一种起重行程控制结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种起重行程控制结构，涉及起重设备技术领域。本实用新型专利技术包括主体装置、红外装置、传动装置、控制装置、附属装置。本实用新型专利技术通过设置主体装置改进了一种起重行程控制结构，用于起重行程的控制和防止起重机的碰撞事故，十分实用，操作简单，通过设置红外装置可以实现控制行车和障碍物之间的刹车距离，保证起重设备的行车安全，通过设置传动装置将起重设备的位移通过变速后转换为电信号，误差小，实用性强，通过设置控制装置可以对起重设备的行程进行控制，保证起重设备的行车距离和极限位置，进一步提高起重设备的安全性，通过设置附属装置可以提高设备的红外测试精度，保证起重设备的安全性。保证起重设备的安全性。保证起重设备的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种起重行程控制结构


[0001]本技术属于起重设备
，特别是涉及一种起重行程控制结构。

技术介绍

[0002]起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。
[0003]为了保证起重机的安全和长时间稳定工作，并且防止工作人员误操作，需要对起重机的极限位置进行限位，并且保证起重机的行车过程中不会碰到障碍物，但是现有的行程限位器一般只能保证起重机的极限位置，不能确保起重机的行车过程中，不会碰到障碍物，还需要额外添加防碰撞监控设备，成本较高，因此，我们提出一种起重行程控制结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种起重行程控制结构，以解决了现有的问题：为了保证起重机的安全和长时间稳定工作，并且防止工作人员误操作，需要对起重机的极限位置进行限位，并且保证起重机的行车过程中不会碰到障碍物，但是现有的行程限位器一般只能保证起重机的极限位置，不能确保起重机的行车过程中，不会碰到障碍物，还需要额外添加防碰撞监控设备，成本较高。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种起重行程控制结构，包括主体装置、红外装置、传动装置、控制装置、附属装置，所述红外装置固定设置在主体装置的内部并延伸至主体装置的底部，所述传动装置固定设置在主体装置的内部并延伸至主体装置的侧面，所述控制装置固定设置在主体装置的内部，所述附属装置固定设置在红外装置的底部。
[0007]进一步地，所述主体装置包括机壳、接口、固定螺栓、定位螺栓、强力磁吸顶座，所述机壳固定设置在最外层，所述接口固定设置在机壳的外表面上，所述固定螺栓固定设置在接口的外部，所述定位螺栓固定设置在机壳的外表面上，所述强力磁吸顶座固定设置在机壳的顶部。
[0008]进一步地，所述红外装置包括红外射灯、红外接收器、信号处理器、通讯器，所述红外射灯固定设置在机壳的内部并延伸至机壳的底部，所述红外接收器固定设置在红外射灯的顶部，所述信号处理器固定设置在红外接收器的顶部，所述通讯器固定设置在信号处理器的侧面。
[0009]进一步地，所述传动装置包括传动轴、减速器，所述传动轴固定设置在机壳的侧面并延伸至机壳的内部，所述减速器固定设置在机壳的内部。
[0010]进一步地，所述附属装置包括联轴器、记忆凸轮、微动开关，所述联轴器固定设置在减速器的侧面，所述记忆凸轮固定设置在联轴器的侧面，所述微动开关固定设置在记忆凸轮的侧面。
[0011]进一步地，所述附属装置包括红外发射器、蓄电池、固定座，所述红外发射器固定设置在红外射灯的底部，所述蓄电池固定设置在红外发射器的内部，所述固定座固定设置
在红外发射器的底部。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]1、本技术通过设置主体装置改进了一种起重行程控制结构，用于起重行程的控制和防止起重机的碰撞事故，十分实用，操作简单，通过设置红外装置可以实现控制行车和障碍物之间的刹车距离，保证起重设备的行车安全，通过设置传动装置将起重设备的位移通过变速后转换为电信号，误差小，实用性强。
[0014]2、本技术通过设置控制装置可以对起重设备的行程进行控制，保证起重设备的行车距离和极限位置，进一步提高起重设备的安全性，通过设置附属装置可以提高设备的红外测试精度，保证起重设备的安全性。
[0015]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的内部结构图；
