一种航空发动机微波点火逆变感应电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空发动机微波点火逆变感应电路，包括母线圈以及对应母线圈感应设置的若干感应输出单元，所述母线圈的两端均设置有三极管组，所述三极管组包括第一三极管与第二三极管，所述第一三极管与第二三极管的基极接受外部输入信号，所述第一三极管的发射极与第二三极管的发射极连接均与母线圈的一端连接；所述感应输出单元包括子线圈与mos管，所述子线圈的一端与mos管的栅极连接，子线圈的另一端与mos管的源极连接；本实用新型专利技术能能够安全稳定的输出高平高能信号，适应大功率的要求，进而实现对航空发动机微波点火器进行点火控制。点火控制。点火控制。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机微波点火逆变感应电路


[0001]本技术属于逆变电路的
，具体涉及一种航空发动机微波点火逆变感应电路。

技术介绍

[0002]随着航空发动机的发展，对航空发动机的点火系统提出了更高的要求。目前常用的点火系统都是单点式点火系统，存在效能较低、局部点火、分层燃烧的缺点。为了提高点火系统的效能，以及实现多个火点同步点火，这就要求输出至微波点火器的信号的功率大、频率高，而信号功率增大频率增高则会带来信号不稳定以及不安全因素。

技术实现思路

[0003]本技术公开了一种航空发动机微波点火逆变感应电路，实现稳定安全输出高频高能信号，适应大功率安全信号输出的应用环境。
[0004]本技术通过下述技术方案实现：
[0005]一种航空发动机微波点火逆变感应电路，包括母线圈以及对应母线圈感应设置的若干感应输出单元，所述母线圈的两端均设置有三极管组，所述三极管组包括第一三极管与第二三极管，所述第一三极管与第二三极管的基极接受外部输入信号，所述第一三极管的发射极与第二三极管的发射极连接均与母线圈的一端连接；所述感应输出单本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机微波点火逆变感应电路，其特征在于，包括母线圈（1）以及对应母线圈（1）感应设置的若干感应输出单元，所述母线圈（1）的两端均设置有三极管组，所述三极管组包括第一三极管（01）与第二三极管（02），所述第一三极管（01）与第二三极管（02）的基极接受外部输入信号，所述第一三极管（01）的发射极与第二三极管（02）的发射极连接均与母线圈（1）的一端连接；所述感应输出单元包括子线圈（2）与mos管（3），所述子线圈（2）的一端与mos管（3）的栅极连接，所述子线圈（2）的另一端与mos管（3）的源极连接。2.根据权利要求1所述的一种航空发动机微波点火逆变感应电路，其特征在于，所述第一三极管（01）为NPN型三极管，所述第二三极管（02）为PNP型三极管，所述第一三极管（01）的发射极与第二三极管（02）的发射极连接。3.根据权利要求2所述的一种航空发动机微波点火逆变感应电路，其特征在于，还包括调节电阻，所述第一三极管（01）的基极与第二三极管（02）的基极并联设置在调节电阻的输出端。4.根据权利要求3所述的一种航空发动机微波点火逆变...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁勇，王金磊，张梦君，达会平，
申请(专利权)人：四川泛华航空仪表电器有限公司，
类型：新型
国别省市：