本发明专利技术公开了热模压技术领域的一种汽车发动机底护板加工用热模压装置及其方法，包括机体，所述机体顶端固定连接有液压泵，所述机体底端四角处均分别固定连接有固定杆，所述固定杆上共同滑动连接有上压块，所述液压泵的输出端与上压块固定连接，所述固定杆的底端共同固定连接有底座，本发明专利技术采用冲模机构，在热模压结束后，能够通过敲击成型腔底部的方式使得模型底端与成型腔内壁脱离，再配合使成型腔侧壁向上滑动，使得成型腔侧壁与模型产生相对滑动，使得成型腔侧壁同样能够与模型之间脱离，使得模型能够完整地脱离与成型腔可能产生粘接的部分，这样能够有效解决热模压成型后因模型与模具粘连取出模型时导致模型变形的问题。型与模具粘连取出模型时导致模型变形的问题。型与模具粘连取出模型时导致模型变形的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机底护板加工用热模压装置及其方法
[0001]本专利技术涉及热模压
，具体为一种汽车发动机底护板加工用热模压装置及其方法。
技术介绍
[0002]热模压成型是一种成型方法，是将预热的材料放入开放的加热模具中，然后封闭模具并施加压力，使得材料接触模具的所有区域形成模具腔形状。
[0003]现有的汽车发动机底护板在热模压成型时，由于底护板材料多为塑料材质，加热后具有可塑性，但同样具有一定的粘性，加热后在模具内部成型冷却，很容易与模具内壁产生粘接，而现有的热模压装置缺乏有效的使底护板与模具分离的组件，直接强硬地将粘接的模型和模具分开可能会造成模型的形变，使得生产出的底护板不合格。
[0004]基于此，本专利技术设计了一种汽车发动机底护板加工用热模压装置及其方法，以解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种汽车发动机底护板加工用热模压装置及其方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车发动机底护板加工用热模压装置，包括机体，所述机体顶端固定连接有液压泵，所述机体底端四角处均分别固定连接有固定杆，所述固定杆上共同滑动连接有上压块，所述液压泵的输出端与上压块固定连接，所述固定杆的底端共同固定连接有底座，所述底座上端滑动内嵌有连接块，所述连接块的内部固定连接有模压板，所述模压板上开设有成型腔，所述成型腔的内部开设有冲孔，所述连接块的内部设置有冲模机构，所述冲模机构用于将热压成型后的模型脱离与成型腔脱离防止冷却后粘连。
[0007]作为本专利技术的进一步方案，所述冲模机构包括第三齿轮，所述第三齿轮转动设置在连接块上端，所述底座的一端固定连接有齿条，所述齿条与第三齿轮一侧啮合，所述第三齿轮顶端固定连接有连接板，所述连接板上端设置有第二齿轮，所述第二齿轮底端穿过连接板与第三齿轮固定连接，所述连接板上端滑动连接有若干个呈等距分布的连接柱，所述连接柱上转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第一齿轮上端转动设置有顶板，所述顶板底端固定连接有用于其复位的第二弹簧，所述顶板外壁上固定连接有连接环，所述连接块的内部固定连接有齿环，所述齿环与第一齿轮的一侧啮合，所述齿环上端固定连接有固定环，所述固定环的内壁设置有若干个成等距分布的弧形板，所述连接环一端能够与弧形板底端外壁接触，所述连接板的上端两侧均分别固定连接有拨块，所述连接块的上端开设有若干个呈等距分布的对位口，所述拨块能够穿过对位口，所述模压板的上端滑动设置有若干个成矩形分布的侧板，所述侧板的底端固定连接有凸块，所述凸块设置在对位口的内部，所述连接块内部设置有废料运输组件，所述废料运输组件用于将在模
压板产生的废料收集处理。
[0008]作为本专利技术的进一步方案，所述废料运输组件包括第一滑槽板，所述第一滑槽板固定设置在连接板的上端，所述第一滑槽板一侧滑动连接有第一弧板，所述第一弧板内部滑动桃姐有第二弧板，所述第二弧板另一端滑动连接有第二滑槽板，所述第二滑槽板固定在连接板上端，所述第一弧板一端固定连接有用于其复位的第三弹簧，所述第一弧板另一端固定连接有连接绳，所述连接绳另一端和连接块内壁固定连接，所述模压板底端设置有出料组件，所述出料组件用于控制从冲孔内部产生的废料收集。
[0009]作为本专利技术的进一步方案，所述出料组件包括限位环，所述限位环固定在模压板底端，所述限位环与冲孔对齐，所述限位环的内部滑动设置有出料筒，所述出料筒顶端固定连接有用于其复位的第一弹簧，所述出料筒底端转动连接有封板。
[0010]作为本专利技术的进一步方案，所述连接块内部两侧均分别滑动连接有拉伸抽屉，所述连接板的两侧位于拉伸抽屉的上方。
[0011]作为本专利技术的进一步方案，所述出料筒底端为倾斜的斜面，所述封板底端外壁为光滑壁。
[0012]作为本专利技术的进一步方案，所述连接块的内部设置有推料气缸，所述推料气缸的一端和底座固定连接，所述推料气缸的输出端和连接块的内壁固定连接。
[0013]一种汽车发动机底护板加工用热模压方法，该方法包括以下步骤：
[0014]步骤一：在进行热模压时，将加热后的材料放入模压板内部的成型腔上，启动液压泵带动上压块下压，即可通过上压块将成型腔内部的材料挤压成相应的形状；
[0015]步骤二：待模型冷却成型后，通过液压泵驱动上压块上升，将连接块从底座一侧滑出，在滑动过程中冲模机构顶动成型腔侧壁上的侧板向上滑动，使得模型的侧壁能够脱离因挤压与侧板之间产生的粘连，同时冲模机构又能够在模压板底端对其底壁敲击，使得模型底端同样脱离与模压板内壁的粘连；
