述转杆焊接在加强杆的一端，所述转套焊接在转杆的顶部。
[0007]进一步的，所述伸缩杆焊接在液压泵的两端，所述伸缩杆与液压泵相连通，所述伸缩杆的一端一和导轴与转杆连接。
[0008]进一步的，所述尾板上开设有内槽，所述转辊卡在内槽的内侧，所述转辊的两端通过转轴安装在加强杆的内侧，所述转辊均匀分布在尾板上。
[0009]进一步的，所述卡套套设在转轴的外边侧，所述卡套的外边侧通过轴承安装在加强杆的内侧，所述加强杆的内侧开设有滑槽，所述滑块卡在滑槽的内侧。
[0010]进一步的，所述滑块的底部通过弹簧一与滑槽的底部连接，所述卡套的外侧开设有楔槽，所述滑块的顶部一体成型有楔块，所述楔槽与楔块相配合。
[0011]进一步的，所述转轴的内侧开设有通槽，所述通槽的两侧的内侧均卡有刹车片。
[0012]进一步的，所述刹车片的一端卡在卡套的内壁上，所述刹车片的另一端通过弹簧二互相连接。
[0013]有益效果：1.该内藏式液压尾板，由于设置有尾板、加强杆、转杆、转套、液压泵、伸缩杆、转辊、转轴、卡套、滑块、滑槽、弹簧一、楔槽和楔块，能够在将货物向车厢内移送工作时，有效地借助转辊的滚动将货物向上移送到车厢内，有效地减少通过推车进行装货的步骤，提高工作效率，并减少人力消耗。
[0014]2.该内藏式液压尾板，由于设置有尾板、加强杆、转杆、液压泵、伸缩杆、转辊、转轴、卡套、滑块、滑槽、弹簧一、楔槽、楔块、刹车片和弹簧二，能够在进行卸货工作，有效地利用转辊将货物向下移动，并利用刹车片降低转辊的转速，避免货物向下移动的速度过快，防止货物被撞坏，保障货物的卸料安全。
[0015]3.该内藏式液压尾板设计合理，使用时较为高效方便，适用于安装在车辆尾部方便货物装卸使用。
附图说明
[0016]图1为本技术一种内藏式液压尾板的结构示意图；
[0017]图2为本技术一种内藏式液压尾板的加强杆的剖视图；
[0018]图中：1、尾板；2、加强杆；3、转杆；4、转套；5、液压泵；6、伸缩杆；7、转辊；8、转轴；9、卡套；10、滑块；11、滑槽；12、弹簧一；13、楔槽；14、楔块；15、刹车片；16、弹簧二。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图2，本技术提供一种技术方案：一种内藏式液压尾板，包括液压尾板本体，所述液压尾板本体包括板体组件，所述板体组件包括尾板1和加强杆2，所述加强杆2的一端安装有转体组件，所述转体组件包括转杆3和转套4，所述转杆3上安装有液压组件，所述液压组件包括液压泵5和伸缩杆6，所述尾板1的内侧安装有转辊组件，所述转辊组件包括转辊7和转轴8，所述转轴8的外侧安装有逆转阻止组件，所述逆转阻止组件包括卡套9和滑块10，所述加强杆2焊接在尾板1的两侧，所述转杆3焊接在加强杆2的一端，所述转套4焊接在转杆3的顶部，所述伸缩杆6焊接在液压泵5的两端，所述伸缩杆6与液压泵5相连通，所述伸缩杆6的一端一和导轴与转杆3连接，所述尾板1上开设有内槽，所述转辊7卡在内槽的内侧，所述转辊7的两端通过转轴8安装在加强杆2的内侧，所述转辊7均匀分布在尾板1上，在安装时，将转套4安装在车厢的尾部的内侧，并将液压泵5和伸缩杆6隐藏安装在车厢的底部的内侧，避免在行车的过程中对外接车辆或人员造成安全隐患，在装货工作时，液压泵5将伸缩杆6收缩，使得加强杆2随转杆3上的转套4向下转动，并使得尾板1的底部卡在地
面上，人员能够通过尾板1上的转辊7将货物向上推动到车厢的内侧，无需借助推车进行移动，并减少货物在推车上的装车和卸车的步骤，提高工作效率，并减少人力消耗。
[0021]本实施例，所述卡套9套设在转轴8的外边侧，所述卡套9的外边侧通过轴承安装在加强杆2的内侧，所述加强杆2的内侧开设有滑槽11，所述滑块10卡在滑槽11的内侧，所述滑块10的底部通过弹簧一12与滑槽11的底部连接，所述卡套9的外侧开设有楔槽13，所述滑块10的顶部一体成型有楔块14，所述楔槽13与楔块14相配合，所述转轴8的内侧开设有通槽，所述通槽的两侧的内侧均卡有刹车片15，所述刹车片15的一端卡在卡套9的内壁上，所述刹车片15的另一端通过弹簧二16互相连接，当货物通过转辊7向上移动时，转轴8通过卡套9外侧的轴承进行转动，卡套9内的楔槽13将楔块14向下推动，保障转辊7的顺利转动，当货物在转辊7的顶部向下移动时，转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内藏式液压尾板，包括液压尾板本体，所述液压尾板本体包括板体组件，所述板体组件包括尾板(1)和加强杆(2)，所述加强杆(2)的一端安装有转体组件，所述转体组件包括转杆(3)和转套(4)，所述转杆(3)上安装有液压组件，所述液压组件包括液压泵(5)和伸缩杆(6)，其特征在于：所述尾板(1)的内侧安装有转辊组件，所述转辊组件包括转辊(7)和转轴(8)，所述转轴(8)的外侧安装有逆转阻止组件，所述逆转阻止组件包括卡套(9)和滑块(10)。2.根据权利要求1所述的一种内藏式液压尾板，其特征在于：所述加强杆(2)焊接在尾板(1)的两侧，所述转杆(3)焊接在加强杆(2)的一端，所述转套(4)焊接在转杆(3)的顶部。3.根据权利要求2所述的一种内藏式液压尾板，其特征在于：所述伸缩杆(6)焊接在液压泵(5)的两端，所述伸缩杆(6)与液压泵(5)相连通，所述伸缩杆(6)的一端通过导轴与转杆(3)连接。4.根据权利要求3所述的一种内藏式液压尾板，其特征在于：所述尾板(1)上开设有内槽，所述转辊(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖柱强，王敏，
申请(专利权)人：武汉市良山机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：