[0019]图3为本技术图2中A处的放大图；
[0020]图4为本技术的侧视图；
[0021]图5为本技术的底部视图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1、主体装置；101、机壳；102、接口；103、固定螺栓；104、定位螺栓；105、强力磁吸顶座；2、红外装置；201、红外射灯；202、红外接收器；203、信号处理器；204、通讯器；3、传动装置；301、传动轴；302、减速器；4、控制装置；401、联轴器；402、记忆凸轮；403、微动开关；5、附属装置；501、红外发射器；502、蓄电池；503、固定座。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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5所示，本技术为一种起重行程控制结构，包括主体装置1、红外装置2、传动装置3、控制装置4、附属装置5，红外装置2固定设置在主体装置1的内部并延伸至主体装置1的底部，传动装置3固定设置在主体装置1的内部并延伸至主体装置1的侧面，控制装置4固定设置在主体装置1的内部，附属装置5固定设置在红外装置2的底部。
[0026]主体装置1包括机壳101、接口102、固定螺栓103、定位螺栓104、强力磁吸顶座105，机壳101固定设置在最外层，接口102固定设置在机壳101的外表面上，固定螺栓103固定设置在接口102的外部，定位螺栓104固定设置在机壳101的外表面上，强力磁吸顶座105固定
设置在机壳101的顶部，通过主体装置1中的机壳101、接口102、固定螺栓103、定位螺栓104、强力磁吸顶座105可以改进了一种起重行程控制结构，用于起重行程的控制和防止起重机的碰撞事故，十分实用，操作简单。
[0027]红外装置2包括红外射灯201、红外接收器202、信号处理器203、通讯器204，红外射灯201固定设置在机壳101的内部并延伸至机壳101的底部，红外接收器202固定设置在红外射灯201的顶部，信号处理器203固定设置在红外接收器202的顶部，通讯器204固定设置在信号处理器203的侧面，通过设置红外装置2中的红外射灯201、红外接收器202、信号处理器203、通讯器204可以实现控制行车和障碍物之间的刹车距离，保证起重设备的行车安全。
[0028]传动装置3包括传动轴301、减速器302，传动轴301固定设置在机壳101的侧面并延伸至机壳101的内部，减速器302固定设置在机壳101的内部，通过设置传动装置3中的传动轴301、减速器302可以将起重设备的位移通过变速后转换为电信号，误差小，实用性强。
[0029]控制装置4包括联轴器401本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种起重行程控制结构，包括主体装置(1)、红外装置(2)、传动装置(3)、控制装置(4)、附属装置(5)，其特征在于：所述红外装置(2)固定设置在主体装置(1)的内部并延伸至主体装置(1)的底部，所述传动装置(3)固定设置在主体装置(1)的内部并延伸至主体装置(1)的侧面，所述控制装置(4)固定设置在主体装置(1)的内部，所述附属装置(5)固定设置在红外装置(2)的底部。2.根据权利要求1所述的一种起重行程控制结构，其特征在于：所述主体装置(1)包括机壳(101)、接口(102)、固定螺栓(103)、定位螺栓(104)、强力磁吸顶座(105)，所述机壳(101)固定设置在最外层，所述接口(102)固定设置在机壳(101)的外表面上。3.根据权利要求2所述的一种起重行程控制结构，其特征在于：所述固定螺栓(103)固定设置在接口(102)的外部，所述定位螺栓(104)固定设置在机壳(101)的外表面上，所述强力磁吸顶座(105)固定设置在机壳(101)的顶部。4.根据权利要求1所述的一种起重行程控制结构，其特征在于：所述红外装置(2)包括红外射灯(201)、红外接收器(202)、信号处理器(203)、通讯器(204)，所述红外射灯(201)固定设置在机壳(101)的内部并延伸至机壳(101)的底部，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭洪，张玉涛，桂延德，高喜财，邹天城，刘思嘉，彭艾炽，
申请(专利权)人：东台市富康机械有限公司，
类型：新型
国别省市：