安全气囊总成制造技术

本发明专利技术提供了“安全气囊总成”。一种总成包括座椅靠背。总成包括由座椅靠背支撑并且可充气到座椅靠背的座椅前方的充气位置的安全气囊。安全气囊包括固定到座椅靠背和安全气囊的第一系绳。安全气囊包括卷收器。安全气囊包括连接到第一系绳并且可沿着第一系绳滑动的第二系绳。第二系绳可操作地联接到卷收器。二系绳。第二系绳可操作地联接到卷收器。二系绳。第二系绳可操作地联接到卷收器。

【技术实现步骤摘要】
安全气囊总成


[0001]本公开涉及一种在车辆中的安全气囊总成。

技术介绍

[0002]车辆配备有安全气囊。在发生碰撞的情况下，充气机启动并向安全气囊提供充气介质，并且安全气囊在碰撞期间加压并充当乘员的辅助约束装置。安全气囊位于车辆的乘客舱中的各个固定位置处。作为一个示例，车辆通常包括安装在方向盘中的驾驶员安全气囊。在充气时，方向盘的轮缘可以充当驾驶员安全气囊的反作用表面。作为另一个示例，侧面安全气囊可以安装到座椅靠背，并且可沿着乘员的侧面(具体地沿着乘员的躯干和/或臀部)充气。侧面安全气囊例如可在乘员与车门之间充气。侧面安全气囊在沿车辆横向方向上推动乘员的车辆碰撞(例如，侧面碰撞)中控制乘员的运动。

