一种接管葫芦小车电机加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种接管葫芦小车电机加固装置，所述接管葫芦小车的一墙板上安装有电机安装板，一减速电机安装在电机安装板上，所述接管葫芦小车的驱动轴一端穿过设置在电机安装板上的圆孔，伸入减速电机的输出轴套内，通过平键与键槽配合与之销接；在所述电机安装板上的圆孔内安装有轴承，轴承套在接管葫芦小车的驱动轴上，构成所述加固装置。我们通过在电机安装板上的圆孔内加装轴承，通过轴承来分散电机安装板的受力，这样，电机安装板的受力小了，不容易损坏，变相实现了电机安装板的加固，使电机安装板更加耐用，使用寿命更长。使用寿命更长。使用寿命更长。

【技术实现步骤摘要】
一种接管葫芦小车电机加固装置


[0001]本技术涉及一种接管葫芦，具体涉及一种接管葫芦小车电机加固装置。

技术介绍

[0002]传统接管葫芦小车，其在使用过程中，电机的安装座长期处于受力状态，导致变形损坏，且接管葫芦小车负载大，加剧了上述问题的产生。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术提出了一种接管葫芦小车电机加固装置。
[0004]本技术的技术方案：
[0005]一种接管葫芦小车电机加固装置，所述接管葫芦小车的一墙板上安装有电机安装板，一减速电机安装在电机安装板上，所述接管葫芦小车的驱动轴一端穿过设置在电机安装板上的圆孔，伸入减速电机的输出轴套内，通过平键与键槽配合与之销接；在所述电机安装板上的圆孔内安装有轴承，轴承套在接管葫芦小车的驱动轴上，构成所述加固装置。
[0006]所述轴承为深沟球轴承。
[0007]所述轴承嵌在电机安装板上的圆孔内，并通过孔用挡圈固定。
[0008]所述减速电机通过若干螺栓固定连接在电机安装板上，若干螺栓围成一圈均匀分布，与设置在电机安装板上的圆孔同心。
[0009]所述螺栓为长螺栓，其还穿过安装接管葫芦小车的墙板，固定连接电机安装板与接管葫芦小车的墙板。
[0010]本技术优点是，设计合理，结构简单，传统的接管葫芦小车，仅减速电机固定在电机安装板，减速电机驱动接管葫芦小车的驱动轴转动，实现接管葫芦小车行走，其产生的作用力都作用在电机安装板上，电机安装板长期受力，导致变形损坏，我们通过在电机安装板上的圆孔内加装轴承，通过轴承来分散电机安装板的受力，这样，电机安装板的受力小了，不容易损坏，变相实现了电机安装板的加固，使电机安装板更加耐用，使用寿命更长。
附图说明
[0011]图1是减速电机安装示意图（局部剖面）。
[0012]图2是图1局部放大示意图。
[0013]图中 接管葫芦小车的墙板1、电机安装板2、减速电机3、接管葫芦小车的驱动轴4、轴承5、孔用挡圈6、长螺栓7。
具体实施方式
[0014]如图1
‑
2所示，一种接管葫芦小车电机加固装置，所述接管葫芦小车的一墙板1上安装有电机安装板2，一减速电机3安装在电机安装板2上，所述接管葫芦小车的驱动轴4一端穿过设置在电机安装板3上的圆孔，伸入减速电机3的输出轴套内，通过平键与键槽配合
与之销接；在所述电机安装板3上的圆孔内安装有轴承5，轴承5套在接管葫芦小车的驱动轴4上，构成所述加固装置。
[0015]所述轴承5为深沟球轴承。
[0016]所述轴承5嵌在电机安装板2上的圆孔内，并通过孔用挡圈6固定。
[0017]所述减速电机3通过若干螺栓固定连接在电机安装板2上，若干螺栓围成一圈均匀分布，与设置在电机安装板2上的圆孔同心。
[0018]部分螺栓为长螺栓7，其还穿过安装接管葫芦小车的墙板1，固定连接电机安装板2与接管葫芦小车的墙板1。
[0019]在此说明书中，本技术已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本技术的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种接管葫芦小车电机加固装置，所述接管葫芦小车的一墙板上安装有电机安装板，一减速电机安装在电机安装板上，所述接管葫芦小车的驱动轴一端穿过设置在电机安装板上的圆孔，伸入减速电机的输出轴套内，通过平键与键槽配合与之销接；其特征在于，在所述电机安装板上的圆孔内安装有轴承，轴承套在接管葫芦小车的驱动轴上，构成所述加固装置。2.根据权利要求1所述的一种接管葫芦小车电机加固装置，其特征在于，所述轴承为深沟球轴承。3.根据权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄勇凯，王贇，
申请(专利权)人：南通力福通起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：