一种举升机伸缩臂焊接工装制造技术

本申请涉及一种举升机伸缩臂焊接工装，属于焊接工装领域，包括机架，机架上设置有能够竖直滑移的横梁，机架设置有驱动横梁竖直滑移的驱动组件，机架上设置有用于安放伸缩臂和加强板的放置架，放置架平行横梁长度方向设置，横梁上开设有多个调节孔，所有调节孔沿横梁长度方向阵列设置，横梁设置有两个调节杆，两个调节杆能够分别插设于任意两个调节孔中，调节杆设置有用于锁定调节杆与横梁相对位置的第一定位螺栓，两个调节杆设置有用于夹紧伸缩臂和加强板的抵接组件，抵接组件能够随两个调节杆的相对距离调节。本申请改善不同长度的加强板被夹紧时受力不均引发加强板与伸缩臂虚焊或歪斜的情况。或歪斜的情况。或歪斜的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种举升机伸缩臂焊接工装


[0001]本申请涉及焊接工装领域，尤其是涉及一种举升机伸缩臂焊接工装。

技术介绍

[0002]随着汽修行业和立体停车库行业的发展，举升机受到汽车行业及其相关行业的关注。举升机工作时，举升机的伸缩臂需要承受各种型号汽车的重量，伸缩臂的强度对举升机的使用安全性具有重要的影响，因此企业在生产举升机的伸缩臂时，常会在伸缩臂外侧焊接加强板，加强板沿伸缩臂长度方向设置。
[0003]为了降低焊接过程中加强板和伸缩臂发生相对滑动造成加强板位置歪斜的概率，企业在焊接前需要使用夹紧装置对加强板和伸缩臂进行夹紧。
[0004]针对上述中的相关技术，由于产品的多样化，企业需要生产加工多种长度的伸缩臂，对应的就需要焊接多种长度的加强板。夹紧装置在对不同长度的加强板夹紧时，夹紧力在加强板上易分布不均匀，加强板远离夹紧装置抵接部位的一端易发生翘起或歪斜，易造成加强板与伸缩臂虚焊，降低加强板与伸缩臂的焊接强度，降低伸缩臂工作状态下的机械性能。

