一种车架制作用的多工位焊接设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车架制作用的多工位焊接设备，包括底座，所述底座的内底部后侧位置固定连接有安装座，所述安装座的顶部中心处转动连接有转盘，且安装座的内顶部中心处固定连接有电机，所述转盘的顶部四周固定连接有若干均匀分布的挂板，所述挂板的一侧表面滑动连接有若干均匀分布的升降块。通过抽风扇启动实现外壳中空气的抽取，并且在外壳的四周产生一定大小的吸力，并且挂板的表面呈镂空设置，进而在焊接机焊接时，实现焊接时产生的烟尘的抽取，实现烟尘的收集，或者对焊接完成的车架焊缝进行打磨修整时，实现打磨产生的灰尘的收集。集。集。

【技术实现步骤摘要】
一种车架制作用的多工位焊接设备


[0001]本技术涉及摩托车架组装焊接
，具体为一种车架制作用的多工位焊接设备。

技术介绍

[0002]道路摩托车可分为三大类，即超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车。由于这种摩托车主要在平整的铺装路面上，所以又名为市区摩托车。道路摩托车的概念和适用范围也十分含混不清，实际上叫做普通摩托车可能更好。
[0003]摩托车架在进行组装时，需要将组成车架的各部分钢管通过拼接组成相应的形状，并且通过现有的焊接的方法实现各部分钢管连接处的连接固定，而现有的焊接设备通常只配备一个夹具，导致需要人员等待焊接完成后，将焊接完成的车架取下，然后重新摆放新的车架钢管，导致一部分时间的浪费，影响摩托车架的生产效率。
[0004]所以我们提出了一种车架制作用的多工位焊接设备，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种车架制作用的多工位焊接设备，以解决上述
技术介绍
提出的摩托车架在进行组装时，需要将组成车架的各部分钢管通过拼接组成相应的形状，并且通过现有的焊接的方法实现各部分钢管连接处的连接固定，而现有的焊接设备通常只配备一个夹具，导致需要人员等待焊接完成后，将焊接完成的车架取下，然后重新摆放新的车架钢管，导致一部分时间的浪费，影响摩托车架的生产效率的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车架制作用的多工位焊接设备，包括底座，所述底座的内底部后侧位置固定连接有安装座，所述安装座的顶部中心处转动连接有转盘，且安装座的内顶部中心处固定连接有电机，所述转盘的顶部四周固定连接有若干均匀分布的挂板，所述挂板的一侧表面滑动连接有若干均匀分布的升降块，所述升降块的表面中部位置滑动连接有滑块，且升降块的前后表面以及滑块的顶部位置分别贯穿设置有定位销，所述滑块的一侧表面底部位置转动连接有橡胶垫，所述橡胶垫的内表面螺纹连接有定位螺栓，所述定位螺栓的表面一侧贯穿设置有卡块，所述底座的顶部前侧位置设置有焊接机。
[0007]优选的，所述电机的驱动端贯穿安装座的表面向外延伸，且电机的驱动端与转盘的底部中心处固定连接。
[0008]优选的，所述转盘的顶部中心处固定连接有外壳，所述外壳的顶部中心处设置有抽风扇，且外壳的四周外表面与相邻的挂板的表面边缘位置固定连接。
[0009]优选的，所述挂板的表面呈镂空设置，所述抽风扇的外表面前侧位置与底座的表面固定连接。
[0010]优选的，所述升降块的顶部呈镂空设置，所述滑块表面的定位销与升降块的内表
面螺纹连接。
[0011]优选的，所述挂板的一侧表面两边位置呈T型设置，所述升降块表面的定位销与挂板的表面螺纹连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过升降块表面的定位销插入挂板表面不同的位置实现升降块的位置调整，并且通过滑块表面设置的定位销插入升降块表面的不同位置，实现滑块的位置调整，便于摩托车车架钢管插入卡块和橡胶垫之间，并且通过旋转定位螺栓实现卡块紧紧的夹住钢管的表面，并且通过橡胶垫旋转实现钢管的摆放角度调整，进而便于车架的顺利拼接，通过电机驱动转盘旋转实现拼接固定完成的挂板旋转至焊接机的一侧实现焊接，并且在焊接过程中人员可以将下一个待焊接的摩托车车架钢管安装固定在其他位置的挂板表面，减少中间的等待时间；