技术实现思路

[0003]一种总成包括座椅靠背。总成包括由座椅靠背支撑并且可充气到座椅靠背的座椅前方的充气位置的安全气囊。安全气囊包括固定到座椅靠背和安全气囊的第一系绳。安全气囊包括卷收器。安全气囊包括连接到第一系绳并且可沿着第一系绳滑动的第二系绳，所述第二系绳可操作地联接到卷收器。
[0004]座椅靠背可以包括头部约束装置，安全气囊由头部约束装置支撑。
[0005]总成可以包括围绕第一系绳并且固定到第二系绳的环。
[0006]第一系绳可以包括限制器，所述限制器允许第二系绳沿着第一系绳在第一方向上滑动并且禁止第二系绳在与第一方向相反的第二方向上滑动。
[0007]在充气位置中的安全气囊可以包括限定充气腔室的内面板和外面板。
[0008]总成可以包括固定到外面板的弹性构件，所述弹性构件比外面板更硬。
[0009]弹性构件可以沿着竖直轴线伸长。
[0010]弹性构件可以沿着侧向轴线伸长。
[0011]总成可以包括在充气腔室内的气体偏转器。
[0012]在充气位置中的安全气囊可以包括前部和一对侧部，并且气体偏转器可以包括将充气气体引导到前部的第一开口和将充气气体引导到所述一对侧部的第二开口。
[0013]气体偏转器可以包括从座椅靠背向座椅前方延伸到第一开口的第一部分，以及从第一部分侧向延伸到第二开口的一对第二部分。
[0014]总成可以包括固定到内面板和外面板的内部系绳。
[0015]总成可以包括支撑座椅靠背并且具有顶表面的座椅底部，在充气位置中的安全气囊在顶表面下方延伸。
[0016]总成可以包括固定到安全气囊的拉链。
[0017]拉链可以沿着竖直轴线伸长并且延伸到在充气位置中的安全气囊的底部边缘。
[0018]卷收器可以由座椅靠背支撑在安全气囊下方。
[0019]座椅靠背包括从第一系绳向下延伸的撕裂缝。
[0020]总成可以包括带轮，所述带轮由座椅靠背支撑并且在第一系绳与卷收器之间可操作地联接到第二系绳。
[0021]第二系绳可以包括可释放锁扣。
[0022]总成可以包括第三系绳，所述第三系绳固定到座椅靠背，并且在充气位置中的安全气囊可以位于第一系绳上方。
附图说明
[0023]图1是车辆的乘客舱的透视图。
[0024]图2是安全气囊处于充气位置中的车辆座椅的后透视图。
[0025]图3是安全气囊处于充气位置中的车辆座椅的前透视图。
[0026]图4是处于充气位置中的安全气囊的侧横截面。
[0027]图5是安全气囊处于充气位置中并且第二系绳处于缩回位置处的车辆座椅的后透视图。
[0028]图6是车辆的部件的框图。
具体实施方式
[0029]参考图1并且其中在若干视图中，相同的附图标记指示相同的元件，一种例如用于控制车辆22的乘员的运动的总成20包括座椅靠背24和由座椅靠背24支撑的安全气囊26。安全气囊26可充气到在座椅靠背24的座椅前方的充气位置。总成20包括固定到座椅靠背24和安全气囊26的第一系绳28。总成20包括卷收器30。总成20包括连接到第一系绳28并且可沿着所述第一系绳滑动的第二系绳32。第二系绳32可操作地联接到卷收器30。卷收器30的致动使第二系绳32缩回，从而推动第一系绳28和安全气囊26使其更靠近乘员。
[0030]车辆22可以是任何合适类型的地面车辆，例如乘用或商用汽车，诸如轿车、双门轿车、卡车、运动型多功能车、跨界车、厢式货车、小型货车、出租车、公共汽车等。
[0031]车辆22的车身限定用于容纳车辆22的乘员(如果有的话)的乘客舱34。乘客舱34可以横跨车辆22延伸，即从车辆22的一侧延伸到另一侧。乘客舱34包括前端和后端，其中在车辆22的向前移动期间，前端在后端前方。
[0032]一个或多个座椅36可以被支撑在乘客舱34中。每个座椅36包括座椅靠背24和座椅底部38。座椅靠背24可以由座椅底部38支撑，并且可以相对于座椅底部38固定或可移动。座椅底部38可以沿着纵向轴线A1从座椅靠背24向座椅前方延伸。座椅底部38具有可以支撑座椅36的乘员的顶表面40。座椅靠背24和座椅底部38可以在多个自由度上是可调整的。具体地，座椅靠背24和座椅底部38本身可以是可调整的，换句话说，座椅靠背24和/或座椅底部38内的部件是可调整的，和/或相对于彼此可以是可调整的。
[0033]座椅靠背24可以包括座椅靠背框架和支撑在座椅靠背框架上的覆盖件。座椅靠背框架可以包括管、梁等。具体地，座椅靠背框架包括一对直立框架构件。直立框架构件是纵长的，并且具体地，当座椅靠背24处于大体上直立位置时，直立框架构件在大体上直立方向上是纵长的。直立框架构件彼此间隔开并且座椅靠背框架包括在直立框架构件之间延伸的横向构件(未示出)。座椅靠背框架(包括直立框架构件)可以是任何合适的塑料材料，例如
碳纤维增强塑料(CFRP)、玻璃纤维增强半成品热塑性复合材料(有机板)等。作为另一个示例，座椅靠背框架的一些或所有部件可以由合适的金属(例如钢、铝等)形成。座椅靠背24可以包括例如在座椅靠背24的右侧和左侧的撕裂缝42。撕裂缝42可以是例如材料厚度减小的线和/或覆盖件中的穿孔，用于在受到足够的力时(例如，在安全气囊26的充气期间)引起沿着撕裂缝42的撕裂。撕裂缝42可以从头部约束装置44向下延伸并超过第一系绳28。
[0034]每个座椅36可以围绕竖直轴线A2旋转，所述竖直轴线延伸穿过乘客舱34的车顶和地板。例如，座椅36可以在面向前的位置(相对于车辆22的)、面向后的位置、面向右的位置、面向左的位置和/或它们之间的位置之间旋转。在面向前的位置中，座椅36的乘员面向前仪表板。座椅36可以围绕竖直轴线A2完全地(即，360
°
)旋转。座椅36可以在固定位置(例如，面向前的位置与面向后的位置)之间旋转，或者可以可旋转到无数个位置。
[0035]每个座椅36可以包括头部约束装置44。头部约束装置44控制座椅36的乘员的头部的运动。头部约束装置44可以由座椅靠背24支撑，例如支撑在座椅靠背24与座椅底部38相对的顶部处。头部约束装置44相对于座椅靠背24可以是固定的或可移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种总成，其包括：座椅靠背；安全气囊，所述安全气囊由所述座椅靠背支撑并且可充气到在所述座椅靠背的座椅前方的充气位置；固定到所述座椅靠背和所述安全气囊的第一系绳；卷收器；以及连接到所述第一系绳并且可沿着所述第一系绳滑动的第二系绳，所述第二系绳可操作地联接到所述卷收器。2.如权利要求1所述的总成，其中所述座椅靠背包括头部约束装置，所述安全气囊由所述头部约束装置支撑。3.如权利要求1所述的总成，其还包括围绕所述第一系绳并且固定到所述第二系绳的环。4.如权利要求1所述的总成，其中所述第一系绳包括限制器，所述限制器允许所述第二系绳沿着所述第一系绳在第一方向上滑动并且禁止所述第二系绳在与所述第一方向相反的第二方向上滑动。5.如权利要求1所述的总成，其还包括支撑所述座椅靠背并且具有顶表面的座椅底部，在所述充气位置中的所述安全气囊在所述顶表面下方延伸。6.如权利要求1所述的总成，其还包括固定到所述安全气囊的拉链。7.如权利要求6所述的总成，其中所述拉链沿着竖直轴线伸长并且延伸到在所述充气位置中的所述安全气囊的底部边缘...

【专利技术属性】
技术研发人员：曼格什，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：