本实用新型专利技术公开了一种内嵌芯片的车牌的注塑成型模具，包括模具主体，所述模具主体的上端开有装置槽，所述模具主体的前端中部固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿模具主体的前端并固定连接有旋转结构，所述旋转结构上固定连接有模具结构，所述旋转结构和模具结构均位于装置槽内，所述模具主体的上端中部固定连接有伸缩器，所述伸缩器的输出端贯穿并固定连接有下合模板。本实用新型专利技术所述的一种内嵌芯片的车牌的注塑成型模具，通过设置旋转结构和模具结构，避免模具翻转时出现卡顿现象，提高模具翻转的高效快捷性，避免模具注塑时出现倾斜或偏移的现象，提高注塑模具的精准度，人工劳动力减少，便于车牌内嵌芯片的操作，便于脱模。便于脱模。便于脱模。
【技术实现步骤摘要】
一种内嵌芯片的车牌的注塑成型模具
[0001]本技术涉及模具
，特别涉及一种内嵌芯片的车牌的注塑成型模具。
技术介绍
[0002]车牌俗称牌照，车牌是悬挂在车子前后的板材，通常使用的材质是铝、铁皮、塑料或纸质等，在上面刻印车子的登记号码、登记地区或其他的相关信息，在车牌具有同一的尺寸大小，一般通过注塑成型模具来对车牌进行加工注塑，车牌中有个点，那个点是车牌内芯片的所在位置，一般芯片内嵌在车牌内，因此，在对车牌注塑时需要使用到可以内嵌芯片的注塑成型模具。
[0003]目前，现有的模具在对车牌注塑成型时具有以下不足：1、现有的注塑成型模具使用时，难以实现车牌的内嵌芯片注塑，且在进行内嵌芯片注塑时，需要两面翻转进行注塑成型，在翻转模具时的灵活性较弱，导致模具翻转时容易出现卡顿现象，且在模具翻转后不便于归位，容易导致模具出现倾斜或偏移，影响模具注塑后的精准度；2、现有的注塑成型模具使用时，由于内嵌芯片时，大多需要两个独立的上合模板和下合模板进行合模操作，制作成本较高，且不便于车牌内嵌芯片注塑后的脱模操作，人工劳动力较高，故此，我们提出一种新型的内嵌芯片的车牌的注塑成型模具。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种内嵌芯片的车牌的注塑成型模具，可以有效实现模具对车牌的内嵌芯片操作、模具翻转后避免倾斜或偏移以及便于车牌内嵌芯片注塑后的脱模的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种内嵌芯片的车牌的注塑成型模具，包括模具主体，所述模具主体的上端开有装置槽，所述模具主体的前端中部固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿模具主体的前端并固定连接有旋转结构，所述旋转结构上固定连接有模具结构，所述旋转结构和模具结构均位于装置槽内，所述模具主体的上端中部固定连接有伸缩器，所述伸缩器的输出端贯穿并固定连接有下合模板，所述下合模板位于模具结构的上方，所述模具主体的前端固定连接有开关。
[0007]优选的，所述模具主体的内部开有T型槽，所述模具主体的上端左部和上端右部均开有支撑槽，所述模具主体的内部开有两组限位槽，所述T型槽和两个支撑槽均与装置槽相连通，两个所述支撑槽分别与两组限位槽相连通。
[0008]优选的，所述旋转结构包括固定杆和T型板，所述固定杆的后端固定连接有连接板，所述连接板的外表面固定连接有两个曲线管，两个所述曲线管的外表面均活动连接有一组滚轮，两组所述滚轮均通过T型槽与模具主体活动连接，在模具主体上合模注塑完成后进行翻转时，通过电机控制固定杆旋转，带动模具结构翻转进行下合模操作，在固定杆旋转时，带动连接板位于T型槽内旋转，滚轮与T型槽接触，增加模具进行机械运动的灵活性，避
免模具翻转时出现卡顿现象，提高模具翻转的高效快捷性。
[0009]优选的，所述固定杆的前端与电机的输出端固定连接，所述T型板的上端左部和下端左部均固定连接有一组限位板，两组所述限位板的位置分别与两组限位槽的位置相对应，所述T型板通过装置槽与模具主体活动连接，在进行上合模或下合模操作时，两组限位板分别位于两组限位槽内对模具进行限位固定，避免模具注塑时出现倾斜或偏移的现象，提高注塑模具的精准度。
[0010]优选的，所述模具结构包括模具板，所述模具板的上端中部开有上下穿通的模具槽，所述模具板的前端开有两个通气孔，所述模具板的合页连接有闭合板，所述闭合板的上端固定连接有芯片模具架，所述芯片模具架位于模具槽内，在通过机械手将芯片放入芯片模具架内后，吸气设备将模具槽内的空气吸走，使芯片与模具更贴合。