[0014]2、通过抽风扇启动实现外壳中空气的抽取，并且在外壳的四周产生一定大小的吸力，并且挂板的表面呈镂空设置，进而在焊接机焊接时，实现焊接时产生的烟尘的抽取，实现烟尘的收集，或者对焊接完成的车架焊缝进行打磨修整时，实现打磨产生的灰尘的收集。
附图说明
[0015]图1为本技术一种车架制作用的多工位焊接设备的立体图；
[0016]图2为本技术一种车架制作用的多工位焊接设备图1的剖视结构示意图；
[0017]图3为图1中的A处放大示意图；
[0018]图4为图2中的B处放大示意图；
[0019]图5为图1中的C处放大示意图。
[0020]图中：
[0021]1、底座；2、定位螺栓；3、焊接机；4、转盘；5、外壳；6、抽风扇；7、挂板；8、滑块；9、电机；10、安装座；11、卡块；12、升降块；13、定位销；14、橡胶垫。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种车架制作用的多工位焊接设备，包括底座1，底座1的内底部后侧位置固定连接有安装座10，安装座10的顶部中心处转动连接有转盘4，且安装座10的内顶部中心处固定连接有电机9，转盘4的顶部四周固定连接有若干均匀分布的挂板7，挂板7的一侧表面滑动连接有若干均匀分布的升降块12，升降块12的表面中部位置滑动连接有滑块8，且升降块12的前后表面以及滑块8的顶部位置分别贯穿设置有定位销13，滑块8的一侧表面底部位置转动连接有橡胶垫14，橡胶垫14的内表面螺纹连接有定位螺栓2，定位螺栓2的表面一侧贯穿设置有卡块11，底座1的顶部前侧位置设置有焊接机3。
[0024]设置的若干升降块12对应于组成摩托车车架的若干钢管，便于实现每一根钢管的
夹持，而滑块8通过与升降块12的滑动连接，便于根据钢管的摆放位置实现相应的位置调整，橡胶垫14采用硬质材料的橡胶，并且橡胶垫14与滑块8的表面转动连接，因此通过橡胶的摩擦力实现橡胶垫14旋转至任意角度后，防止橡胶垫14在重力作用下自然下垂，并且卡块11与定位螺栓2贯穿设置，因此在旋转定位螺栓2时，保证卡块11不会旋转，设置的焊接机3为现有的二氧化碳气体保护焊机，或者是其他种类的焊机，通过人工操作实现焊接。
[0025]如图2所示，电机9的驱动端贯穿安装座10的表面向外延伸，且电机9的驱动端与转盘4的底部中心处固定连接。
[0026]便于通过电机9驱动转盘4旋转，实现挂板7旋转至焊接机3的位置。
[0027]如图2所示，转盘4的顶部中心处固定连接有外壳5，外壳5的顶部中心处设置有抽风扇6，且外壳5的四周外表面与相邻的挂板7的表面边缘位置固定连接。
[0028]抽风扇6与外壳5的顶部通过现有的旋转接头连接，并且抽风扇6与底座1的表面固定连接，因此当外壳5随着转盘4的旋转而旋转时，保证抽风扇6不会旋转。
[0029]如图2所示，挂板7的表面呈镂空设置，抽风扇6的外表面前侧位置与底座1的表面固定连接。
[0030]便于在焊接时，通过抽风扇6的运行实现空气从挂板7的镂空处进入外壳5中，实现焊接时产生的烟尘的收集并且集中排放，避免焊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架制作用的多工位焊接设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内底部后侧位置固定连接有安装座(10)，所述安装座(10)的顶部中心处转动连接有转盘(4)，且安装座(10)的内顶部中心处固定连接有电机(9)，所述转盘(4)的顶部四周固定连接有若干均匀分布的挂板(7)，所述挂板(7)的一侧表面滑动连接有若干均匀分布的升降块(12)，所述升降块(12)的表面中部位置滑动连接有滑块(8)，且升降块(12)的前后表面以及滑块(8)的顶部位置分别贯穿设置有定位销(13)，所述滑块(8)的一侧表面底部位置转动连接有橡胶垫(14)，所述橡胶垫(14)的内表面螺纹连接有定位螺栓(2)，所述定位螺栓(2)的表面一侧贯穿设置有卡块(11)，所述底座(1)的顶部前侧位置设置有焊接机(3)。2.根据权利要求1所述的车架制作用的多工位焊接设备，其特征在于；所述电机(9)的驱动端贯穿安装座(10)的表...

【专利技术属性】
技术研发人员：林玉明，林婧怡，
申请(专利权)人：台州雅悯焊接设备有限公司，
类型：新型
国别省市：