一种汽车货箱用多功能内板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车货箱用多功能内板，包括U型框，所述U型框内壁上固定有移动机构，所述移动机构用于带动U型板沿U型框长度方向移动，所述U型板内通过转轴转动连接有固定板，所述U型框上侧固定有承载板一。有益效果在于：通过移动机构移动U型板，使固定板部分伸出车厢，直到可以转动固定板，然后翻转固定板，使固定板远离转轴的一侧与地面接触，从而便可通过固定板将货车车厢与地面连接，进而便于工人们搬运货物，通过解除限位组件对承载板二的限制，可以将承载板二直接从滑轨中抽出，随后再将支撑板二从矩形槽中取出，然后将两个支撑板二和承载板二叠堆放置在车厢内，进而可有效减少该装置对车厢空间的占用。减少该装置对车厢空间的占用。减少该装置对车厢空间的占用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车货箱用多功能内板


[0001]本技术涉及运输
，具体涉及一种汽车货箱用多功能内板。

技术介绍

[0002]货车是运输行业中主要的运输工具，由于货车的车厢距离地面有一定距离，所以工人在向货车上搬运货物时，需要用梯子连接地面和货车车厢，但梯子稳定性差，容易滑动，工人站在梯子上时存在一定的危险性，并且由于现有的大多数货车车厢内部不具备货架，所以无法将货物分层放置，当需要分类放置货物时，只能先将货架放置在车厢内，但现有的货架无法折叠，当不需要使用货架时，货架会占用车厢的容积，为此我们提出了一种汽车货箱用多功能内板。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车货箱用多功能内板，详见下文阐述。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0005]本技术提供的一种汽车货箱用多功能内板，包括U型框，所述U型框内壁上固定有移动机构，所述移动机构用于带动U型板沿U型框长度方向移动，所述U型板内通过转轴转动连接有固定板，所述U型框上侧固定有承载板一，所述承载板一设置在移动机构上侧，所述承载板一上侧固定有两个矩形槽，所述矩形槽内插接有支撑板二，且两个支撑板二的相对面均设置有滑轨，且两个滑轨之间滑动设置有承载板二，所述承载板一上侧固定有限位组件，所述限位组件用于限制承载板二的位置，防止承载板二在滑轨内滑动。
[0006]采用上述一种汽车货箱用多功能内板，将该装置放置在货车的车厢内，并使转轴朝向车厢外部，当需要从货车上搬运货物时，通过移动机构移动U型板，使固定板部分伸出车厢，直到可以转动固定板，然后翻转固定板，使固定板远离转轴的一侧与地面接触，从而便可通过固定板将货车车厢与地面连接，进而便于工人们搬运货物，设置承载板一和承载板二可实现货物的分层放置，当不需要分层放置货物时，通过解除限位组件对承载板二的限制，可以将承载板二直接从滑轨中抽出，随后再将支撑板二从矩形槽中取出，然后将两个支撑板二和承载板二叠堆放置在车厢内，进而可有效减少该装置对车厢空间的占用。
[0007]作为优选，所述移动机构包括螺纹筒，所述U型框内壁上转动连接有螺纹筒，所述螺纹筒表面固定有转盘，所述螺纹筒内螺纹连接有螺杆，所述螺杆端面与U型板侧面固定，所述U型框的内壁相对面上均开设有第二滑槽，且两个第二滑槽之间滑动设置有U型板。
[0008]作为优选，所述限位组件包括固定筒，所述承载板一上侧固定有固定筒，所述固定筒内滑动设置有滑杆，所述滑杆表面滑动设置有固定套，所述固定套固定在承载板二底部，所述固定套底部与固定筒上侧搭接，所述固定筒内设置有弹簧，所述弹簧的两端分别与固定筒内壁底部和滑杆下端固定，所述固定筒内开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动设置有固定条，所述固定条与滑杆表面固定。
[0009]作为优选，所述固定板上侧固定有两个把手，且两个把手分别分布在固定板上表面两侧。
[0010]作为优选，所述固定板底部设置有防滑纹。
[0011]作为优选，所述固定板底部固定有支撑块。
[0012]作为优选，所述U型框底部对称设置有两个支撑板一。
[0013]有益效果在于：
[0014]通过移动机构移动U型板，使固定板部分伸出车厢，直到可以转动固定板，然后翻转固定板，使固定板远离转轴的一侧与地面接触，从而便可通过固定板将货车车厢与地面连接，进而便于工人们搬运货物，设置承载板一和承载板二可实现货物的分层放置，当不需要分层放置货物时，通过解除限位组件对承载板二的限制，可以将承载板二直接从滑轨中抽出，随后再将支撑板二从矩形槽中取出，然后将两个支撑板二和承载板二叠堆放置在车厢内，进而可有效减少该装置对车厢空间的占用。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本技术立体结构示意图；
