本实用新型专利技术涉及液压站技术领域，公开了一种液压夹具专用气动液压站阀组，包括外壳、阀头壳和阀尾壳，所述外壳的上方分别设置有延伸壳和密封壳，外壳的上表面与延伸壳的底面相接触，密封壳的底面与延伸壳的上表面相接触；本实用新型专利技术通过设置有A口测压口、A侧出油口、B侧出油口、B口测压口、安全阀接口和蓄能器接口，与传统阀块相比，该阀块具有AB油口测压点，具有安全阀，具有蓄能器接口等优点，能够增加阀块的接口以及安全性，方便测量的同时还增加了安全性，在加上该阀块外形尺寸相对较小，采用立式安装，有效的节约了占地面积以及缩小油箱的尺寸等优点，避免传统阀块缺少测压点，结构尺寸以及占地面积大的问题。尺寸以及占地面积大的问题。尺寸以及占地面积大的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种液压夹具专用气动液压站阀组
[0001]本技术涉及液压站
，具体为一种液压夹具专用气动液压站阀组。
技术介绍
[0002]液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀和溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置，随着我国经济的快速发展，生产制造业日益繁盛，随着而来的一线工人短缺，由于机床生产一线工作劳动强度大，生产任务重，导致很多工厂招人难，进而推动了自动化液压工装夹具的诞生，大大降低了工人的劳动强度。随着机床夹具的液压站大量使用，一种布局紧凑，功能全面，布局合理的夹具液压站专用阀组应运而生，市面上的机床夹具阀组样式五花八门，各式各样，属于非标定做，没有标准，导致技术工人对液压站的维护难度加大。
[0003]通常市面上的机床夹具阀组主要以标准阀块为主，这种标准阀块缺少测压点，结构尺寸大，占地面积大，功能单一。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种液压夹具专用气动液压站阀组，具备增加标准阀块测压点、减少结构尺寸、减小占地面积，增加功能性优点。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种液压夹具专用气动液压站阀组，包括外壳、阀头壳和阀尾壳，所述外壳的上方分别设置有延伸壳和密封壳，所述外壳的上表面与延伸壳的底面相接触，所述密封壳的底面与延伸壳的上表面相接触，所述外壳的内壁、延伸壳的内壁和密封壳的内壁分别开设有两个第一滑槽、两个第二滑槽和两个第三滑槽，所述外壳的内部和密封壳的内部分别与阀尾壳的外表面和阀头壳的外表面相卡接；
[0008]两个所述第一滑槽的内部和两个第二滑槽的内部共同滑动连接有两组第一滑块，每组第一滑块的数量为十个，每两个所述第一滑块相互靠近的一侧面均共同固定连接有模块阀壳，所述阀尾壳的上表面分别与其中一个模块阀壳的底面相接触，每个所述模块阀壳的数量为十个，每个所述模块阀壳的正面均固定连接有模块阀组，所述阀头壳的两侧面均固定连接有第二滑块，每个所述第二滑块的外表面均与第三滑槽的内部滑动连接，所述外壳的两侧面均固定连接有两个第一连接板，所述延伸壳的两侧面均固定连接有两组第二连接板，所述密封壳的两侧面均固定连接有两个第三连接板，每组所述第二连接板相互远离的一侧面分别与两个第一连接板的上表面和两个第三连接板的底面相接触，每组所述第二连接板的内壁分别与两个第一连接板的内壁和两个第三连接板的内壁共同螺纹连接有四个螺栓；
[0009]所述外壳的上表面开设有两组第一卡接槽，每组所述第一卡接槽的内部均卡接有
两个第一卡接柱，每个所述第一卡接柱的顶端均与延伸壳底面固定连接，每个所述阀尾壳的内壁分别固定连通有安全阀接口和蓄能器接口，所述阀头壳的内壁分别固定连通有回油口排油口和系统测压口，所述模块阀壳的内壁分别固定连通有A口测压口、A侧出油口、B侧出油口和B口测压口。
[0010]优选的，所述延伸壳的外侧和密封壳的外侧均设置有两个把手，每组所述把手的外表面分别与延伸壳的外表面和密封壳的外表面固定连接。
[0011]优选的，每个所述第一滑槽的内部均设置有缓冲垫，每个所述缓冲垫的外表面均与第一滑槽的内壁固定连接。
[0012]优选的，所述密封壳的内顶壁固定连接有防护板，所述防护板的底面与阀头壳的上表面固定连接。
[0013]优选的，每个所述模块阀壳的外表面均固定连接有两个防撞垫，每组所述防撞垫相互靠近的一侧面相接触。
[0014]优选的，每个所述螺栓的外表面均套设有垫圈，每组所述垫圈的外表面分别与第二连接板的上表面和第一连接板的上表面相接触。
[0015]优选的，每个所述模块阀壳的上表面均开设有第二卡接槽，每个所述模块阀壳的底面均固定连接有两组第二卡接柱，两组所述第二卡接柱的外表面均与其中两组第二卡接槽的内部相卡接。
[0016]优选的，另外每组所述第二卡接槽的内部均卡接有两组第三卡接柱，每组所述第三卡接柱的顶端均与阀头壳的底面固定连接。
[0017](三)有益效果
