一种轮胎装卸专用抱具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轮胎装卸专用抱具，包括卡环单元、卡爪单元以及摇杆单元，卡环单元包括至少一个卡环，卡环具有第一夹持部，卡爪单元包括至少一个卡爪，卡爪具有第二夹持部，卡环与卡爪转动连接，摇杆单元包括至少一个摇杆，摇杆与卡环转动连接并且还与卡爪抵接，摇杆可推动卡爪相对卡环转动，以使第一夹持部和第二夹持部相互靠拢供以夹持轮胎。与现有技术相比，本实用新型专利技术提供的轮胎装卸专用抱具在使用时操作简单并且自身无需驱动力，利用现有的起吊设备来抱紧轮胎，提高了轮胎装卸时的安全性，降低了工人的劳动强度。降低了工人的劳动强度。降低了工人的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎装卸专用抱具


[0001]本技术涉及轮胎装卸设备
，尤其涉及一种轮胎装卸专用抱具。

技术介绍

[0002]轮胎是在各种车辆上装配的圆环形弹性橡胶制品。一般安装在金属轮边减速器上，起到支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面接触完成车辆的行驶性能。轮胎是车辆行驶的关键构成组件之一，通常采用大型货车进行物流运输，现有技术中的轮胎卸货通常利用叉车的升降功能，采用人工搬运轮胎至货叉上，有些轮胎达到重量达到120kg，人工搬运装卸劳动强度大，卸货效率低，另一方面轮胎在货叉卸货无防护，夹持不稳，一次卸货数量过多时，可能产生掉落风险；亦或使叉车重心失稳导致倾覆。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，有必要提供一种轮胎装卸专用抱具，用以解决现有技术中缺乏搬运轮胎的专用抱具的技术问题。
[0004]本技术提供一种轮胎装卸专用抱具，该轮胎装卸专用抱具包括：卡环单元、卡爪单元以及摇杆单元，卡环单元包括至少一个卡环，卡环具有第一夹持部，卡爪单元包括至少一个卡爪，卡爪具有第二夹持部，卡环与卡爪转动连接，摇杆单元包括至少一个摇杆，摇杆与卡环转动连接并且还与卡爪抵接，摇杆可推动卡爪相对卡环转动，以使第一夹持部和第二夹持部相互靠拢供以夹持轮胎。
[0005]进一步的，卡环单元包括若干个平行间隔布置的卡环以及与卡环固定连接的固定杆。
[0006]进一步的，卡爪单元包括若干个平行间隔布置的卡爪以及与卡爪固定连接的连接杆，摇杆与连接杆抵接。
[0007]进一步的，卡环与卡爪一一对应转动连接。
[0008]进一步的，卡环单元还包括一与所有卡环固定连接的转轴，摇杆与转轴转动连接。
[0009]进一步的，摇杆单元包括至少两个摇杆、安装杆以及吊环，摇杆平行间隔布置，摇杆一端与转轴转动连接，其另一端与安装杆固定连接，吊环与安装杆转动连接。
[0010]进一步的，卡环单元还包括与第一夹持部固定连接的第一卡齿部，第一卡齿部具有朝向第二夹持部的第一卡齿。
[0011]进一步的，卡爪单元还包括与第二夹持部固定连接的第二卡齿部，第二卡齿部具有朝向第一夹持部的第二卡齿。
[0012]进一步的，第一夹持部和第二夹持部为半径相同的圆弧形。
[0013]进一步的，还包括连接卡环和卡爪的弹簧。
[0014]与现有技术相比，本技术提供的轮胎装卸专用抱具在使用时利用起吊设备向上吊起本抱具的摇杆，在起吊力的作用下摇杆推动卡爪相对卡环转动，以使第一夹持部和第二夹持部相互靠拢来夹持住轮胎，从而利用起吊设备来搬运轮胎；本抱具在使用时操作
简单并且自身无需驱动力，利用现有的起吊设备来抱紧轮胎，提高了轮胎装卸时的安全性，降低了工人的劳动强度。
[0015]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如下。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1为本技术提供的轮胎装卸专用抱具一实施例的结构示意图；
[0018]图2为本技术提供的轮胎装卸专用抱具的侧视图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图来具体描述本技术的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本技术的实施例一起用于阐释本技术的原理，并非用于限定本技术的范围。