[0016]步骤三：在冲模机构对模型脱模处理时，同时废料运输组件将在模压过程中产生的废料推动运输至连接块内部两侧的拉伸抽屉内，即可完成对模压过程中废料的收集处理；
[0017]步骤四：将成型后的模型从模压板内部取出，并检查侧板是否复位；
[0018]步骤五：将拉伸抽屉从连接块内部取出清理干净后放入新的材料进行重复复位即可。
[0019]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0020]1.本专利技术采用冲模机构，在热模压结束后，能够通过敲击成型腔底部的方式使得模型底端与成型腔内壁脱离，再配合使成型腔侧壁向上滑动，使得成型腔侧壁与模型产生相对滑动，使得成型腔侧壁同样能够与模型之间脱离，使得模型能够完整地脱离与成型腔可能产生粘接的部分，这样能够有效解决热模压成型后因模型与模具粘连取出模型时导致模型变形的问题。
[0021]2.本专利技术采用废料运输组件，能够对成型时冲孔产生的废料进行集中处理，将冲孔的废料统一收集在拉伸抽屉内部，通过将拉伸抽屉从底座内部取出清理即可。
附图说明
[0022]图1为本专利技术总体结构示意图；
[0023]图2为模压板底部结构示意图；
[0024]图3为模压板剖面结构示意图；
[0025]图4为图3中A处放大结构示意图；
[0026]图5为底座结构示意图(隐藏模压板)；
[0027]图6为底座结构示意图(隐藏连接块中间部分)；
[0028]图7为底座结构示意图(隐藏齿环、固定环)；
[0029]图8为图7中B处放大结构示意图；
[0030]图9为本专利技术提出的废料运输组件结构示意图；
[0031]图10为本专利技术方法流程示意图。
[0032]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0033]1、液压泵；2、机体；3、上压块；4、固定杆；5、底座；6、拉伸抽屉；7、连接块；8、模压板；9、成型腔；10、冲孔；11、凸块；12、封板；13、出料筒；14、限位环；15、侧板；16、第一弹簧；17、齿环；18、对位口；19、连接板；20、顶板；21、第一齿轮；22、第二齿轮；23、弧形板；24、固定环；26、拨块；27、第三齿轮；28、齿条；29、连接环；30、连接柱；31、第二弹簧；33、连接绳；34、第一弧板；35、第一滑槽板；36本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机底护板加工用热模压装置，包括机体(2)，所述机体(2)顶端固定连接有液压泵(1)，所述机体(2)底端四角处均分别固定连接有固定杆(4)，所述固定杆(4)上共同滑动连接有上压块(3)，所述液压泵(1)的输出端与上压块(3)固定连接，所述固定杆(4)的底端共同固定连接有底座(5)，其特征在于：所述底座(5)上端滑动内嵌有连接块(7)，所述连接块(7)的内部固定连接有模压板(8)，所述模压板(8)上开设有成型腔(9)，所述成型腔(9)的内部开设有冲孔(10)，所述连接块(7)的内部设置有冲模机构，所述冲模机构用于将热压成型后的模型脱离与成型腔(9)脱离防止冷却后粘连。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机底护板加工用热模压装置，其特征在于：所述冲模机构包括第三齿轮(27)，所述第三齿轮(27)转动设置在连接块(7)上端，所述底座(5)的一端固定连接有齿条(28)，所述齿条(28)与第三齿轮(27)一侧啮合，所述第三齿轮(27)顶端固定连接有连接板(19)，所述连接板(19)上端设置有第二齿轮(22)，所述第二齿轮(22)底端穿过连接板(19)与第三齿轮(27)固定连接，所述连接板(19)上端滑动连接有若干个呈等距分布的连接柱(30)，所述连接柱(30)上转动连接有第一齿轮(21)，所述第一齿轮(21)与第二齿轮(22)啮合，所述第一齿轮(21)上端转动设置有顶板(20)，所述顶板(20)底端固定连接有用于其复位的第二弹簧(31)，所述顶板(20)外壁上固定连接有连接环(29)，所述连接块(7)的内部固定连接有齿环(17)，所述齿环(17)与第一齿轮(21)的一侧啮合，所述齿环(17)上端固定连接有固定环(24)，所述固定环(24)的内壁设置有若干个成等距分布的弧形板(23)，所述连接环(29)一端能够与弧形板(23)底端外壁接触，所述连接板(19)的上端两侧均分别固定连接有拨块(26)，所述连接块(7)的上端开设有若干个呈等距分布的对位口(18)，所述拨块(26)能够穿过对位口(18)，所述模压板(8)的上端滑动设置有若干个成矩形分布的侧板(15)，所述侧板(15)的底端固定连接有凸块(11)，所述凸块(11)设置在对位口(18)的内部，所述连接块(7)内部设置有废料运输组件，所述废料运输组件用于将在模压板(8)产生的废料收集处理。3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机底护板加工用热模压装置，其特征在于：所述废料运输组件包括第一滑槽板(35)，所述第一滑槽板(35)固定设置在连接板(19)的上端，所述第一滑槽板(35)一侧滑动连接有第一弧板(34)，所述第一弧板(34)内部滑动桃姐有第二弧板(37...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡宏明，
申请(专利权)人：浙江艾森新材料股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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