[0017]图2是本技术承载板一立体结构示意图；
[0018]图3是本技术限位组件立体放大结构示意图；
[0019]图4是本技术固定筒立体剖面放大结构示意图；
[0020]图5是本技术U型框立体结构示意图；
[0021]图6是本技术固定板立体放大结构示意图。
[0022]附图标记说明如下：
[0023]1、U型框；2、支撑板一；3、U型板；4、把手；5、固定板；6、承载板一；7、矩形槽；8、支撑板二；9、承载板二；10、滑轨；11、限位组件；12、固定筒；13、第一滑槽；14、固定条；15、固定套；16、滑杆；17、弹簧；18、移动机构；19、螺纹筒；20、转盘；21、螺杆；22、第二滑槽；23、支撑块；24、转轴；25、防滑纹。
具体实施方式
[0024]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0025]参见图1
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图6所示，本技术提供了一种汽车货箱用多功能内板，包括U型框1，U型框1内壁上固定有移动机构18，移动机构18用于带动U型板3沿U型框1长度方向移动，U型板3内通过转轴24转动连接有固定板5，U型框1上侧固定有承载板一6，承载板一6设置在移动机构18上侧，承载板一6上侧固定有两个矩形槽7，矩形槽7内插接有支撑板二8，且两个支
撑板二8的相对面均设置有滑轨10，且两个滑轨10之间滑动设置有承载板二9，承载板一6上侧固定有限位组件11，限位组件11用于限制承载板二9的位置，防止承载板二9在滑轨10内滑动。
[0026]作为可选的实施方式，移动机构18包括螺纹筒19，U型框1内壁上转动连接有螺纹筒19，螺纹筒19表面固定有转盘20，螺纹筒19内螺纹连接有螺杆21，螺杆21端面与U型板3侧面固定，U型框1的内壁相对面上均开设有第二滑槽22，且两个第二滑槽22之间滑动设置有U型板3，通过转盘20转动螺纹筒19，使螺纹筒19与螺杆21螺纹传动，螺杆21通过与两个第二滑槽22的配合即可移动U型板3，限位组件11包括固定筒12，承载板一6上侧固定有固定筒12，固定筒12内滑动设置有滑杆16，滑杆16表面滑动设置有固定套15，固定套15固定在承载板二9底部，固定套15底部与固定筒12上侧搭接，固定筒12内设置有弹簧17，弹簧17的两端分别与固定筒12内壁底部和滑杆16下端固定，固定筒12内开设有第一滑槽13，第一滑槽13内滑动设置有固定条14，固定条14与滑杆16表面固定，将需要接触限位组件11对承载板二9的限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车货箱用多功能内板，其特征在于：包括U型框(1)，所述U型框(1)内壁上固定有移动机构(18)，所述移动机构(18)用于带动U型板(3)沿U型框(1)长度方向移动，所述U型板(3)内通过转轴(24)转动连接有固定板(5)，所述U型框(1)上侧固定有承载板一(6)，所述承载板一(6)设置在移动机构(18)上侧，所述承载板一(6)上侧固定有两个矩形槽(7)，所述矩形槽(7)内插接有支撑板二(8)，且两个支撑板二(8)的相对面均设置有滑轨(10)，且两个滑轨(10)之间滑动设置有承载板二(9)，所述承载板一(6)上侧固定有限位组件(11)，所述限位组件(11)用于限制承载板二(9)的位置，防止承载板二(9)在滑轨(10)内滑动。2.根据权利要求1所述一种汽车货箱用多功能内板，其特征在于：所述移动机构(18)包括螺纹筒(19)，所述U型框(1)内壁上转动连接有螺纹筒(19)，所述螺纹筒(19)表面固定有转盘(20)，所述螺纹筒(19)内螺纹连接有螺杆(21)，所述螺杆(21)端面与U型板(3)侧面固定，所述U型框(1)的内壁相对面上均开设有第二滑槽(22)，且两个第二滑槽(22)之间滑动设置有U型板(3)。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：昌放军，郑义，童壮，吴兴乐，韦胜，罗宇，
申请(专利权)人：长沙福坤汽车科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：