[0020]请参见图1和图2，本技术提供一种轮胎装卸专用抱具。该轮胎装卸专用抱具用于汽车轮胎的装卸、搬运作业中。需要说明的是，本技术的轮胎装卸专用抱具还可以运用于其他圆柱形物品的装卸、搬运作业中。在本技术中，仅以装卸、搬运轮胎为例进行说明，而装卸、搬运其他圆柱形物体的原理与装卸、搬运轮胎的原理实质相同，在此不一一赘述。
[0021]本轮胎装卸专用抱具包括卡环单元1、卡爪单元2以及摇杆单元3。其中卡环单元1包括至少一个卡环11，每个卡环11具有第一夹持部111。卡爪单元2包括至少一个卡爪21，每个卡爪21具有第二夹持部211。卡环11与卡爪21转动连接。摇杆单元3包括至少一个摇杆31，摇杆31与卡环11转动连接并且还与卡爪21抵接。摇杆31可推动卡爪21相对卡环11转动。
[0022]本技术提供的轮胎装卸专用抱具在使用时利用起吊设备如吊车向上吊起本抱具的摇杆31，在起吊力的作用下摇杆31推动卡爪21相对卡环11转动，以使第一夹持部111和第二夹持部211相互靠拢来夹持住轮胎，从而利用起吊设备来搬运轮胎。本抱具在使用时操作简单并且自身无需驱动力，利用现有的起吊设备来抱紧轮胎，提高了轮胎装卸时的安全性，降低了工人的劳动强度。
[0023]在一些实施例中，卡环单元1包括若干个平行间隔布置的卡环11以及与卡环11固定连接的固定杆12。固定杆12起到连接固定的作用，使若干个卡环11沿轴向延伸，增大了本抱具的宽度，使得本抱具一次能够抱起多个轮胎。
[0024]卡环单元1还包括一与所有卡环11固定连接的转轴13，摇杆31与转轴13转动连接。通过转轴13，摇杆31能够相对所有卡环11转动。
[0025]在优选实施例中，卡环单元1还包括与第一夹持部111固定连接的第一卡齿部14，第一卡齿部14具有朝向第二夹持部211的第一卡齿，以便于卡在轮胎表面的花纹上抱紧轮胎。
[0026]在一些实施例中，卡爪单元2包括若干个平行间隔布置的卡爪21以及与卡爪21固定连接的连接杆22。同样地，连接杆22起到连接固定的作用，使若干个卡爪21沿轴向延伸，增大了本抱具的宽度，使得本抱具一次能够抱起多个轮胎。摇杆31与连接杆22抵接，通过连接杆22来推动所有卡爪21相对卡环11转动。卡爪21最好与卡环11一一对应并且转动连接。
[0027]在优选实施例中，第一夹持部111和第二夹持部211为半径相同的圆弧形，以便于相互配合更好地抱紧轮胎。卡爪单元2还包括与第二夹持部211固定连接的第二卡齿部23，第二卡齿部23具有朝向第一夹持部111的第二卡齿，第二卡齿用于卡在轮胎表面的花纹上抱紧轮胎。
[0028]摇杆单元3包括至少两个摇杆31、安装杆32以及吊环33，摇杆31平行间隔布置，摇杆31一端与转轴13转动连接，其另一端与安装杆32固定连接，中部与连接杆22抵接。吊环33与安装杆32转动连接，外界起吊设备可以通过挂住吊环33来吊起本抱具。
[0029]在优选实施例中，本轮胎装卸专用抱具还包括连接卡环11和卡爪21的弹簧4，用于在起吊结束后使卡环11和卡爪21回位。
[0030]在使用时首先将本抱具放置于轮胎的外侧面，是卡环1和卡爪21环绕轮胎。然后起吊设备的吊钩勾住吊环33吊起，摇杆31绕转轴13向上转动，推动连接杆22作图2中顺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎装卸专用抱具，其特征在于，其包括：卡环单元、卡爪单元以及摇杆单元，所述卡环单元包括至少一个卡环，所述卡环具有第一夹持部，所述卡爪单元包括至少一个卡爪，所述卡爪具有第二夹持部，所述卡环与所述卡爪转动连接，所述摇杆单元包括至少一个摇杆，所述摇杆与所述卡环转动连接并且还与所述卡爪抵接，所述摇杆可推动所述卡爪相对所述卡环转动，以使所述第一夹持部和所述第二夹持部相互靠拢供以夹持轮胎。2.根据权利要求1所述的轮胎装卸专用抱具，其特征在于，所述卡环单元包括若干个平行间隔布置的卡环以及与所述卡环固定连接的固定杆。3.根据权利要求2所述的轮胎装卸专用抱具，其特征在于，所述卡爪单元包括若干个平行间隔布置的卡爪以及与所述卡爪固定连接的连接杆，所述摇杆与所述连接杆抵接。4.根据权利要求3所述的轮胎装卸专用抱具，其特征在于，所述卡环与所述卡爪一一对应转动连接。5.根据权利要求2所述的轮胎装卸专用抱具，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤鹏杰，张雍贤，姜维，李继祥，秦枫茹，
申请(专利权)人：东风越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：