技术实现思路

[0005]为了改善不同长度的加强板被夹紧时受力不均引发加强板与伸缩臂虚焊或歪斜的情况，本申请提供一种举升机伸缩臂焊接工装。
[0006]本申请提供的一种举升机伸缩臂焊接工装采用如下的技术方案：
[0007]一种举升机伸缩臂焊接工装，包括机架，机架上设置有能够竖直滑移的横梁，机架设置有驱动横梁竖直滑移的驱动组件，机架上设置有用于安放伸缩臂和加强板的放置架，放置架平行横梁长度方向设置，横梁上开设有多个调节孔，所有调节孔沿横梁长度方向阵列设置，横梁设置有两个调节杆，两个调节杆能够分别插设于任意两个调节孔中，调节杆设置有用于锁定调节杆与横梁相对位置的第一定位螺栓，两个调节杆设置有用于夹紧伸缩臂和加强板的抵接组件，抵接组件能够随两个调节杆的相对距离调节。
[0008]通过采用上述方案，将伸缩臂放置在放置架上，加强板放置在伸缩臂远离地面一侧，根据加强板的长度和加强板与伸缩臂的焊接位置调整两个调节杆相对加强板的位置以及两个调节杆的相对距离，使抵接组件能够与加强板对应良好，而后启动驱动组件，驱动组件带动横梁和调节杆向下运动，调节杆上的抵接组件与放置架配合将加强板与伸缩臂夹紧。工人根据需要焊接的加强板的长度灵活的调整两个调节杆的距离，抵接组件随两个调节杆的相对距离的变化与不同长度的加强板良好的抵接，提高加强板与伸缩臂的焊接质量，改善不同长度的加强板被夹紧时受力不均引发加强板与伸缩臂虚焊或歪斜的情况。
[0009]优选的，驱动组件包括多个与机架竖直滑移的升降杆，所有升降杆共同连接有气缸，气缸给升降杆竖直向下的力，升降杆远离气缸一端连接于横梁。
[0010]通过采用上述方案，气缸驱动升降杆向下运动，升降杆带动横梁和调节杆向下运
动，进而对抵接组件夹紧加强板和伸缩臂提供夹紧力。
[0011]优选的，抵接组件包括连接于两个调节杆对应放置架上方位置处的横杆，横杆平行放置架长度方向设置，横杆能够沿放置架长度方向滑移，横杆与放置架配合将伸缩臂和加强板夹紧。
[0012]通过采用上述方案，工人根据不同长度的加强板和加强板相对伸缩臂的位置灵活的调整横杆的位置，使横杆与加强板良好的抵接，横杆与放置架配合将伸缩臂和加强板夹紧。
[0013]优选的，横杆上设置有多个抵接块，抵接块沿横杆长度方向阵列设置，所有抵接块靠近放置架的端面位于同一平面且平行放置架所在的平面。
[0014]通过采用上述方案，端面位于同一平面的抵接块将横杆向下的压力传递给加强板远离地面一侧，阵列设置的抵接块将压力集中传导至加强板与抵接块的多个接触部位。
[0015]优选的，所有抵接块均能够沿横杆长度方向滑移，所有抵接块均设置有用于锁定抵接块和横杆相对位置的定位组件。
[0016]通过采用上述方案，工人根据加强板的长度和位置灵活的调整横杆上抵接块的位置并利用定位组件固定抵接块与横杆的相对位置。
[0017]优选的，所有调节杆对应横杆位置处均设置有连接板，横杆穿设于连接板，所有连接板的下端与抵接块的下端位于同一平面。
[0018]通过采用上述方案，横杆通过连接板的限制沿自身长度方向滑移，连接板增加加强板的受力点，辅助抵接块对加强板施加压力。
[0019]优选的，机架对应放置架一侧设置有侧向限位块，伸缩臂的一侧能够抵接于侧向限位块。
[0020]通过采用上述方案，工人将伸缩臂放置到放置架上后，调整伸缩臂的位置，使伸缩臂长边的一侧抵接于侧向限位块靠近放置架一侧。工人利用侧向限位块限制伸缩臂的侧面，快速的确定伸缩臂沿宽度方向的摆放位置。
[0021]优选的，放置架一端设置有端部限位块，伸缩臂和加强板的一端能够抵接于端部限位块靠近放置架一侧。
[0022]通过采用上述方案，工人将伸缩臂放置到放置架上时，使伸缩臂长度方向的一端抵接于放置架的端部限位块，端部限位块帮助工人快速的确定伸缩臂长度方向上的摆放位置。
[0023]综上所述，本申请具有以下有益效果：
[0024]1．工人根据需要焊接的加强板的长度灵活的调整两个调节杆的距离，抵接组件随两个调节杆的相对距离的变化与不同长度的加强板良好的抵接，提高加强板与伸缩臂的焊接质量，改善不同长度的加强板被夹紧时受力不均引发加强板与伸缩臂虚焊或歪斜的情况；
[0025]2．工人根据不同长度的加强板和加强板相对伸缩臂的位置灵活的调整横杆的位置，使横杆与加强板良好的抵接，横杆与放置架配合将伸缩臂和加强板夹紧。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例的一种举升机伸缩臂焊接工装的结构示意图；
[0027]图2是本申请实施例的一种举升机伸缩臂焊接工装的突出抵接组件的结构示意图；
[0028]图3是本申请实施例的一种举升机伸缩臂焊接工装的突出转轴的结构示意图。
[0029]附图标记说明：1、机架；11、放置架；111、侧向限位块；112、端部限位块；2、横梁；21、调节孔；22、调节杆；23、第一定位螺栓；3、驱动组件；31、升降杆；32、安装板；33、气缸；4、抵接组件；41、套管；42、第二定位螺栓；43、连接板；44、横杆；45、抵接块；5、定位组件；51、簧板；52、第三定位螺栓；6、转轴；61、轴套；62、第四定位螺栓；63、凸块；64、扭簧。
具体实施方式
[0030]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0031]本申请实施例公开一种举升机伸缩臂焊接工装。参照图1和图2，包括机架1，机架1上设置有能够竖直滑移的横梁2，横梁2水平设置，机架1对应横梁2位置处设置有驱动横梁2竖直滑移的驱动组件3。驱动组件3包括多个穿设于机架1的升降杆31，升降杆31沿竖直方向滑动，所有升降杆31靠近地面一端共同连接有安装板32，安装板32设置有竖直设置的气缸33，气缸33的缸体固定连接于安装板32，气缸33的伸缩轴固接于机架1，气缸33通过安装板32给升降杆31竖直向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种举升机伸缩臂焊接工装，包括机架(1)，其特征在于：机架(1)上设置有能够竖直滑移的横梁(2)，机架(1)设置有驱动横梁(2)竖直滑移的驱动组件(3)，机架(1)上设置有用于安放伸缩臂和加强板的放置架(11)，放置架(11)平行横梁(2)长度方向设置，横梁(2)上开设有多个调节孔(21)，所有调节孔(21)沿横梁(2)长度方向阵列设置，横梁(2)设置有两个调节杆(22)，两个调节杆(22)能够分别插设于任意两个调节孔(21)中，调节杆(22)设置有用于锁定调节杆(22)与横梁(2)相对位置的第一定位螺栓(23)，两个调节杆(22)设置有用于夹紧伸缩臂和加强板的抵接组件(4)，抵接组件(4)能够随两个调节杆(22)的相对距离调节。2.根据权利要求1所述的一种举升机伸缩臂焊接工装，其特征在于：驱动组件(3)包括多个与机架(1)竖直滑移的升降杆(31)，所有升降杆(31)共同连接有气缸(33)，气缸(33)给升降杆(31)竖直向下的力，升降杆(31)远离气缸(33)一端连接于横梁(2)。3.根据权利要求1所述的一种举升机伸缩臂焊接工装，其特征在于：抵接组件(4)包括连接于两个调节杆(22)对应放置架(11)上方位置处的横杆(44)，横杆(44)平行放置架(11)长度方向设置，横杆(44)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李加波，孙健，周永亮，张恕哲，
申请(专利权)人：青岛顺丰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：