一种汽车刹车片模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车生产技术领域，具体为一种汽车刹车片模具，包括支架和设置在支架中的模具，模具用于制作刹车片，还包括：吸附构件，吸附构件包括若干吸盘，若干吸盘上设置有给吸盘提供负压的第一动力源，吸盘一侧具有导向板，导向板内侧开设有竖直的导向槽，且吸盘均可沿导向槽方向上下移动，导向槽内设有螺杆，导向板上端还设有驱动螺杆转动的第二动力源，本实用新型专利技术通过吸盘和真空发生器配合使用，然后利用真空发生器一侧的螺杆和导向块配合，对吸盘的工作高度进行调节，将成型后的刹车片吸附于吸盘底部带出下模具后再释放，方便工人对成型刹车片的取件，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车片模具


[0001]本技术涉及汽车生产
，具体为一种汽车刹车片模具。

技术介绍

[0002]汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，刹车片的生产一般采用冲压成型工艺，但刹车片成型后会粘附于模具表面，给工人取件带来了麻烦，不利于汽车刹车片的高效生产。鉴于此，我们提出一种汽车刹车片模具。

技术实现思路

[0003]为了弥补以上不足，本技术提供了一种汽车刹车片模具。
[0004]本技术的技术方案是：
[0005]一种汽车刹车片模具，包括支架和设置在支架中的模具，所述模具用于制作刹车片，还包括：吸附构件，所述吸附构件包括若干吸盘，若干所述吸盘上设置有给吸盘提供负压的第一动力源，所述吸盘一侧具有导向板，所述导向板内侧开设有竖直的导向槽，且所述吸盘均可沿所述导向槽方向上下移动，所述导向槽内设有螺杆，所述导向板上端还设有驱动所述螺杆转动的第二动力源。
[0006]优选的，所述支架为横置的U形框架，其内部具有安装块，所述安装块上设有驱动所述吸附构件在水平方向上移动的第三动力源。
[0007]优选的，所述导向槽内具有导向块，所述导向块被所述螺杆贯穿。
[0008]优选的，所述导向块的外侧与所述第一动力源固定。
[0009]优选的，所述模具包括上模具和与其匹配的下模具，所述上模具上端连接伸缩杆，所述伸缩杆的顶端与支架顶部固定，所述上模具与下模具内均开设有加热槽，所述加热槽内均放置有加热件。
[0010]优选的，所述加热件为制热线圈，所述制热线圈有序地固定在固定板上。
[0011]优选的，所述吸盘为金属材质。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过吸盘和真空发生器配合使用，然后利用真空发生器一侧的螺杆和导向块配合，对吸盘的工作高度进行调节，将成型后的刹车片吸附于吸盘底部带出下模具后再释放，方便工人对成型刹车片的取件，提高生产效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术中吸附构件的结构示意图；
[0016]图3为本技术中导向板的结构示意图；
[0017]图4为本技术中模具的剖视图。
[0018]图中：
[0019]1、支架；2、安装块；3、液压缸；4、吸附构件；5、模具；6、伸缩杆；
[0020]41、导向板；42、真空发生器；43、吸盘；411、电机；412、导向槽；413、导向块；414、螺杆；
[0021]51、上模具；52、下模具；53、加热槽；54、固定板；55、制热线圈。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]请参阅图1
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4：
[0025]一种汽车刹车片模具，包括支架1和设置在支架1中的模具5，模具5用于制作刹车片，还包括：吸附构件4，吸附构件4包括若干吸盘43，若干吸盘43上设置有给吸盘43提供负压的第一动力源，吸盘43一侧具有导向板41，导向板41内侧开设有竖直的导向槽412，且吸盘43均可沿导向槽412方向上下移动，导向槽412内设有螺杆414，导向板41上端还设有驱动螺杆414转动的第二动力源，吸盘43为金属材质，导向槽412内具有导向块413，导向块413被螺杆414贯穿。
[0026]本实施例中，第二动力源为电机411，具体的，电机411固定安装在导向板41的顶端，其输出轴穿过导向板41与螺杆414的另一端固定连接，其中导向块413螺纹连接在螺杆414上，先移开上模具51，然后启动液压缸3，将原本在模具5一侧的吸附构件4推到下模具52上方，启动电机411使螺杆414转动，导向块413将带动真空发生器42及其下端的若干吸盘43向下移动，直到吸盘43底面接触到刹车片。
[0027]第一动力源为真空发生器42，具体的，真空发生器42一侧固定连接在导向块413的外侧面，其底部连通有若干吸盘43，螺杆414的底端与导向槽412转动连接，使真空发生器42工作产生负压，将吸盘43与刹车片之间的空气抽出，刹车片吸附在若干吸盘43上，使螺杆414反向转动，导向块413带动吸盘43向上移动，将刹车片带离下模具52中，避免成型的刹车片粘附于下模具52内从而不方便取出。
[0028]需要补充的是，吸盘43的内部设有连通真空发生器42的气道，通过真空发生器42能够将吸盘43内部空气通过气道抽吸形成真空，从而利用外界气压实现对成品的吸附转移。
[0029]支架1为横置的U形框架，其内部具有安装块2，安装块2上设有驱动吸附构件4在水平方向上移动的第三动力源，导向块413的外侧与第一动力源固定。
[0030]本实施例中，安装块2固定安装在支架1的底部，第三动力源为液压缸3，具体的，液压缸3固定安装在安装块2上端，其活塞杆与导向板41的一侧固定连接。
[0031]模具5包括上模具51和与其匹配的下模具52，上模具51上端连接伸缩杆6，伸缩杆6的顶端与支架1顶部固定，上模具51与下模具52内均开设有加热槽53，加热槽53内均放置有加热件，加热件为制热线圈55，制热线圈55有序地固定在固定板54上。
[0032]本实施例中，伸缩杆6的底端与上模具51的顶端固定连接，下模具52通过螺栓固定安装在支架1底部，固定板54及其上固定的制热线圈55均分别固定安装在两个加热槽53底部，制热线圈55与外接电源电连接，打开外接电源使制热线圈55发热，对成型材料进行加热，上模具51与下模具52配合将成型材料挤压成刹车片。
[0033]具体使用时，打开外接电源使制热线圈55发热，对成型材料进行加热，上模具51与下模具52配合将成型材料挤压成刹车片；加工完成后，可先移开上模具51，然后启动液压缸3，将原本在模具5一侧的吸附构件4推到下模具52上方，启动电机411使螺杆414转动，导向块413将带动真空发生器4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车片模具，包括支架(1)和设置在支架(1)中的模具(5)，所述模具(5)用于制作刹车片，其特征在于：还包括：吸附构件(4)，所述吸附构件(4)包括若干吸盘(43)，若干所述吸盘(43)上设置有给吸盘(43)提供负压的第一动力源，所述吸盘(43)一侧具有导向板(41)，所述导向板(41)内侧开设有竖直的导向槽(412)，且所述吸盘(43)均可沿所述导向槽(412)方向上下移动，所述导向槽(412)内设有螺杆(414)，所述导向板(41)上端还设有驱动所述螺杆(414)转动的第二动力源。2.根据权利要求1所述的汽车刹车片模具，其特征在于：所述支架(1)为横置的U形框架，其内部具有安装块(2)，所述安装块(2)上设有驱动所述吸附构件(4)在水平方向上移动的第三动力源。3.根据权利要求1所述的汽车刹车片模具...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋利，李业诚，徐金龙，周炬良，
申请(专利权)人：南通进胜模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：