[0018]与现有技术相比，本技术提供了一种液压夹具专用气动液压站阀组，具备以下有益效果：
[0019]1、该液压夹具专用气动液压站阀组，通过设置有A口测压口、A侧出油口、B侧出油口、B口测压口、安全阀接口和蓄能器接口，与传统阀块相比，该阀块具有AB油口测压点，具有安全阀，具有蓄能器接口等优点，能够增加阀块的接口以及安全性，方便测量的同时还增加了安全性，在加上该阀块外形尺寸相对较小，采用立式安装，有效的节约了占地面积以及缩小油箱的尺寸等优点，避免传统阀块缺少测压点，结构尺寸以及占地面积大的问题。
[0020]2、该液压夹具专用气动液压站阀组，通过设置有外壳、延伸壳和密封壳，能够对各个阀块之间进行连接，保证阀块之间的稳定性，在通过设置有第一滑槽、第二滑槽和两个第三滑槽，能够通过第一滑块和第二滑块对阀头块和模块阀块进行安装，起到方便安装的作用。
附图说明
[0021]图1为本技术液压夹具专用气动液压站阀组立体整体的结构示意图；
[0022]图2为本技术外壳立体的结构示意图；
[0023]图3为本技术模块阀壳立体的结构示意图；
[0024]图4为本技术第二卡接槽立体的结构示意图；
[0025]图5为本技术延伸壳立体的结构示意图；
[0026]图6为本技术阀尾壳立体的结构示意图；
[0027]图7为本技术阀头壳立体的结构示意图；
[0028]图8为本技术模块阀壳立体的结构示意图；
[0029]图9为本技术密封壳立体的结构示意图。
[0030]图中：1、外壳；2、阀尾壳；3、把手；4、密封壳；5、阀头壳；6、模块阀组；7、延伸壳；8、第一连接板；9、第一卡接槽；10、第一滑槽；11、缓冲垫；12、第二滑块；13、模块阀壳；14、第一滑块；15、第二卡接槽；16、防撞垫；17、第二连接板；18、垫圈；19、第二滑槽；20、第一卡接柱；21、蓄能器接口；22、安全阀接口；23、第三滑槽；24、回油口；25、第三卡接柱；26、排油口；27、系统测压口；28、螺栓；29、第二卡接柱；30、A口测压口；31、A侧出油口；32、B侧出油口；33、B口测压口；34、第三连接板；35、防护板。
具体实施方式
[0031]为了更好地了解本技术的目的、结构及功能，下面结合附图，对本技术一种液压夹具专用气动液压站阀组做进一步详细的描述。
[0032]请参阅图1
‑
9，本技术：一种液压夹具专用气动液压站阀组，包括外壳1、阀头壳5和阀尾壳2，外壳1的上方分别设置有延伸壳7和密封壳4，外壳1的上表面与延伸壳7的底面相接触，密封壳4的底面与延伸壳7的上表面相接触，延伸壳7的外侧和密封壳4的外侧均设置有两个把手3，每组把手3的外表面分别与延伸壳7的外表面和密封壳4的外表本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种液压夹具专用气动液压站阀组，包括外壳(1)、阀头壳(5)和阀尾壳(2)，其特征在于：所述外壳(1)的上方分别设置有延伸壳(7)和密封壳(4)，所述外壳(1)的上表面与延伸壳(7)的底面相接触，所述密封壳(4)的底面与延伸壳(7)的上表面相接触，所述外壳(1)的内壁、延伸壳(7)的内壁和密封壳(4)的内壁分别开设有两个第一滑槽(10)、两个第二滑槽(19)和两个第三滑槽(23)，所述外壳(1)的内部和密封壳(4)的内部分别与阀尾壳(2)的外表面和阀头壳(5)的外表面相卡接；两个所述第一滑槽(10)的内部和两个第二滑槽(19)的内部共同滑动连接有两组第一滑块(14)，每组第一滑块(14)的数量为十个，每两个所述第一滑块(14)相互靠近的一侧面均共同固定连接有模块阀壳(13)，所述阀尾壳(2)的上表面分别与其中一个模块阀壳(13)的底面相接触，每个所述模块阀壳(13)的数量为十个，每个所述模块阀壳(13)的正面均固定连接有模块阀组(6)，所述阀头壳(5)的两侧面均固定连接有第二滑块(12)，每个所述第二滑块(12)的外表面均与第三滑槽(23)的内部滑动连接，所述外壳(1)的两侧面均固定连接有两个第一连接板(8)，所述延伸壳(7)的两侧面均固定连接有两组第二连接板(17)，所述密封壳(4)的两侧面均固定连接有两个第三连接板(34)，每组所述第二连接板(17)相互远离的一侧面分别与两个第一连接板(8)的上表面和两个第三连接板(34)的底面相接触，每组所述第二连接板(17)的内壁分别与两个第一连接板(8)的内壁和两个第三连接板(34)的内壁共同螺纹连接有四个螺栓(28)；所述外壳(1)的上表面开设有两组第一卡接槽(9)，每组所述第一卡接槽(9)的内部均卡接有两个第一卡接柱(20)，每个所述第一卡接柱(20)的顶端均与延伸壳(7)底面固定连接，每个所述阀尾壳(2)的内壁分别固定连通有安全阀接口(22)和蓄能器接口(21)，所述阀头壳(5)...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘盼盼，刘希福，
申请(专利权)人：沈阳哈维斯液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。