[0011]优选的，所述模具板与固定杆贯穿并固定连接，且模具板的左端与T型板固定连接，所述模具板的上端合页连接有盖板，所述盖板的位置与下合模板的位置相对应，在闭合板与模具板闭合时，芯片模具架位于模具槽内，且芯片模具架和模具槽共同形成内嵌芯片的槽型，然后关闭盖板进行上合模的注塑操作，上合模注塑完成后，通过马达电机控制固定杆旋转带动模具板翻转，翻转后打开盖板，使芯片模具架脱离模具槽，再通过伸缩器控制下合模板与模具板合模，进行下合模注塑操作，从而实现车牌的内嵌芯片操作，注塑后下合模板上升进行脱模操作，人工劳动力减少，便于车牌内嵌芯片的操作，便于脱模。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、本技术中，通过设置旋转结构，并在旋转结构上的固定杆上通过连接板上的曲线管连接滚轮，在模具主体上合模注塑完成后进行翻转时，通过电机控制固定杆旋转，带动模具结构翻转进行下合模操作，在固定杆旋转时，带动连接板位于T型槽内旋转，滚轮与T型槽接触，增加模具进行机械运动的灵活性，避免模具翻转时出现卡顿现象，提高模具翻转的高效快捷性，在模具板上通过T型板连接限位板，在进行上合模或下合模操作时，两组限位板分别位于两组限位槽内对模具进行限位固定，避免模具注塑时出现倾斜或偏移的现象，提高注塑模具的精准度；
[0014]2、本技术中，通过设置模具结构，并在模具结构上的模具板上开有模具槽和通气孔，通气孔与吸气设备连接，在通过机械手将芯片放入芯片模具架内后，吸气设备将模具槽内的空气吸走，使芯片与模具更贴合，在模具板的下端连接的闭合板上设置芯片模具架，在闭合板与模具板闭合时，芯片模具架位于模具槽内，且芯片模具架和模具槽共同形成内嵌芯片的槽型，然后关闭盖板进行上合模的注塑操作，上合模注塑完成后，通过马达电机控制固定杆旋转带动模具板翻转，翻转后打开盖板，使芯片模具架脱离模具槽，再通过伸缩器控制下合模板与模具板合模，进行下合模注塑操作，从而实现车牌的内嵌芯片操作，注塑后下合模板上升进行脱模操作，实现车牌的内嵌芯片注塑，人工劳动力减少，便于车牌内嵌芯片的操作，便于脱模。
附图说明
[0015]图1为本技术一种内嵌芯片的车牌的注塑成型模具的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种内嵌芯片的车牌的注塑成型模具的模具主体的结构示意图；
[0017]图3为本技术一种内嵌芯片的车牌的注塑成型模具的旋转结构的结构示意图；
[0018]图4为本技术一种内嵌芯片的车牌的注塑成型模具的模具结构的结构示意图；
[0019]图5为本技术一种内嵌芯片的车牌的注塑成型模具的模具结构闭合状态的结构示意图。
[0020]图中：1、模具主体；2、装置槽；3、电机；4、旋转结构；5、模具结构；6、伸缩器；7、下合模板；8、开关；11、T型槽；12、支撑槽；13、限位槽；41、固定杆；42、连接板；43、曲线管；44、滚轮；45、T型板；46、限位板；51、模具板；52、模具槽；53、通气孔；54、闭合板；55、芯片模具架；56、盖板。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种内嵌芯片的车牌的注塑成型模具，包括模具主体(1)，其特征在于：所述模具主体(1)的上端开有装置槽(2)，所述模具主体(1)的前端中部固定连接有电机(3)，所述电机(3)的输出端贯穿模具主体(1)的前端并固定连接有旋转结构(4)，所述旋转结构(4)上固定连接有模具结构(5)，所述旋转结构(4)和模具结构(5)均位于装置槽(2)内，所述模具主体(1)的上端中部固定连接有伸缩器(6)，所述伸缩器(6)的输出端贯穿并固定连接有下合模板(7)，所述下合模板(7)位于模具结构(5)的上方，所述模具主体(1)的前端固定连接有开关(8)。2.根据权利要求1所述的一种内嵌芯片的车牌的注塑成型模具，其特征在于：所述模具主体(1)的内部开有T型槽(11)，所述模具主体(1)的上端左部和上端右部均开有支撑槽(12)，所述模具主体(1)的内部开有两组限位槽(13)，所述T型槽(11)和两个支撑槽(12)均与装置槽(2)相连通，两个所述支撑槽(12)分别与两组限位槽(13)相连通。3.根据权利要求2所述的一种内嵌芯片的车牌的注塑成型模具，其特征在于：所述旋转结构(4)包括固定杆(41)和T型板(45)，所述固定杆(41)的后端固定连接有连接板(42)，所述连接板(42)的外表面固定连接有两个曲线管...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡运伟，晏国标，
申请(专利权)人：深圳市日之邦电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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